CN201187208Y - 自动开关车门的驱动系统 - Google Patents

Abstract

一种自动开关车门的驱动系统，包括：至少一个能够驱动车门开启或关闭的液压式驱动机构，该液压式驱动机构的一端与车门连接，另一端与车体连接。本实用新型的自动开关车门的驱动系统质量轻、占用空间小、容易布置、价格便宜、外观美观。而且如果对没有配置自动开关车门驱动系统的车型加装该自动驱动系统，也无需对汽车内饰重新设计，使用方便。

Description

自动开关车门的驱动系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门的自动开启和关闭的驱动系统，尤其是适于在各种汽车尾门中使用的自动开关车门的驱动系统。

背景技术

通常使用的汽车自动开关(举升/关闭)车门的驱动系统的形式有以下两种：

一、齿轮齿扇式自动举升/关闭车门系统

齿轮齿扇式自动举升/关闭车门驱动系统主要是包括：电动齿轮齿扇驱动机构和与汽车车门(尤其是汽车尾门)连接的分别位于尾门左右两侧的气压撑杆两部分组成。其中，所述齿轮齿扇驱动机构包括电机、传动机构、摇臂以及机械撑杆这四部分组成。

二、直导轨式自动举升/关闭车门系统

直导轨式自动举升/关闭车门驱动系统主要是包括：电动直导轨式驱动机构和与汽车车门(尤其是汽车尾门)连接的分别位于尾门左右两侧的气压撑杆两部分组成。其中，电动直导轨式驱动机构由电机、滑块、导轨以及机械撑杆四部分组成。

上述两类举升/关闭车门系统都存在质量重、不美观；体积大，占用较大车内空间、不容易摆放布置的缺点。而且如果对没有配置自动举升/关闭车门的车型加装该系统，则必须对汽车内饰重新设计，因此使用上也不够方便。

综上所述，实有必要设计一种使用方便的能够自动开关车门的驱动系统以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种与传统的自动开关车门的驱动系统相比具有：质量轻、占用空间小、容易布置、价格便宜、外形美观等优点的液压式自动开关车门驱动系统。而且即使对没有配置自动开关车门驱动系统的车型加装自动开关驱动系统，也无需对汽车内饰重新设计，使用方便。

为了实现上面所说的目的，本实用新型的自动开关车门的驱动系统是这样设计的：

一种自动开关车门的驱动系统，包括：至少一个能够驱动车门开启或关闭的液压式驱动机构，该液压式驱动机构的一端与车门连接，另一端与车体连接。

作为优选实施方式，所述自动开关车门的驱动系统还包括一个作为辅助开启装置的撑杆，该撑杆的一端与车门连接，另一端与车体连接。

作为优选实施方式，所述液压式驱动机构包括一端连接车门另一端连接车体的液压撑杆、安装在车体的液压油泵以及连接在所述液压撑杆和所述液压油泵之间的液压油管。

作为优选实施方式，在汽车的侧壁上设置有用于容纳所述撑杆的第一槽形安装空间。

作为优选实施方式，在汽车的侧壁上设置有用于容纳所述液压撑杆的第二槽形安装空间。

本实用新型的自动开关车门的驱动系统的有益效果在于：本实用新型的自动开关车门的驱动系统质量轻、占用空间小、容易布置、价格便宜、外观美观。而且如果对没有配置自动开关车门驱动系统的车型加装该自动驱动系统，也无需对汽车内饰重新设计，使用方便。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型的自动开关车门的驱动系统进行详细说明，其中：

图1是本实用新型的自动开关车门的驱动系统的示意图。

具体实施方式

本实用新型的自动开关车门的驱动系统1是一种液压式自动开关车门系统，其原理是利用液压油泵驱动液压撑杆的伸缩来实现车门的自动开启和关闭。

本实用新型的自动开关车门的驱动系统1包括安装在车门任意一侧液压式驱动机构10和安装在车门另一侧作为辅助开启装置的撑杆12。本领域技术人员可以理解，本实用新型的自动开关车门的驱动系统1并不排除在车门的两侧同时使用所述液压式驱动机构10。

所述液压式驱动机构10包括：与车门连接的液压撑杆100、固定到车体的电动液压油泵104以及连接在所述液压撑杆100和所述电动液压油泵104之间的液压油管102。在汽车的两侧壁上分别设置有用于容纳所述撑杆12的第一槽形安装空间(未示出)和容纳所述液压撑杆100的第二槽形安装空间(未示出)。

本实用新型的液压式自动开关车门的驱动系统1的具体工作过程如下：

首先，液压式驱动机构10的控制模块接收到开启或关闭举升门的信号，接通电动液压油泵104上的电机电源；

接下来，待电机电源接通后，液压油泵104开始工作，驱使油液在液压油管102中运动；

最后，当油液到达所述液压撑杆100后，在撑杆内产生内压力，液压撑杆100在内压力的作用下伸长或缩短，并且在另一侧撑杆12的协同作用下，驱动车门自动上升(开启)或下降(关闭)。本领域技术人员可以理解，所述撑杆12与所述液压式驱动机构10如何协同工作，这里不再赘述。

对于现有的非自动举升门车型，只需要保留汽车尾门某一侧的撑杆12而将另一侧的撑杆12更换为液压式驱动机构10，这样本实用新型的液压式自动举升门驱动系统1即可安装完成。改装后的车门(尤其是尾门)就能够实现自动开启和关闭的功能。

Claims (5)

1.一种自动开关车门的驱动系统，其特征在于，该自动开关车门的驱动系统包括：至少一个能够驱动车门开启/关闭的液压式驱动机构，该液压式驱动机构的一端与车门连接，另一端与车体连接。

2.根据权利要求1所述的自动开关车门的驱动系统，其特征在于，所述自动开关车门的驱动系统还包括一个作为辅助开启装置的撑杆，该撑杆的一端与车门连接，另一端与车体连接。

3.根据权利要求1或2所述的自动开关车门的驱动系统，其特征在于，所述液压式驱动机构包括一端连接车门另一端连接车体的液压撑杆、安装在车体的液压油泵以及连接在所述液压撑杆和所述液压油泵之间的液压油管。

4.根据权利要求2所述的自动开关车门的驱动系统，其特征在于，在汽车的侧壁上设置有用于容纳所述撑杆的第一槽形安装空间。

5.根据权利要求3所述的自动开关车门的驱动系统，其特征在于，在汽车的侧壁上设置有用于容纳所述液压撑杆的第二槽形安装空间。

Images