CN201240422Y - 三轴转向及四轴转向商用汽车 - Google Patents

Abstract

一种三轴转向及四轴转向商用汽车，涉及商用汽车转向系统的改进。本实用新型提供一种商用载货汽车转向系统和平衡系统的改进。由纵梁、发动机、变速箱、驾驶室、转向轴A、转向轴D、转向C轴、驱动轴、钢板弹簧、板簧支架、液压动力转向器、转向助力油缸、转向直臂、转向纵拉杆等零部件总成连接安装组成。本实用新型结构简单合理、成本经济低廉、安全实用、符合国家法规兼顾了社会效益和购车者的经济效益。满足国家行业法规要求，又符合国家对公路运输车辆向多轴荷、大吨位方向发展的政策导向，也为购车的运输商降低成本，增加效益提供了基础。

Description

三轴转向及四轴转向商用汽车

技术领域：

本实用新型涉及商用汽车转向系统的改进。

背景技术：

目前市场上除特殊用于军事用途和极少数工程特种车外，在商用车的范畴内尚无安装二轴以上转向轴的商用汽车。由于军事用途的军车和工程特种车的用途特殊，所以在设计和制造时，不计结构复杂也不计造价高昂，在技术上采用多轴转向方案的同时又全部采用全轴驱动的越野方式。所以无论从技术角度还是经济成本角度，此种方案根本没有可能普及到商用车的可能性。

发明内容：

本实用新型为了更好的适应市场的需求而提供一种三轴转向及四轴转向商用汽车。

本实用新型是由纵梁、发动机、变速箱、驾驶室、传动轴、轮胎、转向轴A、转向轴B、转向轴C、驱动轴、钢板弹簧、平衡支架、方向盘·柱、液压动力转向器、转向直臂、转向纵拉杆连接安装组成，其中：

a、方向盘控制的动力转向器上安装有转向直臂；

b、转向直臂通过销轴B安装有下转向拉杆，下转向拉杆通过销轴E安装有转向弯臂A，转向弯臂A通过销轴L连接在轮A上；

c、转向直臂通过销轴A安装有上转向拉杆，上转向拉杆通过销轴C与销轴连接在纵梁上的三角臂连接；其三轴转向是由六组弹性元件经U型螺栓紧固后，经具有平衡功能的支架与纵梁连接。

本实用新型结构是：

a、在三角臂上通过销轴D连接有纵拉杆A，纵拉杆A另一端通过销轴G安装在连接板上，连接板销轴连接在直臂上，直臂销轴连接在纵梁上；

b、在直臂通过销轴H连接有纵拉杆B，纵拉杆B通过销轴J连接有转向弯臂B，转向弯臂B通过销轴M连接在轮B上；

c、连接板通过销轴I连接有纵拉杆C，纵拉杆C通过销轴K与后直臂连接，后直臂销轴连接在纵梁上；

d、后直臂通过销轴O连接纵拉杆D，纵拉杆D通过销轴P连接有转向弯臂C，转向弯臂C通过销轴N连接在轮C上。

本实用新型三轴平衡系统的结构是：

a、在纵梁上还安装有钢板弹簧支架A、钢板弹簧支架B、钢板弹簧支架C和钢板弹簧支架D；

b、轮A的转向轴A通过U型螺栓A安装在钢板弹簧A上，钢板弹簧A一端通过卷耳安装在钢板弹簧支架A上，另一端通过卷耳安装在吊架A上，吊架A经销轴连接在平衡支架A上，平衡支架A经销轴连接在钢板弹簧支架B上；

c、轮B的转向轴B通过U型螺栓B安装在钢板弹簧B上，钢板弹簧B一端通过卷耳安装在平衡支架A上，另一端通过卷耳安装在吊架B上，吊架B经销轴连接在平衡支架B上，平衡支架B经销轴连接在钢板弹簧支架C上；

d、轮C的转向轴C通过U型螺栓C安装在钢板弹簧C上，钢板弹簧C一端通过卷耳安装在平衡支架B上，另一端通过卷耳安装在吊架C上，吊架C经销轴连接在钢板弹簧支架D上。

本实用新型在直臂上通过销轴F安装有液压助力器，液压助器另一端销轴连接在纵梁上。

本实用新型四轴转向商用汽车，是由纵梁、发动机、变速箱、驾驶室、传动轴、轮胎、转向轴A、转向轴B、转向轴C、驱动轴、钢板弹簧、平衡支架、方向盘·柱、液压动力转向器、转向直臂、转向纵拉杆连接安装组成，其特征在于：四轴转向是由八组弹性元件经U型螺栓紧固后，经具有平衡功能的支架与纵梁连接。

