CN202498965U - 花毂棘轮轴承增强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要是提供一种花毂棘轮轴承增强结构，其包含有：一花毂，其穿设有一心轴，且一端设有一接设部；一棘轮套筒，其一端设有一传动部，且内部设有一第一轴承，该传动部外周设有数个棘齿槽，使该心轴穿设棘轮套筒；一棘齿组，具有数个棘齿块及与接设部组接的一棘齿环，各该棘齿块设于各该棘齿槽内，且棘齿块局部外露于棘齿槽，棘齿环内周环设有数个齿槽，以与棘齿块相互啮合；一定位组，于该第一轴承的一端设有一定位件；借助上述构件，该定位件的阻挡，可避免该第一轴承朝轴线方向产生位移，以避免该轴承损坏，确达轴承增强结构强度的功效。

Description

花毂棘轮轴承增强结构

技术领域

本实用新型有关于一种花毂棘轮轴承增强结构，尤指一种有效阻挡轴承产生轴线方向位移的定位组，其具增强结构强度及保护的功效。

背景技术

自行车的后轮与飞轮间组设有一花毂，于花毂与飞轮之间设有一棘轮结构，以作为后轮驱动行驶的传动结构。

一般常见的棘轮结构，是于一棘轮套筒的一端设有一棘爪部，该棘爪部外周设有一棘轮环，该棘轮环内周设有对应棘爪部的一棘齿面，且该棘轮环固设于花毂内部，利用一心轴穿设该花毂与棘轮结构，使该棘轮结构位于花毂的一端，并于该棘轮套筒、棘爪部花毂内壁与心轴间设有数个轴承或滚珠，以便令该棘轮套筒传动该花毂。

于该花毂、棘轮套筒与心轴间的轴承依相对于棘轮套筒的组设位置，常见者大致可分为外套式及内嵌式。

按，现有外套式轴承的花毂棘轮结构，如中国台湾第099200971号新型专利所揭露的《自行车花毂》，包括：一花毂壳座，其呈中空筒状壳体形式并设有一凹槽、一弹性元件、一轴承及一棘齿环，并于该花毂壳座的一端轴向凹设该凹槽，该凹槽由内向外依序固设有该弹性元件、该轴承及该棘齿环；该弹性元件抵靠于该凹槽的一底部；该轴承被该弹性元件紧抵，该轴承轴向穿设有一轴承孔；该棘齿环轴向穿设有一环孔，并于该环孔的一内周壁环凹设有一棘齿面；一棘轮筒，其置于该花毂壳座的一端，该棘轮筒轴向穿设一筒孔，该棘轮筒是于置于该花毂壳座的一端的一外周面依序设有一与该轴承孔对应紧配的支撑凸部以及一棘爪部，于该棘爪部的一外周面间隔设有数个与该棘齿面对应啮合的棘块；以及一车心，其穿设于该棘轮筒并穿装于该花毂壳座，该车心的一端穿设于该筒孔，且该车心与该棘轮筒形成可转动状态。

另一现有内嵌式轴承的花毂棘轮结构，如中国第100213358号新型专利所揭露的《自行车花毂结构》，包括一轮毂主体，该轮毂主体两端各开设一套口，内部则贯穿设置一心轴，该心轴穿出轮毂主体的套口的部分各形成一接设段；一飞轮承座两端分别向内开设一井槽，其中一井槽容置一第一轴承，另一井槽则容置一第二轴承，该飞轮承座、该第一、第二轴承受心轴一端的接设段所贯穿，该飞轮承座串接于轮毂主体旁而与其一端的套口组设，该第一轴承位于靠近套口的一端，该第二轴承则位于远离套口的一端；该心轴端部设有一与第二轴承对应的阶缘，该飞轮承座于设有第二轴承处设一可封闭井槽的封盖，使第二轴承受到阶缘与封盖的夹置定位，且该心轴于近第一轴承处套设一垫圈，该轮毂主体对应飞轮承座的套口容设一第三轴承，而垫圈两端分别受第一轴承及第三轴承的靠抵。

上述所揭结构中，前者是于花毂壳座的凹槽内与棘轮筒外周设有轴承，且于凹槽底部设有弹性元件，该弹性元件提供由内而外的顶撑力量紧抵于轴承，以确保零件装设定位，使棘轮筒不会因组装时的累积公差而偏移；后者是于心轴上设有环阶，而飞轮承座内设有挡缘，以及轴承间设有垫圈，以使轴承可受到环阶、挡缘及垫圈的夹置定位，其中该第一轴承形成嵌设于飞轮承座的井槽内，且套设于该心轴上。

