CN201140735Y - 履带式车辆支重轮悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
一种履带式车辆支重轮悬挂装置，用于履带式推土机、挖掘机、装载机的行走机构，外摆动架和内摆动架交叉点通过中心轴铰链构成X型支重轮摆动悬挂架，支重轮安装在支重轮摆动悬挂架下部伸出的两臂上，中心轴安装到台车架上，外摆动架和内摆动架上部相对位置之间安装有橡胶减震器。外摆动架和内摆动架根据地面的情况绕安装到台车架上的中心轴呈X形独立摆动，使支重轮始终与链轨接触，所有支重轮同时起作用，这样保证了车辆行走时履带接地面积，因此车辆可获得较大的牵引力，避免了履带脱轨的危险；同时由于减轻了震动和冲击，车辆的部件耐用性和驾驶舒适性得到了提高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及履带式车辆支重轮悬挂装置，主要用于履带式推土机、挖掘机、装载机的行走机构。
背景技术：
传统的履带机械行走系统支重轮与台车架刚性连接，车辆在不平的地面上工作或车辆翻越障碍物时，就不能保证所有支重轮都与地面相接触，车辆的重量将由少数支重轮承担，行走时易产生剧烈的震动和冲击，影响车辆部件的使用寿命以及驾驶的舒适性，支重轮本身的使用寿命也大大降低。同时由于履带接地面积减小，履带抓地力减小，车辆牵引力降低。并且由于有部分支重轮与链轨相脱离，行走过程中易产生履带脱轨的危险。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种履带式车辆支重轮悬挂装置，避免车辆的重量由少数支重轮承担，支重轮受力不均的情况，减轻车辆行走时产生的震动和冲击，提高驾驶的舒适性，避免行走过程中产生履带脱轨。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：外摆动架和内摆动架交叉点通过中心轴铰链构成X型支重轮摆动悬挂架，支重轮安装在支重轮摆动悬挂架下部伸出的两臂上，中心轴安装到台车架上，外摆动架和内摆动架上部相对位置之间安装有橡胶减震器，位于铰点上部。
本实用新型的有益效果是：外摆动架和内摆动架根据地面的情况绕安装到台车架上的中心轴呈X形独立摆动，使支重轮始终与链轨接触，所有支重轮同时起作用，这样保证了车辆行走时履带接地面积，因此车辆可获得较大的牵引力，避免了履带脱轨的危险；同时由于减轻了震动和冲击，车辆的部件耐用性和驾驶舒适性得到了提高。
附图说明：
附图是本实用新型履带式车辆支重轮悬挂装置的结构示意图。
具体实施方式：
参照附图，外摆动架1和内摆动架3交叉点通过中心轴5铰链构成X型支重轮摆动悬挂架，支重轮4安装在支重轮摆动悬挂架下部伸出的两臂上，中心轴5安装到台车架上，外摆动架1和内摆动架3上部相对位置之间安装有橡胶减震器2。支重轮4在外摆动架1和内摆动架3上根据地面情况自由摆动，使其本身与链轨始终接触。摆动悬挂架的运动使橡胶减震器2产生挤压变形，把地面形成的冲击能转化为热能散发掉，达到了整机减震的目的。在平坦地面上行驶时，支重轮安装的X型悬挂方式同传统的支重轮刚性连接作用相同，机器同传统的刚性底盘具有相同的牵引力；车辆在不平坦地面上行驶时，根据不同的路面状况，X型悬挂装置绕中心轴来回摆动，此时与传统的支重轮刚性连接相比，因为履带运动时始终贴在地面上，所有支重轮4而不是少数支重轮4起作用，所以保证了履带实际接地面积，牵引力得到保证，增大了支重轮4承载能力，同时也防止了履带脱轨。橡胶减震器2起减震作用，增加了部件耐用性和驾驶舒适性。
Claims (1)
- 一种履带式车辆支重轮悬挂装置，其特征在于：外摆动架(1)和内摆动架(3)交叉点通过中心轴(5)铰链构成X型支重轮摆动悬挂架，支重轮(4)安装在支重轮摆动悬挂架下部伸出的两臂上，中心轴(5)安装到台车架上，外摆动架(1)和内摆动架(3)上部相对位置之间安装有橡胶减震器(2)。
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2007
- 2007-11-17 CN CNU200720157409XU patent/CN201140735Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081029 Termination date: 20131117 |