CN2401710Y - 一种油井减压装置 - Google Patents
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Abstract
一种油井减压装置属于游梁式抽油机辅助装置,其气缸前盖的盖壁上开有注油孔,中间开有轴孔,气缸前盖穿过活塞杆置放在缸体上,其间镶嵌轴套,气缸后盖开有凹槽、安全孔和连通孔,气爆安全阀、单向逆止阀置于安全孔、连通孔内,四根螺柱将前盖、后盖、缸尾压盖等各部件压装在一起。优点是可降低套管内压力,提高油液面和抽油机工作效率,解决油井气阻现象,尤其是对套压0.3—6MP的中产稀油井。可装在抽油机上,不需增加任何动力且将套管内气体集中排放,避免浪费和污染。
Description
本实用新型涉及一种油井减压装置，属于常规游梁式抽油机的辅助装置。
在油田采油过程中，由于油井内含有大量的天然气，抽油机在往返抽油过程中，使油井内大量的天然气积存在油井套管的油液面之上，积存的这些气体对油液面产生负压，降低了抽油机的抽油效率，在油田上解决此问题的方法通常是由人工打开油井井口的排气阀，将天然气排放到周围的空气中，这不但造成大量的天然气浪费，也对周围的环境产生污染，同时，又需人工定时的排放，增加了工人的劳动强度，尤其是若因故忘了排放油井套管的气体，油井套管内气体积存过多，不仅降低抽油机的抽油效率，甚至造成电机烧毁、油井停产等生产事故。
本发明的目的是提供一种油井减压装置，降低油井套管内的气压，从而解决油井套管内因气体积存过多造成抽油机抽油功率降低，排放气体污染环境等问题，提高中产油井，尤其是稀油井的产油量。
本实用新型的结构是由气缸前盖、缸体、活塞杆、活塞、气缸后盖、缸尾压盖构成，活塞杆的下端车成直径不同的三段，且其末段车有螺纹，活塞套装在活塞杆上，以密封圈密封，拧紧活塞杆上的螺母将活塞固定，缸体的缸壁上端开有安装油标的插孔，活塞装入缸体内，以密封圈密封，气缸前盖的四个边角处开有螺柱通孔，其盖壁上开有安装注油塞的注油通孔，其中间开有直径不等的轴孔，其盖端面车有两个螺栓孔，活塞杆穿过气缸前盖上的轴孔将气缸前盖置放在缸体上，直径不等的轴套镶嵌在活塞杆与气缸前盖之间，利用气缸前盖内的档台固定，压环、密封圈置放在轴套上，利用螺栓将压盖固定在气缸前盖上，气缸后盖四个边角处开有螺柱通孔，中间开有圆柱形凹槽，其盖壁上开有与凹槽相通的安全孔，气爆安全阀置于安全孔内，以密封环固定，气缸后盖的盖壁与盖面上开有两个成直角的连通孔，由密封球、弹簧构成的单向逆止阀分别置于两连通孔内，以密封环固定，气缸后盖中间的凹槽对应活塞杆上的螺母置放在缸体上，四根螺柱分别穿过气缸前盖、气缸后盖、缸尾压盖上的螺柱孔，拧紧每根螺柱两端的螺母使各个部件紧紧压装在一起。
本实用新型的优点是(1)可降低油井套管内的压力，甚至形成一定程度的真空，进而提高油液面，增加抽油机的工作效率。(2)可解决油井套管内的气阻现象，提高中低产油井、尤其是套管压在0.3-6MP的中产稀油井的产量。(3)该装置可安装在游梁式抽油机上，不需增加任何动力，不耗费电能。(4)可将油井套管内的天然气收集排放到集气管内，避免天然气的浪费和对周围环境的污染。(5)本实用新型装有安全阀，可防止电机烧毁、抽油机被顶翻等事故，使该装置的使用安全可靠。(6)更换、维修该装置的各个部件方便、易操作。
图1为本实用新型内部结构剖面图
图2为本实用新型外部结构主视图
图3为本实用新型气缸后盖纵剖(A-A)图
图4为本实用新型气缸前盖左视图
下面结合图1、图2、图3对本实用新型作具体描述：
油井减压装置是由气缸前盖5、缸体8、活塞杆1、活塞11、气缸后盖17、缸尾压盖18构成，活塞杆1的上端开有轴孔，下端车成直径不同的三段，其末端车有螺纹，活塞11套装在活塞杆1上，以密封圈10密封，拧紧活塞杆1上的螺母20将活塞11固定，圆柱形缸体8的缸壁上端开有安装油标21的插孔，活塞11装入缸体8内，以密封圈9密封，气缸前盖5的四个边角处开有螺柱通孔，其盖壁上开有安装注油塞6的注油通孔，其中间轴向开有直径不等的轴孔，其上盖面车有两个螺栓孔，活塞杆1穿过气缸前盖5的轴孔将气缸前盖5置放在缸体8上，气缸前盖5下端的圆柱形档台插入圆柱形缸体8的内腔，直径不等的轴套7镶嵌在活塞杆1与气缸前盖5之间，利用气缸前盖5轴孔内的档台固定，气缸前盖5、轴套7、活塞杆1彼此之间分别以密封圈22、25密封，压环4、密封圈3置放在轴套7上，螺栓23穿过压盖2、气缸前盖5上的螺栓孔将压盖2压固在气缸前盖5上，气缸后盖17四个边角处开有与气缸前盖5相对应的螺柱通孔，中间开有圆柱形凹槽，其盖壁上开有与圆柱形凹槽相通的两安全孔，气爆安全阀19、19′分别置于两安全孔内，以密封环27、27′固定，气缸后盖17的两侧盖壁与上盖面上开有两个成直角的连通孔，由密封球13、弹簧14构成的单向逆止阀28、28′分别置于两连通孔内，以密封环26、26′固定，气缸后盖17的凹槽对应活塞杆1上的螺母20置放在缸体8上，缸尾压盖18上焊接带有轴孔的固定架，螺柱16、16′(其余两根未标出)分别穿过气缸前盖5、气缸后盖17、缸尾压盖18上的螺柱孔，拧紧螺柱16两端的螺母24、15(其余三根螺柱拧紧方式相同)使各个部件紧紧压装在一起。
