CN206287959U - 一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，包括油箱，所述油箱的内部侧面设有连杆，所述连杆的前端表面固定连接有滑动座，所述滑动座的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的下表面固定连接有浮力板，所述浮力板的上表面设有通孔，所述浮力板的下表面中心处设有堵块，所述堵块的外表面设有锥形头，所述锥形头滑动连接于锥形槽的内部表面，所述油箱的上表面设有进油口，所述进油口的上表面固定连接有进油管，所述进油管的外表面固定连接有套管。该种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统通过内置的浮力板结合堵块，不仅能够有效精确控制使用成本，而且还能够提高润滑效果。

Description

一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统

技术领域

本实用新型涉及油液润滑设备技术领域，具体为一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统。

背景技术

车辆底盘集中润滑装置利用车辆直流电源驱动润滑泵，通过分配孔对底盘各润滑点实现定时定量、状态监测、集中控制、自动润滑等功能，以替代人工分散式润滑，可有效提高润滑可靠性及行驶安全性，节省人工，节油减排和延长车辆寿命，但是现有的底盘集中润滑装置在使用过程中也存在着一些不便之处，其中就是当油箱内的润滑油消耗完毕后，虽然有油位指示灯，但是并不能停止供油，这时润滑油泵也会持续工作，就会将空气泵入到润滑点，造成原有的润滑油分离，破坏润滑油膜，影响润滑效果，再有就是在进行加油时基本都是将桶装的润滑油倾倒在油箱内，这样不仅效率低，而且还容易造成油液飞溅，造成浪费的同时还会形成设备污染，增加了使用成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，包括油箱，所述油箱的外表面设有安装座，所述安装座的上表面设有安装孔，所述油箱的内部底面设有锥形槽，所述锥形槽的内部中心处设有出油口，所述出油口的下表面固定连接于润滑油泵的入口处，所述润滑油泵通过螺钉固定安装于油箱的下表面，所述油箱的内部侧面设有连杆，所述连杆的前端表面固定连接有滑动座，所述滑动座的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的下表面固定连接有浮力板，所述浮力板的上表面设有通孔，所述浮力板的下表面中心处设有堵块，所述堵块的外表面设有锥形头，所述锥形头滑动连接于锥形槽的内部表面，所述油箱的上表面设有进油口，所述进油口的上表面固定连接有进油管，所述进油管的外表面固定连接有套管，所述套管的上表面设有刺破头，所述套管的内部设有空腔，所述空腔的外表面上端设有连通口，所述空腔的外表面下端固定连接有进气帽，所述套管的外表面中心处固定连接有螺纹连接帽。

优选的，所述浮力板采用耐腐蚀塑料制成且位于油箱的中心线上。

优选的，所述润滑油泵的出口处固定安装有分配孔。

优选的，所述螺纹连接帽的内部固定安装有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，通过内置的浮力板结合堵块，能够在无油时堵住出油口，避免润滑油泵供给空气，有效保护润滑点，再有就是通过螺纹连接帽和套管的结构形式，可以将油液存储器固定连接，提高效率的同时避免了油液飞溅，不仅能够有效精确控制使用成本，而且还能够提高润滑效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型所述的一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统的进油管截面图。

