CN201224304Y - 气制动式转向驱动车桥 - Google Patents

气制动式转向驱动车桥 Download PDF

Info

Publication number
CN201224304Y
CN201224304Y CNU2008200877761U CN200820087776U CN201224304Y CN 201224304 Y CN201224304 Y CN 201224304Y CN U2008200877761 U CNU2008200877761 U CN U2008200877761U CN 200820087776 U CN200820087776 U CN 200820087776U CN 201224304 Y CN201224304 Y CN 201224304Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
axle
wheel hub
automobile axle
croisillon
joint homocinetique
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2008200877761U
Other languages
English (en)
Inventor
徐寿铮
张宏
鲁木根
毕学隆
赵伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hangzhou Huifeng Auto Axle Co., Ltd.
Original Assignee
HANGZHOU HUIFENG MACHINERY EQUIPMENT CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HANGZHOU HUIFENG MACHINERY EQUIPMENT CO Ltd filed Critical HANGZHOU HUIFENG MACHINERY EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CNU2008200877761U priority Critical patent/CN201224304Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201224304Y publication Critical patent/CN201224304Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种气制动式转向驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、气制动式制动器、内转向节、外转向节、三销式万向节总成、轮毂制动鼓总成、转向直拉杆臂，桥壳总成包括桥壳、桥壳法兰和套管，桥壳上设置有桥包，内转向节通过螺栓与桥壳总成连接，外转向节通过轴承、转向直拉杆臂与内转向节连接，三销式万向节总成包括内半轴、外半轴、三销轴、轴承座、卡簧、止推垫片，轮毂制动鼓总成包括轮毂、制动鼓，制动鼓通过螺栓与轮毂连接，内半轴通过花键套用螺栓与轮毂连接，气制动式制动器固定在套管上，桥包与桥壳截面圆弧过渡处增加加强筋，其为四条，长短成两两对应，这结构使气制动式转向驱动车桥应力集中，减少铸造缺陷，保证足够的承载能力。

