CN208630792U - 自行车拨链器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种自行车拨链器，包括适于装设于连杆组件的活动件、链条导引件及衔接于活动件与链条导引件的阻力施加组件。阻力施加组件包括轴座、第一啮合件、拨动件及第二啮合件。轴座包括固定于链条导引件的座部与凸缘部。座部穿设第一啮合件而被夹持于凸缘部与链条导引件之间。拨动件可滑移地设置于活动件上。第二啮合件可枢转地设置于活动件。当拨动件位于啮合位置，第一啮合件单向啮合于第二啮合件。当拨动件移动到释放位置，拨动件让第二啮合件脱离第一啮合件，使得第一啮合件得以沿旋转方向或相反的方向旋转。

Description

自行车拨链器
技术领域
本实用新型关于一种自行车传动装置，特别是一种自行车拨链器。
背景技术
典型的自行车变速器包括与前曲柄或与后车轮一起旋转的多个链轮、链条、及将链条在多个链轮之间选择性地移位或变换的拨链器。典型的拨链器包括适于被安装于自行车车架的底座构件、可移动地耦接于底座构件的可移动构件、及耦接于可移动构件的链条导引件。当可移动构件相对于底座构件移动时，链条导引件接合链条，以将链条在多个飞轮之间选择性地切换。后拨链器的链条导引件通常是可旋转地安装于可移动构件，并且被弹簧偏压于单一方向，使得当链条接合较小直径的链轮时，链条导引件可收紧(take up)链条的松弛(slack)。
然而，若骑行时遇到颠簸不平的路面，车体会与地面发生碰撞而产生震动，震动的力量有可能会造成链条导引件往非预期方向转动而使链条变的松弛，这时，除了会降低传动的效能、降低拨链器的操作顺畅度，严重者甚至会导致链条发生落链的情况。因此，已有业者在后拨链器内加装阻力施加组件，以增加链条导引件往非预期方向转动的阻力，即使得链条导引件变得较难往非预期方向转动，借以降低震动对链条导引件的影响。
但，以阻力施加组件增加链条导引件往非预期方向转动的阻力同时也会成为链条往较大的飞轮切换时的阻力，这会让链条在进行切换时产生不流畅的情况，进而引起骑行者换档时的不顺畅感。随着追求骑乘舒适度与流畅度的风气越来越兴盛，传统的拨链器已渐渐不符市场的需求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种自行车拨链器，借以解决传统上具有阻力施加组件的拨链器会有换档不顺畅的问题。
根据本实用新型一实施例所公开的一种自行车拨链器，适于装设于一连杆组件，包括：一活动件、一链条导引件以及一阻力施加组件。活动件用以装设于该连杆组件。链条导引件枢设于该活动件。阻力施加组件衔接于该活动件与该链条导引件之间，包括一轴座、一第一啮合件、一拨动件以及至少一第二啮合件。轴座包括一座部与一凸缘部，该座部固定于该链条导引件，该凸缘部位于该座部远离该链条导引件的一侧且沿该座部的径向凸出于该座部。第一啮合件，该座部穿设该第一啮合件，使得该第一啮合件被夹持于该凸缘部与该链条导引件之间。拨动件，可滑移地设置于该活动件上而具有一啮合位置与一释放位置。该至少一第二啮合件可枢转地设置于该活动件上且与该拨动件相连动。其中，当该拨动件位于该啮合位置时，该第一啮合件可分离地单向啮合于该至少一第二啮合件，使得该第一啮合件仅能沿一旋转方向相对该至少一第二啮合件旋转；当该拨动件自该啮合位置移动到该释放位置的过程中，该拨动件推动该至少一第二啮合件以让该至少一第二啮合件脱离该第一啮合件，使得该第一啮合件得以沿该旋转方向或与该旋转方向相反的一方向相对该至少一第二啮合件旋转。
由前述所公开的自行车拨链器，通过拨动件可连动第二啮合件的设计，可将第二啮合件推向第一啮合件以单向啮合第一啮合件、或将第二啮合件推离第一啮合件以让第一啮合件得以自由地相对第二啮合件旋转。借此，可让骑行者在活动件与链条导引件之间选择取消阻力施加组件的功能，以避免传统上阻力施加组件对链条在飞轮上进行切换时所产生的不流畅的问题。
以上的关于本实用新型内容的说明及以下的实施方式的说明用以示范与解释本实用新型的精神与原理，并且提供本实用新型的权利要求更进一步的解释。
附图说明
图1为根据本实用新型的一实施例所绘示的自行车后半部的局部平面图。
图2为图1的自行车拨链器的立体图。
图3为图1的自行车拨链器的分解图。
图4～5为图1的自行车拨链器于不同视角的细部分解图。
图6为图3的拨动件的立体图。
图7为图1的自行车拨链器的局部剖视图。
图8A～8B为图1的拨动件于不同位置时的侧面剖视图。
