CN201146626Y - 一种机动车信号灯电路监测装置 - Google Patents
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Abstract
一种机动车信号灯电路监测装置，属于机械和电子技术领域，尤其用于机动车信号灯电路的监测。本实用新型由电容器、限流电阻、放电电阻和两个发光二极管组成，两个发光二极管反向并联后与电容器、限流电阻串联，放电电阻并联在电容器两端。本实用新型的有益效果是，本实用新型的电路两端与需要监测的机动车信号灯并联连接，接线方便；根据机动车信号灯开关接通和断开后两个发光二极管的亮度变化，实现机动车信号灯电路的监测。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车信号灯电路监测装置，属于机械和电子技术领域，尤其用于机动车信号灯电路的监测。
背景技术
为了提高行车和工作安全性，汽车、拖拉机等机动车辆都装有倒车灯、制动灯等反映车辆运行状态的信号灯。由于绝大多数车辆没有完善的信号灯电路监测装置，驾驶员不能及时发现信号灯电路断路等故障，由此引发的违章及交通事故时有发生。目前，已有一些车灯电路检测装置，但是都存在相应的不足，影响了其推广应用。
申请日为1993年5月31日的中国专利CN 2167378Y公开了一种“汽车灯光电路自动监测显示装置”，由外壳、面板和监测显示电路组成，监测显示电路包括三个电阻、两个发光二极管和一个继电器。继电器线圈串接至车灯回路，通过两个发光二极管的亮与不亮判断故障位置。
申请日为1996年11月14日的中国专利CN 2333047Y公开了“一种车灯自动监测装置”，由监测器、信息寄存器、时钟发生器、逻辑判断电路和显示报警器组成，利用半导体模块DBM2205-SBC构成监测器，串接至车灯回路，通过监测回路中是否存在开路现象，检获车灯的通断信息，再通过其他部分进行判断、显示和报警。该实用新型结构复杂、成本高。
申请日为1997年8月25日的中国专利CN 2340644Y公开了一种“机动车灯光自动监测装置”，由三个发光二极管、三个三极管、取样电阻等组成。取样电阻串接至车灯回路，通过点亮不同的发光二极管反映电路是否正常。
申请日为2004年12月10日的中国专利CN 2763129Y公开了一种“汽车灯光系统实时监测装置”，由控制器、监视指示灯等组成，控制器由螺线圈、干簧管组成，螺线圈串接至车灯回路监测断路故障，监视指示灯亮表示车灯电路正常。该实用新型需要将螺线圈串接至车灯回路，每个螺线圈仅监测一个车灯。
上述实用新型都需要将部分元件串接至车灯回路、接线不方便。
申请日为2000年6月26日的中国专利CN 2438118Y公开了一种“汽车车灯故障监测装置”，由车灯、开关、电源、光电三极管、喇叭、自闪烁二极管和主控盒等组成，利用光电三极管检测车灯是否发光，通过喇叭和自闪烁二极管显示报警车灯故障。要求光电三极管必须能够感受到车灯光线，安装要求高。
发明内容
为了克服上述车灯电路监测装置接线和安装不方便的问题，本实用新型提供了一种机动车信号灯电路监测装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：本实用新型由电容器、限流电阻、放电电阻和两个发光二极管组成，两个发光二极管反向并联后与电容器、限流电阻串联，放电电阻并联在电容器两端。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的电路两端与需要监测的机动车信号灯并联连接，接线方便；根据机动车信号灯开关接通和断开后两个发光二极管的亮度变化，实现机动车信号灯电路的监测。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
图2是本实用新型与需要监测的机动车信号灯电路连接图。
图中1、5.发光二极管，2.限流电阻，3.电容器，4.放电电阻。
具体实施方式
图中两个发光二极管(1、5)反向并联后与电容器(3)、限流电阻(2)串联，放电电阻(4)并联在电容器(3)两端。
如图2所示，将本实用新型的电路两端与需要监测的机动车信号灯并联连接，根据机动车信号灯开关接通和断开后两个发光二极管(1、5)的亮度变化，实现机动车信号灯电路的监测。
如果机动车信号灯及保险装置、开关和电路都正常，在开关接通时，发光二极管(5)反向截止、不亮，电源通过发光二极管(1)、限流电阻(2)给电容器(3)充电，发光二极管(1)的电流和亮度随着电容器(3)的端电压提高逐渐减小，电容器(3)的端电压不再升高后，发光二极管(1)的亮度达到最小；在开关断开后，发光二极管(1)反向截止、不亮，电容器(3)主要通过限流电阻(2)、发光二极管(5)、机动车信号灯放电，发光二极管(5)的电流和亮度随着电容器(3)的端电压降低逐渐减小，电容器(3)的端电压不再降低后，发光二极管(5)的亮度达到最小。
如果在开关接通和断开时发光二极管(1、5)都不亮，说明机动车信号灯的保险装置、开关或电源电路发生断路故障；如果在开关接通后发光二极管(1)的亮度逐渐减小、而开关断开后发光二极管(5)不亮，说明与本实用新型并联的机动车信号灯或电路有断路故障。
与本实用新型并联的机动车信号灯或电路有断路故障时，放电电阻(4)可以为电容器(3)提供放电回路，以保证开关再次接通时发光二极管(1)正常显示。
Claims (1)
1、一种机动车信号灯电路监测装置，由电容器(3)、限流电阻(2)、放电电阻(4)和两个发光二极管(1、5)组成，其特征在于两个发光二极管(1、5)反向并联后与电容器(3)、限流电阻(2)串联，放电电阻(4)并联在电容器(3)两端。
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| CN (1) | CN201146626Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103561527A (zh) * | 2013-11-19 | 2014-02-05 | 神龙汽车有限公司 | 一种双功能led驱动电路 |
| CN110225619A (zh) * | 2019-06-19 | 2019-09-10 | 山东三晶照明科技有限公司 | 一种led故障指示电路及包含该故障指示电路的灯具 |
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2008
- 2008-01-22 CN CNU2008200168816U patent/CN201146626Y/zh not_active Expired - Fee Related
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