CN201159261Y - 带信号盘橡胶减振器组件 - Google Patents
带信号盘橡胶减振器组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201159261Y CN201159261Y CNU2007203106728U CN200720310672U CN201159261Y CN 201159261 Y CN201159261 Y CN 201159261Y CN U2007203106728 U CNU2007203106728 U CN U2007203106728U CN 200720310672 U CN200720310672 U CN 200720310672U CN 201159261 Y CN201159261 Y CN 201159261Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- vibration damper
- rubber shock
- signal panel
- speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带信号盘橡胶减振器组件。该组件包括橡胶减振器内圈、橡胶体、橡胶减振器外圈、信号盘、圆柱定位销及螺钉。信号盘通过圆柱销定位、螺钉紧固在橡胶减振器内圈。用本实用新型具有结构简单、节省空间、加工方便的优点。可广泛适用于各种类型的柴油发动机中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶减振器组件，特别是一种降低发动机曲轴扭转振动且能够便于采集曲轴转速信号所使用的发动机橡胶减振器组件。
背景技术
发动机为降低曲轴扭转振动，在曲轴前端一般采用曲轴减振器，一般包括橡胶减振器及硅油减振器。随着排放法规的日益严格，电控柴油机随之开发并获得广泛使用。为了取得曲轴转速信号一般在机体前端或后端安装一个转速信号盘。那么原来那些排放标准较低的柴油机要想达到新的排放标准，就需要重新布置机体前端的零部件，以提供信号盘的安装空间。由于整车布置的限制，增加转速信号盘具有一定的困难。CN2767691Y公开了一种薄钢板曲轴转速信号盘，但没有涉及信号盘的安装等问题。
发明内容
针对上述存在的问题，本实用新型提供一种结构简单，节省空间与成本的发动机橡胶减振器与信号盘的装配组件，可以用于现有发动机的改造，也可以用于新型发动机。
本实用新型带信号盘橡胶减振器组件，包括橡胶减振器和曲轴转速信号盘，曲轴转速信号盘通过定位销和螺钉直接固定在橡胶减振器上。
橡胶减振器包括减振器外圈、减振器橡胶体和减振器内圈，减振器橡胶体设置在减振器外圈和减振器内圈之间。曲轴转速信号盘中间的内孔与橡减振器器内圈径向间隙配合的间隙量为(0.007～0.08)mm。曲轴转速信号盘可以通过四到六颗内六角螺钉紧固在减振器内圈上。
本实用新型带信号盘橡胶减振器组件只需对减振器稍作更改，不影响其他轴向零件的布置，且结构较为紧凑。可满足发动机橡胶减振器驱动水泵、电机及空调等附件，还可以为转速传感器提供转速信号的使用要求。这样的结构既节约成本，又节省空间。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
1、有效降低发动机曲轴扭转振动；
2、提供曲轴转速信号；
3、结构简单，不影响其他零件的通用性；
4、节省空间，加工方便。
附图说明
图1为本实用新型带信号盘橡胶减振器组件的剖视图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-曲轴转速信号盘；2-减振器外圈；3-减振器橡胶体；4-减振器内圈；5-圆柱定位销；6-内六角螺钉。
具体实施方式
本实用新型带信号盘橡胶减振器组件使用的橡胶减振器与现有橡胶减振器基本相同，只需进行如下设计修改：适当减小减振器内圈和橡胶体的轴向尺寸，在不影响减振器的减振效果的条件下，适当减小减振器外圈的轴向尺寸同时增大径向尺寸。具体需配合曲轴转速信号盘的结构和参数，确保该减振器总成组件装机时在轴向与径向不与其他零件干涉。此时该橡胶减振器总成便可满足输出功率驱动附件，还可以提供曲轴转速信号的使用要求。本实用新型带信号盘橡胶减振器组件使用的曲轴转速信号盘为通常结构，如可以为薄钢板信号盘。
本实用新型带信号盘橡胶减振器组件可用于各种型号柴油发动机。
下面结合附图进一步说明本实用新型带信号盘橡胶减振器组件的具体结构。
如图所示，减振器内圈4、减振器橡胶体3和减振器外圈2的轴向、径向尺寸调整好后，曲轴转速信号盘1与减振器内圈4径向间隙装配，通过圆柱定位销5确定曲轴转速信号盘1的径向位置。通过6颗内六角螺栓和橡胶减振器紧固在一起。曲轴转速信号盘1只和减振器内圈4有端面接触，不与减振器外圈2接触。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (6)
1、一种带信号盘橡胶减振器组件，包括橡胶减振器和曲轴转速信号盘，其特征在于：曲轴转速信号盘通过定位销和螺钉直接固定在橡胶减振器上。
2、按照权利要求1所述的组件，其特征在于：橡胶减振器包括减振器外圈、减振器橡胶体和减振器内圈，减振器橡胶体设置在减振器外圈和减振器内圈之间。
3、按照权利要求1或2所述的组件，其特征在于：曲轴转速信号盘中间的内孔与橡胶减振器内圈径向间隙配合。
4、按照权利要求3所述的组件，其特征在于：曲轴转速信号盘中间的内孔与橡胶减振器内圈径向间隙配合的间隙量为0.007～0.08mm。
5、按照权利要求1所述的组件，其特征在于：曲轴转速信号盘通过四到六颗螺钉紧固在减振器内圈上。
6、按照权利要求1所述的组件，其特征在于：曲轴转速信号盘为薄钢板信号盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007203106728U CN201159261Y (zh) | 2007-12-13 | 2007-12-13 | 带信号盘橡胶减振器组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007203106728U CN201159261Y (zh) | 2007-12-13 | 2007-12-13 | 带信号盘橡胶减振器组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201159261Y true CN201159261Y (zh) | 2008-12-03 |