本实用新型的后直臂上经销轴连接有连接板，连接板的前端通过销轴连接纵拉杆C，连接板的后端通过销轴连接第四个直臂，第四个直臂通过销轴连接在纵梁上，下端纵拉杆通过销轴连接在直臂上，并且另一端通过销轴连接有转向弯臂，转向弯臂通过销轴连接在第四个轮上。

本实用新型四轴转向汽车商用汽车平衡系统的结构是：钢板弹簧支架D上通过销轴安装有平衡支架，平衡支架的一端通过销轴安装有吊架，钢板弹簧C通过卷耳安装在吊架上，平衡支架的另一端通过卷耳安装有第四轴钢板弹簧，第四轴钢板弹簧通过U型螺栓固定在第四轴上，第四轴钢板弹簧的另一端通过卷耳安装在钢板弹簧支架上的吊架上，钢板弹簧支架固定安装在纵梁上。

本实用新型在直臂上通过销轴安装有液压助力器，液压助器另一端销轴连接在纵梁上。

本实用新型结构简单合理、成本经济低廉、安全实用、符合国家法规兼顾了社会效益和购车者的经济效益。满足国家行业法规要求，又符合国家对公路运输车辆向多轴荷、大吨位方向发展的政策导向，也为购车的运输商降低成本，增加效益提供了基础。

本实用新型可以装配成三轴转向一轴驱动的8×2形式4轴汽车，也可以装配成三轴转向二轴驱动的10×4形式的5轴汽车，还可以装配成四轴转向一轴驱动，一轴被动的10×2形式5轴汽车，并可以装配成四轴转向二轴驱动的12X4的6轴汽车及四轴转向一轴驱动的10X2形式5轴汽车。

附图说明：

图1是本实用新型三轴转向结构示意图；

图2是本实用新型三轴平衡结构示意图；

图3是本实用新型四轴转向结构示意图；

图4是本实用新型四轴平衡结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型是由纵梁、发动机、变速箱、驾驶室、传动轴、轮胎、转向轴A、转向轴B、转向轴C、驱动轴、钢板弹簧、平衡支架、方向盘·柱、液压动力转向器、转向直臂、转向纵拉杆连接安装组成，其特征在于：三轴转向是由六组弹性元件经U型螺栓紧固后，经具有平衡功能的支架与纵梁连接。

本实用新型三轴转向商用汽车转向系统结构是：

a、方向盘1控制的动力转向器2上安装有转向直臂3；

b、转向直臂3通过销轴B14安装有下转向拉杆21，下转向拉杆21通过销轴E15安装有转向弯臂A23，转向弯臂A23通过销轴L31连接在轮A32上；

c、转向直臂3通过销轴A9安装有上转向拉杆22，上转向拉杆22通过销轴C10与销轴连接在纵梁8上的三角臂4连接；

d、在三角臂4上通过销轴D11连接有纵拉杆A24，纵拉杆A24另一端通过销轴G16安装在连接板37上，连接板37销轴连接在直臂5上，直臂5销轴连接在纵梁8上；

e、在直臂5通过销轴H25连接有纵拉杆B26，纵拉杆B26通过销轴J18连接有转向弯臂B27，转向弯臂B27通过销轴M33连接在轮B34上；

f、连接板37通过销轴I17连接有纵拉杆C28，纵拉杆C28通过销轴K13与后直臂7连接，后直臂7销轴连接在纵梁8上；

g、后直臂7通过销轴O19连接纵拉杆D29，纵拉杆D29通过销轴P20连接有转向弯臂C30，转向弯臂C30通过销轴N35连接在轮C36上。

本实用新型三轴转向商用汽车平衡悬架系统的结构是：

a、在纵梁8上还安装有钢板弹簧支架A38、钢板弹簧支架B42、钢板弹簧支架C45和钢板弹簧支架D49；

b、轮A32的转向轴A50通过U型螺栓A51安装在钢板弹簧A39上，钢板弹簧A39一端通过卷耳安装在钢板弹簧支架A38上，另一端通过卷耳安装在吊架A40上，吊架A40经销轴连接在平衡支架A41上，平衡支架A41经销轴连接在钢板弹簧支架B42上；

