CN201184340Y - 车辆装饰部件的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆装饰部件，具体地说，是涉及一种车辆装饰部件的安装结构。一种车辆装饰部件的安装结构，包括装饰部件，所述装饰部件通过一体式安装支架与车辆结构多点式固接。与现有技术相比，本实用新型车辆装饰部件的安装结构其有益效果是：装饰部件的定位、固定准确可靠；装饰部件的装配可在车外进行，操作方便效率高；避免了车身外观不美、渗水生锈和行车噪音等问题。

Description

车辆装饰部件的安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种车辆装饰部件，具体地说，是涉及一种车辆装饰部件的安装结构。

背景技术

为满足用户对车身外观不断提高的要求，现在微车在外观上也设计出一些较特别的造型，这样对零件设计以及制造工艺提出较高的要求。用外装饰部件来实现这种造型是其中的一种方法，零件材料可以是金属件也可以是塑料件。

顶盖后上部的造型目前有两种结构方案，第一种是在侧围前后各焊接一件安装支架，装饰件用螺栓固定。此方案安装牢固、在车外装配操作方便，缺点是中间无法设计安装点，如果零件过长(大于1000mm)时中部会变形，行车时振动产生噪声。前后的安装点也需要预留足够的安装空间，需要增加零件遮挡外露的螺栓头以及过大的空隙，以改善外观及风噪。

第二种是在侧围外板开孔用卡扣安装。此方案不需要很大的安装空间，中部也可以设计固定点。缺点是需要在侧围外板弧面上开孔，其形位公差很难保证，外部雨水可以从安装孔渗入侧围内、外板形成的空腔里，引起车身生锈。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提出一种新型的车辆装饰部件的安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车辆装饰部件的安装结构，包括装饰部件，所述装饰部件2通过一体式安装支架1与车辆结构多点式固接。

根据本实用新型的一优选实施例：所述一体式安装支架1与车辆结构二维式固接。

根据本实用新型的一优选实施例：所述一体式安装支架1第一维方向设置焊接定位孔14，所述焊接定位孔14至少为两个。

根据本实用新型的一优选实施例：所述一体式安装支架1第一维方向设置至少三个安装点与装饰部件2固接。

根据本实用新型的一优选实施例：所述一体式安装支架1第一维方向的安装点包括卡扣安装孔11，所述装饰部件2设置安装卡扣22与之配合。

根据本实用新型的一优选实施例：所述一体式安装支架1第一维方向的安装点还包括安装定位孔11，所述装饰部件2设置定位销21与之配合。

根据本实用新型的一优选实施例：所述一体式安装支架1第二维方向设置自攻螺丝钉安装孔13，所述装饰部件2设置自攻螺丝钉安装孔23与之配合。

根据本实用新型的一优选实施例：所述装饰部件2还设置有缓冲支撑块24。

根据本实用新型的一优选实施例：所述装饰部件2四周还设置有翻边25。

与现有技术相比，本实用新型车辆装饰部件的安装结构设计一体式安装支架，保证各定位安装点形位公差；一体式安装支架的第一维方向设计有焊接定位孔，保证在拼台上焊接支架时作定位用；一体式安装支架的第二维方向设置自攻螺丝钉安装孔，用自攻螺丝钉固定装饰部件；一体式安装支架的第一维方向设计有多个安装点，与装饰部件用定位销定位用卡扣进行安装；装饰部件还设计有三个缓冲支撑点和四周的翻边。其有益效果是：装饰部件的定位、固定准确可靠；装饰部件的装配可在车外进行，操作方便效率高；避免了车身外观不美、渗水生锈和行车噪音等问题。

附图说明

图1、本发明车辆装饰部件的结构的一体式安装支架结构示意图；

图2、本发明一体式安装支架安装结构示意图；

图3、本发明装饰部件结构示意图；

图4a-4b、本发明一体式安装支架与装饰部件安装结构剖面局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

