CN201196236Y - 一种减震器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是涉及一种减震器总成,主要包括连杆、橡胶块和弹簧,在弹簧的底部设有一个用于防止弹簧沿径向窜动的定位座,即弹簧的一端套装在定位座上并抵压在定位座的端面上。在连杆的连接处设有防尘盖,该防尘盖内侧设有用于避免压迫油封的圆锥面。在橡胶块的上端设有缓冲垫。本实用新型有益的效果是:本结构不仅可避免弹簧沿径向窜动造成的异响,增加了塑料防尘盖还可有效阻止外部的异物、泥沙浸入而划伤油封,起到良好的保护作用,橡胶块上端增加POM缓冲垫还可提高抗冲击能力,进而可提高减震器的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器领域,尤其是一种减震器总成。
背景技术
对于QA1700减震器,如图1所示,该结构在QA1系列减震器上普遍使用,制造工艺较成熟。其结构的不足在于:因弹簧径向无定位,在使用中易出现弹簧径向窜动造成撞击异响;因无防尘盖,油封口部泥污堆积较多,容易造成漏油,由此造成早期失效。需要对现有的汽车减震器总成结构进行了改良。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点,提供一种减震器总成。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种减震器总成,主要包括连杆、橡胶块和弹簧,在弹簧的底部设有一个用于防止弹簧沿径向窜动的定位座,即弹簧的一端套装在定位座上并抵压在定位座的端面上。
在连杆的连接处设有防尘盖,该防尘盖内侧设有用于避免压迫油封的圆锥面。
在橡胶块的上端设有缓冲垫。
本实用新型有益的效果是:本结构不仅可避免弹簧沿径向窜动造成的异响,增加了塑料防尘盖还可有效阻止外部的异物、泥沙浸入而划伤油封,起到良好的保护作用,橡胶块上端增加POM缓冲垫还可提高抗冲击能力,进而可提高减震器的寿命。
附图说明
图1是现有技术的主视结构示意图;
图2是本实用新型主视结构示意图;
图3是本实用新型定位座部件的结构示意图;
图4是本实用新型防尘盖部件的结构示意图。
附图标记说明:连杆1,橡胶块2,弹簧3,防尘盖4,定位座5,缓冲垫6,圆锥面7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图所示,这种减震器总成,主要包括连杆1、橡胶块2和弹簧3,在弹簧3的底部设有一个用于防止弹簧沿径向窜动的定位座5,即弹簧3的一端套装在定位座5上并抵压在定位座5的端面上,,可防止弹簧沿径向窜动,从而避免了撞击异响。在连杆1的连接处设有防尘盖4,该防尘盖4内侧设有用于避免压迫油封的圆锥面7,可有效阻止外部的异物、泥沙浸入而划伤油封,起到良好的保护作用。上端与侧面壁厚不等,上端加厚,内侧有圆锥面可避免压迫油封。在橡胶块2的上端设有缓冲垫6,还可提高抗冲击能力。
该结构优点:
(1)避免了以前产品出现的撞击异响、提前失效现象的出现,提高了减震器的寿命。
(2)为避免金属零件易锈蚀,增加的3个零件均采用了非金属材料,模具一次成型,产品一致性得到保证。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种减震器总成,主要包括连杆(1)、橡胶块(2)和弹簧(3),其特征是:在弹簧(3)的底部设有一个用于防止弹簧沿径向窜动的定位座(5),即弹簧(3)的一端套装在定位座(5)上并抵压在定位座(5)的端面上。
2.根据权利要求1所述的减震器总成,其特征在于:在连杆(1)的连接处设有防尘盖(4),该防尘盖(4)内侧设有用于避免压迫油封的圆锥面(7)。
3.根据权利要求1所述的减震器总成,其特征在于:在橡胶块(2)的上端设有缓冲垫(6)。
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CNU2008200870090U CN201196236Y (zh) | 2008-05-07 | 2008-05-07 | 一种减震器总成 |
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CN (1) | CN201196236Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104061267A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-09-24 | 江苏振龙减震器有限公司 | 一种防尘后减震器 |
CN104100670A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-10-15 | 江苏振龙减震器有限公司 | 一种双罩式后减震器 |
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2008
- 2008-05-07 CN CNU2008200870090U patent/CN201196236Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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