CN213271989U - 压绳轮加油用组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压绳轮加油用组件，所述压绳轮加油用组件包括加油端盖和转接头，加油端盖用于与压绳轮本体的上端孔口适配，以封堵压绳轮本体的上端孔口；转接头连接在加油端盖上，其上设有连接结构，连接结构用于与加油设备连接；加油端盖上设有加油孔，转接头上设有加油通道，加油通道一端与加油孔连通，另一端与加油设备的注油口连通，以通过加油设备向压绳轮本体的上端孔口内加油。在向压绳轮的通孔内加油过程中，加油端盖起到封堵压绳轮本体的上端孔口的作用，使得轴承在加油过程始终处于封闭腔室内，而不会被外界环境污染，与现有技术相比，压绳轮的加油维护操作省时省力。

Description

压绳轮加油用组件

技术领域

本实用新型涉及压绳轮加油用组件。

背景技术

矿用无极绳绞车在煤矿井下采掘工作面辅助运输系统中已经广泛推广使用，其适用于距离长、多变坡、大吨位工况条件下的巷道，具有结构简单、可靠性高、操作简单、布置灵活、适应性强等特点。压绳轮是无极绳绞车的重要辅助设施，压绳轮沿轨道布置，数量多达上百个，压绳轮的使用效果对无极绳绞车的安全运行起到至关重要的作用，在巷道变坡或低洼处安装压绳轮，避免钢丝绳受力时造成伤人或其它运输事故的发生，起到安全保护作用。

授权公告号为CN208700462U的实用新型专利公开了一种无极绳绞车用压绳装置，包括支撑轴、轴承、压绳轮本体、透盖和挡板，压绳轮本体上设有上下贯通的通孔，压绳轮本体套装在支撑轴上并通过轴承转动装配在支撑轴上，挡板相当于压绳轮的本体端盖，透盖和本体端盖均装配在通孔内，且透盖封堵通孔的下端孔口、本体端盖封堵通孔的上端孔口，使轴承位于透盖、本体端盖和压绳轮本体围成的封闭腔室内，避免外界杂质进入轴承内，影响轴承的正常使用。压绳轮本体包括第一挡绳盘、第二挡绳盘和设置两两挡绳盘之间的绳体约束槽，使用时，钢丝绳位于绳体约束槽处并依靠两挡绳盘对钢丝绳进行上下挡止。

在实际工作中，日常维护经验发现，压绳轮损坏的主要原因是日常加油润滑不到位，导致轴承缺油磨损。具体的，由于压绳轮承受较大的钢丝绳弹力，压绳轮高速运转，从而导致轴承缺油发热，导致轴承损坏，降低压绳轮使用寿命，增加生产成本。可以定期对压绳轮进行维护，即向压绳轮内加油，对轴承进行润滑，以延长压绳轮的使用寿命。若在矿井内拆开压绳轮的本体端盖，通过人工涂抹黄油的方式对压绳轮进行加油，则轴承会由于长时间暴露，而易被矿井内的复杂环境污染，造成二次损坏，因此，现有技术中采用将压绳轮从轨道上拆卸下来，并拿出矿井外进行加油等维护操作，之后再将维护好的压绳轮装回轨道，存在压绳轮维护操作费时费力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压绳轮加油用组件，以解决现有技术中压绳轮维护操作费时费力的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型压绳轮加油用组件的技术方案是：

压绳轮加油用组件包括：

加油端盖，用于与压绳轮本体的上端孔口适配，以封堵压绳轮本体的上端孔口；

转接头，连接在所述加油端盖上，其上设有连接结构，连接结构用于与加油设备连接；

所述加油端盖上设有加油孔，所述转接头上设有加油通道，所述加油通道一端所述加油孔连通，另一端与加油设备的注油口连通，以通过加油设备向压绳轮本体内加油。

本实用新型的有益效果是：在需要对压绳轮进行加油维护时，将压绳轮本体上的本体端盖拆下，接着将加油端盖安装在压绳轮本体的上端孔口处，封堵上端孔口，转接头与加油设备连接，通过加油设备向压绳轮本体内加油，即可对轴承进行润滑。在向压绳轮本体内加油过程中，加油端盖起到封堵上端孔口的作用，压绳轮的轴承在加油过程始终处于封闭腔室内，轴承不会被外界环境污染，这样，使得压绳轮的加油维护操作可以在矿井内进行，即只需在现场压绳轮安装位置处，将压绳轮的本体端盖更换为加油端盖，之后通过加油设备进行加油即可，与现有技术相比，压绳轮加油维护操作省时省力，解决了现有技术中压绳轮维护操作费时费力的技术问题。

作为优选的技术方案，所述转接头包括端盖连接部分、过渡部分和设备连接部分，所述端盖连接部分与所述加油端盖连接，所述连接结构设置在所述设备连接部分上，所述过渡部分连接在所述端盖连接部分和设备连接部分之间，所述端盖连接部分和所述设备连接部分中的至少一个与所述过渡部分可拆连接。