将组装好的油井减压装置利用缸尾压盖18上焊接的固定架固定在油井的平台上，活塞杆1通过其上端开有的轴孔与连接杆相连，连接杆与抽油机的悬臂相连，进气管的一端与密封环26以螺纹连接，另一端与井口上的泄气阀相连，排气管的一端与密封环26′以螺纹连接，另一端与集气管线相连，通过注油塞6将润滑油注入缸体8的腔体内，当抽油机的悬臂向上移动时，拉动活塞杆1带动活塞11向上移动，当活塞11移动到最大位移时，通过油标21可检查缸体8内的润滑油的多少，同时，随着活塞11的向上移动，油井套管内的气体通过进气管被吸入缸体8内，当抽油机向下移动时，推动活塞杆1及活塞11，将吸入的气体通过排气管排入集气管线内，从而使油井套管内的气压降低，如果排气阀因故不能正常工作时，会使油井减压装置缸体8内的气体积存，这对抽油机向下移动时会产生一个阻力，甚至将抽油机顶翻，为防止出现此类事故，油井减压装置中气缸后盖17内安装的气爆安全阀19、19′会在气压作用下自动打开，将缸体8内的气体排放到油井减压装置缸体外的空中，避免发生生产事故。
Claims (1)
1.一种油井减压装置，由气缸前盖(5)、缸体(8)、活塞杆(1)、活塞(11)、气缸后盖(17)、缸尾压盖(18)构成，其特征在于：活塞杆(1)上端开有轴孔，下端车成直径不同的三段，且其末端车有螺纹，活塞(11)套装在活塞杆(1)上，以密封圈(10)密封，拧紧活塞杆(1)上的螺母(20)将活塞(11)固定，缸体(8)的缸壁上端开有安装油标(21)的插孔，活塞(11)装入缸体(8)内，以密封圈(9)密封，气缸前盖(5)的四个边角处开有螺柱通孔，其盖壁上开有安装注油塞(6)的注油通孔，其中间轴向开有直径不等的轴孔，其上盖面车有两个螺栓孔，活塞杆(1)穿过气缸前盖(5)的轴孔将气缸前盖(5)置放在缸体(8)上，直径不等的轴套(7)镶嵌在活塞杆(1)与气缸前盖(5)之间，利用气缸前盖(5)轴孔内的档台固定，气缸前盖(5)、轴套(7)、活塞杆(1)彼此之间分别以密封圈(22、25)密封，压环(4)、密封圈(3)置放在轴套(7)上，压盖(2)通过螺栓(23)固定在气缸前盖(5)上，气缸后盖(17)四个边角处开有螺柱通孔，中间开有圆柱形凹槽，其盖壁上开有与凹槽相通的两安全通孔，气爆安全阀(19、19′)分别置于两安全通孔内，以密封环(27、27′)固定，气缸后盖(17)的两侧盖壁与上盖面上开有两个成直角的连通孔，由密封球(13)、弹簧(14)构成的单向逆止阀(28、28′)分别置于两连通孔内，以密封环(26、26′)固定，气缸后盖(17)的凹槽对应活塞杆(1)上的螺母(20)置放在缸体(8)上，螺柱(16、16′)(其余两根未标出)分别穿过气缸前盖(5)、气缸后盖(17)、缸尾压盖(18)上的四个螺柱孔，拧紧螺柱(16)两端的螺母(24、15)(其余三根螺柱相同)使各个部件紧紧压装在一起。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101592148B (zh) * | 2009-05-18 | 2012-07-04 | 王春波 | 高吸程泵水助力器 |
| CN103512608A (zh) * | 2012-06-30 | 2014-01-15 | 中国石油化工股份有限公司 | 水平井蒸汽驱三维物理模型可调式维压装置及方法 |
| CN104181060A (zh) * | 2014-09-18 | 2014-12-03 | 西南石油大学 | 一种薄壁管件力学参数测试方法及装置 |
| CN111827940A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-10-27 | 曾小春 | 一种油井减压装置 |
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2000
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