Family
ID=40109845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007203106728U Expired - Fee Related CN201159261Y (zh) | 2007-12-13 | 2007-12-13 | 带信号盘橡胶减振器组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201159261Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102425640A (zh) * | 2011-11-20 | 2012-04-25 | 湖北广奥减振器制造有限公司 | 橡胶减振器转速信号装置 |
| CN103575541A (zh) * | 2013-10-12 | 2014-02-12 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 电控发动机试验输出装置 |
| CN108104947A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-01 | 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 船用低速柴油机扭振减振器运行状态的实时监测设备 |
| CN109342064A (zh) * | 2018-12-08 | 2019-02-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机试验辅助装置及其应用方法 |
-
2007
- 2007-12-13 CN CNU2007203106728U patent/CN201159261Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102425640A (zh) * | 2011-11-20 | 2012-04-25 | 湖北广奥减振器制造有限公司 | 橡胶减振器转速信号装置 |
| CN103575541A (zh) * | 2013-10-12 | 2014-02-12 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 电控发动机试验输出装置 |
| CN103575541B (zh) * | 2013-10-12 | 2016-02-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 电控发动机试验输出装置 |
| CN108104947A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-01 | 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 船用低速柴油机扭振减振器运行状态的实时监测设备 |
| CN109342064A (zh) * | 2018-12-08 | 2019-02-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机试验辅助装置及其应用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201159261Y (zh) | 带信号盘橡胶减振器组件 | |
| CN202415928U (zh) | 缝纫机的电机轴与上轴的连接结构 | |
| CN204687794U (zh) | 一种用于纯电动汽车空调电动压缩机的安装总成 | |
| CN201739295U (zh) | 一种后置齿轮室内燃机的曲轴后端联接结构 | |
| CN201125785Y (zh) | 发动机曲轴转速传感器前置结构 | |
| CN203974525U (zh) | 用于动力总成悬置系统的支架、动力总成悬置系统及汽车 | |
| CN202325947U (zh) | 缸内直喷发动机用高压燃油泵驱动机构 | |
| CN2895896Y (zh) | 柴油机用弹性齿轮 | |
| CN211573779U (zh) | 压缩机的泵体组件 | |
| CN203962710U (zh) | 一种新型轴承室 | |
| CN2767305Y (zh) | 摩托车发动机悬挂安装装置 | |
| CN206948109U (zh) | 低压egr阀的电机防震机构 | |
| CN203945961U (zh) | 四方形底板柴油机发电机支架 | |
| CN204153051U (zh) | 锥套结构式减振器 | |
| CN201047414Y (zh) | 发动机悬挂用减震套 | |
| CN110695680A (zh) | 一种发动机离合器从动盘安装同轴工装 | |
| CN218718618U (zh) | 一种风扇皮带轮结构 | |
| CN202090969U (zh) | 一种轴承座以及使用该轴承座的内燃机和压缩机 | |
| CN217539442U (zh) | 减振器组件和车辆 | |
| CN216008735U (zh) | 一种新型起动机螺栓结构 | |
| CN221220580U (zh) | 摩托车发动机 | |
| CN208670561U (zh) | 一种无销内转子机油泵 | |
| CN213783029U (zh) | 一种汽车发电机传动轴总成 | |
| CN201351513Y (zh) | 柴油机用顶杆套筒结构 | |
| CN218207586U (zh) | 一种卷筒式减振弹簧 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081203 Termination date: 20131213 |