CN205895583U - 一种换气塞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压系统的换气塞装置，具体指商用车驾驶室液压翻转升降机构液压系统举升油泵用换气塞，包括换气塞体、换气塞盖、堵盖、排气单向阀和进气单向阀，所述换气塞体的顶部外壁上设有一导气环槽，换气塞体内部含有一轴向设置并在顶部封有堵盖的装配通孔，以及将所述装配通孔与导气环槽连通的通气孔，所述换气塞盖固定装于换气塞体顶部并与导气环槽下方的外壁存在间隙，所述排气单向阀封装于装配通孔内，包括一轴向贯穿开孔的排气阀芯，排气阀芯内部设有一进气单向阀。本实用新型所述换气塞装置结构简单，易于装配，生产成本较低，不仅能够防止杂物、灰尘进入油泵系统，还可有效避免颠簸引起的喷油现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统的换气塞装置，具体指商用车驾驶室液压翻转升降机构液压系统举升油泵用换气塞。
背景技术
商用车行驶过程中由于路况原因，驾驶室会出现随机颠簸，并且产生冲击，这种冲击会导致商用车驾驶室液压翻转升降油泵内液压油的震荡。为了吸收或释放这种冲击，驾驶室举升油泵系统设置有换气塞来释放油液冲击。
现有的改进型换气塞，如专利号为CN 204511863 U的实用新型专利已经可以有效防止杂物、灰尘等进入驾驶室液压翻转装置的液压系统，并保证进排气顺畅，但其由于设置了两组独立的气道和单向阀，其内部结构较为复杂，装配过程也较繁琐。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新型换气塞装置，可使液压系统进排气得到合理控制，防止杂物、灰尘等进入液压系统，且内部结构相对较为简单。
本实用新型所述换气塞装置包括换气塞体、换气塞盖、堵盖、排气单向阀和进气单向阀。所述换气塞体的顶部外壁上设有一导气环槽，换气塞体内部含有一轴向设置的装配通孔，以及将所述装配通孔与导气环槽连通的通气孔，所述换气塞盖固定装于换气塞体顶部并与导气环槽下方的外壁存在间隙，构成与导气环槽连通的换气通道，所述排气单向阀封装于装配通孔内，包括一轴向贯穿开孔的排气阀芯，所述排气阀芯内部设有一进气单向阀。
上述排气单向阀和进气单向阀均设置于装配通孔内且呈嵌套关系，可使油泵的排气过程和进气过程能够共用装配通孔作为主气道，相比设置两组独立的气道和单向阀的现有换气塞结构更为简单，也更易于装配。
作为本实用新型的一个优选方案，所述装配通孔为上宽下窄的台阶孔，所述排气单向阀包括弹性密封圈、圆柱弹簧及与装配通孔上段间隙配合的排气阀芯，所述排气阀芯呈上端收窄且含有一上窄下宽的进气台阶孔的筒状件，底端装有与装配通孔台阶面配合的弹性密封圈，所述圆柱弹簧套于排气阀芯上端，顶部紧抵堵盖的下表面，所述进气单向阀设于进气台阶孔下段，包括固定装于排气阀芯内的卡圈，下端抵于所述卡圈上的锥形弹簧以及顶于锥形弹簧上端用于封堵进气台阶孔的弹性密封件。
进一步地，所述弹性密封件包括宽于进气台阶孔上段的半球形头部和窄于所述头部的圆柱状基部，所述锥形弹簧上部套于弹性密封件基部。
优选地，所述换气塞体顶部在导气环槽下方的外壁上设有直纹拉花，所述换气塞盖过盈套接于换气塞体顶部，内壁与直纹拉花处存在间隙，构成与导气环槽连通的一组换气通道。
换气塞盖与直纹拉花间的间隙构成环绕换气塞体均匀分布且开口朝下的一组细小的换气通道，可在保证一定换气效率的同时有效防止外界的杂物、灰尘等进入液压系统。
进一步地，所述直纹拉花为外圆型直纹拉花，可使换气塞盖较为牢固地装配于换气塞体上。
所述换气塞装置还包括一O型圈，所述O型圈套于换气塞体下部开设的密封槽处，为换气塞与油泵的装配提供密封。
所述换气塞装置还包括一设于装配通孔底端的拦油网，可有效阻隔油液进入换气通道，避免驾驶室大幅颠簸引起的换气塞喷油。
上述换气塞装置的结构较为简单，换气塞体、换气塞盖、排气阀芯等主要零部件可选用注塑件，弹性密封件和弹性密封圈可选用橡胶件，因此生产成本较低，组装方便，更适于工业化生产。
本实用新型所述换气塞装置结构简单，易于装配，生产成本较低，不仅能够防止杂物、灰尘进入油泵系统，还可有效避免颠簸引起的喷油现象。
附图说明
