CN101302975A - 防污染的油箱通气装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防污染的油箱通气装置，其包括通气管(8)、橡胶气囊(4)、限压阀(2)、单向阀(8)以及过滤器(1)，限压阀(2)和单向阀(3)并联连接，限压阀(2)和单向阀(3)并联的一端通过连接管与过滤器(1)连接，过滤器(1)的另一端通大气；限压阀(2)和单向阀(3)并联的另一端和通气管(8)连接，通气管(8)的另一端和油箱(6)连通；在通气管(8)上设置有橡胶气囊(4)。本发明和摩托车油箱相连，可降低油箱内燃油蒸汽的排放量，减轻对周围环境的污染。

Description

防污染的油箱通气装置

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，主要涉及一种防污染的油箱通气装置。

背景技术

为了使油箱内气压稳定，现有摩托车油箱盖上都设置通气孔。但这会导致燃油蒸汽直接排放到大气中，造成环境污染。

发明内容

本发明的目的是提供一种防污染的油箱通气装置，其和油箱相连，可降低油箱内燃油蒸汽的排放量，减轻对周围环境的污染。

本发明的目的可采用如下技术方案来实现：其包括通气管、橡胶气囊、限压阀、单向阀以及过滤器，限压阀和单向阀并联连接，限压阀和单向阀并联的一端通过连接管与过滤器连接，过滤器的另一端通大气；限压阀和单向阀并联的另一端和通气管连接，通气管的另一端和油箱连通，开口位置在油箱最高油位以上；在通气管上设置有橡胶气囊。

在橡胶气囊外设置有开口的壳体，可起到保护和限制橡胶气囊过度膨胀的作用。过滤器具有吸附燃油蒸汽的功能。油箱盖不设置通气孔。

从以上结构可以看出，本发明可使油箱内的燃油蒸汽通过过滤器才能进入大气，减小了对大气的污染；本发明所述的橡胶气囊体积可以变化，保证多数情况下油箱内的压力稳定且与外界不产生气体交换，降低了气体交换量，可减轻污染、提高过滤器寿命。本发明的通气管同时和一个限压阀和一个单向阀连接，保证油箱内压力大于外界时，不能通过单向阀，大到一定程度才能通过限压阀，油箱内压力小于外界时，可通过单向阀。加油时气体排出量大，或要彻底释放压力时可手动打开限压阀，气体仍经过滤器排出。本发明和油箱盖为全密封，保证燃油蒸汽不能从油箱盖外溢。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

图中：1、过滤器，2、限压阀，3、单向阀，4、橡胶气囊，5、壳体，6、油箱，7、油箱盖，8、通气管。

具体实施方式

结合附图，说明本发明的具体实施例。

如附图1所示：本发明主要由通气管8、橡胶气囊4、限压阀2以及过滤器1，限压阀2和单向阀3并联连接，限压阀2和单向阀3并联的一端通过连接管与过滤器1连接，本实施例所述的过滤器1采用碳罐。过滤器1的另一端通大气；限压阀2和单向阀3并联的另一端和通气管8连接，通气管8的另一端和油箱6连通；在通气管8上设置有橡胶气囊4。在橡胶气囊4外设置有开口的壳体5。油箱盖7为全密封，保证油蒸汽不能从油箱盖外溢。本发明的整体设置在摩托车车架上。

Claims (2)

1、一种防污染的油箱通气装置，其特征是：其包括通气管(8)、橡胶气囊(4)、限压阀(2)、单向阀(8)以及过滤器(1)，限压阀(2)和单向阀(3)并联连接，限压阀(2)和单向阀(3)并联的一端通过连接管与过滤器(1)连接，过滤器(1)的另一端通大气；限压阀(2)和单向阀(3)并联的另一端和通气管(8)连接，通气管(8)的另一端和油箱(6)连通；在通气管(8)上设置有橡胶气囊(4)。

2、根据权利要求1所述的防污染的油箱通气装置，其特征是：在橡胶气囊(4)外设置有开口的壳体(5)。

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