CN201201506Y - 液压弹簧拉力驱动装置 - Google Patents

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CN201201506Y CNU2008201041282U CN200820104128U CN201201506Y CN 201201506 Y CN201201506 Y CN 201201506Y CN U2008201041282 U CNU2008201041282 U CN U2008201041282U CN 200820104128 U CN200820104128 U CN 200820104128U CN 201201506 Y CN201201506 Y CN 201201506Y
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Abstract

一种液压弹簧拉力驱动装置，其特征是弹簧(2)位于可移动的前顶板(1)和后顶板(3)之间，液压千斤顶(4)的端部可紧顶后顶板(3)；在液压千斤顶的旁边有拉力杆(5)，拉力杆的一端与前顶板(1)固定连接，另一端与小齿轮(6)活接；小齿轮(6)位于外齿轮(7)和链齿轮(8)之间，与内、外齿轮都啮合；链轮(10)与车轮(11)的传动轴同轴。本实用新型的液压弹簧拉力驱动装置，不消耗燃料，不使用电池，更换出来的弹簧可以回炉重熔再制，有效地保护了环境，是一种极有发展前景的驱动装置。

Description

液压弹簧拉力驱动装置
技术领域
本发明属液压弹簧拉力驱动装置。
背景技术
现有的大量机动车辆中，其动力都是来自燃料或电力。燃烧燃料不仅要大量消耗资源，还给环境带来严重的污染。更由于车辆是在运动过程中燃烧燃料，要提高燃烧效率必然会碰到更多的困难，显示出更多的问题。同时，相当大部分电力(主要指火电)也要靠燃烧燃料获得；即使将电池作为动力源，大量废电池的处理也已成为一个棘手的问题。因此，开拓新的获取能源的方式已成为许多人努力的方向。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种供车辆使用、没有三废排放的液压弹簧拉力驱动装置。
本发明以如下技术方案解决上述技术问题：弹簧2位于可移动的前顶板1和后顶板3之间，液压千斤顶4的端部可紧顶后顶板3；在液压千斤顶的旁边有拉力杆5，拉力杆的一端与前顶板1固定连接，另一端与小齿轮6活接；小齿轮6位于外齿轮7和链齿轮8之间，与内、外齿轮都啮合；链轮10与车轮11的传动轴同轴。
根据车辆需要安装一组或多组弹簧带动一组或多组齿轮-链轮组。
本发明的液压弹簧拉力驱动装置，不消耗燃料，不使用电池，更换出来的弹簧可以回炉重熔再制，有效地保护了环境，是一种极有发展前景的驱动装置。
附图说明
图1是本发明液压弹簧拉力驱动装置一组弹簧带动一组齿轮-链轮组的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
在车架12上，安装有弹簧、液压千斤顶、拉杆、齿轮组、链轮组和车轮。弹簧2位于可移动的前顶板1和可移动的后顶板3之间，液压千斤顶4的端部可紧顶后顶板3；在液压千斤顶的旁边有拉力杆5，拉力杆的一端与前顶板1固定连接，另一端与小齿轮6活接；小齿轮6位于同心的外齿轮7和链齿轮8之间，与内、外齿轮都啮合；链轮10与车轮11的传动轴同轴；链齿轮8与链轮10间有链条9连接。
使用本发明的液压弹簧拉力驱动装置时，首先启动液压千斤顶4，液压千斤顶通过后顶板3压缩弹簧2，弹簧2在自身被压缩同时将压力部分传递给前顶板1使之向前位移，于是前顶板1对拉力杆5产生拉力，为抵抗拉力的增大，小齿轮6即会开始进行顺时针自转，与小齿轮6内啮合的外齿轮7同时也进行顺时针自转，与小齿轮6外啮合的链齿轮8即开始逆时针转动；链齿轮8通过链条9带动链轮10进行逆时针转动，驱动车轮11逆时针转动前行。
驱动力主要来自弹簧的储能和液压千斤顶的启动压力，随着弹簧储能的不断减少，弹簧的弹力也不断降低；当弹簧储能耗尽时，弹簧的弹力也丧失殆尽，就必须更换新的弹簧，废弹簧回炉重熔再制。
本发明的液压弹簧拉力驱动装置，是一种非常环保的驱动装置，主要用于车辆上；在单独使用一组如图1所述的驱动装置时，车速比不上现有的摩托车或电动自行车，连续使用的时间也不会太长，但速度比原来的人踩会好很多，也易控制，可以满足一般代步的需要，还保证了驾车者的人身安全。根据不同需要，可以选用直径不同的弹簧和外径、长度不同的弹簧筒；在需要更大的动力和更高的速度时，可以将多个本发明的液压弹簧拉力驱动装置组合使用。还可以与电动配合使用，在加速或上坡时再加以电力驱动；因此，本发明的驱动装置可以满足多种需求。

Claims (2)

1.一种液压弹簧拉力驱动装置，其特征是弹簧(2)位于可移动的前顶板(1)和后顶板(3)之间，液压千斤顶(4)的端部可紧顶后顶板(3)；在液压千斤顶的旁边有拉力杆(5)，拉力杆的一端与前顶板(1)固定连接，另一端与小齿轮(6)活接；小齿轮(6)位于外齿轮(7)和链齿轮(8)之间，与内、外齿轮都啮合；链轮(10)与车轮(11)的传动轴同轴。
2.如权利要求1所述的液压弹簧拉力驱动装置，其特征是根据车辆需要安装一组或多组弹簧带动一组或多组齿轮-链轮组。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104153956A (zh) * 2013-05-14 2014-11-19 中国绿能股份有限公司 击压装置及具有该击压装置的发电机
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