CN202175161U - 室内外脚踏车的多功能传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种室内外脚踏车的多功能传动装置，用以装设于脚踏车的轴管处并连接操作器，所述多功能传动装置主要包含一传动轴、一离合操作组、两离合控制组与两曲柄部，传动轴枢设于轴管中，两端分别结合离合控制组与曲柄部，离合操作组以其固定座两侧延伸臂末端的环部固定于轴管侧端，并提供夹爪器组设其上，再以变换驱动索组连接所述操作器与所述夹爪器的两夹爪之间，其中通过夹爪器的两夹爪与固定座相应的环部与延伸臂位于轴管同一侧相邻并列，减少固定座与夹爪器所占范围与空间，使其可广泛适用于各式室内外脚踏车的车体上，增进多功能传动装置的适用性与实用性。

Description

室内外脚踏车的多功能传动装置

技术领域

本实用新型关于自行车、室内健身车等的室内外脚踏车，特别关于一种室内外脚踏车的多功能传动装置。

背景技术

传统的室内外脚踏车中，其主要是在车体上枢设一传动轴，传动轴一端组设一驱动轮(如链轮等)，在传动轴两端分别设置一曲柄，两曲柄呈180度相对朝向设置，当人们骑乘脚踏车时，以脚一前后的踩动着曲柄上的踏板，进而带动驱动轮旋转。

但前述脚踏车的曲柄是呈180度相反朝向的固定型态设计，不具备变化性。为增加人们骑乘脚踏车不同的体验与运动方式，有人进一步设计了一种结合操作器与多功能传动装置的机构，使其应用于室内外脚踏车中，使两侧曲柄呈现固定型态与自由旋转型态的变换功能，其中：

如图7与图8所示，该多功能传动装置主要是将一传动轴70枢设于脚踏车车体5的轴管50中，在传动轴70两端各结合一离合控制组件71组接曲柄组72，并以两曲柄组72的曲柄721末端分别组设踏板，提供使用者脚踩的部位。另将一双头式固定座73固定于车体的轴管50上，以其双头式固定座73一侧固定部上装设一夹爪器74，另一侧固定部装设固定件提供一连动索组75安装其上，再以连动索组75的主索连接车体上预设的操作器，以连动索组75的副索连接夹爪器74的两夹爪741，两夹爪741分别连接相应的离合控制组件71，所述离合控制组件71具有套设于传动轴70上的轴套711，在轴套711外侧套设有作动环712与第一离合构件713，其中一离合控制组件71的作动环712与第一离合构件713位于驱动轮6两侧，作动环712另以固定构件连接第一离合构件713，另于曲柄721中装设相应于第一离合构件713的第二离合构件714，第二离合构件714中设有单向轴承715，传动轴70端部螺接的轴毂716穿设于第二离合构714件的单向轴承715中，以利用操作器的变换拨杆经连动索组带动夹爪器74，再利用夹爪器74经作动环712控制第一离合构件713与第二离合构件714的离合状态，从而变换两曲柄721与传动轴70之间的固定型态或可自由旋转的型态等。

前述应用于室内外脚踏车的多功能传动装置虽可结合操作器来操控两侧曲柄为固定型态或自由旋转型态的变换功能，然而，该多功能传动装置中的固定座为提供夹爪器与连动索组安装定位而设计成双头式构造，以致固定座两侧分别自轴管两侧呈180度方向伸展，而有延伸的范围过大的问题，使得脚踏车车体的型式构造必须与其相匹配，否则无法适用。现今的室内外脚踏车的车体设计型式众多，所以现有的多功能传动装置难以广泛的应用于各式内脚踏车上。

此外，现有的多功能传动装置中，其固定座为固定尺寸规格的构造，不具备可调整性。因现有脚踏车车体中的轴管长度因各家设计的不同，而有尺寸上的差异，所以固定座在实施时，必须因应不同尺寸规格的轴管制作相应的固定座。

此外，如图7与图8所示，现有多功能传动装置中，其传动轴70两端形成栓轴部701与离合控制组件71的轴套711栓槽孔7111相匹配，在传动轴70两端栓轴部701外侧的螺接部702螺设一轴毂716，再以轴毂716穿设于曲柄721一端的第二离合构件714中的单向轴承715内，因轴毂716螺设于传动轴70的螺接部上，因螺接部螺纹方向必须和曲柄721正向旋转相同，以避免轴毂716与传动轴70螺接部松脱，相对的，曲柄721正向旋转时，将使轴毂716与传动轴70螺接部更加紧密螺接固结，造成轴毂716与传动轴70拆解时的困难性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种室内外脚踏车的多功能传动装置，以此设计解决现有室内外脚踏车的传动装置中的离合器固定座与夹爪分别位于车体的轴管径向相对两端的空间型态，造成可适用的车体型态受限，难以广泛使用于各式室内外脚踏车的缺点。