有益效果：一方面，方便端盖连接部分和/或设备连接部分的加工制造，另一方面，在过渡部分和端盖连接部分和/或设备连接部分中一个出现问题时，只需更换对应部分，有利于节省材料，降低生产成本。

作为优选的技术方案，所述端盖连接部分与所述过渡部分通过U形卡固定连接。

有益效果：方便端盖连接部分与过渡部分的拆装，有利于提高维护操作效率。

作为优选的技术方案，所述端盖连接部分与所述加油端盖焊接固定。

有益效果：端盖连接部分与加油端盖连接稳定性好。

作为优选的技术方案，所述设备连接部分包括注油口连接头和中间接头，注油口连接头和中间接头焊接固定，所述中间连接头与所述过渡部分固定连接，所述注油口连接头用于与加油设备的注油口连接。

有益效果：方便设备连接部分与过渡部分、加油设备的连接与拆卸。

作为优选的技术方案，所述设备连接部分与所述过渡部分通过U形卡固定连接。

有益效果：方便设备连接部分与过渡部分的拆装，有利于提高维护操作效率。

作为优选的技术方案，所述转接头呈L形，包括相互垂直的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述加油端盖固定连接，所述第二部分上设有所述的连接结构。

有益效果：转接头呈L形，可以将加油设备放置在压绳轮旁侧进行加油操作，方便进行加油操作。

作为优选的技术方案，所述加油端盖采用压绳轮的本体端盖加工形成。

有益效果：方便设计加工，且可以更好的实现对压绳轮本体的上端孔口的封堵。

附图说明

图1为本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例1的结构示意图；

图2为图1中加油端盖的主视图；

图3为图1中加油端盖的俯视图；

图4为本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例1的使用状态图。

图中：1-加油端盖；2-转接头；3-第一U形卡；4-第二U形卡；5-加油管；11-加油孔；12-密封槽；21-端盖连接部分；22-过渡部分；23-设备连接部分；51-出油口；52-注油口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例1：

如图1所示，压绳轮加油用组件包括加油端盖1和转接头2，加油端盖1用于封堵压绳轮本体的上端孔口，转接头2与加油端盖1连接，转接头2上设有连接结构，连接结构用于与加油设备连接。如图2和图3所示，加油端盖1上设有加油孔11，转接头2上设有加油通道，加油通道一端与加油孔11连通，在转接头2与加油设备连接时，如图4所示，加油通道另一端与加油设备的注油口52连通，从而通过加油设备向压绳轮本体内加油，而对压绳轮的轴承进行润滑，延长轴承的使用寿命，进而延长压绳轮的使用寿命。

具体的，加油端盖1与压绳轮本体的上端孔口适配，如图2所示，加油端盖1上还设有密封槽12，用于安装密封圈，以更好的封堵压绳轮本体的上端孔口。如图1和图4所示，转接头2包括端盖连接部分21、过渡部分22和设备连接部分23，过渡部分22包括相互垂直的端盖固定部分和装置固定部分，端盖连接部分21一端与端盖固定部分通过第一U形卡3固定连接、另一端与加油端盖1焊接固定；设备连接部分23一端与装置固定部分通过第二U形卡4固定连接，另一端用于与加油设备的注油口52固定连接。过渡部分22与端盖连接部分21、设备连接部分23固定连接后整体呈L形，设备连接部分23与装置固定部分构成第一部分，设备连接部分23与装置固定部分构成第二部分，第一部分与第二部分相互垂直。设备连接部分23上设有螺纹孔，螺纹孔构成所述的连接结构，用于与加油设备的注油口52螺纹连接。

需要说明的是，上述过渡部分22采用现有技术中的弯管接头，第一U形卡3和第二U形卡4均为现有技术，不需要额外设计、加工。加油端盖1采用压绳轮的本体端盖加工而成，具体的，拆卸一个完整的本体端盖，在本体端盖的中心点处钻一个中心孔，在本体端盖上对准中心孔焊接钢管，中心孔作为加油孔11，钢管作为端盖连接部分21，实现与过渡部分22的快速连接。设备连接部分23由注油口连接头和中间接头（图中未示出）焊接组成，注油口连接头用于与过渡部分22通过第二U形卡4固定连接，中间接头上设有所述的螺纹孔，该螺纹孔形成所述的连接结构。上述弯管接头、钢管、中间接头以及注油口连接头的内孔相通组成所述的加油通道。这样，只需在现有技术基础上对本体端盖进行改造，并焊接加工出设备连接部分23即完成压绳轮加油用组件的加工，压绳轮加油用组件的结构简单，加工方便。