但是，前者外套式的轴承，套设于该棘轮筒的外周，且位于花毂壳座内部的凹槽内，虽与该凹槽间设有弹性元件，然当棘轮筒转动且使车心承受力量而产生微量变形时，该弹性元件的顶撑力量无法提供较佳的阻挡效果，且会于该轴承二侧产生侧向力，而使该轴承产生变形，又该车心组设时，需将其二端的螺帽锁紧，此二螺帽的锁紧力量若控制不当，会影响该轴承的顺畅度难以控制，且容易造成轴承损坏、影响使用寿命，整体结构确有待改良的必要；后者内嵌式的轴承，较不会于该轴承产生侧向力，然其组装时仅将轴承迫紧于飞轮承座内，且与心轴穿套，该轴承于飞轮承座外部虽设有垫圈，然该垫圈的阻挡力量不足，无法提供较佳的阻挡效果，当飞轮承座转动时，心轴会承受极大力量而产生微量变形，且会使轴承朝轴线方向产生位移问题，进而容易造成轴承损坏或脱出；故本发明人，针对前述问题进一步提供一内嵌式且具实用创新的花毂棘轮轴承增强结构。

发明内容

有鉴于此，本实用新型所揭露的花毂棘轮轴承增强结构，其包含有：一花毂，其轴向穿设有一心轴，该花毂一端凹设有一接设部；一棘轮套筒，呈中空筒状，其一端设有一传动部，且与该传动部同端的内部设有一第一轴承，该传动部外周环设有数个棘齿槽，该心轴穿设该棘轮套筒及该轴承；一棘齿组，具有数个棘齿块与一棘齿环，各该棘齿块设于各该棘齿槽内，于该传动部与各该棘齿块外周设有环状的一弹性件，该棘齿块局部外露于该棘齿槽，该棘齿环与该接设部相互组接，该棘齿环内周壁环设有数个齿槽，以与该棘齿块相互啮合；一定位组，于该第一轴承的一端设有一定位件，以阻挡该第一轴承轴向位移；借助上述构件，该定位件的阻挡，可避免该轴承朝轴线方向产生位移，以避免该轴承损坏，确达轴承增强结构强度的功效，整体结构可达便利实用性。

其中，该花毂的接设部为第一接设部，该第一接设部具有一个接设段，该接设段轴向设有数个凹槽或凸齿，该棘齿组设有一个第一棘齿环，该第一棘齿环外周对应该接设段而设有一个第二接设部，该第二接设部轴向设有数个凸齿或凹槽，以与该接设段相互组接。

其中，该棘轮套筒一端一体设有该传动部，且与该传动部同端的内部设有该第一轴承，该传动部内周环凸设有一个挡缘，且该挡缘抵顶于该第一轴承，该棘轮套筒外周预设位置环设有一个凸缘，该凸缘与该传动部间设有一个定位缘，于该定位缘上设有一个第二轴承，且该凸缘抵顶于该第二轴承，该心轴一端与该棘轮套筒间设有一个第三轴承，该心轴另一端与该花毂间设有一个第四轴承。

其中，该定位组包括于该传动部内周接近开放端处环设有一个定位槽，及嵌卡设于该定位槽内的该定位件，以阻挡于该第一轴承的一端。

其中，该花毂的接设部为第一接设部，该第一接设部具有一个接设缘及一个接设段，该接设缘接近花毂的开放端，该接设段轴向设有数个凹槽或凸齿，该棘齿组设有一个第二棘齿环，该第二棘齿环外周对应该第一接设部而分别设有一个接缘与一个第二接设部，该接缘与该接设缘相对应，该第二接设部对应该接设段而轴向设有数个凸齿或凹槽。

其中，该定位组进一步设有一个第一定位座，该第一定位座呈套筒状，其一端凹设有一个第一组接部，其内部设有该第一轴承，该第一组接部内部环设有一个定位槽，及嵌卡于该定位槽内的该定位件，以阻挡于该第一轴承的一端，该第一定位座远离该第一组接部的一端一体设有一个第二组接部，于该棘轮套筒一端内部对应该第二组接部而设有一个第三组接部，第二、三组接部相互组接固定。

其中，该棘轮套筒与该第一定位座为不同材料，且该第一定位座的材料硬度大于该棘轮套筒的材料硬度。

其中，该定位组进一步设有一个第二定位座，该第二定位座呈套筒状，其一端凹设有一个第一组接部，其内部设有该第一轴承，该第一组接部内部环设有一个定位槽，及嵌卡于该定位槽内的该定位件，以阻挡于该第一轴承的一端，该第二定位座远离该第一组接部的一端一体设有该传动部与一个第二组接部，该第二定位座上的传动部外周环设有数个棘齿槽，该棘轮套筒一端内部对应该第二组接部而设有一个第三组接部，第二、三组接部相互组接固定。