为达成此目的，本实用新型所设计的室内外脚踏车的多功能传动装置用以装设于脚踏车的轴管处并连接操作器，所述多功能传动装置包含：

一传动轴，结合轴承用以枢设于所述脚踏车的轴管中；

一离合操作组，其包含一固定座、一夹爪器、一变换驱动索组，所述固定座包含有两延伸臂与分别成形延伸臂上的环部，以所述两环部分别固定于所述轴管两端，所述夹爪器包含一基座枢设于基座两端的两夹爪，基座固定于固定座上，使两夹爪分别与固定座相应的环部与延伸臂位于轴管同一侧相邻并列，所述的变换驱动索组用以连接所述操作器与所述夹爪器的两夹爪之间；

两离合控制组，分设于所述轴管两端且位于固定座的环部外侧，每一离合控制组包含一轴套、一作动环、一弹簧、一第一离合构件及一第二离合构件，所述轴套套设固定于传动轴上，作动环可轴向移动的套设于轴套外侧，作动环中形成一环槽，提供相应的夹爪伸设其中，弹簧套设于轴套外侧，且弹簧两端分别抵接作动环与轴套之间，第一离合构件可轴向移动的套设于作动环外侧，第一离合构件结合多个固定件组接作动环，第二离合构件安装于第一离合构件外侧，第一离合构件可受控轴向移动而与第二离合构件变换离合状态；以及

两曲柄组，各包含一曲柄、一单向轴承、一轴毂以及一固定螺帽，所述曲柄以其一端提供第二离合构件固定其中，曲柄另一端用以组接踏板，单向轴承装设于第二离合构件内，所述圆管形轴毂组设于传动轴端部，并穿设于第二离合构件中，与单向轴承接合，固定螺帽螺设于传动轴末端。

优选的，所述固定座由一第一座体与一第二座体组合而成，所述第一座体与第二座体各具有环部，环部上延伸出延伸臂，在延伸臂上侧向延伸一组接部，组接部上设有两个长形穿孔，第一座体与第二座体以组接部相互搭接，所述夹爪器的基座具有一定位部，定位部上设有两穿孔，并以定位部置于组接部上，由螺丝一同穿设其中再螺接螺帽加以锁固。

优选的，所述传动轴两端各具有一花槽形的栓轴部，以及分别位于栓轴部外侧端的螺接部；所述曲柄组的轴毂中各形成一轴向贯通的轴孔，轴孔中具有一相应于传动轴栓轴部的栓槽部，在轴孔一端形成凹槽部，所述轴毂以其栓槽部对应套设于传动轴的栓轴部外侧，固定螺帽螺设于传动轴末端的螺接部，固定螺帽一端伸入轴毂内，固定螺帽与轴毂的凹槽部内壁之间设有一弹簧垫片。

优选的，所述变换驱动索组主要包含一主索以及两副索，副索连接于主索的尾端，主头端用以连接操作器，所述两副索末端分别连接相应的夹爪；

所述轴套中间形成一栓槽孔，提供传动轴的栓轴部相应穿设其中，轴套外周面一端形成栓轴部，所述第一离合构件中形成一栓槽孔，与轴套外周面的栓轴部相应配合，第一离合构件外侧端面包含有四个具有第一卡接部的第一离合卡块，所述四个第一离合卡块呈四等分环状分布排列且自第一离合构件端面轴向凸伸，使相邻第一离合卡块之间分别形成第一离合槽，所述四个第一离合卡块的第一卡接部形状互不相同；第二离合构件侧端具有四个第二离合槽呈四等分环状分布排列且自第二离合构件外周缘径向凹陷，使相邻第二离合槽之间分别形成第二离合卡块，所述四个第二离合槽各具有一第二卡接部，所述四第二离合槽的第二卡接部互不相同，使每一第二离合槽分别与特定的第一离合卡块一对一相应，第二离合构件在一定角度位置方能与第一离合构件卡扣组合。

以此多功能传动装置设计，其中主要特点是利用离合操作的固定座与夹爪器同位于车体的轴管一侧，减少固定座与夹爪器所占范围与空间，使其可广泛适用于各式室内外脚踏车的车体上，增进多功能传动装置的适用性与实用性。