图1：本实用新型所述排气塞装置的剖视结构示意图；
图2：本实用新型所述排气塞装置的仰视图；
图3：图2中A处的放大结构示意图。
其中：1-换气塞体(11-导气环槽、12-装配通孔、13-通气孔、14-直纹拉花)、2-换气塞盖、3-堵盖、4-排气单向阀(41-排气阀芯、42-弹性密封圈、43-圆柱弹簧、44-进气台阶孔)、5-进气单向阀(51-卡圈、52-锥形弹簧、53-弹性密封件)、6-O型圈、7-拦油网。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述换气塞装置作进一步说明。
如图1～3所示，本实用新型所述换气塞装置包括换气塞体1、换气塞盖2、堵盖3、排气单向阀4和进气单向阀5，换气塞体1的顶部外壁上设有一导气环槽11，换气塞体1内部含有一轴向设置并在顶部封有堵盖3的装配通孔12，以及将装配通孔12与导气环槽11连通的通气孔13，换气塞盖2固定装于换气塞体1顶部并与导气环槽11下方的外壁存在间隙，构成与导气环槽11连通的换气通道，排气单向阀4封装于装配通孔12内，包括一轴向贯穿开孔的排气阀芯41，排气阀芯41内部设有一进气单向阀5。
上述排气单向阀4和进气单向阀5均设置于装配通孔12内且呈嵌套关系，可使油泵的排气过程和进气过程能够共用装配通孔作为主气道，相比设置两组独立的气道和单向阀的现有换气塞结构更为简单，也更易于装配。
装配通孔12为上宽下窄的台阶孔，排气单向阀4包括弹性密封圈42、圆柱弹簧43及与装配通孔12上段间隙配合的排气阀芯41，排气阀芯41呈上端收窄且含有一上窄下宽的进气台阶孔44的筒状件，底端装有与装配通孔12台阶面配合的弹性密封圈42，圆柱弹簧43套于排气阀芯41上端，顶部紧抵堵盖3的下表面，进气单向阀5设于进气台阶孔44下段，包括固定装于排气阀芯41内的卡圈51，下端抵于卡圈51上的锥形弹簧52以及顶于锥形弹簧52上端用于封堵进气台阶孔44的弹性密封件53。
弹性密封件53包括宽于进气台阶孔44上段的半球形头部和窄于所述头部的圆柱状基部，所述锥形弹簧52上部套于弹性密封件53基部。
换气塞体1顶部在导气环槽11下方的外壁上设有直纹拉花14，所述换气塞盖2过盈套接于换气塞体1顶部，内壁与直纹拉花14处存在间隙，构成与导气环槽11连通的一组换气通道，直纹拉花14为外圆型直纹拉花。
换气塞盖2与直纹拉花14间的间隙构成环绕换气塞体1均匀分布且开口朝下的一组细小的换气通道，可在保证一定换气效率的同时有效防止外界的杂物、灰尘等进入液压系统。
本实用新型所述换气塞装置还包括一O型圈6，O型圈6套于换气塞体1下部开设的密封槽处，换气塞体1在密封槽下方还开有螺纹以装配至油泵上，O型圈为换气塞2与油泵的装配提供密封。
本实用新型所述换气塞装置还包括一设于装配通孔12底端的拦油网7，可有效阻隔油液进入换气通道，避免驾驶室大幅颠簸引起的换气塞喷油。
下面再结合图1对换气塞的排气和进气过程作简单介绍，其中：气道a指装配通孔12的下段及进气台阶孔44的下段；气道b指排气阀芯41侧壁与装配通孔12上段的间隙；气道c指换气塞盖2遮盖导气环槽11后形成的环形腔道、排气阀芯41上方的装配通孔12空间及通气孔13；气道d指换气塞盖2与直纹拉花14处的间隙；气道e指进气台阶孔44的上段。
排气过程：当液压油泵内压力由于油液回流压力升高到能够冲开排气单向阀4时，换气塞开始排气，气道a与b连通，高压气体的流出路径为a-b-c-d，最后进入大气。在此过程中气道a与e被弹性密封件53阻隔，液压泵内压力与大气平衡后排气完成，排气单向阀4关闭。
进气过程：驾驶室液压翻转升降机构液压系统油泵在使用过程中液面快速下降，会导致系统内部产生负压，当系统内压力低于大气压时，进气单向阀5就会开启，换气塞开始吸气，此时气道e与a连通，外部大气的流入路径为d-c-e-a，最后进入液压系统。在此过程中气道b与a被弹性密封圈42阻隔，液压泵内压力与大气平衡后进气完成，进气单向阀5关闭。
Claims (7)
