CN201246418Y - 轴承分球保持架装配机的分球装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承分球保持架装配机的分球装置，其特征在于包括机架及电控系统，机架的上方装置有气缸，气缸的活塞杆穿过托板的孔，在活塞杆前端装置提拉头，芯轴的下端装置分球头，上端装置轴帽，定位轴承的下模装置于芯轴下方的机架上；分球头包括装置在芯轴下端的基座，多个分球针通过卡套顺序装置在基座上；分球针的外层由聚甲醛或尼龙制成，其中心嵌有金属条。本实用新型由于利用芯轴及导向块的自重来实现分球，不会造成钢球及内外圈沟道损伤，工作效率高。另外，分球针的结构使分球针在使用过程中不易折断或弯曲变形，延长分球针的使用寿命，且不会对钢球表面造成划伤。

Description

轴承分球保持架装配机的分球装置

技术领域

本实用新型涉及一种轴承的制造设备，尤其是涉及一种轴承分球保持架装配机的分球装置。

背景技术

在轴承制造过程中，需要将钢球均匀等分在轴承内外圈沟道中，以便于轴承分球保持架的安装。目前，大多数的分球装置采用定位模具顶住轴承内外圈，钢球在轴承内外圈可灵活滚动，带有步进电机的分球模下降插入轴承内外圈之间，分球模旋转带动钢球旋转，分球模在钢球旋转时硬性挤开钢球，使钢球分别进入分球模钢球槽中，实现分球；这种分球方式分球效率低，容易造成钢球及内外圈沟道损伤，从而影响轴承质量，并且这种装置机械结构复杂。另一种分球方式如图1、2所示：首先，轴承4通过传送装置由上工步传送至支承座6上，此时，由上工步使轴承中的钢球集中在一起，如图2第I状态所示，图2中7为轴承4的钢球；夹持装置5上升，夹紧轴承4的外圈；与此同时，分球器下降，分球器有一圆形基体2，基体2的一端有与升降机构连接的连接头1，基体2的另一端为分球头3，图1所示分球头3由相间隔的分球针构成，所述分球针的端头为尖端形状。分球器下降分球时，长分球针a首先插入位于中心部位的两颗钢球之间，将两颗钢球分开，如图2第II状态所示，图中8为分球的空隙。随着分球器的继续下降，次长分球针b、c也将相应位置的钢球往两边分开，如图2第III状态。依此类推，最后钢球被短分球针d、e、f、g分开，成为均匀分布状态，如图2中第IV状态。上述分球方式由于分球针及分球头由升降机构驱动下降分球，当长分球针a正好顶在钢球正中间时，升降机构的强制驱动易造成分球针弯曲或断裂，或对轴承钢球及沟道损伤。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种结构简单、分球效率高、减少对轴承钢球及沟道损伤的分球装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种轴承分球保持架装配机的分球装置，包括机架及电控系统，机架的上方装置有气缸，机架上装置有导向轴，托板滑动装置在导向轴上；气缸的活塞杆穿过托板的孔，在活塞杆前端装置提拉托板的提拉头；导向套装置在托板上，芯轴套装在导向套内，芯轴上设有导向键槽，装置在导向套上方的轴套设有凸键，凸键嵌装在导向键槽中，芯轴的下端装置分球头，上端装置轴帽；定位轴承的下模装置于芯轴下方的机架上，下模侧壁上装置有锁定轴承的弹簧钢球顶丝；感应器通过支架装置在轴套上，其安装位置与轴帽的最低位置等高。

进一步的：

上述下模中设有下模芯轴，下模的轴肩与下模芯轴的轴肩等高。

上述分球头包括装置在芯轴下端的基座，多个分球针通过卡套顺序装置在基座上。

上述分球针的外层由聚甲醛或尼龙制成，其中心嵌有金属条。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开的轴承分球保持架装配机的分球装置由于利用芯轴及导向块的自重来实现分球，不会造成钢球及内外圈沟道损伤，工作效率高。另外，分球针采用聚甲醛或尼龙等工程塑料制造，并在其中心嵌入金属加强筋，使分球针在使用过程中不易折断或弯曲变形，延长分球针的使用寿命，且不会对钢球表面造成划伤。

