CN201224301Y - 内矩式花毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内矩式花毂，包括一个心轴单元、一个壳体、一个链轮座、一个离合单元、一个第一轴承单元及一个第二轴承单元。该壳体的一个周壁设有一个固定槽及一个限位槽，该链轮座具有一个伸设在该固定槽中的棘动部、一个对应该限位槽的定位部及一个设置在该定位部外侧的套管，该离合单元设置在该固定槽与该棘动部间，该第、二轴承单元分别套设在该限位槽与该定位部间以及套设在该心轴单元与该套管间。借此，该链轮座供小型链片组配以达到轻量化目的。

Description

内矩式花毂

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的花毂，特别是涉及一种内矩式花毂。

背景技术

所谓的内矩式花毂，是指一个离合单元安装在一个壳体内部，适用于需要承受较大扭矩的登山车、越野车。

现有的一种内矩式花毂，如申请人所获准的美国专利第6907972B2号案，是将一个离合单元连结在一个壳体与一个链轮座间，该壳体及链轮座皆是利用二个滚珠轴承呈可旋转地被一支心轴所支撑，且在该离合单元的一个环套与该心轴间套设有一个间隔套筒及一个自润轴承，利用该自润轴承的设置确保该壳体联动该环套相对于心轴及间隔套筒产生顺畅转动。

另外，也为申请人所获准的美国专利第6827497 B2号案的内矩式花毂，也是在一支心轴与一个离合单元间套设有一个自润轴承，利用该自润轴承的设置也确保该壳体联动该离合单元的一个环套相对于心轴产生顺畅转动。

再者，也为申请人所获准的美国专利第6386644 B2号案的内矩式花毂，是在一个壳体内部安装一个离合单元，且在该离合单元对应于该壳体的一侧端面安装有一个防漏件，借该防漏件的设置防止灰尘、水份渗入至该离合单元中，避免影响该离合单元的操作功能。

虽然，前述的内矩式花毂已被广泛应用，且所述内矩式花毂的壳体及链轮座都是利用滚珠轴承呈可旋转地被该心轴所支撑，但是为了迎合使用者的需求以及业界的轻量化设计趋势，链轮片已日渐朝小型化设计，且链轮片若要设计成较小的尺寸，则滚珠轴承就无法顺利设置在链轮座与心轴间。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种提供安装小型化齿轮片且转动顺畅的内矩式花毂。

本实用新型的内矩式花毂包括一个心轴单元、一个壳体、一个链轮座、一个离合单元、一个第一轴承单元及一个第二轴承单元。该心轴单元是沿一条轴线延伸。该壳体是呈可旋转地被该心轴单元所支撑，并具有一个围绕该轴线的周壁，该周壁其中一端设有一个固定槽及一个沿该轴线设于该固定槽外侧的限位槽，该限位槽是由一个围绕该轴线的内壁面所界定而成。该链轮座是呈可转动地轴设在该心轴单元上且位在该壳体一侧，并具有一个伸设在该固定槽中的棘动部、一个设置在该棘动部外侧且对应该限位槽的定位部及一个设置在该定位部外侧的套管，该定位部是由一个围绕该轴线且与该内壁面相对的环周面所界定而成，该套管具有一个与心轴单元间隔设置的内周面及一个与该内周面相背设置的外周面，该外周面具有一个链轮安装部。该离合单元是设置在该壳体的固定槽与该链轮座的棘动部间，且使该链轮座与该壳体产生单向啮合。该第一轴承单元是套设在该壳体的限位槽与该链轮座的定位部间，且套固在该内壁面与该环周面上。该第二轴承单元是套设在该心轴单元与该套管的内周面间，并具有一个套固在该心轴单元的衬套及一个套设在该衬套与该内周面间的滚针轴承。

本实用新型的有益效果在于：利用该第一轴承单元设置在该壳体与该链轮座间，使得该链轮座获得稳定支撑，且利用该第二轴承单元设置在该链轮座与轴杆间，可在该链轮座上安装小型链片，以达到轻量化目的。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的组合剖面示意图；

图2是本实用新型上述较佳实施例的局部放大示意图；

图3是沿图1中的直线III—III所取的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1、图2及图3所示，本实用新型内矩式花毂的较佳实施例，包括一个心轴单元10、一个呈可旋转地被该心轴单元10所支撑的壳体20、一个呈可转动地轴设在该心轴单元10上且位在该壳体20一侧的链轮座30、一个设置在该壳体20与该链轮座30间的离合单元40、一个第一轴承单元50及一个第二轴承单元60。

该心轴单元10具有一支沿一条轴线L延伸的轴杆11及多数个组设在该轴杆11上的轴承12。

该壳体20具有一个围绕该轴线L并界定出一个内孔21的周壁22，该周壁22其中一端设有一个呈螺孔状的固定槽23及一个沿该轴线L设于该固定槽23外侧的限位槽24，该限位槽24是由一个围绕该轴线L的内壁面241所界定而成，该限位槽24的外径大于该固定槽23，且所述轴承12分别设置在该固定槽23的内侧以及相反于该固定槽23的另一端。