1一体式安装支架；     11安装定位孔；    12卡扣安装孔；

13自攻螺丝钉安装孔；  14焊接定位孔；    2装饰部件；

21定位销；            22安装卡扣；      23自攻螺丝钉安装孔；

24缓冲支撑块；        25翻边；          3顶盖；

4后侧围外板；         5流水槽；         6自攻螺钉

参见图1，一体式安装支架1第一维方向(I方向)上设置有两个焊接定位孔14，焊接定位孔14为φ6圆孔，用于在拼台上焊接支架时的定位。一体式安装支架1第一维方向上还设置了四个安装点，所述四个安装点为四组方孔，每组各两个，分别为安装定位孔11和卡扣安装孔12；安装定位孔11用于装饰部件安装时的定位，卡扣安装孔12用于与装饰部件进行卡扣安装。在一体式安装支架1的第二维方向(II方向)设置一个自攻螺丝钉安装孔13。一体式安装支架1的第一维方向和第二维方向互相垂直。

参见图2本实用新型一体式安装支架在车辆顶部的安装结构示意图，一体式安装支架通过两个焊接定位孔14精确定位后，以焊接方式与车身侧围进行二维多点式固接，定位、固定准确可靠并且可防止一体式安装支架旋转。

本实用新型一体式安装支架上可根据实际情况设置多个安装点固定装饰部件，即使当装饰部件过长(大于1000mm)时，也不会造成装饰部件中部的变形，同时可避免安装支架与装饰部件间的较大空隙使行车时振动产生噪声。

参见图3，本实用新型装饰部件结构示意图。装饰部件2设置有四组定位销21和安装卡扣22，定位销21与一体式安装支架1上的安装定位孔11相配合，用于装饰部件2与一体式安装支架1安装时的精确定位；安装卡扣22与一体式安装支架1上的卡扣安装孔21相配合，用于将装饰部件2固定在一体式安装支架1上。装饰部件2还设置有三个缓冲支撑块24，用于支撑装饰部件，同时避免行车时产生噪声。装饰部件2还设置一个自攻螺丝钉安装孔23，与一体式安装支架1第二维方向设置的自攻螺丝钉安装孔13通过自攻螺丝钉固定，以防止装饰部件旋转。

图4a-4b、本实用新型一体式安装支架与装饰部件安装结构剖面局部放大示意图。

参见图4a，通过安装卡扣22与一体式安装支架1上的卡扣安装孔21相配合将装饰部件2固定在一体式安装支架1上。缓冲支撑块24与后侧围外板4配合，用于支撑装饰部件，同时避免行车时产生噪声。装饰部件2四周设置翻边25遮挡其与车身的间隙，改善了外观及降低了风噪。

参见图4b，一体式安装支架1与顶盖3焊接，装饰部件2还设置了自攻螺丝钉安装孔23，在装饰部件2固定在一体式安装支架1上后通过自攻螺钉6与一体式安装支架1固接，以避免装饰部件旋转。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1、一种车辆装饰部件的安装结构，包括装饰部件，其特征在于：所述装饰部件(2)通过一体式安装支架(1)与车辆结构多点式固接。

2、根据权利要求1所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述一体式安装支架(1)与车辆结构二维式固接。

3、根据权利要求2所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述一体式安装支架(1)第一维方向设置焊接定位孔(14)，所述焊接定位孔(14)至少为两个。

4、根据权利要求3所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述一体式安装支架(1)第一维方向设置至少三个安装点与装饰部件(2)固接。

5、根据权利要求4所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述一体式安装支架(1)第一维方向的安装点包括卡扣安装孔(11)，所述装饰部件(2)设置安装卡扣(22)与之配合。

6、根据权利要求5所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述一体式安装支架(1)第一维方向的安装点还包括安装定位孔(11)，所述装饰部件(2)设置定位销(21)与之配合。

7、根据权利要求6所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述一体式安装支架(1)第二维方向设置自攻螺丝钉安装孔(13)，所述装饰部件(2)设置自攻螺丝钉安装孔(23)与之配合。

8、根据权利要求7所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述装饰部件(2)还设置有缓冲支撑块(24)。

9、根据权利要求8所述的车辆装饰部件的安装结构，其特征在于：所述装饰部件(2)四周还设置有翻边(25)。

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