Description

气制动式转向驱动车桥
(一)技术领域
本实用新型涉及一种气制动式转向驱动车桥。
(二)背景技术
东风公司EQ2080系列转向驱动桥由由桥壳总成、主减速器总成、三销式万向节总成、制动器、轮毂、内半轴、外半轴、外转向节、内转向节、转向直拉杆组成，其结构较复杂，外形尺寸较大，零件数目较多，承载能力能力不强。
(三)实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种减小应力集中、减少铸造缺陷，保证足够的承载能力的气制动式转向驱动车桥。
一种气制动式转向驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、气制动式制动器、内转向节、外转向节、三销式万向节总成、轮毂制动鼓总成、转向直拉杆臂，所述桥壳总成包括桥壳、桥壳法兰和套管，桥壳与套管连接，套管与桥壳法兰连接，相互连接形成一体，桥壳上设置有桥包，所述主减速器总成通过螺栓与桥壳总成连接，内转向节通过螺栓与桥壳总成连接；外转向节通过轴承、转向直拉杆臂与内转向节连接，所述三销式万向节总成包括内半轴、外半轴、三销轴、轴承座、卡簧、止推垫片，内半轴的轴叉孔与一个三销轴的大端附近的两端轴颈配合，外半轴的轴叉孔与另一个三销轴的大端附近的两端轴颈配合，三销轴的小端轴颈互相插入另一三销轴的大端轴承孔内，在内半轴相配的三销轴的两个轴颈端面和轴承座之间位置安装止推垫片，所述轮毂制动鼓总成包括轮毂、制动鼓，制动鼓通过螺栓与轮毂连接，内半轴通过花键套用螺栓与轮毂连接，气制动式制动器固定在套管上，所述桥包与桥壳截面圆弧过渡处增加加强筋。
优选地，所述加强筋为四条，其长短成两两对应。
本实用新型一种气制动式转向驱动车桥有益效果在于：
桥包与桥壳截面圆弧过渡处增加加强筋使得气制动式转向驱动车桥应力集中，减少铸造缺陷，保证足够的承载能力。
(四)附图说明
图1是实施例所述气制动式转向驱动车桥结构示意图。
图2是实施例所述气制动式转向驱动车桥结构示意图。
图3是实施例所述气制动式转向驱动车桥结构局部剖视图。
图4是实施例所述气制动式转向驱动车桥的桥壳总成的结构示意图。
图5是实施例所述气制动式转向驱动车桥的三销式万向节总成结构示意图。
(五)具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
如图1至2所示，一种转向驱动车桥，其包括桥壳总成1、主减速器总成2、气制动式制动器3、内转向节4、外转向节5、三销式万向节总成6、轮毂制动鼓总成7、转向直拉杆臂8，如图4所示，所述桥壳总成1包括桥壳9、桥壳法兰10和套管11，桥壳9与套管11连接，套管11与桥壳法兰10连接，相互连接形成一体，桥壳上设置有桥包12，如图1所示，所述主减速器总成2通过螺栓与桥壳总成1连接，内转向节4通过螺栓与桥壳总成1连接，外转向节5通过轴承、转向直拉杆臂8与内转向节4连接，如图5所示，所述三销式万向节总成6包括内半轴13、外半轴14、三销轴15、轴承座16、卡簧17、止推垫片18，内半轴13的轴叉孔与一个三销轴15的大端附近的两端轴颈配合，外半轴14的轴叉孔与另一个三销轴15的大端附近的两端轴颈配合，三销轴15的小端轴颈互相插入另一三销轴15的大端轴承孔内，在内半轴13相配的三销轴15的两个轴颈端面和轴承座16之间位置安装止推垫片18，如图3所示，所述轮毂制动鼓总成7包括轮毂19、制动鼓20，制动鼓20通过螺栓与轮毂19连接，内半轴13通过花键套21用螺栓与轮毂10连接，气制动式制动器3固定在套管11上，如图4或图5所示，所述桥包12与桥壳9截面圆弧过渡处增加加强筋22，所述加强筋22为四条，其长短成两两对应。
为减少铸造整体式桥壳的质量、简化制造工艺，此桥壳采用了中央部分较短的铸造整体式桥壳。主减速器采用BJ130结构，可保证足够的离地间隙。
本实用新型使用三销式万向节总成，三销式万向节总成的三销轴的大端中心线与小端轴颈中心线重合，靠近大端的两侧有两轴颈，其中心线与小端轴颈中心线垂直相交。内半轴的轴叉孔与一个三销轴的大端附近的两端轴颈配合，外半轴的轴叉孔与另一个三销轴的大端附近的两端轴颈配合，三销轴的小端轴颈互相插入另一三销轴的大端轴承孔内，在内半轴相配的三销轴的两个轴颈端面和轴承座之间位置安装止推垫片，其余各轴颈端面处均无止推垫片，使端面与轴承座间有较大间隙，以保证2个三销轴中的一个沿其大端两轴颈的方向有轴向自由度，避免在转向时三销轴式万向节发生运动干涉。三销式万向节总成可直接暴露在外而不需要加外球壳和密封，其优点是对万向节与转向节的同心度要求不太严，它是属于不定心式万向节，当万向节中心与转向节中心不一致时，可由万向节内三销的轴向滑动来补偿。其所允许的两轴间的工作夹角较大，可达45°，不需要像球笼式、球叉式及其他定心式那样需在转向主销的轴向和内外半轴的轴向进行调整。

Claims (2)

