CN201549971U - 线性致动器的传动结构 - Google Patents
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Abstract
一种线性致动器的传动结构，是连结一线性致动器的一马达且受该马达传动，该传动结构包含有：一壳体，内部具有一通道；一螺杆，穿设于该壳体且位于该通道；一蜗轮，是内部螺合于该螺杆且外部受该马达传动，该蜗轮一侧贴抵该壳体；一环形轴承，固设于该壳体且套设于该蜗轮的端部；一锁固件，具有一螺牙部以及一限位部；该螺牙部锁固于该螺杆；该限位部的直径大于该环形轴承内径，该限位部贴抵该环形轴承，该环形轴承介于该蜗轮以及该锁固件之间，以消弥该螺杆沿其轴向位移之间隙；藉此，本实用新型能够减少构成元件，进而利于元件的拆解/组装作业，具有简化结构的特色。
Description
技术领域
本实用新型是与线性致动器有关，特别是关于一种线性致动器的传动结构。
背景技术
请参阅图4图及图5，已知线性致动器的传动结构1是连结一线性致动器2的一马达3，该传动结构1受该马达3传动；该传动结构1包含有：一壳体4、一螺杆5、一蜗轮6、二环形轴承7及二插销8以及一上盖9。其中，该螺杆5以及该蜗轮6经由所述插销8串接固设，以达到固定该螺杆5以及该蜗轮6的目的。
然而，已知的所述插销8一经装设，则无法拆解；换言之，当该线性致动器2需要为检修时，则会相当困难，往往需要破坏性拆解，才能对该线性致动器2进行检修，具有不利检修的缺点。再者，已知者以所述插销8串接固设，其装设步骤过于复杂，具有不利拆解/组装的缺点。
又者，该外侧的环形轴承7与该上盖9仅呈相互贴靠的状态，常因制造上的公差，使该环形轴承7与该上盖9罩盖后仍会产生些微间隙，致使该螺杆5沿轴向前后位移作动时会产生误差，降低精准度。
综上所述，已知线性致动器的传动结构具有上述的缺点而有待改进。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种线性致动器的传动结构，其能够减少构成元件，进而利于元件的拆解/组装作业，具有简化结构的特色。
本实用新型的次一目的在于提供一种线性致动器的传动结构，其能够提供拆解/组装的功能，具有利于检修作业的特色。
为达成上述目的，本实用新型所提供一种线性致动器的传动结构，是连结一线性致动器的一马达且受该马达传动，该传动结构包含有：一壳体，内部具有一长直的通道；一螺杆，穿设于该壳体且位于该通道；一蜗轮，是内部螺合于该螺杆且外部连结该马达，该蜗轮一侧贴抵该壳体；一环形轴承，固设于该壳体且套设于该蜗轮的端部；一锁固件，具有一螺牙部以及一限位部；该螺牙部锁固于该螺杆且与该螺杆同轴向；该限位部的直径大于该环形轴承内径，该限位部贴抵该环形轴承，该环形轴承介于该蜗轮以及该锁固件之间，以消弥该螺杆沿其轴向位移之间隙；一上盖，利用多个定位件固定于该壳体外端面，用以罩盖该锁固件，并迫紧该环形轴承外缘。
其中该锁固件为螺丝。
其中该环形轴承一端贴抵该壳体，另端受一盖体锁固定位。。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供线性致动器的传动结构经由上述结构，其能够减少构成元件，进而利于元件的组装作业，进一步克服已知者组装步骤繁琐的缺点；其相较于已知的内容，具有简化结构的特色。再者，该传动结构能够提供拆解/组装的功能，且兼具已知固定该螺杆以及该蜗轮的功能，进一步克服已知者无法拆解的缺点；其相较于已知的内容，具有利于检修作业的特色。
附图说明
为了详细说明本实用新型的结构、特征及功效所在，以下较佳实施例并配合附图说明如后，其中：
图1为本实用新型第一较佳实施例的立体图。
图2为本实用新型第一较佳实施例的元件分解图。
图3为图1中沿3-3方向的剖视图，主要揭示传动结构的结构。
图4为已知线性致动器的传动结构的元件分解图。
图5为已知线性致动器的传动结构的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3，本实用新型第一较佳实施例所提供的线性致动器的传动结构10，是连结一线性致动器100的一马达101且受该马达101传动，该传动结构10包含有：一壳体20、一螺杆30、一蜗轮40、一环形轴承50以及一锁固件60。
该壳体20内部具有一长直的通道22；该壳体20并非本实用新型的技术特征所在，在此仅为举例说明，并非做为限制条件。
该螺杆30穿设于该壳体20且位于该通道22。
该蜗轮40内部是螺合于该螺杆30，该蜗轮40中段外部则连结该马达101；该蜗轮40端面侧是贴抵该壳体20，用以限制该蜗轮40沿其轴向位移。
该环形轴承50固设于该壳体20且套设于该蜗轮40的端部，用以使该蜗轮40能够于该通道22空转。