该链轮座30具有一个伸设在该固定槽23中的棘动部31、一个设置在该棘动部31外侧且对应该限位槽24的定位部32、一个设置在该定位部32外侧的套管33及一个介于该定位部32与该套管33间的挡环34。该定位部32是由一个围绕该轴线L且与该内壁面241相对的环周面321所界定而成，该定位部32的外径大于该棘动部31，该挡环34的外径大于该定位部32，且设置在该限位槽24的开口端，该套管33具有一个与该轴杆11间隔设置的内周面331及一个与该内周面331相背设置的外周面332，该外周面332具有一个设有多数个栓齿的链轮安装部333，且提供一个链轮片100安装定位。

该离合单元40使得该链轮座30与该壳体20产生单向啮合，并具有一个螺固在该壳体20的固定槽23中的棘齿环41、多数个环设在该链轮座30的棘动部31的容置槽42、多数个安装在该容置槽42的掣子43及多数个使得所述掣子43恒保持与棘齿环41产生啮合的弹性元件44。

该第一轴承单元50是套设在该壳体20的限位槽24与该链轮座30的定位部32间，且套固在该内壁面241与该环周面321上，受到该挡环34的阻挡获得轴向定位，并具有一个滚珠轴承51(ball bearing)及一个封阻在该滚珠轴承51外侧端面且紧邻该挡环34的外侧蔽盖52。

该第二轴承单元60是套设在该心轴单元10与该链轮座30的套管33间，并具有一个套固在该轴杆11上的衬套61及一个套设在该衬套61与该套管33的内周面331间的滚针轴承62(needle bearing)。

该心轴单元10还具有一个套设在该轴杆11且介于其中一个轴承12与该衬套61间的间隔套筒13及一个锁设在该轴杆11上且使该衬套61轴向限位的螺帽14。

再如图1及图2所示，当花毂组配完成后，该壳体20的周壁22两端是借着心轴单元10的轴承12所支撑而获得定位，且该链轮座30利用该棘动部31与该离合单元40、该壳体20的固定槽23间产生连结而产生单向啮合，该链轮座30利用该定位部32与该第一轴承单元50的配合以相对于该壳体20产生顺畅转动，该链轮座30利用该套管33与该第二轴承单元60的配合，相对于该轴杆11产生顷畅转动，也利用该挡环34提供该第一轴承单元50的轴向定位，且该第一轴承单元50是在外侧面封阻有该外侧蔽盖52，防止水份、灰尘渗入，并确保转动顺畅，毋需如习知三的美国专利第6386644B2号案，必须采用特别的防漏件。

因此，本实用新型的内矩式花毂，利用该第一轴承单元50的设置，使得该链轮座30获得稳定支撑，且利用该第二轴承单元60的设置，可缩减该套管33的外径及所欲安装的链轮片100的外径，以达到轻量化目的。

Claims (6)

1.一种内矩式花毂，包括一个心轴单元、一个被该心轴单元所支撑的壳体、一个轴设在该心轴单元上的链轮座、一个设置在该壳体与该链轮座间的离合单元、一个套设在该壳体与该链轮座间第一轴承单元及一个套设在该心轴单元与该壳体间的第二轴承单元；该花毂的特征在于：

该心轴单元，是沿一条轴线延伸；

该壳体，具有一个围绕该轴线的周壁，该周壁其中一端设有一个固定槽及一个沿该轴线设于该固定槽外侧的限位槽，该限位槽是由一个围绕该轴线的内壁面所界定而成；

该链轮座，是位在该壳体一侧，并具有一个伸设在该固定槽中的棘动部、一个设置在该棘动部外侧且对应该限位槽的定位部及一个设置在该定位部外侧的套管，该定位部是由一个围绕该轴线且与该内壁面相对的环周面所界定而成，该套管具有一个与心轴单元间隔设置的内周面及一个与该内周面相背设置的外周面，该外周面具有一个链轮安装部；

该离合单元，是设置在该壳体的固定槽与该链轮座的棘动部间，且使该链轮座与该壳体产生单向啮合；

该第一轴承单元，是套设在该壳体的限位槽与该链轮座的定位部间，且套固在该内壁面与该环周面上；

该第二轴承单元，是套设在该心轴单元与该套管的内周面间，并具有一个套

固在该心轴单元的衬套及一个套设在该衬套与该内周面间的滚针轴承。

2.如权利要求1所述的内矩式花毂，其特征在于：该第一轴承单元具有一个滚珠轴承及一个封阻在该滚珠轴承外侧端面的外侧蔽盖。

3.如权利要求2所述的内矩式花毂，其特征在于：该链轮座还具有一个介于该定位部与该套管间且阻挡在该第一轴承单元外侧的挡环。

4.如权利要求1所述的内矩式花毂，其特征在于：该心轴单元具有一支沿该轴线延伸的轴杆及多数个组设在该轴杆上的轴承，所述轴承介于该轴杆与该壳体间。

5.如权利要求4所述的内矩式花毂，其特征在于：该心轴单元还具有一个套设在该轴杆且介于其中一个轴承与该衬套间的间隔套筒。

6.如权利要求5所述的内矩式花毂，其特征在于：该心轴单元还具有一个锁设在该轴杆上且使该衬套轴向限位的螺帽。

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