CN201184488Y - 空压注油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加油设备，具体地说是涉及一种在生产设备维护与保养中对设备加注润滑油的空压注油器。本实用新型一种空压注油器所述的油枪盖正中焊接设置油枪盖管接头，油枪盖内侧设置内螺纹；所述的油枪钢筒底部侧面设置油枪钢筒管接头，油枪钢筒上部外侧设置外螺纹；所述的油枪活塞一侧焊接有活塞限位杆，另一侧焊接活塞回位拉手；油枪活塞以活塞限位杆朝向油枪钢筒底部设置在油枪钢筒内；油枪盖内螺纹与油枪钢筒外螺纹连接。使用空压注油器可以大大降低工人的劳动强度，使设备需润滑的地方能得到充分润滑，从而延长设备零部件的使用寿命，降低设备故障率。本实用新型空压注油器适用于任何需要润滑设备的维护与保养。

Description

空压注油器

技术领域

本实用新型涉及一种加油设备，具体地说是涉及一种在生产设备维护与保养中对设备加注润滑油的空压注油器。

背景技术

目前设备润滑所采用的最主要的润滑工具，也是目前最流行、最常用的润滑脂润滑工具为挤压式加油枪，但这种润滑工具在使用过程中存在以下不足之处：1)由于油枪缸筒直径较小，往缸筒内加油困难，且一次加油量较少。2)加油压力较小，经常出现一些加油孔加不进去油的现象。一些加油孔位置悬空，使用图一所示加油枪加油时既不方便，又不安全。3)一些油盖由于安装不合理，使得油盖上的加油孔位置朝下或斜向下(如大小车行走轮部份轴承箱的加油孔)，使用上图所示加油枪就不能加油润滑。4)缸筒内一次性注油量较少，大剂量润滑时，往油枪缸筒内注油次数增多。5)此油枪需人时刻用手握住油枪进行加油，工作人员劳动强度大且容易疲劳，另外在给一些部位加油时存在重大安全隐患。此外在设备的维护与保养中，对设备的润滑占有重要的地位，据统计大部分设备故障均与设备润滑不到位有关。而日常对设备进行润滑工作中，常遇到下列问题或困难。(1)对坑内或地方狭杂的设备进行润滑时，既困难，又费时，且工作人员容易疲劳。(2)对离地面太近的设备加油孔，根本就无法加油润滑。因为加油孔距地面的距离没有油枪的长度大。(3)对高处或悬空联轴器及其他加油孔进行润滑时，存在重大安全隐患。(4)由于受油枪缸体容积的限制，加油效率较低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中存在的不足，提供一种注油效率高、不费力，对润滑点的方位不具备选择性的空压注油器。

本实用新型空压注油器通过下述技术方案予以实现：本实用新型一种空压注油器包括油枪盖管接头、油枪盖、油枪钢筒管接头、油枪钢筒、油枪活塞、活塞限位杆、油嘴、活塞架接拉手、密封圈，所述的油枪盖正中焊接设置油枪盖管接头，油枪盖上与油枪盖管接头的连接油孔为锥形孔，油枪盖内侧设置内螺纹；所述的油枪钢筒底部侧面设置油枪钢筒管接头，油枪钢筒与油枪钢筒管接头连接油孔为锥形孔，油枪钢筒上部外侧设置外螺纹；所述的油枪活塞一侧焊接用钢筋制作成的活塞限位杆，另一侧焊接活塞回位拉手；油枪活塞上下端部设置密封圈并以活塞限位杆朝向油枪钢筒底部设置在油枪钢筒内；油枪盖内螺纹与油枪钢筒外螺纹连接。

本实用新型空压注油器与现有技术相比较有如下有益效果：本实用新型空压注油器使用软管与油嘴相连。软管较长，使得油嘴与枪体的分离距离较大，这样工作人员站在安全地方就能对悬空或不安全地方处的润滑点进行加油润滑；油管较软，使得油嘴对润滑点的方位没有选择性，可以完成对任何位置加油孔进行加油润滑。对一些过去加油非常困难的地方，在使用空压注油器后就很轻松地完成了润滑。另外，由于空压注油器与油嘴连接的是软管，过去使用挤压油枪无法润滑的润滑点，在使用空压注油器后，也很顺利地能够进行润滑。由于空压注油器注油效率高、不费力，对润滑点的方位不具备选择性，因此，可以进行推广使用。使用空压注油器可以大大降低工人的劳动强度，使设备需润滑的地方能得到充分润滑，从而延长设备零部件的使用寿命，降低设备故障率。本实用新型空压注油器适用于任何需要润滑设备的维护与保养。

附图说明

本实用新型空压注油器有如下附图：

图1为本实用新型空压注油器油枪盖结构示意图；

图2为本实用新型空压注油器油枪钢筒结构示意图；

图3为本实用新型空压注油器油嘴结构示意图；

图4为本实用新型空压注油器油枪活塞结构示意图；

图5为本实用新型空压注油器安装结构示意图。

其中：1、油枪盖管接头；2、油枪盖；3、油枪钢筒管接头；4、油枪钢筒；5、油枪活塞；6、限位块7、油嘴8、活塞架接拉手；9、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型空压注油器技术方案作进一步描述。

如图1-图3所示，本实用新型一种空压注油器包括油枪盖管接头1、油枪盖2、油枪钢筒管接头3、油枪钢筒4、油枪活塞5、活塞限位杆6、油嘴7、活塞回位拉手8、密封圈9，所述的油枪盖2正中焊接设置油枪盖管接头1，油枪盖2上与油枪盖管接头1的连接油孔为锥形孔，油枪盖2内侧设置内螺纹；所述的油枪钢筒4底部侧面焊接设置油枪钢筒管接头3，油枪钢筒4与油枪钢筒管接头3连接油孔为锥形孔，油枪钢筒4上部外侧设置外螺纹；所述的油枪活塞5一侧焊接用钢筋制作成的限位块6，另一侧焊接活塞回位拉手8；油枪活塞5上下端部设置密封圈9并以限位块6朝向油枪钢筒4底部设置在油枪钢筒内；油枪盖2内螺纹与油枪钢筒4外螺纹连接。