其中，该棘轮套筒与该第二定位座为不同材料，且该第二定位座的材料硬度大于该棘轮套筒的材料硬度。

其中，该定位件为一个Ｃ形扣件。

本实用新型目的之一即在于提供一种花毂棘轮轴承增强结构，设有一定位组，其是于棘轮套筒一端内部嵌设有一定位件，借助该定位件阻挡于轴承的一端，当心轴转动时，可避免该轴承朝轴线方向位移，以保护该轴承避免损坏，以便达稳固定位及轴承增强结构的功效。

本实用新型目的之二即在于提供一种花毂棘轮轴承增强结构，该定位组进一步设有与棘轮套筒组接的一定位座，其二端可分别提供该棘轮套筒与轴承相对于心轴的支撑强度，同样可达轴承增强结构的功效。

本实用新型目的之三即在于提供一种花毂棘轮轴承增强结构，该棘轮套筒与定位座可为不同材料的应用，以可分别达到减轻重量及增强结构强度的功效。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体分解图。

图2为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。

图3为本实用新型第二实施例的立体分解图。

图4为本实用新型第二实施例的组合剖视图。

图5为本实用新型第三实施例的立体分解图。

图6为本实用新型第三实施例的组合剖视图。

【主要元件符号说明】

花毂10 心轴11  第一接设部12  接设缘13

接设段14 第四轴承15 棘轮套筒20 传动部21

棘齿槽22 挡缘23  第一轴承24 凸缘25

定位缘26 第二轴承27 第三轴承28 第三组接部29

棘齿组30 棘齿块31   弹性件32   第一棘齿环33

第二接设部331  齿槽332 第二棘齿环34  第二接设部341

接缘342  齿槽343 定位组40   定位槽41

定位件42 定位槽43   第一定位座50  第一组接部51

挡缘52 第二组接部53  第二定位座60  第一组接部61

挡缘62 传动部63   棘齿槽64   第二组接部65。

具体实施方式

首先请参照图1-2，本实用新型所提供的一种花毂棘轮轴承增强结构，其主要包含有：一花毂10、与该花毂10相接设的一棘轮套筒20、一棘齿组30及设于该棘轮套筒20一端的一定位组40。

该花毂10，其轴向穿设有一心轴11，该花毂10一端凹设有一第一接设部12，其具有一接设缘13及一接设段14，该接设缘13接近花毂10的开放端，该接设段14轴向设有数个凹槽或凸齿。

该棘轮套筒20，呈中空筒状，其一端一体设有一传动部21，其外周环设有数个棘齿槽22，且内周环凸设有一挡缘23，于该传动部21端内部设有一第一轴承24，且该挡缘23抵顶于第一轴承24；该棘轮套筒20外周预设位置环设有一凸缘25，其与传动部21间设有一定位缘26，于该定位缘26上设有一第二轴承27，且该凸缘25抵顶于第二轴承27；设使该心轴11穿设棘轮套筒20及第一轴承24，该心轴11一端与棘轮套筒20间设有一第三轴承28，该心轴11另一端与花毂10间设有一第四轴承15。

该棘齿组30，具有数个棘齿块31与一第一棘齿环33，各该棘齿块31设于各该棘齿槽22内，于该传动部21与各该棘齿块31外周套设有环状的一弹性件32，以提供该棘齿块31的一复归弹力；该棘齿块31局部外露于棘齿槽22；该第一棘齿环33外周对应第一接设部12的接设段14而设有一第二接设部331，其轴向相对设有数个凸齿或凹槽，以供与该接设段14相互组接；该第一棘齿环33内周壁环设有数个齿槽332，以与该棘齿块31相互啮合。

该定位组40，于该传动部21内周远离挡缘23且接近开放端处环设有一定位槽41，及嵌卡设于该定位槽41内的一定位件42，该定位件42可为一Ｃ形扣件，以阻挡于该第一轴承24的一端。

借助上述构件，利用该定位件42阻挡于第一轴承24的一端，有效避免该心轴11转动时的力量造成第一轴承24朝轴线方向位移，达到稳固定位及保护的效果，并达到轴承增强结构的功效，故整体结构可达便利实用性。