c、轮B34的转向轴B52通过U型螺栓B53安装在钢板弹簧B43上，钢板弹簧B43一端通过卷耳安装在平衡支架A41上，另一端通过卷耳安装在吊架B44上，吊架B44经销轴连接在平衡支架B46上，平衡支架B46经销轴连接在钢板弹簧支架C45上；

d、轮C36的转向轴C54通过U型螺栓C55安装在钢板弹簧C47上，钢板弹簧C47一端通过卷耳安装在平衡支架B46上，另一端通过卷耳安装在吊架C48上，吊架C48经销轴连接在钢板弹簧支架D49上。

本实用新型三轴转向商用汽车在直臂5上通过销轴F12安装有液压助力器6，液压助器6另一端销轴连接在纵梁8上。

本实用新型四轴转向商用汽车，是由纵梁、发动机、变速箱、驾驶室、传动轴、轮胎、转向轴A、转向轴B、转向轴C、驱动轴、钢板弹簧、平衡支架、方向盘·柱、液压动力转向器、转向直臂、转向纵拉杆连接安装组成，是在三轴转向的基础上增加一个转向轴、转向直臂、转向纵拉杆成四轴转向商用汽车。

本实用新型四轴转向商用汽车，在直臂7上经销轴连接有连接板，连接板的前端通过销轴连接纵拉杆C28，连接板的后端通过销轴连接第四个直臂，第四个直臂通过销轴连接在纵梁8上，下端纵拉杆通过销轴连接在直臂上，并且另一端通过销轴连接有转向弯臂，转向弯臂通过销轴连接在第四个轮上。

本实用新型四轴转向商用汽车平衡系统是在三轴平衡系统的基础上，其结构是：钢板弹簧支架D49上通过销轴安装有平衡支架，平衡支架的一端通过销轴安装有吊架，钢板弹簧C47通过卷耳安装在吊架上，平衡支架的另一端通过卷耳安装有第四轴钢板弹簧，第四轴钢板弹簧通过U型螺栓固定在第四轴上，第四轴钢板弹簧的另一端通过卷耳安装在钢板弹簧支架上的吊架上，钢板弹簧支架固定安装在纵梁8上。

本实用新型四轴转向商用汽车是在直臂上通过销轴安装有液压助力器，液压助器另一端销轴连接在纵梁上。

Claims (8)

1、一种三轴转向商用汽车，是由纵梁、发动机、变速箱、驾驶室、传动轴、轮胎、转向轴A、转向轴B、转向轴C、驱动轴、钢板弹簧、平衡支架、方向盘·柱、液压动力转向器、转向直臂、转向纵拉杆连接安装组成，其中：

a、方向盘(1)控制的动力转向器(2)上安装有转向直臂(3)；

b、转向直臂(3)通过销轴B(14)安装有下转向拉杆(21)，下转向拉杆(21)通过销轴E(15)安装有转向弯臂A(23)，转向弯臂A(23)通过销轴L(31)连接在轮A(32)上；

c、转向直臂(3)通过销轴A(9)安装有上转向拉杆(22)，上转向拉杆(22)通过销轴C(10)与销轴连接在纵梁(8)上的三角臂(4)连接；

其特征在于：三轴转向是由六组弹性元件经U型螺栓紧固后，经具有平衡功能的支架与纵梁连接。

2、根据权利要求1所述的三轴转向商用汽车，其特征在于：

a、在三角臂(4)上通过销轴D(11)连接有纵拉杆A(24)，纵拉杆A(24)另一端通过销轴G(16)安装在连接板(37)上，连接板(37)销轴连接在直臂(5)上，直臂(5)销轴连接在纵梁(8)上；

