CN201220654Y - 车用润滑泵站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用润滑泵站，它包括油箱，密封设置在所述油箱顶部的座盖和密封扣合在其上的泵罩；在所述座盖上表面设置有由微处理器控制的低速电机，所述低速电机的电机轴垂直向下延伸至油箱内，并通过联轴器与油箱内的齿轮泵动力轴联接；所述齿轮泵出油口通过卸荷阀进油口与主油管相连通；在油箱内设置有油脂拨动装置；在油箱座盖上开设有加油口，所述加油口延伸出所述泵罩之外。本实用新型优点在于不需要双线分配器情况下即能实现单线式或双线式直接对车辆底盘各个润滑点定时定量供给油脂，极大提高了车辆自动润滑系统的供脂性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑泵站，尤其是涉及车用润滑泵站。
背景技术
机动车尤其是大型机动车，其各个转动部分需要定期加注润滑油脂以提高车辆行驶安全性和使用寿命。对车辆润滑油脂的加注多由润滑泵站和外接分配器来完成。由于加注的润滑油多为高黏度油脂，因此油脂在油箱内自由流动性较差，这就要求泵站所使用的卸荷阀动作灵敏，并在泵站油箱内设置拨油装置以提高油脂的流动性能，但目前所使用的润滑油泵站，油箱内的拨油装置效果较差、卸荷阀的卸荷油口需外离开启而不能及时地自动开启，造成泵站反应速度较慢、不能实现双线式集中润滑。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种提高车辆自动润滑系统供脂性能的车用润滑泵站。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的车用润滑泵站，它包括油箱，密封设置在所述油箱顶部的座盖和密封扣合在其上的泵罩；在所述座盖上表面设置有由微处理器控制的低速电机，所述低速电机的电机轴垂直向下延伸至油箱内，并通过联轴器与油箱内的齿轮泵动力轴联接；所述齿轮泵出油口通过卸荷阀进油口与主油管相连通；在油箱内设置有油脂拨动装置；在油箱座盖上开设有加油口，所述加油口延伸出所述泵罩之外。
所述油脂拨动装置由驱动油缸，与所述驱动油缸无杆腔连通的油管构成；驱动油缸的缸体与一拐臂的一端相联接，所述拐臂的另一端铰接有拨板，所述拨板通过钢丝绳与驱动油缸的活塞杆连接；在驱动油缸的有杆腔内设置有压力弹簧。
在所述主油管上设置有安全阀。
本实用新型优点在于不需要双线分配器情况下即能实现单线式或双线式直接对车辆底盘各个润滑点定时定量供给油脂，极大提高了车辆自动润滑系统的供脂性能。通过采取高性能低速电机与高吸脂性低速齿轮泵合理匹配，有效延长了润滑泵站的寿命3-5倍，提高了润滑泵站吸脂操作性能，又降低了能耗和噪音。在油箱座盖上开设有加油口，因此泵罩不需开启即可直接进行加油，密封严密，有效阻止了外界尘沙进入，防止电机受潮。油箱内油脂拨动装置的设置，使用时，将所述驱动油缸与油箱内的齿轮泵固定连接在一起，通过驱动油缸的活塞杆、钢丝绳带动所述拨板、拐臂由上至下移动一定距离后再向齿轮泵进油口旋转110度，直接将油脂从油箱上部拨送到齿轮泵的下方，极大地提高了油脂在油箱内的自由流动性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型液压系统管路连接图。
图3是本实用新型所述油脂拨动装置结构图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的车用润滑泵站，它包括油箱1，密封设置在所述油箱1顶部的座盖2和密封扣合在其上的泵罩3；在所述座盖2上表面设置有由微处理器控制的低速电机4，所述低速电机4的电机轴垂直向下延伸至油箱1内并通过联轴器与油箱1内的齿轮泵5动力轴联接；所述齿轮泵5出油口通过卸荷阀6进油口与主油管7相连通；在油箱1内设置有油脂拨动装置8；在座盖2上开设有加油口9，所述加油口9延伸出所述泵罩3之外。所述油脂拨动装置8由驱动油缸10，与所述驱动油缸10无杆腔连通的油管11构成；驱动油缸10的缸体与一拐臂12的一端相联接，所述拐臂12的另一端铰接有拨板13，所述拨板13通过钢丝绳14与驱动油缸活塞杆15连接；在驱动油缸10的有杆腔内设置有压力弹簧16。在主油管7上设置有安全阀17。
工作时，当润滑泵站收到控制器发来的起动指令后，电机带动齿轮泵沿压油方向旋转，产生真空吸入油脂，油脂被齿轮泵压送至压力出口，迅速打开卸荷阀中的出油通道，开始对外供油，外接分配器随着压力的升高，定量集中式分油器开始克服管道阻力对各个润滑点供油，当主油路最远端的压力达到系统设定压力时，压力传感器将信息传递到控制器，系统将余油经安全阀泄回油箱，这样主油路保持安全阀控制压力值不变。如果润滑泵接受到控制器发来的停止指令，润滑泵电机停转，泵出口至卸荷阀入口段压力逐步下降，在卸荷阀弹簧作用下打开卸荷口，系统主油管的油压迅速下降，定量集中式分油器开始储油，为下一次正常打油准备。
Claims (3)
1、一种车用润滑泵站，它包括油箱(1)，密封设置在所述油箱(1)顶部的座盖(2)和密封扣合在其上的泵罩(3)；其特征在于：在所述座盖(2)上表面设置有由微处理器控制的低速电机(4)，所述低速电机(4)的电机轴垂直向下延伸至油箱(1)内并通过联轴器与油箱(1)内的齿轮泵(5)动力轴联接；所述齿轮泵(5)出油口通过卸荷阀(6)进油口与主油管(7)相连通；在油箱(1)内设置有油脂拨动装置(8)；在座盖(2)上开设有加油口(9)，所述加油口(9)延伸出所述泵罩(3)之外。
2、根据权利要求1所述的车用润滑泵站，其特征在于：所述油脂拨动装置(8)由驱动油缸(10)，与所述驱动油缸(10)无杆腔连通的油管(11)构成；驱动油缸(10)的缸体与一拐臂(12)的一端相联接，所述拐臂(12)的另一端铰接有拨板(13)，所述拨板(13)通过钢丝绳(14)与驱动油缸活塞杆(15)连接；在驱动油缸(10)的有杆腔内设置有压力弹簧(16)。
3、根据权利要求1或2所述的车用润滑泵站，其特征在于：在所述主油管(7)上设置有安全阀(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200706490U CN201220654Y (zh) | 2008-05-22 | 2008-05-22 | 车用润滑泵站 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200706490U CN201220654Y (zh) | 2008-05-22 | 2008-05-22 | 车用润滑泵站 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201220654Y true CN201220654Y (zh) | 2009-04-15 |
Family
ID=40574168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200706490U Expired - Fee Related CN201220654Y (zh) | 2008-05-22 | 2008-05-22 | 车用润滑泵站 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201220654Y (zh) |
-
2008
- 2008-05-22 CN CNU2008200706490U patent/CN201220654Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090415 Termination date: 20110522 |