此外，本实用新型室内外脚踏车的多功能传动装置尚可进一步利用固定座为第一座体与第二座体组合而成的构造，使其可适应不同脚踏车车体中的轴管长度的不同而能予以调整。

此外，本实用新型室内外脚踏车的多功能传动装置尚可进一步利用传动轴两端形成栓轴部，提供具有栓槽孔的轴毂直接对位套设组合其中，进而避免传动轴与轴毂间的组合因长时间踩踏旋转而致传动轴与轴毂死锁难以拆解的问题。

附图说明

图1是本实用新型室内外脚踏车的多功能传动装置的一优选实施例的平面示意图。

图2是图1所示多功能传动装置优选实施例中的局部分解示意图。

图3是图1所示多功能传动装置优选实施例中的固定座平面示意图。

图4是图1所示多功能传动装置优选实施例中的第一离合构件的平面示意图。

图5是图1所示多功能传动装置优选实施例中的第二离合构件的平面示意图。

图6是图1所示多功能传动装置优选实施例的局部分解示意图。

图7是现有应用于室内外脚踏车上的多功能传动装置的局部剖面示意图。

图8是图7所示多功能传动装置的局部分解示意图。

主要组件符号说明

1传动轴

10栓轴部         11螺接部

12轴承

2离合操作组

20固定座          201第一座体

202第二座体       203环部

204伸臂           205组接部

206长形穿孔

21夹爪器          211基座

212定位部         213夹爪

22变换驱动索组    221主索

222副索

3离合控制组       30轴套

301栓槽孔         302栓轴部

31作动环          311环槽

32弹簧

33第一离合构件    331栓槽孔

332第一离合卡块   333第一卡接部

334第一离合槽

34第二离合构件    341第二离合槽

342第二离合卡块   343第二卡接部

35固定件

4曲柄组

40曲柄            41单向轴承

42轴毂            421轴孔

422栓槽部         423槽部

43固定螺帽        44轴承

45端盖            46弹簧垫片

5车体             50轴管

51衬套

6驱动轮

70传动轴           701栓轴部

702螺接部

71离合控制组件     711轴套

712作动环          713第一离合构件

714第二离合构件    715单向轴承

716轴毂            717固定构件

72曲柄组           721曲柄

73固定座

74夹爪器           741夹爪

75连动索组

具体实施方式

以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

如图1所示，是揭示本实用新型室内外脚踏车的多功能传动装置的一优选实施例，该多功能传动装置主要包含：一传动轴1、一离合操作组2、两离合控制组3以及两曲柄组4，如图1至图2所示，其中：

传动轴1结合轴承12枢设于所述脚踏车车体5的轴管50中，传动轴1两端各具有一花槽形的栓轴部10，以及分别位于栓轴部10外侧端的螺接部11。

离合操作组2包含一固定座20、一夹爪器21、一变换驱动索组22，其中：

所述固定座20可为单一构件或为两构件的组合，如图1与图3所示，在本优选实施例中，固定座20由一第一座体201与一第二座体202组合而成，所述第一座体201与第二座体202各具有一环部203，环部203上延伸一延伸臂204，在延伸臂204上侧向延伸一组接部205，组接部205上设有两个长形穿孔206，第一座体201与第二座体202以其组接部205相互搭接并利用螺丝分别穿过相应的长形穿孔206再螺接螺帽而固定，固定座20以第一座体201与第二座体202的环部203分别组设于脚踏车车体5的轴管50两端，并分别通过组设于轴管50两端的衬套51予以固定，传动轴1两端分别通过固定座20的两环部。

所述夹爪器21包含一基座211以及两夹爪213，所述基座211具有一定位部212，定位部212上设有两穿孔，且定位部212两端各具有一枢部与一支臂，在两支臂之间设有一支撑部，两夹爪213一端分别枢设于基座211定位部212两端的枢部，所述夹爪213另一端各具有一弧形爪部，夹爪器21以定位部212与固定座20的第一座体201、第二座体202的组接部205上，并为组接部205上的螺丝一同穿设其中而加以锁固，使夹爪器21的两夹爪213分别与固定座20相应的环部203与延伸臂204位于轴管50同一侧相邻并列。

所述的变换驱动索组22连接预设于脚踏车车体的操作器与夹爪器21的两夹爪213之间，使操作器可经变换驱动索组22带动两夹爪213运作。所述操作器为现有的构件，并非为本实用新型所创新改进的部分，在此不再赘述，变换驱动索组22主要包含一主索221以及两副索222，副索222连接于主索221的尾端，主索221的头端连接操作器，两副索222末端分别连接相应的夹爪213。

如图1与图3、图4所示，两离合控制组3分设于脚踏车车体5的轴管50两端，且位于固定座20的二环部203外侧，每一离合控制组3包含一轴套30、一作动环31、一弹簧32、一第一离合构件33及一第二离合构件34，其中：