该锁固件60具有一螺牙部62以及一限位部64；该螺牙部62锁固于该螺杆30且与该螺杆30同轴向；该限位部64的直径大于该环形轴承50内径，该限位部64贴抵该环形轴承50，该环形轴承50介于该蜗轮40以及该锁固件60之间，由该锁固件60的设计将该螺杆30、该蜗轮40及该环形轴承50紧密串连。本实施例中，该锁固件60是以螺丝为例，在此仅为举例说明，并非做为限制条件。
一上盖70，是利用多个螺丝80锁固于该壳体20外端面，用以罩盖该锁固件60，并迫紧该环形轴承50外缘，由该上盖70的外部迫紧力量将使该壳体20、该螺杆30、该蜗轮40及该环形轴承50间大幅降低组装间隙，大幅提升该螺杆30轴向位移的机械误差。
经由上述结构，当该马达101传动该蜗轮40转动，该蜗轮40一侧会受到该壳体20抵靠，另一侧会受到该锁固件60及上盖70的共同抵挚，进而达到有效提升该螺杆30的轴向前后位移的误差精准度。就结构上而言，该传动结构10以该锁固件60取代已知以多个插销固定，其组装作业方便且不具破坏性，进一步克服已知者组装步骤繁琐的缺点；其相较于已知技术，具有简化结构的特色。
再者，当该线性致动器100需要检修时，使用者只要经由卸除该锁固件60，即可拆解该传动结构10；换言之，该传动结构10的该锁固件60具有拆换容易性，能够提供拆解/组装的功能，且兼具已知固定该螺杆30以及该蜗轮40的功能，进一步克服已知的无法拆解的缺点；其相较于已知技术，具有利于检修作业的特色。
综上所述，本实用新型于前述实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其它等效元件的替代或变化，亦应为本案的权利要求范围所涵盖。
Claims (3)
1.一种线性致动器的传动结构，是连结一线性致动器的一马达且受该马达传动，其特征在于，该传动结构包含有：
一壳体，内部具有一长直的通道；
一螺杆，穿设于该壳体且位于该通道；
一蜗轮，内部螺合于该螺杆且外部连结该马达，该蜗轮一侧贴抵该壳体；
一环形轴承，固设于该壳体且套设于该蜗轮的端部；以及
一锁固件，具有一螺牙部以及一限位部；该螺牙部锁固于该螺杆且与该螺杆同轴向；该限位部的直径大于该环形轴承内径，该限位部贴抵该环形轴承，该环形轴承介于该蜗轮以及该锁固件之间；
一上盖，利用多个定位件固定于该壳体外端面，用以罩盖该锁固件，并迫紧该环形轴承外缘。
2.如权利要求1所述线性致动器的传动结构，其特征在于，其中该锁固件为螺丝。
3.如权利要求1所述线性致动器的传动结构，其特征在于，其中该环形轴承一端贴抵该壳体，另端受一盖体锁固定位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009202689691U CN201549971U (zh) | 2009-10-27 | 2009-10-27 | 线性致动器的传动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201549971U true CN201549971U (zh) | 2010-08-11 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201549971U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102611245A (zh) * | 2010-12-31 | 2012-07-25 | 通用电气公司 | 线性促动器及其运行方法 |
| CN103441607A (zh) * | 2013-08-06 | 2013-12-11 | 中国航天科技集团公司第九研究院第七七一研究所 | 一种矩形缸体电动缸的内防转机构 |
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2009
- 2009-10-27 CN CN2009202689691U patent/CN201549971U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102611245A (zh) * | 2010-12-31 | 2012-07-25 | 通用电气公司 | 线性促动器及其运行方法 |
| CN103441607A (zh) * | 2013-08-06 | 2013-12-11 | 中国航天科技集团公司第九研究院第七七一研究所 | 一种矩形缸体电动缸的内防转机构 |
| CN103441607B (zh) * | 2013-08-06 | 2016-08-10 | 中国航天科技集团公司第九研究院第七七一研究所 | 一种矩形缸体电动缸的内防转机构 |
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Granted publication date: 20100811 |
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