所述的油嘴7选用铜管或钢管制成，油嘴两端制成外螺纹。

实施例1。

1)油枪盖的设计。

根据废旧气缸的外经尺寸，用气焊割下厚20mm，外径为φ145的圆形毛坯钢板一块，车制成如下图1所示油枪盖2的形状。内侧调制成M132x2特制内螺纹，再在油枪盖2中间钻上φ10的锥形小孔，在小孔对应处焊接一4′的油枪盖管接头1。装配方法：将4′油枪盖管接头1与4′的弯头及快插连接，油枪盖2的内螺纹与油枪钢筒4一端外螺纹连接。

2)油枪钢筒的设计。

选用一外径为φ142、长420mm的废气缸缸筒一节，在一端用钢板将钢筒焊接密封制成油枪钢筒4，在缸筒另一端调制成M132x2的外螺纹；再在钢筒密封端距底部50mm处钻φ10的锥形通孔，在通孔处焊接一4′油枪钢筒管接头3。

装配方法：油枪钢筒4外螺纹端与油枪盖2内螺纹连接，油枪钢筒管4底端的4′油枪钢筒管接头3与进风管(或出油管)连接。

3)油枪活塞的设计

将报废气缸的活塞5去掉活塞杆，并用钢筋制作成活塞限位杆6焊在活塞5的一侧，以防活塞在钢筒底端时不易被压缩空气抬起，用钢筋制作成如图4所示活塞回位拉手9形状焊接在活塞5与活塞限位杆6相对一侧；在活塞5上下两端设置如图4所示形状的密封圈9。

4)油嘴7的设计

由于设备上各处润滑点的加油孔大部分规格为M10x1内螺纹，故在制作油嘴7时，选用外径为φ10的铜管或钢管，长度根据需要而确定。同时考虑到防止油嘴7螺纹部分的破坏，故在油嘴7两端调制成M10x1外螺纹。其使用方法为：油嘴7的一端拧入加油孔(以螺纹连接)；另一端插入油软管内，用4分卡箍扎紧。

首次使用此本实用新型空压注油器时，先在油枪钢筒4内加满润滑脂，放上活塞，拧上油枪盖2；将地面压缩空气风源经风管与油枪盖2上的4′油枪盖管接头1连接，油嘴7经油软管与油枪钢筒4底端的4′油枪钢筒管接头3连接，油嘴7与设备上的各处润滑孔连接。打开风源，这样润滑油就源源不断地被压倒各轴承箱、联轴器等设备需润滑的地方。

(1)使用空压注油器，地面风源经风管与油枪盖2的进风油枪盖管接头1相连，在使用过程中，打开地面风源后，在风压的作用下，油枪钢筒4内活塞5被缓缓压下，这样润滑油就源源不断地被压到设备的各润滑部位。

(2)空压注油器使用软管与油嘴7相连。软管较长，使得油嘴7与枪体的分离距离较大，这样工作人员站在安全地方就能对悬空或不安全地方处的润滑点进行加油润滑；油管较软，使得油嘴7对润滑点的方位没有选择性，可以完成对设备加油孔位置狭窄或低矮处进行加油润滑。

使用完毕，可通过将出油管即油枪钢筒管接头3接风源，将油枪活塞5吹回原位后在油枪钢筒内4注入润滑油；也可打开油枪盖管接头1，手工拉动活塞回位拉手8，使活塞5回位后重新在油枪钢筒4内注入润滑油。

需说明的是，本空压注油器在使用时，进风管与出油管可以对换使用，即油枪盖管接头1可用作进风管，也可用作出油管，油枪钢筒管接头3可用作出油管，也可用作进风管，这时在油枪钢筒活塞5的上腔或下腔注塞黄油要看进风管与出油管的位置而定。

本空压注油器的主要性能参数为：实验注油速度：0.08米/秒(油柱横截面直径按φ10)；压缩空气耗量：4～5升/枪油；使用空气压力：0.4Mpa~0.6Mpa。

Claims (2)

1、一种空压注油器，包括油枪盖管接头(1)、油枪盖(2)、油枪钢筒管接头(3)、油枪钢筒(4)、油枪活塞(5)、活塞限位杆(6)、油嘴(7)、活塞回位拉手(8)、密封圈(9)，其特征在于：所述的油枪盖(2)正中焊接设置油枪盖管接头(1)，油枪盖(2)上与油枪盖管接头(1)的连接油孔为锥形孔，油枪盖(2)内侧设置内螺纹；所述的油枪钢筒(4)底部侧面设置油枪钢筒管接头(3)，油枪钢筒(4)与油枪钢筒管接头(3)连接油孔为锥形孔，油枪钢筒(4)上部外侧设置外螺纹；所述的油枪活塞(5)一侧焊接用钢筋制作成的活塞限位杆(6)，另一侧焊接活塞回位拉手(8)；油枪活塞(5)上下端部设置密封圈(9)并以活塞限位杆(6)朝向油枪钢筒(4)底部设置在油枪钢筒内；油枪盖(2)内螺纹与油枪钢筒(4)外螺纹连接。

2、根据权利要求1所述的空压注油器，其特征在于：所述的油嘴(7)选用铜管或钢管制成，油嘴两端制成外螺纹。

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