所述轴套30是装设于轴管50的侧端外侧，轴套30中间形成一栓槽孔301，提供传动轴1的栓轴部10相应穿设其中，轴套30外周面一端形成栓轴部302，两离合控制组3中的一离合控制组3且以其轴套30提供驱动轮6可旋转的组设其上。

所述作动环31可轴向移动的套设于轴套30外侧，作动环31中形成一环槽311，提供夹爪213的弧形爪部伸入其中。

所述弹簧32套设于轴套30外侧，弹簧32两端分别抵接作动环31侧端与轴套30端部之间。

第一离合构件33可轴向移动的套设于作动环31外侧，第一离合构件33与作动环31分别位于驱动轮6两侧，第一离合构件33结合多个穿过驱动轮6的固定件35组接作动环31，使第一离合构件33与作动环31、驱动轮连动，所述第一离合构件33中形成一栓槽孔331，与轴套外周面的栓轴部302相应配合，第一离合构件33外侧端面包含有四个具有第一卡接部333的第一离合卡块332，四个第一离合卡块332自第一离合构件33端面朝外轴向凸伸，使相邻第一离合卡块332之间分别形成第一离合槽334，四个第一离合卡块332呈四等分环状分布排列，四个第一离合卡块332的第一卡接部333互不相同。

第二离合构件34是可轴向离合的安装于第一离合构件33外侧，第二离合构件34侧端形成四个第二离合槽341呈四等分环状分布排列且自第二离合构件34外周缘径向凹陷状，使相邻第二离合槽341之间分别形成第二离合卡块342，四个第二离合槽341各具有一第二卡接部343，四个第二离合槽341的第二卡接部343互不相同，使每一第二离合槽341分别与特定的第一离合卡块332一对一相应，第二离合卡块342相应置入第一离合槽334中，使第二离合构件34在一定角度位置方能与第一离合构件33卡扣组合。

所述曲柄组4各包含一曲柄40、一单向轴承41、一轴毂42以及一固定螺帽43，或进一步包含两轴承44与一端盖45，所述曲柄40一端为具有组接孔的组接端部，曲柄另一端为连接端部，组接端部以其组接孔提供第二离合构件34固定其中，连接端部则用以组接踏板，单向轴承41与两轴承44装设于第二离合构件34内，两轴承44分位于单向轴承41两端，所述轴毂42为圆形管状的构件，轴毂42中各形成一轴向贯通的轴孔421，轴孔421中具有一相应于传动轴1栓轴部10的花槽形栓槽部422，在轴孔421一端形成凹槽部423，轴毂42以其栓槽部422分别套设于传动轴1侧端的栓轴部10外侧，轴毂穿过曲柄40中第二离合构件34并与单向轴承41、轴承44接合，固定螺帽43螺设于传动轴1末端的螺接部11，固定螺帽43一端伸入轴毂42内，另一端位于轴承44外侧，固定螺帽43与轴毂42的凹槽部423内壁之间尚可增设一弹簧垫片46，通过弹簧垫片46提供的弹力，使固定螺帽43与传动轴1螺接部11之间兼具螺接稳固性与易拆解的功能。

本实用新型多功能传动装置应用于室内外脚踏车时，如图1所示，此时两曲柄40被固定于不同朝向(相对180度)，两离合控制组3的第一离合构件33以其四个第一离合卡块332的第一卡接部333与第二离合构件34的四个第二离合卡块342的第二离合槽341相对卡扣连结的状态，且通过可轴向位移第一离合构件33的第一离合卡块332是与第二离合构件34的第二离合槽341径向卡合的方式结合，使两者卡合后，彼此间能相互紧贴而具有较佳的结合平坦性与稳固性，以利于曲柄40经第一离合构件33与第二构件34带动驱动轮6。如此，当使用者骑乘脚踏车时，即可脚踏两侧曲柄40的踏板旋转时，即能经离合控制组3、传动轴1一同带动驱动轮6而驱动脚踏车。

如图6所示，使用者可通过操作器上的变换拨杆带动变换驱动索组22拉动夹爪器21的两夹爪213，利用两夹爪213带动该两离合控制组的作动环31朝内轴向移动，进而带动第一离合构件33与第二离合构件34脱离卡接状态，如此，传动轴两端的曲柄40即可分别自由旋转，并通过曲柄40内的单向轴承41，使任一或全部曲柄40正向旋转时，方能带动驱动轮6旋转，曲柄40逆向旋转时，为空转状态。

以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种室内外脚踏车的多功能传动装置，其用以装设于脚踏车的轴管处并连接操作器，其特征在于，包含：