1.一种换气塞装置，其特征在于，包括换气塞体(1)、换气塞盖(2)、堵盖(3)、排气单向阀(4)和进气单向阀(5)，所述换气塞体(1)的顶部外壁上设有一导气环槽(11)，换气塞体(1)内部含有一轴向设置并在顶部封有堵盖(3)的装配通孔(12)，以及将所述装配通孔(12)与导气环槽(11)连通的通气孔(13)，所述换气塞盖(2)固定装于换气塞体(1)顶部并与导气环槽(11)下方的外壁存在间隙，构成与导气环槽(11)连通的换气通道，所述排气单向阀(4)封装于装配通孔(12)内，包括一轴向贯穿开孔的排气阀芯(41)，所述排气阀芯(41)内部设有一进气单向阀(5)。
2.如权利要求1所述的换气塞装置，其特征在于，所述装配通孔(12)为上宽下窄的台阶孔，所述排气单向阀(4)包括弹性密封圈(42)、圆柱弹簧(43)及与装配通孔(12)上段间隙配合的排气阀芯(41)，所述排气阀芯(41)呈上端收窄且含有一上窄下宽的进气台阶孔(44)的筒状件，底端装有与装配通孔(12)台阶面配合的弹性密封圈(42)，所述圆柱弹簧(43)套于排气阀芯(41)上端，顶部紧抵堵盖(3)的下表面，所述进气单向阀(5)设于进气台阶孔(44)下段，包括固定装于排气阀芯(41)内的卡圈(51)，下端抵于所述卡圈(51)上的锥形弹簧(52)以及顶于锥形弹簧(52)上端用于封堵进气台阶孔(44)的弹性密封件(53)。
3.如权利要求2所述的换气塞装置，其特征在于，所述弹性密封件(53)包括宽于进气台阶孔(44)上段的半球形头部和窄于所述头部的圆柱状基部，所述锥形弹簧(52)上部套于弹性密封件(53)基部。
4.如权利要求1所述的换气塞装置，其特征在于，所述换气塞体(1)顶部在导气环槽(11)下方的外壁上设有直纹拉花(14)，所述换气塞盖(2)过盈套接于换气塞体(1)顶部，内壁与直纹拉花(14)处存在间隙，构成与导气环槽(11)连通的一组换气通道。
5.如权利要求4所述的换气塞装置，其特征在于，所述直纹拉花(14)为外圆型直纹拉花。
6.如权利要求1所述的换气塞装置，其特征在于，还包括一O型圈(6)，所述O型圈(6)套于换气塞体(1)下部开设的密封槽处。
7.如权利要求1所述的换气塞装置，其特征在于，还包括一设于装配通孔(12)底端的拦油网(7)。
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|---|---|---|---|
| CN201620917430.4U CN205895583U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种换气塞装置 |
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| CN205895583U true CN205895583U (zh) | 2017-01-18 |
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| CN (1) | CN205895583U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110285235A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-09-27 | 实用动力(中国)工业有限公司 | 一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞及工作方法 |
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2016
- 2016-08-22 CN CN201620917430.4U patent/CN205895583U/zh active Active
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| CN110285235A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-09-27 | 实用动力(中国)工业有限公司 | 一种用于卡车驾驶室翻转系统手动泵的注油塞及工作方法 |
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