其中，附图标记：
1 自行车变速器
9 自行车车架
92 链条
93 垫圈
120 连杆组件
130 自行车拨链器、拨链器
131 活动件
132 链条导引件
133 阻力施加组件
134 扭簧
135 枢接轴件
136 结合件
137 固定架
138 推抵件
140 导链轮
150 张力轮
1321 贯穿孔
1331 轴座
1331a 环形槽
1332 第一啮合件
1333 第二啮合件
1334 拨动件
1336 操作钮
1371 弧形导引槽
13311 座部
13312 凸缘部
13331 枢接部
13332 啮合部
13333 尾部
13341 内弧面
13342 凹槽
13343 让位槽
a～f 箭头
C 中心线
具体实施方式
以下在实施方式中详细叙述本实用新型的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域普通技术人员了解本实用新型的技术内容并据以实施，且根据本说明书所公开的内容、权利要求书及附图，任何本领域普通技术人员可轻易地理解本实用新型相关的目的及优点。以下的实施例进一步详细说明本实用新型的观点，但非以任何观点限制本实用新型的范畴。
此外，以下将以图式公开本实用新型的实施例，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到的是，这些实务上的细节非用以限制本实用新型。另外，为简化图式起见，一些现有惯用的结构与元件在图式中将以简单示意的方式绘示之以保持图面整洁，于此预先声明。
再者，除非另有定义，本文所使用的所有词汇，包括技术和科学术语等具有其通常的含义，其含义能够被本领域普通技术人员所理解。更进一步的说，上述的词汇的定义，在本说明书中应解读为与本实用新型相关技术领域具有一致的含义。除非有特别明确的定义，这些词汇将不被解释为过于理想化的或正式的含义。
首先，请参照图1，图1为根据本实用新型的一实施例所绘示的自行车后半部的局部平面图。
本实施例提出一种自行车变速器1，其适于装设于一自行车车架9。具体来说，本实施例的自行车变速器1适于装设于自行车车架的后半部，故也可称之为后变速器1。于本实施例中，后变速器1包括一连杆组件120、一自行车拨链器130(或简称拨链器130)、一导链轮140与一张力轮150。导链轮140与张力轮150均设置于拨链器130上，张力轮150可受到拨链器130的带动而相对导链轮140旋转。如图所示，一链条92绕于导链轮140与张力轮150。连杆组件120可带动拨链器130上的导链轮140而令链条92在不同轮径的飞轮(未绘示)上切换位置。
接着，请接着参阅图2～7，图2为图1的自行车拨链器的立体图，图3为图1的自行车拨链器的分解图，图4～5为图1的自行车拨链器于不同视角的细部分解图，图6为图3的拨动件的立体图，而图7为图1的自行车拨链器的局部剖视图。
于本实施例中，拨链器130包括一活动件131、一链条导引件132、一阻力施加组件133、一扭簧134、一枢接轴件135以及一结合件136。活动件131装设于连杆组件120，以令链条导引件132可沿箭头a或b所示方向(如图1所示)相对活动件131旋转。详细来说，枢接轴件135与结合件136分别穿设活动件131与链条导引件132，且结合件136锁合于枢接轴件135。也就是说，链条导引件132通过相结合的枢接轴件135与结合件136枢设于活动件131。
阻力施加组件133衔接于活动件131与链条导引件132之间。详细来说，阻力施加组件133包括一轴座1331、一第一啮合件1332、多个第二啮合件1333与一拨动件1334。
轴座1331包括一座部13311与一凸缘部13312。座部13311锁合于链条导引件132朝向活动件131的一侧，结合件136依序穿过链条导引件132与轴座1331的座部13311以插入枢接轴件135。凸缘部13312位于座部13311远离链条导引件132的一侧且沿座部13311的径向凸出于座部13311。借此，活动件131、凸缘部13312、座部13311的侧壁与链条导引件132之间共同围绕出一环形槽1331a。