1、一种气制动式转向驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、气制动式制动器、内转向节、外转向节、三销式万向节总成、轮毂制动鼓总成、转向直拉杆臂，所述桥壳总成包括桥壳、桥壳法兰和套管，桥壳与套管连接，套管与桥壳法兰连接，相互连接形成一体，桥壳上设置有桥包，所述主减速器总成通过螺栓与桥壳总成连接，内转向节通过螺栓与桥壳总成连接，外转向节通过轴承、转向直拉杆臂与内转向节连接，所述三销式万向节总成包括内半轴、外半轴、三销轴、轴承座、卡簧、止推垫片，内半轴的轴叉孔与一个三销轴的大端附近的两端轴颈配合，外半轴的轴叉孔与另一个三销轴的大端附近的两端轴颈配合，三销轴的小端轴颈互相插入另一三销轴的大端轴承孔内，在内半轴相配的三销轴的两个轴颈端面和轴承座之间位置安装止推垫片，所述轮毂制动鼓总成包括轮毂、制动鼓，制动鼓通过螺栓与轮毂连接，内半轴通过花键套用螺栓与轮毂连接，气制动式制动器固定在套管上，其特征在于所述桥包与桥壳截面圆弧过渡处增加加强筋。
2、根据权利要求1所述的转向驱动车桥，其特征在于所述加强筋为四条，其长短成两两对应。
CNU2008200877761U 2008-06-03 2008-06-03 气制动式转向驱动车桥 Expired - Fee Related CN201224304Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200877761U CN201224304Y (zh) 2008-06-03 2008-06-03 气制动式转向驱动车桥

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200877761U CN201224304Y (zh) 2008-06-03 2008-06-03 气制动式转向驱动车桥

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201224304Y true CN201224304Y (zh) 2009-04-22

Family

ID=40597183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008200877761U Expired - Fee Related CN201224304Y (zh) 2008-06-03 2008-06-03 气制动式转向驱动车桥

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201224304Y (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109850815A (zh) * 2019-03-22 2019-06-07 安徽合力股份有限公司 一种适用于狭小空间的可调异型硬连接液压管路

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109850815A (zh) * 2019-03-22 2019-06-07 安徽合力股份有限公司 一种适用于狭小空间的可调异型硬连接液压管路
CN109850815B (zh) * 2019-03-22 2024-03-29 安徽合力股份有限公司 一种适用于狭小空间的可调异型硬连接液压管路

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110525152B (zh) 一种分布式驱动电动汽车轮边集成系统
CN201220580Y (zh) 转向驱动车桥
CN110329023B (zh) 一种轮毂电机用双横臂独立悬架
CN109878570B (zh) 一种后轮主动转向装置及其控制方法
CN201224304Y (zh) 气制动式转向驱动车桥
CN204222565U (zh) 新型独立悬架前桥总成
CN201124866Y (zh) 上置式横置油缸叉车转向桥
CN208931129U (zh) 一种分布式驱动的独立悬架轮边电机总成
CN202294080U (zh) 转向驱动前桥的半轴连接结构
CN111891217B (zh) 车辆的悬架结构以及车辆
CN204870365U (zh) 一种汽车中的前桥连接座
CN107323175A (zh) 一种新型铝合金驱动车桥
CN105059113A (zh) 一种车桥结构
CN207000056U (zh) 一种新型铝合金驱动车桥
CN101758743A (zh) 一种新型单横摆臂式独立悬架连体后桥
CN205706000U (zh) 半浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥轮边结构
CN111806553A (zh) 转向电机置于单纵臂悬架单纵臂上的独立转向系统
CN217396617U (zh) 转向驱动桥转向机构
CN201254095Y (zh) 独立悬挂、单十字轴轮边传动的转向驱动桥
CN201030846Y (zh) 气刹鼓式制动前桥
CN217320494U (zh) 一种重载拖拉机的前轮转向系统
CN201220579Y (zh) 重型驱动车桥
CN107143585B (zh) 一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴
CN213735171U (zh) 车辆的悬架结构以及车辆
CN213501660U (zh) 一种新能源环卫车用转向驱动桥

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: HANGZHOU HUIFENG AXLE CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: HANGZHOU HUIFENG MACHINERY EQUIPMENT CO., LTD.

Effective date: 20100129

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20100129

Address after: No. 19, Sanxing Road, Renhe Industrial Zone, Yuhang District, Zhejiang, Hangzhou Province, China: 311107

Patentee after: Hangzhou Huifeng Auto Axle Co., Ltd.

Address before: Moganshan Road Xin Wen Cun Xin Wen Lu Hangzhou city of Zhejiang Province, No. 88, zip code: 310015

Patentee before: Hangzhou Huifeng Machinery Equipment Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090422

Termination date: 20130603