附图说明

图1为现有分球装置的结构示意图。

图2为现有分球装置分球过程中的钢球分布状态图。

图3为本实用新型的三维结构示意图。

图4为图3的中心剖视图。

图5为分球针的主视图。

图6为图5的A-A处的剖视图。

图7为轴套的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图3、4所示，本实用新型包括机架9及电控系统(未在图中标出)，机架9的上方装置有气缸10，机架9上装置有两根导向轴901，托板12滑动装置在导向轴901上，气缸10的活塞杆穿过托板12的孔1201，在活塞杆前端装置提拉托板12的提拉头17，当气缸10的活塞杆回缩时，活塞杆前端的提拉头17拉动托板12沿导向轴901向上移动，当气缸10的活塞杆伸出时，托板12失去向下的限制，依靠托板12及安装在其上的芯轴等的重量向下移动，在本实施例中，托板12由铝板制成，以减轻其自重，以减小对钢球的冲击。导向套13装置在托板12上，芯轴14套装在导向套13内，芯轴14上设有导向键槽1401，装置在导向套13上方的轴套11设有凸键1101(如图7)，凸键1101嵌装在导向键槽1401中，导向套13为芯轴14的上下移动导向，凸键1101与导向键槽1401的配合确保芯轴14在上下移动的过程中不会产生转动而影响分球的效果。轴帽18通过螺钉装置在芯轴14上端，分球头15通过螺钉装置在芯轴14的下端，分球头15包括基座1501，多个分球针1503通过卡套1502按长短顺序装置在基座1501上，分球针1503的外层由聚甲醛或尼龙制成，其中心嵌有金属条1504(如图5、图6)，金属条1504由钢、铁或铜等制成，使分球针1503在使用过程中不易折断或弯曲变形，延长分球针的使用寿命。定位轴承20的下模16装置于芯轴14下方的机架9上，下模16侧壁上装置有锁定轴承20的弹簧钢球顶丝1601，下模16中设有下模芯轴1602，下模16的轴肩与下模芯轴1602的轴肩等高，轴承20的内外圈分别放置在等高的下模16的轴肩及下模芯轴1602的轴肩上，钢球可在轴承内外圈沟道中顺畅滚动。感应器19通过支架装置在轴套11上，其安装位置与轴帽18最低位置等高，感应器19可将分球完成或失败的信息反馈给电控系统，本实用新型的电控系统按现有技术设计制造。

本实用新型的工作过程：

当传送机构将轴承20输送到下模16中，下模芯轴1602定位轴承20内圈，弹簧钢球顶丝1601轻微顶住轴承20外圈，轴承20的内外圈分别放置在等高的下模16的轴肩及下模芯轴1602的轴肩上，钢球可在轴承内外圈沟道中顺畅滚动，此时，轴承20中的钢球已由上一工位的集球装置集中在一起。电控系统控制气缸10的活塞杆伸出，托板12失去提拉头17对其向下移动的限制，依靠托板12及安装在其上的芯轴14、分球头15等的自重向下移动而使分球针1503向下插入已集中在一起的钢球中间，此时最长分球针插入到已集好的钢球中间(两钢球相切中点)，将钢球往两边推开，依次左右两根第二长分球针插入两边第二钢球中间并将其余钢球往两边推开，依次将所有钢球完全等间隔地分开。感应器19在整个分球过程中始终对准轴帽18，当分球头15将所有的钢球分开时，气缸10的活塞杆完成整个伸出行程，电控系统控制气缸10的活塞杆缩回，使分球头15脱离轴承20，传送机构将轴承20输送到下一个工位，完成一次分球过程。由于一些偶然的因素的发生，如果分球头15的最长分球针没有插入钢球中间或两钢球相切中点，而正好顶在钢球的正中间，使分球头15及芯轴14不再下降，无法完成分球操作，而托板12继续靠自重下降，托板12与芯轴14之间发生相对移动，感应器19探测不到轴帽18的存在，感应器19反馈信号给电控系统，电控系统控制气缸10的活塞杆缩回，使分球头15脱离轴承20，此时传送机构将不动作，当气缸10的活塞杆完全缩回后，重新进行一次新的分球过程直至完成分球操作。

Claims (4)

1.一种轴承分球保持架装配机的分球装置，其特征在于：包括机架(9)及电控系统，机架(9)的上方装置有气缸(10)，机架(9)上装置有导向轴(901)，托板(12)滑动装置在导向轴(901)上；气缸(10)的活塞杆穿过托板(12)的孔(1201)，在活塞杆前端装置提拉托板(12)的提拉头(17)；导向套(13)装置在托板(12)上，芯轴(14)套装在导向套(13)内，芯轴(14)上设有导向键槽(1401)，装置在导向套(13)上方的轴套(11)设有凸键(1101)，凸键(1101)嵌装在导向键槽(1401)中，芯轴(14)的下端装置分球头(15)，上端装置轴帽(18)；定位轴承(20)的下模(16)装置于芯轴(14)下方的机架(9)上，下模(16)侧壁上装置有锁定轴承(20)的弹簧钢球顶丝(1601)；感应器(19)通过支架装置在轴套(11)上，其安装位置与轴帽(18)的最低位置等高。

2.按照权利要求1所述的轴承分球保持架装配机的分球装置，其特征在于：所述下模(16)中设有下模芯轴(1602)，下模(16)的轴肩与下模芯轴(1602)的轴肩等高。

3.按照权利要求1所述的轴承分球保持架装配机的分球装置，其特征在于：所述分球头(15)包括装置在芯轴(14)下端的基座(1501)，多个分球针(1503)通过卡套(1502)顺序装置在基座(1501)上。

4.按照权利要求3所述的轴承分球保持架装配机的分球装置，其特征在于：所述分球针(1503)的外层由聚甲醛或尼龙制成，其中心嵌有金属条(1504)。

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