第一啮合件1332例如为棘轮，轴座1331的座部13311穿设第一啮合件1332，以让第一啮合件1332位于环形槽1331a，并被夹持于凸缘部13312与链条导引件132之间。在设计上，轴座1331、第一啮合件1332、链条导引件132以及结合件136之间的结合为紧配，使得活动件131可通过枢接轴件135一并相对这些元件进行转动。并且，于本实施例中，拨链器130还包括两个垫圈93套设于轴座1331上，且分别位于第一啮合件1332与链条导引件132之间以及凸缘部13312与第一啮合件1332之间，垫圈93有助于增加凸缘部13312及链条导引件132与第一啮合件1332之间的摩擦力。但提醒的是，本实用新型并非以垫圈93以及其数量与位置为限。例如于其他实施例中，可省略垫圈93；或者，可仅具有一个垫圈93，且该垫圈93可选择地设置于第一啮合件1332与链条导引件132之间、或凸缘部13312与第一啮合件1332之间。
第二啮合件1333与拨动件1334通过一固定架137固定于活动件131朝向链条导引件132的一侧，可知，第二啮合件1333与拨动件1334可一并相对前述的轴座1331与第一啮合件1332转动。于本实施例中，固定架137具有一弧形导引槽1371位于固定架137朝向活动件131的一表面，拨动件1334外观略呈弧形，其结构匹配弧形导引槽1371，但弧形导引槽1371的弧长比拨动件1334的弧长略长。因此，拨动件1334可滑移地设置于弧形导引槽1371上而得以活动于一啮合位置与一释放位置之间。
更具体来看，拨动件1334可滑移地设置于弧形导引槽1371上，拨动件1334具有一内弧面13341、以及位于内弧面13341上的多个凹槽13342与多个让位槽13343。内弧面13341朝向枢接轴件135且实质上垂直于固定架137。于本实施例中，让位槽13343的数量为三个，这三个让位槽13343彼此相分离地沿着内弧面13341的延伸方向排列，且其中两个让位槽13343分别连接于内弧面13341头尾两端；而凹槽13342的数量为两个，这两个凹槽13342分别连接于其中两个让位槽13343，且其宽度均大于所相连的让位槽13343。
这些第二啮合件1333例如为棘爪，可枢转地装设于固定架137朝向活动件131的该表面，并沿着拨动件1334的内弧面13341彼此相间隔地排列。于本实施例中，第二啮合件1333的数量为三个，且抵接于内弧面13341。
具体来说，第二啮合件1333可枢转地装设于固定架137上并沿着第一啮合件1332的周缘间隔地排列，且各第二啮合件1333包括彼此相连的一枢接部13331、一啮合部13332与一尾部13333。
枢接部13331枢接于固定架137，啮合部13332与尾部13333分别位于枢接部13331的相对两侧，因此，啮合部13332与尾部13333可通过枢接部13331相对固定架137转动。啮合部13332对应于第一啮合件1332而得以啮合第一啮合件1332上的齿部(未标号)。
请接着参阅图8A～8B，图8A～8B为图1的拨动件于不同位置时的侧面剖视图。于本实施例中，各第二啮合件1333的啮合部13332与第一啮合件1332的齿部都是以倾斜面相接触或直立的止挡面相接触的配置，因此第一啮合件1332与第二啮合件1333仅能作单向啮合。也就是说，第二啮合件1333为可分离地单向啮合于第一啮合件1332，且当第一啮合件1332与第二啮合件1333啮合时(如图8A所示)，第一啮合件1332仅能以一旋转方向(如箭头a所示方向)相对这些第二啮合件1333旋转。所述旋转方向，是指第一啮合件1332设定上当与第二啮合件1333啮合时仅能相对第二啮合件1333旋转的方向。
枢接部13331的尾部13333抵接于拨动件1334的内弧面13341。具体来说，其中两个第二啮合件1333的尾部13333分别位于内弧面13341的该两个凹槽13342中，而另一个第二啮合件1333则抵接于内弧面13341的其中一端。
于本实施例中，拨动件1334还具有一操作钮1336，突出于活动件131的外表面，让使用者可从外部通过操作钮1336来滑动拨动件1334，以让拨动件1334沿着弧形导引槽1371往箭头c或箭头d所示方向在固定架137上滑动，以将拨动件1334推向啮合位置(如图8A)或释放位置(如图8B)。于本实施例中，拨动件1334是在一弧线(即弧形导引槽1371)上滑动，且该弧线的圆心位于扭簧134的一中心线C上。并且，也可以说，三个第二啮合件1333是沿着该弧线相间隔地排列。
滑动的过程中，如图8A至图8B或相反的过程，拨动件1334可通过凹槽13342与拨动件1334的该端推动这三个第二啮合件1333的尾部13333，以驱使第二啮合件1333转动(如箭头e或箭头f所示方向)而令啮合部13332啮合第一啮合件1332或令啮合部13332远离第一啮合件1332。也就是说，第二啮合件1333可与拨动件1334连动。