附图中标记分述如下：1、油箱，11、安装座，12、安装孔，13、锥形槽，14、出油口，15、润滑油泵，16、进油口，2、连杆，21、滑动座，22、导向杆，23、浮力板，24、通孔，25、堵块，26、锥形头，3、进油管，31、套管，32、刺破头，33、空腔，34、连通口，35、进气帽，36、螺纹连接帽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，包括油箱1，油箱1的外表面设有安装座11，安装座11的上表面设有安装孔12，油箱1的内部底面设有锥形槽13，锥形槽13的内部中心处设有出油口14，出油口14的下表面固定连接于润滑油泵15的入口处，润滑油泵15的出口处固定安装有分配孔，可以进行多线程的集中润滑，控制比较方便，润滑油泵15通过螺钉固定安装于油箱1的下表面，油箱1的内部侧面设有连杆2，连杆2的前端表面固定连接有滑动座21，滑动座21的内部滑动连接有导向杆22，导向杆22的下表面固定连接有浮力板23，浮力板23采用耐腐蚀塑料制成且位于油箱1的中心线上，这样能够保证浮力足够，可以带着堵块25漂浮在润滑油内，浮力板23的上表面设有通孔24，浮力板23的下表面中心处设有堵块25，堵块25的外表面设有锥形头26，锥形头26滑动连接于锥形槽13的内部表面，油箱1的上表面设有进油口16，进油口16的上表面固定连接有进油管3，进油管3的外表面固定连接有套管31，套管31的上表面设有刺破头32，套管31的内部设有空腔33，空腔33的外表面上端设有连通口34，空腔33的外表面下端固定连接有进气帽35，套管31的外表面中心处固定连接有螺纹连接帽36，螺纹连接帽36的内部固定安装有密封垫，这样在连接油液存储器时比较严密，避免泄漏。

本实用新型在具体实施时：在使用时，通过安装孔将油箱1固定安装在机动汽车内，并且润滑油泵15选用型号为RY-50，并且通过电路串联到车载电机上，然后需要进行加油，这时可以选择小瓶口的润滑油桶，然后打开油桶的密封盖，将桶口螺纹连接到螺纹连接帽36内，这时刺破头32就会刺破油桶的密封锡纸插入到油桶内部，这样润滑油就能够从进油管3经过进油口16而流入油箱1内部，同时进气帽35会进入空气，并且经过连通口34进入到油桶内，可以平衡油桶内外的气压，大大提高加油的效率，并且由于进气帽35向上弯折一定的高度，不会造成润滑油泄漏，这样能够避免在倾倒时发生润滑油迸溅的现象，不仅比较节约而且避免了污染，当润滑油进入油箱1后，会从通孔24流到浮力板23下方，这样浮力板23就会漂浮起来，而在使用过程中，润滑油会持续减少，液位下降后，浮力板23也会随着下降，当润滑油使用完后，浮力板23降到最底部，这也是锥形头26就会契合锥形槽13的内部表面，保证堵块25堵住出油口，避免润滑油泵15向润滑点供送空气，防止油膜被破坏，可以大大提高润滑效果以及进行精确控制使用成本。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)的外表面设有安装座(11)，所述安装座(11)的上表面设有安装孔(12)，所述油箱(1)的内部底面设有锥形槽(13)，所述锥形槽(13)的内部中心处设有出油口(14)，所述出油口(14)的下表面固定连接于润滑油泵(15)的入口处，所述润滑油泵(15)通过螺钉固定安装于油箱(1)的下表面，所述油箱(1)的内部侧面设有连杆(2)，所述连杆(2)的前端表面固定连接有滑动座(21)，所述滑动座(21)的内部滑动连接有导向杆(22)，所述导向杆(22)的下表面固定连接有浮力板(23)，所述浮力板(23)的上表面设有通孔(24)，所述浮力板(23)的下表面中心处设有堵块(25)，所述堵块(25)的外表面设有锥形头(26)，所述锥形头(26)滑动连接于锥形槽(13)的内部表面，所述油箱(1)的上表面设有进油口(16)，所述进油口(16)的上表面固定连接有进油管(3)，所述进油管(3)的外表面固定连接有套管(31)，所述套管(31)的上表面设有刺破头(32)，所述套管(31)的内部设有空腔(33)，所述空腔(33)的外表面上端设有连通口(34)，所述空腔(33)的外表面下端固定连接有进气帽(35)，所述套管(31)的外表面中心处固定连接有螺纹连接帽(36)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，其特征在于：所述浮力板(23)采用耐腐蚀塑料制成且位于油箱(1)的中心线上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，其特征在于：所述润滑油泵(15)的出口处固定安装有分配孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的多点油脂自动润滑微控系统，其特征在于：所述螺纹连接帽(36)的内部固定安装有密封垫。