为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述如下：

本实用新型的组设，是将该第一棘齿环33与花毂10一端的第一接设部12相互组接，接着将该第一轴承24组设于棘轮套筒20内部，并将该定位件42嵌设于定位槽41内，以抵顶固定该第一轴承24，且将该第二轴承27组设于棘轮套筒20外周，再接着将各该棘齿块31组设于棘齿槽22，而后将该心轴11穿设棘轮套筒20，使该棘齿块31与第一棘齿环33的齿槽332啮合，且将该第三、第四轴承28、15分别组设于心轴11二端，即组设完成。

该定位件42嵌设于定位槽41后，则其一端缘抵顶于该第一轴承24的一端缘，因此除了可阻挡该第一轴承24由棘轮套筒20的轴线方向位移，仍可有效提供该第一轴承24与心轴11间的相对转动动作。

请参照图3-4所示，为本实用新型的第二实施例图，设有一第二棘齿环34，且该定位组40进一步设有一第一定位座50，该第二棘齿环34外周分别设有第二接设部341与延伸预设长度的一接缘342，该第二接设部341对应花毂10接设段14而轴向相对设有数个凸齿或凹槽；该接缘342对应接设缘13，且呈平滑状；该第二棘齿环34内周壁环设有数个齿槽343；该第一定位座50呈套筒状，其一端凹设有一第一组接部51，其内周环凸设有一挡缘52，于该第一组接部51内部设有第一轴承24，且该挡缘52抵顶于第一轴承24的一端，远离该挡缘52处环设有一定位槽43，及嵌卡于该定位槽43内的定位件42，以阻挡于该第一轴承24另一端；该第一定位座50远离第一组接部51的一端一体设有一第二组接部53，于该棘轮套筒20传动部21内部对应第二组接部53而设有一第三组接部29，该第二、第三组接部53、29间可相对设有螺纹段，以供相互螺接固定；则该棘轮套筒20与第一定位座50为二件式设计，其中该棘轮套筒20与第一定位座50可为不同材料的应用，且该第一定位座50的材料硬度大于棘轮套筒20的材料硬度；该棘轮套筒20可为铝等的金属材料应用，以达减轻重量的效果；该第一定位座50可为铁、不锈钢等的金属材料应用，以达增加结构强度的效果；该第二棘齿环34接缘342的设计，可增加该齿槽343的长度，即可增加耐负荷程度，提升棘齿块31的耐用度；该第一定位座50的组设，其二端可提供该棘轮套筒20与第一轴承24相对于心轴11的支撑强度，而可承受更高的荷重与作用力，以达增加结构强度的便利实用性功效。

请参照图5-6所示，为本实用新型的第三实施例，设有一第二定位座60，其呈套筒状，其一端凹设有第一组接部61，其内周环凸设有一挡缘62，于该第一组接部61内部设有第一轴承24，且该挡缘62抵顶于第一轴承24的一端，远离该挡缘61处设有定位槽43，及嵌卡于该定位槽41内的定位件42，以供阻挡于该第一轴承24另一端；该第二定位座60远离第一组接部61的一端一体设有传动部63与第二组接部65，该传动部63外周环设有供数个棘齿块31容设的数个棘齿槽64；该棘轮套筒20一端内部对应第二组接部65而设有第三组接部29，该第二组接部65外部与第三组接部29内部可相对设有螺纹段，以供相互螺接固定；则该棘轮套筒20与第二定位座60为二件式设计，使该棘轮套筒20与第二定位座60可为不同材料的应用，且该第二定位座60的材料硬度大于棘轮套筒20的材料硬度；该棘轮套筒20可为铝等的金属材料应用，该第二定位座60可为铁、不锈钢等的金属材料应用，同样可达增加结构强度的功效。

本实用新型定位组40的定位件42，嵌设于该棘轮套筒20一端内部，借助该定位件42阻挡于第一轴承24的一端，当该心轴11转动时的力量作用于第一轴承24时，可有效避免该第一轴承24朝棘轮套筒20轴线方向位移，且可保护该第一轴承24避免损坏，以达稳固定位及轴承增强结构的便利实用性功效；该定位组40进一部设有定位座（如上述第一定位座50、第二定位座60），使其与该棘轮套筒20组接，且使该第一轴承24设于定位座一端内部，借助该定位座的组设，其二端可分别提供该棘轮套筒20与第一轴承24相对于心轴11的支撑强度，确达轴承增强结构的便利实用性功效。

该棘轮套筒20与定位座可为不同材料的应用，使该棘轮套筒20可采用较轻的材料，以达减轻重量的功效，且该定位座的材料硬度大于棘轮套筒20的材料硬度，以可增强结构强度，确具极佳创新实用性；该棘齿环外周一端可延伸设有接缘342，以增加该棘齿环齿槽343的长度，即可增加受力面积，有效增加耐负荷程度，据以提升棘齿组30的耐用度，确达增强结构强度的功效。

