CN208181034U - 一种自带压力测试接头的制动气室装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自带压力测试接头的制动气室装置，包含制动气室本体，所述制动气室本体包含底壳及顶盖，所述底壳与顶盖通过抱箍相连，在制动气室本体的底部插接有推杆，所述推杆的一端穿过底壳插接于制动气室本体内腔中，推杆的另一端与连接叉相连；在制动气室本体的顶盖上安装有进气嘴；所述制动气室本体的底壳上开设有取气接口，且在所述取气接口上密封安装有气压检测接头。本实用新型的制动气室装置采用集成设计将气压检测接头与制动气室组合成一体，形成一个整的装配模块，这样不仅满足法规要求，还减小了漏气点，方便整车的布置和安装，而且也降低了整车制造成本，有利于提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车零部件技术领域，尤其涉及一种自带压力测试接头的制动气室装置。
背景技术
根据相关法律法规的要求，商用车都必须配备压力测试接头，而现有技术中，商用车的制动气室及气压检测接头都是采用分装的形式装配，是两个单独的零部件，在测试时进行安装连接，这就增加了漏气的风险，且由于其为分散装配，也导致了零部件装配时装配效率较低的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自带压力测试接头的制动气室装置，采用集成设计将气压检测接头与制动气室组合成一体，形成一个整的装配模块，这样不仅满足法规要求，还减小了漏气点，方便整车的布置和安装，而且也降低了整车制造成本，有利于提高装配效率。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种自带压力测试接头的制动气室装置，包含制动气室本体，所述制动气室本体包含底壳及顶盖，所述底壳与顶盖通过抱箍相连，在制动气室本体的底部插接有推杆，所述推杆的一端穿过底壳插接于制动气室本体内腔中，推杆的另一端与连接叉相连；在制动气室本体的顶盖上安装有进气嘴；所述制动气室本体的底壳上开设有取气接口，且在所述取气接口上密封安装有气压检测接头；
在本实用新型的制动气室装置中，其自带有气压检测接头，则在进行气压检测时，不需再进行气压检测接头的安装连接，可直接通过气压检测接头测量行车制动气压，非常方便且实用。
进一步地，所述气压检测接头为可拆卸安装于制动气室本体上。
进一步地，所述气压检测接头与制动气室本体为螺纹连接。
进一步地，所述取气接口开设于底壳的侧壁上。
进一步地，在所述制动气室本体的底壳上还安装有夹箍。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
在本实用新型的制动气室装置中，其采用集成气压检测接头的结构设计，使得需要进行气压检测时，不需再进行气压检测接头的安装连接，可直接通过自带气压检测接头测量行车制动气压，非常方便，且将气压检测接头与制动气室组合成一体，形成一个整的装配模块，还有效减少了漏气点，且更加方便整车的布置和安装，同时也降低了整车制造成本，有利于提高装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
1-制动气室本体，11-底壳，12-顶盖，2-抱箍，3-夹箍，4-连接叉，5-进气嘴，6-气压检测接头。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
实施例
如图1所示，一种自带压力测试接头的制动气室装置，包含制动气室本体1，所述制动气室本体1包含底壳11及顶盖12，所述底壳11与顶盖12通过抱箍2相连。
在制动气室本体1的底部插接有推杆，所述推杆的一端穿过底壳11插接于制动气室本体1内腔中，推杆的另一端与连接叉4相连。
在制动气室本体1的顶盖12上安装有进气嘴5，同时，所述制动气室本体1的底壳11上的侧壁上开设有取气接口，且在所述取气接口上密封安装有气压检测接头6。
具体的，所述气压检测接头6为可拆卸安装于制动气室本体1上，本实施例中，气压检测接头6与制动气室本体1为螺纹连接。
为了提升本实用新型的制动气室装置的整体稳固性及安装强度，在所述制动气室本体1的底壳11上还安装有夹箍3。
综上可知，在本实用新型的制动气室装置中，其具体采用集成气压检测接头6的结构设计，使得需要进行气压检测时，不需再进行气压检测接头6的安装连接，可直接通过自带气压检测接头6测量行车制动气压，非常方便，且将气压检测接头6与制动气室组合成一体，形成一个整的装配模块，还有效减少了漏气点，且更加方便整车的布置和安装，同时也降低了整车制造成本，有利于提高装配效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自带压力测试接头的制动气室装置，其特征在于，包含制动气室本体(1)，所述制动气室本体(1)包含底壳(11)及顶盖(12)，所述底壳(11)与顶盖(12)通过抱箍(2)相连，在制动气室本体(1)的底部插接有推杆，所述推杆的一端穿过底壳(11)插接于制动气室本体(1)内腔中，推杆的另一端与连接叉(4)相连；在制动气室本体(1)的顶盖(12)上安装有进气嘴(5)；
所述制动气室本体(1)的底壳(11)上开设有取气接口，且在所述取气接口上密封安装有气压检测接头(6)。
2.根据权利要求1所述的一种自带压力测试接头的制动气室装置，其特征在于，所述气压检测接头(6)为可拆卸安装于制动气室本体(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种自带压力测试接头的制动气室装置，其特征在于，所述气压检测接头(6)与制动气室本体(1)为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种自带压力测试接头的制动气室装置，其特征在于，所述取气接口开设于底壳(11)的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种自带压力测试接头的制动气室装置，其特征在于，在所述制动气室本体(1)的底壳(11)上还安装有夹箍(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820642407.8U CN208181034U (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种自带压力测试接头的制动气室装置 |
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Publications (1)
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| CN208181034U true CN208181034U (zh) | 2018-12-04 |
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ID=64432089
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208181034U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113386726A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-09-14 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种带防抱死功能的气室上盖系统及控制方法 |
| CN113665556A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-11-19 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种检测制动气室压力装置 |
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2018
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| CN113386726B (zh) * | 2021-07-19 | 2022-11-22 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种带防抱死功能的气室上盖系统及控制方法 |
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