CN205573753U - 一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置。本实用新型一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置，包括刹车灯LED1、电阻R1、由制动踏板控制的开关S、2K电阻、电阻R2、报警灯LED2，其特征在于：所述刹车灯LED1通过电阻R1、开关S和汽车电池BT进行电连接；在电阻R1的电源输入端通过2K电阻、电阻R2和报警灯LED2进行电连接。本实用新型的有益效果是：汽车驾驶表盘上安装报警灯LED2，刹车灯LED1不正常工作时，可以方便有效的给予驾驶人及时警示，保障其它车辆的行驶安全。

Description

一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置，本实用新型能帮助驾驶人及时发现尾灯故障不亮，保障驾驶车辆处于安全行驶状态。
背景技术
如图1所示，目前汽车尾灯是由汽车电池、制动踏板控制的开关、刹车灯顺序串接组成回路形成的一种刹车灯电路；当汽车尾灯有故障不亮时，汽车驾驶表盘上没有指示灯，驾驶人不能及时发现车灯故障，但是车辆行驶中刹车、变道、停车时，如果车灯不能作出正确的指示，会对其它车辆驾驶人造成危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有的刹车灯故障时不能即刻提醒驾驶人的不足，本实用新型设计在原有电路的基础上加设一段辅助电路，使驾驶人能够及时发现故障灯，采取相应的措施，保障行驶安全的一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置，包括刹车灯LED1、电阻R1、由制动踏板控制的开关S、2K电阻、电阻R2、报警灯LED2，其特征在于：所述刹车灯LED1通过电阻R1、开关S和汽车电池BT进行电连接；在电阻R1的电源输入端通过2K电阻、电阻R2和报警灯LED2进行电连接。
进一步的，所述报警灯LED2为一种发光二极管。
实施例：把报警灯LED2安装在汽车驾驶室内，放在驾驶员比较容易看见的地方，当刹车灯LED1正常工作时，电阻R1处于通电工作状态；当刹车灯LED1不正常工作时，电阻R1处于断电工作状态，刹车灯LED1与汽车电池BT形不成回路；在刹车灯LED1不亮时，汽车电池BT通过2K电阻、电阻R2和报警灯LED2进行连通，报警灯LED2亮起，这样即可提醒汽车驾驶人员车辆汽车尾灯有故障，注意安全行驶。
本实用新型的有益效果是：汽车驾驶表盘上安装报警灯LED2，刹车灯LED1不正常工作时，可以方便有效的给予驾驶人及时警示，保障其它车辆的行驶安全。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1是目前汽车尾灯的电路结构示意图；
图2是本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
根据图1和图2所示根据图1和图2所示：一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置，包括刹车灯LED1、电阻R1、由制动踏板控制的开关S、汽车电池BT、2K电阻、电阻R2、报警灯LED2，其特征在于：所述刹车灯LED1通过电阻R1、开关S和汽车电池BT进行电连接；在电阻R1的电源输入端通过2K电阻、电阻R2和报警灯LED2进行电连接。
进一步的，所述报警灯LED2为一种发光二极管。
实施例：把报警灯LED2安装在汽车驾驶室内，放在驾驶员比较容易看见的地方，当刹车灯LED1正常工作时，电阻R1处于通电工作状态；当刹车灯LED1不正常工作时，电阻R1处于断电工作状态，刹车灯LED1与汽车电池BT形不成回路；在刹车灯LED1不亮时，汽车电池BT通过2K电阻、电阻R2和报警灯LED2进行连通，报警灯LED2亮起，这样即可提醒汽车驾驶人员车辆汽车尾灯有故障，注意安全行驶。
本实用新型的有益效果是：汽车驾驶表盘上安装报警灯LED2，刹车灯LED1不正常工作时，可以方便有效的给予驾驶人及时警示，保障其它车辆的行驶安全。
以上所述实施方式仅表达了本实用新型的一种实施方式，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种汽车尾灯故障的自动报警指示装置，包括刹车灯(LED1)、电阻(R1)、由制动踏板控制的开关(S)、(2K)电阻、电阻(R2)、报警灯(LED2)，其特征在于：所述刹车灯(LED1)通过电阻(R1)、开关(S)和汽车电池(BT)进行电连接；在电阻(R1)的电源输入端通过(2K)电阻、电阻(R2)和报警灯(LED2)进行电连接；
所述报警灯(LED2)为一种发光二极管。
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