CN201666319U - 用于抓斗挖泥船的调速型液力耦合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于抓斗挖泥船的调速型液力耦合器，包括箱体，在箱体的一侧设有进油腔体，在其另一侧设有排油腔体，在进油腔体上连接有进油管路，进油管路通过润滑油管路连接出油管路，在出油管路上设有供油泵，在箱体的底部设有油箱，排油腔体通过导流管装置连接执行机构，排油腔体通过排油管路与油箱相连，其特征在于，进油管路与旁路油管相连，在旁路油管上设有气动阀门，旁路油管连接箱体，在排油腔体上设有旁路排油管。本实用新型的优点是：调速频繁，响应迅速，运行平稳；维修简单，方便，易于掌握；模块化设计，便于生产，成本低；载能力大，效率高，经济效益好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于抓斗挖泥船的液力偶合器，属于调速型液力偶合器技术领域。
背景技术
调速型液力偶合器是液体为介质传递功率的一种液力传动装置，通过改变液体介质在工作腔充满度，将动力柔性传递给工作机械的联轴器，是一种无级调速装置。该装置安装在电动机和工作机之间。在调速型液力偶合器里有两个叶轮，输入端连接的叶轮为泵轮，输出端连接的叶轮为涡轮。电动机与偶合器输入轴相连接，带动泵轮旋转，泵轮带动工作油旋转，通过工作油传递动力给涡轮，再由涡轮传递功率给负载。通过改变工作腔内的工作油量来改变输出轴传递扭矩的大小或输出转速的变化。调速型液力偶合器一般工作腔内工作油由排空到全充满或由全充满到排空大概需要1.5-2分钟。
如图1及图2所示，公知的调速型液力偶合器，一般由箱体1、旋转组件及油系统组成。旋转组件由泵轮轴、齿轮、涡轮轴、泵轮、涡轮、转动外壳、中间轴承座及轴承组成；油系统包括供油系统和排油系统。供油系统是经电机通过泵轮轴带动齿轮，驱动供油泵6。供油系统由油箱7、吸油滤网、供油泵6、出油管路5、进油管路3、润滑油管路4及进油腔体2组成。供油泵供出的油经冷却器后分为两路，一路进入泵轮、涡轮工作腔实现能量转换，另一路进入各轴承，供轴承润滑。排油系统由排油腔体10、导流管装置11、执行机构12及排油管路13组成。进入泵轮、涡轮工作腔内的工作油经执行机构12带动排油腔体10上的导流管装置11，经排油管路13直接排回油箱7，并达到调整工作腔内的工作油量的目的。
抓斗挖泥船是通过船载大型抓斗对水域进行疏浚的船舶。而液粘调速离合器是以液体油品作为介质，通过改变离合器油膜厚度，将动力柔性传递给工作机械的联轴器，是一种无级调速装置。
抓斗挖泥船原来安装的是液粘调速离合器。通过改变液粘调速离合器油膜厚度，控制挖泥船挖泥操作过程中下斗和提升两个步骤。对液粘调速离合器的操控在操纵台上反映的是油压的高低。该离合器采购成本高，维修时间长，维修费用高，调校困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于抓斗挖泥船的调速离合器，该离合器成本低廉且易于维修和调校。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于抓斗挖泥船的调速型液力偶合器，包括箱体，在箱体的一侧设有进油腔体，在其另一侧设有排油腔体，在进油腔体上连接有进油管路，进油管路外接冷却器出油口，冷却器进油口连接出油管路，在出油管路上设有供油泵，在箱体的底部设有油箱，排油腔体通过导流管装置连接执行机构，排油腔体通过排油管路与油箱相连，其特征在于，进油管路与旁路油管相连，在旁路油管上设有气动阀门，旁路油管连接箱体，在排油腔体上设有旁路排油管。
本实用新型用调速型液力偶合器替换抓斗挖泥船上液粘调速离合器，并不降低原有的工作效率。调速型液力偶合器工作时位于柴油机和换向机构之间。在电机转速不变的情况下，通过调速型液力偶合器改变液体油品在工作腔充满度，来控制挖泥船挖泥操作过程中下斗和提升两个步骤。调速型液力偶合器在挖泥船操控台上反映的是执行器的行程。
本实用新型的优点是：调速频繁，响应迅速，运行平稳；维修简单，方便，易于掌握；模块化设计，便于生产，成本低；载能力大，效率高，经济效益好。
附图说明
图1为原调速型液力偶合器进油管路结构示意图；
图2为原调速型液力偶合器排油管路结构示意图；
图3为本实用新型的调速型液力偶合器进油管路结构示意图；
图4为本实用新型的调速型液力偶合器排油管路结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
如图3及图4所示，为本实用新型提供的一种用于抓斗挖泥船的调速型液力偶合器，包括箱体1，在箱体1的一侧设有进油腔体2，在其另一侧设有排油腔体10，在进油腔体2上连接有进油管路3，进油管路3外接冷却器出油口，冷却器进油口连接出油管路5，在出油管路5上设有供油泵6，在箱体1的底部设有油箱7，排油腔体10通过导流管装置11连接执行机构12，排油腔体10通过排油管路13和旁路排油管14合并一路后与油箱7相连，进油管路3与旁路油管9相连，在旁路油管9上设有气动阀门8，旁路油管9连接箱体1，在排油腔体10上设有旁路排油管14。
为保证调速型液力偶合器的迅速响应和频繁调速，本实用新型在原来调速型液力偶合器进油管路的基础上，进油管路3上增加气动阀门8及旁路油管9，以便在下斗时大部分工作油经打开的气动阀门8、旁路油管9进箱体1泄油后返回到油箱7。确保润滑油充分的情况下减少工作腔的进油量，同时少部分进入工作腔的工作油带走产生的热量，保持工作油温度在一个合理的范围之内。同时，排油腔体10上增加一个旁路排油管14，使排油更通畅，降低排油系统压力，减少渗漏问题。
Claims (1)
1.一种用于抓斗挖泥船的调速型液力偶合器，其特征在于：包括箱体(1)，在箱体(1)的一侧设有进油腔体(2)，在其另一侧设有排油腔体(10)，在进油腔体(2)上连接有进油管路(3)，进油管路(3)外接冷却器出油口，冷却器进油口连接出油管路(5)，在出油管路(5)上设有供油泵(6)，在箱体(1)的底部设有油箱(7)，排油腔体(10)通过导流管装置(11)连接执行机构(12)，排油腔体(10)通过排油管路(13)和旁路排油管(14)合并一路后与油箱(7)相连，进油管路(3)与旁路油管(9)相连，在旁路油管(9)上设有气动阀门(8)，旁路油管(9)连接箱体(1)，在排油腔体(10)上设有旁路排油管(14)。
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