具体来说，拨动件1334可沿着弧形导引槽1371以箭头c所示方向滑向啮合位置(如图8A)，以驱使第二啮合件1333以箭头f所示方向转动而令啮合部13332啮合第一啮合件1332；或者，拨动件1334可沿着弧形导引槽1371以箭头d所示方向滑向释放位置(如图8B)，以驱使第二啮合件1333以箭头e所示方向转动而令啮合部13332脱离第一啮合件1332。
接着，扭簧134的一端固定于活动件131朝向链条导引件132的一侧，扭簧134的另一端固定于与链条导引件132相锁固的轴座1331。常态下，扭簧134可驱使链条导引件132沿箭头a所示方向相对活动件131旋转。如此一来，链条导引件132可带动其上的张力轮150一并往箭头a的方向(如图1所示)移动，以让链条92变紧绷，进而降低链条92落链的机率。在此情况下，沿箭头a所示方向转动的链条导引件132也会一并带动第一啮合件1332沿前述的旋转方向(即箭头a所示方向)相对这些第二啮合件1333旋转。在过程中，第一啮合件1332的齿部会推开第二啮合件1333的啮合部13332(沿箭头e所示方向)相对第二啮合件1333旋转。
但，当路面不平而让自行车产生震动时，震动的影响恐会产生让链条导引件132往箭头b所示方向相对活动件131旋转的力，并带动第一啮合件1332沿箭头b所示方向(即相反于第一啮合件1332的旋转方向)相对这些第二啮合件1333旋转。此时，第二啮合件1333会沿箭头f所示方向复位并啮合于第一啮合件1332，第一啮合件1332的齿部则会被第二啮合件1333的啮合部13332止挡。若让链条导引件132往箭头b所示方向旋转的力小于凸缘部13312与链条导引件132夹持第一啮合件1332所产生的摩擦力，第二啮合件1333则可一并止挡第一啮合件1332与链条导引件132。由此可知，通过第一啮合件1332与链条导引件132之间的摩擦阻力，第二啮合件1333可通过第一啮合件1332连带阻止链条导引件132往箭头b所示方向旋转，以降低链条92松弛甚或是落链的发生机率。
针对此内容，请再次参阅图4～5与7。于本实施例中，链条导引件132还具有至少一个贯穿孔1321，其位置对应于第一啮合件1332朝向链条导引件132的表面。于本实施例中，贯穿孔1321的数量为三个，但该数量可依据需求调整，本实用新型并非以此为限。实际操作上，使用者可将一推抵件138从链条导引件132外侧通过穿设贯穿孔1321而推抵第一啮合件1332朝向链条导引件132的一侧以增加第一啮合件1332与凸缘部13312之间的正向力，目的在于让使用者可通过推抵第一啮合件1332加强第一啮合件1332与链条导引件132之间的摩擦力，进而有助于降低前述链条92松弛或是落链的机率。
此外，还需值得注意的是，第二啮合件1333的数量为多个，且当其中一个第二啮合件1333啮合第一啮合件1332的齿部时，其他的第二啮合件1333会保持于几乎与第一啮合件1332啮合的位置。也就是说，各第二啮合件1333相对于第一啮合件1332的偏摆角度不同，使得这些第二啮合件1333并非一并啮合与一并解除啮合。如此一来，可避免第二啮合件1333与第一啮合件1332啮合过程中产生大角度移位。进而，可确保降低链条松弛或落链的机率。但需提醒的是，本实用新型并非以第二啮合件的数量为限，于其他实施例中，第二啮合件的数量可依据需求增减，例如仅为一个或是三个以上。
另一方面，为了解决传统上具有阻力施加组件的拨链器会有换档不顺畅的问题，使用者可如沿箭头d所示方向将拨动件1334自啮合位置(如图8A)拨向释放位置(如图8B)，以通过拨动件1334驱使第二啮合件1333转动(沿箭头e所示方向)而令啮合部13332脱离第一啮合件1332。此时，第二啮合件1333没有啮合第一啮合件1332，即第一啮合件1332的齿部没有被第二啮合件1333的啮合部13332止挡。在此情况下，链条导引件132则不会受第二啮合件1333影响而不会额外施加阻力让链条92的切换变的困难，进而有助于让链条92较流畅地于不同的飞轮之间切换。
但提醒的是，虽然拨动件1334被拨向释放位置而解除第二啮合件1333对链条导引件132的拘束，但链条导引件132仍持续受扭簧134的扭力影响，因此，链条92仍可维持于一定程度的紧绷，并不会因拨动件1334被拨向释放位置时而变得过度松弛。
