CN201201653Y - 防止备用轮胎失窃的安全防范系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种为了防止车辆中的备用轮胎失窃而开发的具有警报器的安全防范系统。在应用了依据本实用新型的安全防范系统的车辆内，在上面放置有备用轮胎(1)轮圈的中间底盘上，设置有因变换运动而被触发的微动开关(4)。在车辆不工作期间，当备用轮胎(1)的轮圈和底盘(3)的表面之间的接触中断时，微动开关(4)被触发，并且因此向车辆外部发出声响警报。

Description

防止备用轮胎失窃的安全防范系统

技术领域

本实用新型涉及一种具有声响警报器的安全防范系统，其防止任何车辆的备用轮胎失窃。

背景技术

现在，在汽车工业内，备用轮胎1的轮圈放置在位于车辆后底盘上的平滑空隙底盘(interval chassis)上；并借助于诸如螺钉等的耦合部件固定于该表面上。当需要时，将耦合部件从其位置取下，并取下备用轮胎。在具有后车厢的车辆内，该部分位于车厢内。在诸如卡车和货车等车辆内，该部分位于倾卸式车身下的敞开位置，且该部分由链条固定于空隙底盘3的表面。当需要时，借助于工具(mitten)5卸下备用轮胎1，并解除链条。然后它就可使用了。

现有技术中已知防止偷窃汽车而开发的一些安全防范系统。但是，所有这些已开发的安全防范系统均用于防止汽车失窃，因此在点火开关或任何车门被干扰时，它们才被触发。因为这种原因，所以对于借助于简单的工具从空隙底盘取走备用轮胎而无需对点火开关或车门进行任何干扰时，此种安全设施——尤其在具有倾卸式车身的车辆中——不发出任何警告或警报。

尤其在具有倾卸式车身的车辆中，因为用于从空隙底盘取下备用轮胎1的轮圈的工具元件5并不是为每辆车辆专门制造的，因此它们可从任何地方获得，最重要的是，因为在车辆的备用轮胎1的轮圈处没有安全防范系统，所以使得备用轮胎成为这类车辆的失窃最多的物体。

由于上述所给原因，尤其在具有倾卸式车身但无防止备用轮胎1轮圈失窃的保护装置的车辆内，逐渐需要一种仅因替换备用轮胎1而能够被触发的安全防范系统，其与车辆的点火开关或车门无关。另外，对于具有后车厢的车辆而言，因为由于车门的任何干扰而被触发的安全防范系统是防止置于车厢内的备用轮胎失窃的预防设施，所以在考虑了赃物的体积时，为备用轮胎1设置另外的安全防范系统是相当重要的。

实用新型内容

借助于在本实用新型范围内开发的安全防范系统，当车辆上的备用轮胎因任何原因从空隙底盘表面移除时，放置于空隙底盘表面上的微动开关将被触发，并且通过声响信号向车主发出警告。如在下面将详细描述的，与现有安全防范系统不同，依据本实用新型的系统(图1)满足了防止备用轮胎失窃的安全防范系统的需要。

附图说明

图1是现有技术的卡车类车辆的备用轮胎机构的示意图，

图2是在图1中所示出车辆的俯视图，

图3是在本实用新型的范围内开发的并应用到卡车类车辆的、具有报警器的安全防范系统的视图，

图4是在图3中所示出车辆的俯视图。

其中元件标记：

1       备用轮胎

2       备用轮胎升降机构

3       空隙底盘表面

4       微动开关

5       工具

具体实施方式

在图1和图2中示出在现有技术中的用于卡车类车辆的备用轮胎机构的详图。从图中可以理解，车辆中的备用轮胎1连接到轮胎升降机构2，轮胎升降机构2位于具有平滑底面的空隙底盘3上。备用轮胎1的轮圈借助于链条连接到轮胎升降机构。通过借助于工具5开动升降机构，链条由备用轮胎1降低。

在依据本实用新型的不同于现有系统的安全防范系统(图3和4)位于已经放置有备用轮胎1的空隙底盘3的表面上的车辆内，设置有微动开关4和连接到微动开关4的报警电路。微动开关4对变换运动敏感，并作为系统的报警传感器。当备用轮胎1和底盘3的表面之间的接触中断时，微动开关4被触发，并且因此使连接到微动开关4的报警电路闭合，并产生声响警报。

在本实用新型范围内开发的安全防范系统连接到车辆，使得仅在车辆的点火开关位于断开位置时，该系统才能够运行。因此，在授权用户干扰备用轮胎时，安全防范系统将不产生任何警报。

因此，当车辆不运行时，如果备用轮胎1与底盘3的表面之间的接触借助于工具5中断时，报警电路将产生声响信号，并且向车主发出警报。

Claims (1)

1.一种防止备用轮胎(1)失窃的安全防范系统，其特征在于，包括:

微动开关(4)，其放置于底盘(3)的表面上，

报警电路，其连接于所述微动开关(4)。

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