CN201126006Y - 轨道交通齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通齿轮箱。其输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴平行支撑于箱体中，中间齿轮轴上固定设置一个中间大齿轮，输出轴上设有输出大齿轮；输入齿轮轴采用圆柱滚子轴承与四点球轴承组合支撑于箱体，中间齿轮轴和输出轴两端通过轴承支撑于箱体，输入齿轮轴、输出轴与箱体交汇处设有密封装置；输入齿轮轴与中间齿轮轴上的中间大齿轮啮合，中间齿轮轴与输出轴上的输出大齿轮啮合。其优点是：箱体沿中间齿轮轴和输出轴的中心线分为上箱体和下箱体，方便齿轮箱的维护；输入齿轮轴、输出轴与箱体交汇处设有密封装置，保证齿轮箱的密封长期有效；采用紧凑型中心距布置，在保证传动件的强度的前提下，减小转向架布置的距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱，尤其是一种轨道交通齿轮箱。
背景技术
在轨道交通车辆中，都采用牵引电动机通过齿轮箱内的齿轮传动来带动车轮转动而牵引车辆行驶的传动方式。轨道交通用齿轮箱要求可靠性高，不允许漏油，互换性强，温度变化大，各个方向的震动大。所以目前国内轨道交通用车辆上只使用国外进口齿轮箱。国内产品的主要问题是漏油、噪声大、维修困难。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对轨道交通齿轮箱中常出现的漏油、噪声大、维修困难，且容易漏油现象，提供一种新型的轨道交通齿轮箱。
本实用新型的目的是这样实现的：一种轨道交通齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴，其特征在于：
a)输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴平行支撑于箱体中，中间齿轮轴上固定设置一个中间大齿轮，输出轴上设有输出大齿轮；
b)输入齿轮轴采用双轴承组合支撑于箱体，中间齿轮轴和输出轴两端通过轴承支撑于箱体，输入齿轮轴、输出轴与箱体交汇处设有密封装置；
c)输入齿轮轴与中间齿轮轴上的中间大齿轮啮合，中间齿轮轴与输出轴上的输出大齿轮啮合。
在本实用新型中：输入齿轮轴采用圆柱滚子轴承与四点球轴承组合支撑于箱体，中间齿轮轴和输出轴通过背靠背装配的圆锥滚子轴承支撑于箱体。
在本实用新型中：所述的密封装置为迷宫式机械密封。
在本实用新型中：所述的箱体沿中间齿轮轴和输出轴的中心线分为上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通过高强度内六角螺栓固定连接，输入轴设在上箱体上。
本实用新型的优点在于：箱体沿中间轴和输出轴的中心线分为上箱体和下箱体，方便齿轮箱的维护；输入轴、输出轴与箱体交汇处设有密封装置，保证齿轮箱的密封长期有效；采用紧凑型中心距布置，在保证传动件的强度的前提下，减小转向架布置的距离。
附图说明
图1是本实用新型涉及的一种实施例内部结构示意图；
图2是实用新型的端面结构示意图。
图中：1、上箱体，2、下箱体，3、输入齿轮轴，4、中间齿轮轴，5、输出轴，6、中间大齿轮，7、输出大齿轮，8、密封装置，9内六角螺栓。
具体实施方式
附图非限制性的公开了本实用新型涉及的一种具体实施例的结构示意图，下面结合附图对本设计发明作进一步的描述。
由图1可见，输入齿轮轴3、中间齿轮轴4和输出轴5平行支撑于箱体中，其中：输入轴3采用并列的双轴承组合支撑于箱体，中间齿轮轴4和输出轴5两端通过轴承支撑于箱体，输入齿轮轴3、输出轴5与箱体交汇处设有密封装置8；中间齿轮轴4上设有一个中间大齿轮6，输出轴5上设有输出大齿轮7，中间齿轮轴4与输出大齿轮7啮合。在本实施例中，所述的输入齿轮轴3采用圆柱滚子轴承与四点球轴承组合支撑于箱体，中间齿轮轴4和输出轴5通过背靠背装配的圆锥滚子轴承支撑于箱体，所述的密封装置8为迷宫式机械密封。
由图2可见：所述的箱体沿中间齿轮轴4和输出轴5的中心线分为上箱体1和下箱体2，上箱体1和下箱体2通过高强度内六角螺9固定连接，输入齿轮轴3设在上箱体1上。
使用前，须将轨道交通用齿轮箱安装在转向架上，输入齿轮轴3处用联轴器与牵引电机连接，并将输出轴作为轨道车轮的驱动轴，近输入端箱体上还安装一个扭力杆，扭力杆的另一端安装在转向架上。使用中，牵引电机输入齿轮箱的能量通过输出轴直接驱动轨道车轮。
Claims (4)
1、一种轨道交通齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴，其特征在于：
a)输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴平行支撑于箱体中，中间齿轮轴上固定设置一个中间大齿轮，输出轴上设有输出大齿轮；
b)输入齿轮轴采用双轴承组合支撑于箱体，中间齿轮轴和输出轴两端通过轴承支撑于箱体，输入齿轮轴、输出轴与箱体交汇处设有密封装置；
c)输入齿轮轴与中间齿轮轴上的中间大齿轮啮合，中间齿轮轴与输出轴上的输出大齿轮啮合。
2、根据权利要求1的轨道交通齿轮箱，其特征在于：输入齿轮轴采用圆柱滚子轴承与四点球轴承组合支撑于箱体，中间齿轮轴和输出轴通过背靠背装配的圆锥滚子轴承支撑于箱体。
3、根据权利要求1的轨道交通齿轮箱，其特征在于：所述的密封装置为迷宫式机械密封。
4、根据权利要求1或2或3所述的轨道交通齿轮箱，其特征在于：所述的箱体沿中间齿轮轴和输出轴的中心线分为上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通过高强度内六角螺栓固定连接，输入轴设在上箱体上。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007201313973U CN201126006Y (zh) | 2007-12-17 | 2007-12-17 | 轨道交通齿轮箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201126006Y true CN201126006Y (zh) | 2008-10-01 |
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Family Applications (1)
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| CNU2007201313973U Expired - Lifetime CN201126006Y (zh) | 2007-12-17 | 2007-12-17 | 轨道交通齿轮箱 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2007
- 2007-12-17 CN CNU2007201313973U patent/CN201126006Y/zh not_active Expired - Lifetime
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