综合上述，本实用新型所揭露的“花毂棘轮轴承增强结构”，可提供一具定位件42的棘轮套筒20结构，该棘轮套筒20一端内部嵌设有定位件42，其阻挡于该第一轴承24的一端，可有效阻挡第一轴承24朝轴线方向位移，以保护该第一轴承24避免损坏，且该定位组40进一步设有与棘轮套筒20组接的定位座，该棘轮套筒20与定位座可为不同材料的应用，以达减轻重量与增加强度的功效，整体构件简单、可增强结构强度，以使整体确具产业实用性及创新效益。

需陈明者，以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型专利申请的范围内。

Claims (10)

1.一种花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，其包含有：

一个花毂，其轴向穿设有一个心轴，该花毂一端凹设有一个接设部；

一个棘轮套筒，呈中空筒状，其一端设有一个传动部，且与该传动部同端的内部设有一个第一轴承，该传动部外周环设有数个棘齿槽，该心轴穿设该棘轮套筒及该第一轴承；

一个棘齿组，具有数个棘齿块与一个棘齿环，各该棘齿块设于各该棘齿槽内，于该传动部与各该棘齿块外周设有环状的弹性件，该棘齿块局部外露于该棘齿槽，该棘齿环与该接设部相互组接，该棘齿环内周壁环设有数个齿槽，以与该棘齿块相互啮合；

一个定位组，包括于该第一轴承的一端设有一个定位件，以阻挡该第一轴承轴向移动。

2.如权利要求1所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该花毂的接设部为第一接设部，该第一接设部具有一个接设段，该接设段轴向设有数个凹槽或凸齿，该棘齿组设有一个第一棘齿环，该第一棘齿环外周对应该接设段而设有一个第二接设部，该第二接设部轴向设有数个凸齿或凹槽，以与该接设段相互组接。

3.如权利要求1或2所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该棘轮套筒一端一体设有该传动部，且与该传动部同端的内部设有该第一轴承，该传动部内周环凸设有一个挡缘，且该挡缘抵顶于该第一轴承，该棘轮套筒外周预设位置环设有一个凸缘，该凸缘与该传动部间设有一个定位缘，于该定位缘上设有一个第二轴承，且该凸缘抵顶于该第二轴承，该心轴一端与该棘轮套筒间设有一个第三轴承，该心轴另一端与该花毂间设有一个第四轴承。

4.如权利要求1所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该定位组包括于该传动部内周接近开放端处环设有一个定位槽，及嵌卡设于该定位槽内的该定位件，以阻挡于该第一轴承的一端。

5.如权利要求1所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该花毂的接设部为第一接设部，该第一接设部具有一个接设缘及一个接设段，该接设缘接近花毂的开放端，该接设段轴向设有数个凹槽或凸齿，该棘齿组设有一个第二棘齿环，该第二棘齿环外周对应该第一接设部而分别设有一个接缘与一个第二接设部，该接缘与该接设缘相对应，该第二接设部对应该接设段而轴向设有数个凸齿或凹槽。

6.如权利要求1所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该定位组进一步设有一个第一定位座，该第一定位座呈套筒状，其一端凹设有一个第一组接部，其内部设有该第一轴承，该第一组接部内部环设有一个定位槽，及嵌卡于该定位槽内的该定位件，以阻挡于该第一轴承的一端，该第一定位座远离该第一组接部的一端一体设有一个第二组接部，于该棘轮套筒一端内部对应该第二组接部而设有一个第三组接部，第二、三组接部相互组接固定。

7.如权利要求6所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该棘轮套筒与该第一定位座为不同材料，且该第一定位座的材料硬度大于该棘轮套筒的材料硬度。

8.如权利要求1所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该定位组进一步设有一个第二定位座，该第二定位座呈套筒状，其一端凹设有一个第一组接部，其内部设有该第一轴承，该第一组接部内部环设有一个定位槽，及嵌卡于该定位槽内的该定位件，以阻挡于该第一轴承的一端，该第二定位座远离该第一组接部的一端一体设有该传动部与一个第二组接部，该传动部外周环设有数个棘齿槽，该棘轮套筒一端内部对应该第二组接部而设有一个第三组接部，第二、三组接部相互组接固定。

9.如权利要求8所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该棘轮套筒与该第二定位座为不同材料，且该第二定位座的材料硬度大于该棘轮套筒的材料硬度。

10.如权利要求1或4或6或8所述花毂棘轮轴承增强结构，其特征是，该定位件为一个Ｃ形扣件。

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