CN201152363Y - 快速切断阀 - Google Patents

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CN201152363Y CNU2008200692089U CN200820069208U CN201152363Y CN 201152363 Y CN201152363 Y CN 201152363Y CN U2008200692089 U CNU2008200692089 U CN U2008200692089U CN 200820069208 U CN200820069208 U CN 200820069208U CN 201152363 Y CN201152363 Y CN 201152363Y
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陈保庆
陈军
夏竞赛
王延申
牛保仓
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Abstract

本实用新型公开了一种快速切断阀,包括阀门,设置在所述阀门顶部的支架,和设置在支架上由液压油缸、回位弹簧组件、阀门阀杆相联接的拨叉所组成的阀门操纵机构;支架为箱形结构;液压油缸固连在所述箱形支架一侧壁上,回位弹簧组件设置在箱形支架另一侧壁上的弹簧筒内;在拨叉上开设有滑槽,在滑槽内设置有滑块;液压油缸的活塞杆通过所述滑块、连杆与滑动设置在所述弹簧筒内的回位弹簧座相联接。本实用新型优点就在于阀门开启或关闭过程中,滑块在拨叉滑槽内往复滑动,使得液压油缸的活塞杆、连杆、滑块、始终处于一条直线上的同时,而阀门操纵机构、箱形支架固定不动,从而消除了阀门启闭过程中的振动和冲击,大大提高了阀门操纵装置的稳定性。

Description

快速切断阀
技术领域
本实用新型涉及金属硬密封蝶阀,尤其是涉及快速切断阀。
背景技术
目前现有的快速切断阀由三偏心金属硬密封蝶阀、设置在阀体顶部的支架、设置在支架上的由摆动油缸、弹簧组件组成的阀门操纵装置构成;主要用于遇紧急情况时需自动快速切断管道介质的场所。工作时,油缸推动连杆,连杆上的销轴带动拨叉(拨叉与阀杆相连)回转,使阀门开启并使回位弹簧组件压缩蓄能。当系统遇到紧急情况时,油缸快速卸荷,弹簧组件释放能量,推动连杆带动销轴与拨叉快速关闭阀门。由于连接连杆与拨叉的销轴运动轨迹是圆弧,因此阀门在启闭时,阀门操纵装置围绕油缸回转轴有6°左右的摆动,并且阀门操纵装置与阀门连接时与管道轴线有20°的倾角,因此快速关闭阀门时将产生振动和冲击,稳定性较差,尤其是对于大口径阀门更为如此。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种消除振动和冲击且稳定性能好的快速切断阀。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的快速切断阀,它包括阀门,设置在所述阀门顶部的支架,和设置在所述支架上由液压油缸、回位弹簧组件、与阀门阀杆相联接的拨叉所组成的阀门操纵机构;所述支架为箱形结构;所述液压油缸固连在所述箱形支架一侧壁上,所述回位弹簧组件设置在箱形支架另一侧壁上的弹簧筒内;在所述拨叉上开设有滑槽,在所述滑槽内设置有滑块;液压油缸的活塞杆通过所述滑块、连杆与滑动设置在所述弹簧筒内的回位弹簧座相联接。
本实用新型优点就在于开设在所述拨叉上的滑槽和滑动设置在其内的滑块,并将液压油缸的活塞杆通过滑块、连杆与滑动设置在弹簧筒内的回位弹簧座相联接。因此当拨叉带动阀门开启或关闭过程中,滑块在拨叉滑槽内往复滑动,使得液压油缸的活塞杆滑块、连杆始终处于一条直线上的同时,而阀门操纵机构、箱形支架固定不动,从而消除了阀门启闭过程中的振动和冲击,大大提高了阀门操纵装置的稳定性;同时液压油缸是固定在箱形支架上的,可选用普通液压油缸而不需要摆动液压油缸来驱动,因此也降低了制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型所述的快速切断阀,它包括阀门1,设置在所述阀门1顶部的箱形支架2,和设置在所述箱形支架2上由液压油缸3、回位弹簧组件4、与阀门阀杆5相联接的拨叉6所组成的阀门1操纵机构;所述液压油缸3通过法兰盘固连在箱形支架2一侧壁上,回位弹簧组件4设置在箱形支架2另一侧壁上的弹簧筒7内;在拨叉6上开设有滑槽8,在滑槽8内设置有滑块9;液压油缸3的活塞杆通过、滑块9、连杆10与滑动设置在弹簧筒7内的回位弹簧座11相联接。

Claims (1)

1、一种快速切断阀,它包括阀门(1),设置在所述阀门(1)顶部的支架(2),和设置在所述支架(2)上由液压油缸(3)、回位弹簧组件(4)、与阀门阀杆(5)相联接的拨叉(6)所组成的阀门(1)操纵机构;其特征在于:所述支架(2)为箱形结构;所述液压油缸(3)固连在所述箱形支架(2)一侧壁上,所述回位弹簧组件(4)设置在箱形支架(2)另一侧壁上的弹簧筒(7)内;在所述拨叉(6)上开设有滑槽(8),在所述滑槽(8)内设置有滑块(9);液压油缸(3)的活塞杆通过所述连杆(10)、滑块(9)、与滑动设置在所述弹簧筒(7)内的回位弹簧座(11)相联接。
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