CN201179935Y - 一种简易纵向折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公告了一种折叠自行车，尤其指一种纵向折叠车，包括旋转折叠装置，五通，分体后货物架和状态定位避震装置。旋转折叠装置直接固定安装于五通的两端，使折叠车的旋转折叠装置和五通具有同一个圆心，这样当折叠车旋转折叠时，链条长度不会受到影响；当开始旋转折叠时，分体后货物架支撑和优力胶凸台也开始分别同分体后货物架和状态定位避震装置的本体分离，直到折叠后状态，后货物架的支撑又成为车子的停靠支撑使用，同时状态定位避振装置的优力胶块也通过顶住座管使折叠车维持折叠状态，整体设计更加简洁，操作方便。

Description

一种简易纵向折叠自行车

【技术领域】

本实用新型涉及自行车领域，尤其指折叠自行车。

【背景技术】

折叠自行车按照折叠方式区分，分为横向对折折叠车和纵向折叠车，本实用新型涉及纵向折叠车。纵向折叠车的优势是折叠速度快，现有公知的纵向折叠车，是在车架五通的后边设置一个与其平行的旋转轴来实现。其问题点是：1，在折叠车旋转折叠时，链条的长短会随时发生变化，需要加长链条并在链条上设置撑链器或加变速器以控制链条的运动；2，纵向折叠后，后货物架不容易配套，车子停靠支撑设置困难；3，旋转折叠状态定位复杂，成本高。

【发明内容】

本实用新型的主要目的提供一种简易纵向折叠自行车，这种折叠车在旋转折叠时不会影响链条的长短变化，同时容易搭配后货物架，后货物架的支撑在车子折叠后又可以做车子的停靠支撑使用，而且无论在折叠状态还是复原到骑行状态都可以在短时间内自动完成，结构简洁，成本降低。

本实用新型的目的是这样实现的：一种纵向折叠自行车，包括旋转折叠装置，五通，分体后货物架和状态定位避震装置。旋转折叠装置直接安装于五通的两端，使折叠车的旋转折叠装置和五通具有同一个圆心，这样当折叠车旋转折叠时，链条长度不会受到影响，就不需要再为链条设置撑链器或变速器；当折叠车开始旋转折叠时，分体后货物架支撑和优力胶块也开始分别同分体后货物架和状态定位避震装置的本体分离，直到折叠后状态，后货物架的支撑又成为车子的停靠支撑使用，同时状态定位避振装置的优力胶凸台又通过顶住座管使折叠车维持折叠状态。后货物架的支撑和优力胶凸台分别起着双重作用，结构简洁紧凑，降低成本。

所述的旋转折叠装置包括五通固定束，轴承，所述轴承套紧于五通的两端，而五通固定束又通过夹紧轴承而作用于五通，使旋转折叠装置和五通同心设置，车架的后三角焊接于五通固定束上，并通过旋转折叠装置实现旋转折叠；

所述的分体后货物架，包括一字型后货物托架和倒V形后货物架支撑，两者在正常使用时临时搭靠在一起，倒V形后货物架支撑托起一字形后货物托架，两者临时连接通常可以用魔术粘缠上或卡槽弹性卡上，倒V形后货物架支撑在折叠车旋转折叠到折叠状态时，变为对地支撑起车子的支撑停靠作用；

所述的状态定位避振装置，包括优力胶，卡槽托架，螺丝，所述优力胶通过螺丝固定于车架的后上叉，卡槽托架固定于车架中管上，所述优力胶包括优力胶凸台，所述卡槽托架包括卡槽孔，卡槽孔直径小于优力胶凸台直径，正常使用状态优力胶凸台紧密地插入卡槽孔，其紧密的力度要保证在提起整车时，优力胶凸台不会在后轮和后三角车架的重力下自动旋转折叠而脱离卡曹孔。在后车轮等自然重力下并施加一定的下压力时，优力胶凸台脱离卡槽孔而开始旋转折叠，在车子折叠后状态，放下座管，优力胶凸台顶紧座管，使车子维持折叠状态而不至于散开。

在上述纵向折叠自行车设计当中，旋转折叠装置和五通的同心设计从根本上解决了链条在纵向旋转折叠过程中的长短会变化的问题，同时根据不同的使用状态，分体后货物架支撑和优力胶凸台都分别起着不同的功能作用，决不闲置，结构简洁，在整个旋转折叠过程中的连接和状态维持基本上都属于自动完成，不需要多余的动作，因此使用起来更加连贯方便。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例一种纵向折叠自行车的结构示意图；

图2是图1一种纵向折叠自行车的折叠后状态图；

图3是图1中旋转折叠装置的侧视图；

图4是图3中旋转折叠装置的结构示意图；

图5是图4中固定束的立体示意图；

图6是图1中状态定位避震装置结构剖视图；

图7是图1中状态定位避震装置优力胶结构示意图；

图8是图1中状态定位避震装置卡槽托架的卡槽孔示意图；

【具体实施方式】

下面结合附图，通过具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

请参阅图1至图6，一种纵向折叠车，包括旋转折叠装置1，五通5，分体后货物架2和状态定位避震装置3。旋转折叠装置1直接安装于五通5的两端，使折叠车的旋转折叠装置1和五通具有同一个圆心，这样当折叠车旋转折叠时，链条长度不会受到影响，就不需要再为链条设置撑链器或变速器；当折叠车开始旋转折叠时，倒V形后货物架支撑21和优力胶块31也开始分别同分体后货物架2和状态定位避震装置3的本体分离，直到折叠后状态，倒V形后货物架支撑21又成为车子的停靠支撑使用，同时状态定位避振装置3的优力胶凸台311又通过顶住座管4使折叠车维持折叠状态。倒V形后货物架支撑21和优力胶凸台311分别起着双重作用，结构简洁紧凑，降低成本。