b、在直臂(5)通过销轴H(25)连接有纵拉杆B(26)，纵拉杆B(26)通过销轴J(18)连接有转向弯臂B(27)，转向弯臂B(27)通过销轴M(33)连接在轮B(34)上；

c、连接板(37)通过销轴I(17)连接有纵拉杆C(28)，纵拉杆C(28)通过销轴K(13)与后直臂(7)连接，后直臂(7)销轴连接在纵梁(8)上；

d、后直臂(7)通过销轴O(19)连接纵拉杆D(29)，纵拉杆D(29)通过销轴P(20)连接有转向弯臂C(30)，转向弯臂C(30)通过销轴N(35)连接在轮C(36)上。

3、根据权利要求2所述的三轴转向商用汽车，其特征在于：三轴平衡系统的结构是：

a、在纵梁(8)上还安装有钢板弹簧支架A(38)、钢板弹簧支架B(42)、钢板弹簧支架C(45)和钢板弹簧支架D(49)；

b、轮A(32)的转向轴A(50)通过U型螺栓A(51)安装在钢板弹簧A(39)上，钢板弹簧A(39)一端通过卷耳安装在钢板弹簧支架A(38)上，另一端通过卷耳安装在吊架A(40)上，吊架A(40)经销轴连接在平衡支架A(41)上，平衡支架A(41)经销轴连接在钢板弹簧支架B(42)上；

c、轮B(34)的转向轴B(52)通过U型螺栓B(53)安装在钢板弹簧B(43)上，钢板弹簧B(43)一端通过卷耳安装在平衡支架A(41)上，另一端通过卷耳安装在吊架B(44)上，吊架B(44)经销轴连接在平衡支架B(46)上，平衡支架B(46)经销轴连接在钢板弹簧支架C(45)上；

d、轮C(36)的转向轴C(54)通过U型螺栓C(55)安装在钢板弹簧C(47)上，钢板弹簧C(47)一端通过卷耳安装在平衡支架B(46)上，另一端通过卷耳安装在吊架C(48)上，吊架C(48)经销轴连接在钢板弹簧支架D(49)上。

4、根据权利要求2所述的三轴转向商用汽车，其特征在于：在直臂(5)上通过销轴F(12)安装有液压助力器(6)，液压助器(6)另一端销轴连接在纵梁(8)上。

5、一种四轴转向商用汽车，是由纵梁、发动机、变速箱、驾驶室、传动轴、轮胎、转向轴A、转向轴B、转向轴C、驱动轴、钢板弹簧、平衡支架、方向盘·柱、液压动力转向器、转向直臂、转向纵拉杆连接安装组成，其特征在于：四轴转向是由八组弹性元件经U型螺栓紧固后，经具有平衡功能的支架与纵梁连接。

6、根据权利要求5所述的四轴转向商用汽车，其特征在于：后直臂(7)上经销轴连接有连接板，连接板的前端通过销轴连接纵拉杆C(28)，连接板的后端通过销轴连接第四个直臂，第四个直臂通过销轴连接在纵梁(8)上，下端纵拉杆通过销轴连接在直臂上，并且另一端通过销轴连接有转向弯臂，转向弯臂通过销轴连接在第四个轮上。

7、根据权利要求5所述的四轴转向商用汽车，其特征在于：四轴转向汽车商用汽车平衡系统的结构是：钢板弹簧支架D(49)上通过销轴安装有平衡支架，平衡支架的一端通过销轴安装有吊架，钢板弹簧C(47)通过卷耳安装在吊架上，平衡支架的另一端通过卷耳安装有第四轴钢板弹簧，第四轴钢板弹簧通过U型螺栓固定在第四轴上，第四轴钢板弹簧的另一端通过卷耳安装在钢板弹簧支架上的吊架上，钢板弹簧支架固定安装在纵梁(8)上。

8、根据权利要求5所述的四轴转向商用汽车，其特征在于：在直臂上通过销轴安装有液压助力器，液压助器另一端销轴连接在纵梁上。

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