一传动轴，结合轴承用以枢设于所述脚踏车的轴管中；

一离合操作组，其包含一固定座、一夹爪器、一变换驱动索组，所述固定座包含有两延伸臂与分别成形延伸臂上的环部，以所述两环部分别固定于所述轴管两端，所述夹爪器包含一基座枢设于基座两端的两夹爪，基座固定于固定座上，使两夹爪分别与固定座相应的环部与延伸臂位于轴管同一侧相邻并列，所述的变换驱动索组用以连接所述操作器与所述夹爪器的两夹爪之间；

两离合控制组，分设于所述轴管两端且位于固定座的环部外侧，每一离合控制组包含一轴套、一作动环、一弹簧、一第一离合构件及一第二离合构件，所述轴套套设固定于传动轴上，作动环可轴向移动的套设于轴套外侧，作动环中形成一环槽，提供相应的夹爪伸设其中，弹簧套设于轴套外侧，且弹簧两端分别抵接作动环与轴套之间，第一离合构件可轴向移动的套设于作动环外侧，第一离合构件结合多个固定件组接作动环，第二离合构件安装于第一离合构件外侧，第一离合构件可受控轴向移动而与第二离合构件变换离合状态；以及

两曲柄组，各包含一曲柄、一单向轴承、一轴毂以及一固定螺帽，所述曲柄以其一端提供第二离合构件固定其中，曲柄另一端用以组接踏板，单向轴承装设于第二离合构件内，所述圆管形轴毂组设于传动轴端部，并穿设于第二离合构件中，与单向轴承接合，固定螺帽螺设于传动轴末端。

2.如权利要求1所述的室内外脚踏车的多功能传动装置，其特征在于，所述固定座由一第一座体与一第二座体组合而成，所述第一座体与第二座体各具有环部，环部上延伸出延伸臂，在延伸臂上侧向延伸一组接部，组接部上设有两个长形穿孔，第一座体与第二座体以组接部相互搭接，所述夹爪器的基座具有一定位部，定位部上设有两穿孔，并以定位部置于组接部上，由螺丝一同穿设其中再螺接螺帽加以锁固。

3.如权利要求1所述的室内外脚踏车的多功能传动装置，其特征在于，所述传动轴两端各具有一花槽形的栓轴部，以及分别位于栓轴部外侧端的螺接部；所述曲柄组的轴毂中各形成一轴向贯通的轴孔，轴孔中具有一相应于传动轴栓轴部的栓槽部，在轴孔一端形成凹槽部，所述轴毂以其栓槽部对应套设于传动轴的栓轴部外侧，固定螺帽螺设于传动轴末端的螺接部，固定螺帽一端伸入轴毂内，固定螺帽与轴毂的凹槽部内壁之间设有一弹簧垫片。

4.如权利要求2所述的室内外脚踏车的多功能传动装置，其特征在于，所述传动轴两端各具有一花槽形的栓轴部，以及分别位于栓轴部外侧端的螺接部；所述曲柄组的轴毂中各形成一轴向贯通的轴孔，轴孔中具有一相应于传动轴栓轴部的栓槽部，在轴孔一端形成凹槽部，所述轴毂以其栓槽部对应套设于传动轴的栓轴部外侧，固定螺帽螺设于传动轴末端的螺接部，固定螺帽一端伸入轴毂内，固定螺帽与轴毂的凹槽部内壁之间设有一弹簧垫片。

5.如权利要求3或4所述的室内外脚踏车的多功能传动装置，其特征在于，所述变换驱动索组主要包含一主索以及两副索，副索连接于主索的尾端，主头端用以连接操作器，所述两副索末端分别连接相应的夹爪；

所述轴套中间形成一栓槽孔，提供传动轴的栓轴部相应穿设其中，轴套外周面一端形成栓轴部，所述第一离合构件中形成一栓槽孔，与轴套外周面的栓轴部相应配合，第一离合构件外侧端面包含有四个具有第一卡接部的第一离合卡块，所述四个第一离合卡块呈四等分环状分布排列且自第一离合构件端面轴向凸伸，使相邻第一离合卡块之间分别形成第一离合槽，所述四个第一离合卡块的第一卡接部形状互不相同；第二离合构件侧端具有四个第二离合槽呈四等分环状分布排列且自第二离合构件外周缘径向凹陷，使相邻第二离合槽之间分别形成第二离合卡块，所述四个第二离合槽各具有一第二卡接部，所述四第二离合槽的第二卡接部互不相同，使每一第二离合槽分别与特定的第一离合卡块一对一相应，第二离合构件在一定角度位置方能与第一离合构件卡扣组合。

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