所述的旋转折叠装置1包括五通固定束12，轴承11，所述轴承套紧于五通5的两端，所述五通固定束12包括锁紧孔121和夹紧螺丝122，五通固定束12的锁紧孔121通过夹紧螺丝122夹紧轴承11而作用于五通5，使旋转折叠装置1和五通5同心设置，车架的后叉6焊接于五通固定束12上，并通过旋转折叠装置1实现旋转折叠；

所述的分体后货物架2，包括一字形后货物托架22和倒V形后货物架支撑21，两者在正常使用时临时搭靠在一起，倒V形后货物架支撑21托起一字形后货物托架22，两者临时连接通常可以用魔术粘缠上或卡槽弹性卡上，倒V形后货物架支撑21在折叠车旋转折叠到折叠状态时，倒V形后货物架支撑21变为对地支撑起车子的支撑停靠作用；

所述的状态定位避振装置3，包括优力胶31，卡槽托架32，螺丝33，所述优力胶31通过螺丝33固定于车架的后叉6，卡槽托架32固定于车架中管7上，所述优力胶31包括优力胶凸台311，所述卡槽托架32包括卡槽孔321，卡槽孔321直径小于优力胶凸台311直径，正常使用状态优力胶凸台311紧密地插入卡槽孔321，其紧密的力度要保证在提起整车时，优力胶凸台311不会在后轮和车架后叉6的重力下自动旋转折叠而脱离卡曹孔321。在后车轮等自然重力下并施加一定的下压力时，优力胶凸台311脱离卡槽孔321而开始旋转折叠，在车子折叠后状态，放下座管4，优力胶凸台311顶紧座管4，使车子维持折叠状态而不至于散开。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可作些许之更动与润饰，因此本实用新型之保护范围当视申请专利权利要求范围所界定者为准。例如，车架后叉采用单粱；状态定位避振装置采用橡胶块或弹簧等。

Claims (8)

1、一种简易纵向折叠自行车，包括旋转折叠装置(1)，五通(5)，分体后货物架(2)和状态定位避震装置(3)，其特征是旋转折叠装置(1)直接安装于五通(5)的两端，使折叠车的旋转轴(1)和五通(5)具有同一个圆心，当折叠车开始旋转折叠时，倒V形后货物架支撑(21)和优力胶块(31)也开始分别同分体后货物架(2)和状态定位避震装置(3)的本体分离，直到折叠后状态，倒V形后货物架支撑(21)又成为车子的停靠支撑使用，同时状态定位避振装置(3)的优力胶凸台(311)又通过顶住座管(4)使折叠车维持折叠状态。

2、如权利要求1所述的一种简易纵向折叠自行车，其特征是：所述的旋转折叠装置(1)包括五通固定束(12)，轴承(11)，所述轴承(11)套紧于五通(5)的两端，所述五通固定束(12)包括锁紧孔(121)，五通固定束(12)的锁紧孔(121)通过夹紧螺(122)夹紧于轴承(11)而作用于五通(5)，使旋转折叠装置(1)和五通(5)同心设置。

3，如权利要求2所述的一种简易纵向折叠自行车，其特征是：车架的后叉(6)焊接于五通固定束(12)上，并通过旋转折叠装置(1)实现旋转折叠。

4、如权利要求1所述的一种简易纵向折叠自行车，其特征是：所述的分体后货物架(2)，包括一字形后货物托架(22)和倒V形后货物架支撑(21)，两者在正常使用时临时搭靠在一起，倒V形后货物架支撑(21)托起一字形后货物托架(22)，两者临时连接通常可以用魔术粘缠上或卡槽弹性卡上。

5，如权利要求1所述的一种简易纵向折叠自行车，其特征是：倒V形后货物架支撑(21)在折叠车旋转折叠到折叠状态时，倒V形后货物架支撑(21)尖端抵触地面，变为对地支撑停靠作用。

6、如权利要求1所述的一种简易纵向折叠自行车，其特征是：所述的状态定位避振装置(3)，包括优力胶(31)，卡槽托架(32)，螺丝(33)，所述优力胶(31)通过螺丝(33)固定于车架的后叉(6)，卡槽托架32固定于车架中管(7)上，所述优力胶(31)包括优力胶凸台(311)，所述卡槽托架(32)包括卡槽孔(321)，卡槽孔(321)直径小于优力胶凸台(311)直径。

7、如权利要求6所述的一种简易纵向折叠自行车，其特征是：正常使用状态优力胶凸台(311)紧密地插入卡槽孔(32)内，在后车轮等自然重力下并施加一定的下压力时，优力胶凸台(311)脱离卡槽孔(321)而开始旋转折叠。

8、如权利要求6-7所述的一种简易纵向折叠自行车，其特征是：在车子折叠后状态，放下座管(4)，优力胶凸台(311)顶紧座管(4)，使车子维持折叠状态而不至于散开。

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