CN201228580Y - 带二次补气汽车尾气节能净化消声器 - Google Patents

带二次补气汽车尾气节能净化消声器 Download PDF

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CN201228580Y CNU200820128191XU CN200820128191U CN201228580Y CN 201228580 Y CN201228580 Y CN 201228580Y CN U200820128191X U CNU200820128191X U CN U200820128191XU CN 200820128191 U CN200820128191 U CN 200820128191U CN 201228580 Y CN201228580 Y CN 201228580Y
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Abstract

本实用新型涉及一种带二次补气汽车尾气节能净化消声器，它主要由进气管(1)、前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)组成，其中，前段(3)焊接有挡泥罩(2)并且均布有补气孔(4)，与补气孔(4)对应的内部设有消声器(12)，前段(3)和进气管(1)之间设有隔声材料(13)；中段(5)内部通过衬圈(11)与湍流混合室(6)焊接，中段(5)和湍流混合室(6)之间设有隔声材料(13)，湍流混合室(6)上设有吸声槽(14)，并与扩压器(15)连接；后段(7)的内部设有保护垫(17)和陶瓷载体(8)。它结构更加合理，具有净化和消声的双重效果，使汽车降低油耗。

Description

带二次补气汽车尾气节能净化消声器
技术领域
本实用新型涉及一种带二次补气汽车尾气节能净化消声器，具体的说是一种用于净化汽车尾气，降低油耗且减少二氧化碳排量，并且具有降低和消除噪音的装置。
背景技术
现在，汽车已经成为一种普通的交通工具，但是随着人们环保意思的逐步提高，对于汽车油耗以及汽车尾气控制逐渐被人重视。但是，我国尾气治理起步较晚，仅仅开始于上个世纪90年代后期，至今不过10年左右的时间，与国外治理尾气的先进水平.相比，相差很远，而且都是仿照国外的办法和技术。到目前为止，中国很多城市开始实行欧洲III级排放标准，并且在2008年召开奥运会时，在北京实行欧洲IV级排放标准。在此情况下，国家制定的政策、法规、标准和执法力度，都远远无法满足环保的要求，与日益严重的大气污染相比，我国尾气的净化治理工作，仍然任重道远。为此，本发明人于1999年申报了《带二次补气的汽车尾气净化消声器》(ZL99208653.1)，但是实际应用中，由于该发明补气开口处朝前，容易吸纳杂物，必须不定期检查清理，并且对汽车节油性能未有很好的提升，为此，本发明人在原技术的基础上，进行了结构改进、补充和优化设计。这样，能使它的结构更合理，不但具有原来的二次补气和净化尾气的功能，进一步消除噪声，更降低了汽车油耗并减少二氧化碳排量特性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构更加合理、节能、能进一步净化汽车尾气的带二次补气汽车尾气节能净化消声器，以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的，它主要由进气管(1)、前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)组成，其特征在于：进气管(1)依次焊接连有前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)；前段(3)焊接有挡泥罩(2)并且均布有补气孔(4)，与补气孔(4)对应的内部设有消声器(12)，前段(3)和进气管(1)之间设有隔声材料(13)；中段(5)内部通过衬圈(11)与湍流混合室(6)焊接，中段(5)和湍流混合室(6)之间设有隔声材料(13)，湍流混合室(6)上设有吸声槽(14)，并与扩压器(15)连接，扩压器(15)连接有锥形整流罩(16)；后段(7)的内部设有保护垫(17)和陶瓷载体(8)。
其中：出气管(10)内部还设有导流器(18)。
本实用新型与现有技术相比，结构更加合理，具有净化和消声的双重效果，使汽车降低油耗且较少二氧化碳排量。
附图说明
图1为本实用新型结构原理示意图。
其中：1、进气管，2、挡泥罩，3、前段，4、补气孔，5、中段，6、湍流混合室，7、后段，8、陶瓷载体，9、集流器，10、出气管，11、衬圈，12、消声器，13、隔声材料，14、吸声槽，15、扩压器，16、整流罩，17、保护垫，18、导流器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参见附图，本实用新型主要由进气管1、前段3、中段5、后段7、集流器9和出气管10组成，其特征在于：进气管1依次焊接连有前段3、中段5、后段7、集流器9和出气管10；前段3焊接有挡泥罩2并且均布有补气孔4，挡泥槽2的开口方向朝向汽车运行方向的反方向，这样可以有效防止汽车运行过程中污泥和杂物堵塞补气孔4，与补气孔4对应的内部设有消声器12，前段3和进气管1之间设有隔声材料13；中段5内部通过衬圈11与湍流混合室6焊接，中段5和湍流混合室6之间设有隔声材料13，湍流混合室6上设有吸声槽14，并依次与扩压器15和倒锥形整流罩16连接；后段7的内部设有保护垫17和陶瓷载体8；出气管10内部还设有导流器18。
使用时，发动机气缸排出的尾气由进气管1经过湍流混合室6，同时新鲜空气通过挡泥槽2从补气孔4进入湍流混合室6，在湍流混合室6内两者即开始进行化学反应或燃烧后进入陶瓷载体8，在陶瓷载体8上经过进一步化学反应后，使尾气达到净化结果，然后经集流器9进入出气管10，排入大气，从而完成整个净化和消声过程。

Claims (2)

1、一种带二次补气汽车尾气节能净化消声器，它主要由进气管(1)、前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)组成，其特征在于：进气管(1)依次焊接连有前段(3)、中段(5)、后段(7)、集流器(9)和出气管(10)；前段(3)焊接有挡泥罩(2)并且均布有补气孔(4)，与补气孔(4)对应的内部设有消声器(12)，前段(3)和进气管(1)之间设有隔声材料(13)；中段(5)内部通过衬圈(11)与湍流混合室(6)焊接，中段(5)和湍流混合室(6)之间设有隔声材料(13)，湍流混合室(6)上设有吸声槽(14)，并与扩压器(15)连接，扩压器(15)连接有锥形整流罩(16)；后段(7)的内部设有保护垫(17)和陶瓷载体(8)。
2、根据权利要求1所述的带二次补气汽车尾气节能净化消声器，其特征在于：出气管(10)内部还设有导流器(18)。
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CN106351721A (zh) * 2016-09-27 2017-01-25 天津市神驰汽车零部件有限公司 一种汽车排气管净化消声器

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