综前所述的自行车拨链器，通过拨动件可连动第二啮合件的设计，可将第二啮合件推向第一啮合件以单向啮合第一啮合件、或将第二啮合件推离第一啮合件以让第一啮合件得以自由地相对第二啮合件旋转。借此，可让骑行者在活动件与链条导引件之间选择取消阻力施加组件的功能，以避免传统上阻力施加组件对链条在飞轮上进行切换时所产生的不流畅的问题。
虽然本实用新型以前述的实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型。在不脱离本实用新型的精神和范围内，所为的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。关于本实用新型所界定的保护范围请参考所附的权利要求书。

Claims (10)

1.一种自行车拨链器，适于装设于一连杆组件，其特征在于，该自行车拨链器包括：
一活动件，用以装设于该连杆组件；
一链条导引件，枢设于该活动件；以及
一阻力施加组件，衔接于该活动件与该链条导引件之间，该阻力施加组件包括：
一轴座，包括一座部与一凸缘部，该座部固定于该链条导引件，该凸缘部位于该座部远离该链条导引件的一侧且沿该座部的径向凸出于该座部，
一第一啮合件，该座部穿设该第一啮合件，使得该第一啮合件被夹持于该凸缘部与该链条导引件之间；
一拨动件，可滑移地设置于该活动件上而具有一啮合位置与一释放位置；以及
至少一第二啮合件，可枢转地设置于该活动件上且与该拨动件相连动；
其中，当该拨动件位于该啮合位置时，该第一啮合件可分离地单向啮合于该至少一第二啮合件，使得该第一啮合件仅能沿一旋转方向相对该至少一第二啮合件旋转；当该拨动件自该啮合位置移动到该释放位置的过程中，该拨动件推动该至少一第二啮合件以让该至少一第二啮合件脱离该第一啮合件，使得该第一啮合件得以沿该旋转方向或与该旋转方向相反的一方向相对该至少一第二啮合件旋转。
2.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，还包括一扭簧，衔接于该活动件与该链条导引件之间，并驱使该链条导引件沿该旋转方向相对该活动件旋转。
3.根据权利要求2所述的自行车拨链器，其特征在于，该拨动件可沿一弧线滑动，且该弧线的一圆心位于该扭簧的一中心线上。
4.根据权利要求3所述的自行车拨链器，其特征在于，该至少一第二啮合件的数量为多个，且该些第二啮合件沿着该弧线相间隔地排列。
5.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，该链条导引件具有至少一贯穿孔，对应于该第一啮合件，该至少一贯穿孔适于供一推抵件穿设，该推抵件可通过穿设该至少一贯穿孔而推抵该第一啮合件朝向该链条导引件的一侧以增加该第一啮合件与该凸缘部之间的正向力。
6.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，该至少一第二啮合件包括彼此相连的一枢接部、一啮合部与一尾部，该枢接部枢设于该活动件，该啮合部与该尾部分别位于该枢接部的相对两侧，该啮合部可分离地单向啮合于该第一啮合件，该活动件具有一弧形导引槽，该拨动件可滑移地位于该弧形导引槽，该拨动件具有一内弧面与至少一凹槽，该至少一凹槽位于该内弧面，该至少一第二啮合件的该尾部位于该至少一凹槽；当该拨动件自该啮合位置与该释放位置之间活动的过程中，该拨动件通过该至少一凹槽驱使该至少一第二啮合件转动而令该至少一第二啮合件单向啮合该第一啮合件或远离该第一啮合件。
7.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，该拨动件具有一操作钮突出于该活动件的外表面。
8.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，该至少一第二啮合件的数量为多个，该第一啮合件为一棘轮，该些第二啮合件为棘爪，该些第二啮合件沿该第一啮合件的周缘间隔地排列。
9.根据权利要求8所述的自行车拨链器，其特征在于，该些该第二啮合件相对于该第一啮合件的偏摆角度不同。
10.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，还包括至少一垫圈，套设于该轴座，并位于该第一啮合件与该链条导引件之间或该第一啮合件与该凸缘部之间。
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