CN201249843Y - 一种防污染的油箱通气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防污染的油箱通气装置，其包括通气管(8)、橡胶气囊(4)、限压阀(2)、单向阀(8)以及过滤器(1)，限压阀(2)和单向阀(3)并联连接，限压阀(2)和单向阀(3)并联的一端通过连接管与过滤器(1)连接，过滤器(1)的另一端通大气；限压阀(2)和单向阀(3)并联的另一端和通气管(8)连接，通气管(8)的另一端和油箱(6)连通；在通气管(8)上设置有橡胶气囊(4)。本实用新型和摩托车油箱相连，可降低油箱内燃油蒸汽的排放量，减轻对周围环境的污染。

Description

一种防污染的油箱通气装置

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，主要涉及一种防污染的油箱通气装置。

背景技术

为了使油箱内气压稳定，现有摩托车油箱盖上都设置通气孔。但这会导致燃油蒸汽直接排放到大气中，造成环境污染。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防污染的油箱通气装置，其和油箱相连，可降低油箱内燃油蒸汽的排放量，减轻对周围环境的污染。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其包括通气管、橡胶气囊、限压阀、单向阀以及过滤器，限压阀和单向阀并联连接，限压阀和单向阀并联的一端通过连接管与过滤器连接，过滤器的另一端通大气；限压阀和单向阀并联的另一端和通气管连接，通气管的另一端和油箱连通，开口位置在油箱最高油位以上；在通气管上设置有橡胶气囊。

在橡胶气囊外设置有开口的壳体，可起到保护和限制橡胶气囊过度膨胀的作用。过滤器具有吸附燃油蒸汽的功能。油箱盖不设置通气孔。

从以上结构可以看出，本实用新型可使油箱内的燃油蒸汽通过过滤器才能进入大气，减小了对大气的污染；本发明所述的橡胶气囊体积可以变化，保证多数情况下油箱内的压力稳定且与外实用新型发明的通气管同时和一个限压阀和一个单向阀连接，保证油箱内压力大于外界时，不能通过单向阀，大到一定程度才能通过限压阀，

油箱内压力小于外界时，可通过单向阀。加油时气体排出量大，或要彻底释放压力时可手动打开限压阀，气体仍经过滤器排出。本发明和油箱盖为全密封，保证从燃油蒸汽不能从油箱盖外溢。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、过滤器，2、限压阀，3、单向阀，4、橡胶气囊，5、壳体，6、油箱，7、油箱盖，8、通气管。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如附图1所示：本实用新型主要由通气管8、橡胶气囊4、限压阀2以及过滤器1，限压阀2和单向阀3并联连接，限压阀2和单向阀3并联的一端通过连接管与过滤器1连接，本实施例所述的过滤器1采用碳罐。过滤器1的另一端通大气；限压阀2和单向阀3并联的另一端和通气管8连接，通气管8的另一端和油箱6连通；在通气管8上设置有橡胶气囊4。在橡胶气囊4外设置有开口的壳体5。油箱盖7为全密封，保证油蒸汽不能从油箱盖外溢。本发明的整体设置在摩托车车架上。

Claims (2)

1、一种防污染的油箱通气装置，其特征是：其包括通气管(8)、橡胶气囊(4)、限压阀(2)、单向阀(8)以及过滤器(1)，限压阀(2)和单向阀(3)并联连接，限压阀(2)和单向阀(3)并联的一端通过连接管与过滤器(1)连接，过滤器(1)的另一端通大气；限压阀(2)和单向阀(3)并联的另一端和通气管(8)连接，通气管(8)的另一端和油箱(6)连通；在通气管(8)上设置有橡胶气囊(4)。

2、根据权利要求1所述的一种防污染的油箱通气装置，其特征是：在橡胶气囊(4)外设置有开口的壳体(5)。

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