本实用新型的压绳轮加油用组件的使用方法：

采用黄油枪作为加油设备，如图4所示，黄油枪包括枪体（图中未示出）和加油管5，加油管5包括出油口51和注油口52，出油口51和枪体内部连通，注油口52与设备连接部分23螺纹连接。对压绳轮进行加油时，将压绳轮的本体端盖拆掉，将加油端盖1安装在原本体端盖的位置，通过黄油枪向压绳轮内加油，实现对压绳轮的轴承的润滑，加油完成后，将加油端盖1取下并安装上本体端盖即可。由于加油端盖1能封堵压绳轮本体的上端孔口，避免轴承被矿井内的复杂环境污染，使得压绳轮的加油维护操作可在矿井内进行，压绳轮加油过程不需要拆除整个压绳轮，只需将压绳轮的本体端盖替换为加油端盖1，即实现压绳轮加油用组件与压绳轮的连接，加油完成后，将加油端盖1替换为本体端盖即可，操作简便灵活，效率较高，加油效果较好。

本实用新型的压绳轮加油用组件的社会效益：

1）该压绳轮加油用组件投入使用后，提高了压绳轮的加油维护效率，杜绝了需要从轨道上拆解压绳轮并拿出矿井外后才能加油的弊端，加油速度快，加油效果较好。

2）井下各个工作面都有无极绳绞车，压绳轮数量众多，使用该压绳轮加油用组件对压绳轮进行定期加油维护后，压绳轮故障率降低，提高了无极绳绞车运输的安全性，同时降低了生产成本，节省人力物力。

3）具有较大的推广意义，压绳轮加油用组件组装简单，操作灵活简便，单人作业即可完成，可以在各个工作面推广应用。

本实用新型的压绳轮加油用组件的经济效益：

1）成本低、收益大：加工该压绳轮加油用组件需要一个本体端盖、一个弯管接头、一个中间接头、一个注油口接头、一段钢管以及两个U形卡，成本低。投入使用后提高了压绳轮加油维检效率，减少故障率，节省生产成本。

2）提高无极绳绞车运输安全性，压绳轮故障率降低，节省配件成本。压绳轮定期加油润滑后能减低损坏率，从而节省成本。

本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例2：

其与上述实施例1的区别主要在于：上述实施例1中过渡部分与端盖连接部分通过第一U形卡实现可拆连接。本实施例中过渡部分与端盖连接部分通过螺纹连接实现可拆连接，具体的，在端盖连接部分上设置螺纹孔，在过渡部分上设置外螺纹，该外螺纹与螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例3：

其与上述实施例1的区别主要在于：上述实施例1中过渡部分与端盖连接部分可拆连接。本实施例中过渡部分与端盖连接部分为一体式结构。

本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例4：

其与上述实施例1的区别主要在于：上述实施例1中上述实施例1中过渡部分与设备连接部分通过第二U形卡实现可拆连接。本实施例中过渡部分与设备连接部分通过螺纹连接实现可拆连接，具体的，在过渡部分上设置螺纹孔，在设备连接部分上设置外螺纹，该外螺纹与螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例5：

其与上述实施例1的区别主要在于：上述实施例1中过渡部分与设备连接部分可拆连接。本实施例中过渡部分与设备连接部分为一体式结构。

本实用新型的压绳轮加油用组件的具体实施例6：

其与上述实施例1的区别主要在于：上述实施例1中转接头呈L形，包括相互垂直的第一部分和第二部分，第一部分与所述加油端盖固定连接，第二部分上设有连接结构，用于与加油设备连接。本实施例中转接头呈一字型，其长度方向的两端分别与加油端盖和加油设备的注油口连接。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.压绳轮加油用组件，其特征是，包括：

加油端盖，用于与压绳轮本体的上端孔口适配，以封堵压绳轮本体的上端孔口；

转接头，连接在所述加油端盖上，其上设有连接结构，连接结构用于与加油设备连接；

所述加油端盖上设有加油孔，所述转接头上设有加油通道，所述加油通道一端所述加油孔连通，另一端与加油设备的注油口连通，以通过加油设备向压绳轮本体内加油。

2.根据权利要求1所述的压绳轮加油用组件，其特征是，所述转接头包括端盖连接部分、过渡部分和设备连接部分，所述端盖连接部分与所述加油端盖连接，所述连接结构设置在所述设备连接部分上，所述过渡部分连接在所述端盖连接部分和设备连接部分之间，所述端盖连接部分和所述设备连接部分中的至少一个与所述过渡部分可拆连接。

3.根据权利要求2所述的压绳轮加油用组件，其特征是，所述端盖连接部分与所述过渡部分通过U形卡固定连接。

4.根据权利要求2所述的压绳轮加油用组件，其特征是，所述端盖连接部分与所述加油端盖焊接固定。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的压绳轮加油用组件，其特征是，所述设备连接部分包括注油口连接头和中间接头，注油口连接头和中间接头焊接固定，所述中间接头与所述过渡部分固定连接，所述注油口连接头用于与加油设备的注油口连接。

6.根据权利要求2-4中任一项所述的压绳轮加油用组件，其特征是，所述设备连接部分与所述过渡部分通过U形卡固定连接。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的压绳轮加油用组件，其特征是，所述转接头呈L形，包括相互垂直的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述加油端盖固定连接，所述第二部分上设有所述的连接结构。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的压绳轮加油用组件，其特征是，所述加油端盖采用压绳轮的本体端盖加工形成。

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