CN201109205Y - 一种压力机滑块封高调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了压力机领域内的一种压力机滑块封高调整装置，包括滑块体上左右对称设置的两液压油缸，液压油缸内分别设有活塞，两活塞的活塞杆从液压油缸的上端开口伸出液压油缸外，两活塞杆上端之间经垫板相连，活塞杆上活动套装有螺纹套，螺纹套外设有螺纹，两油缸开口端分别设有压盖，压盖与螺纹套之间经所述螺纹相连接，螺纹套的下端抵触在活塞根部，螺纹套的上端各自固定有一从动齿轮，滑块体上相对固定有一液压马达，液压马达的输出端设有一主动齿轮，所述主动齿轮与两从动齿轮之间经中间齿轮同步传动连接。液压马达工作可改变活塞在油缸内的行程，达到调节封高的目的，本实用新型可实现封高的微调，其运动可靠，调节方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压力机，特别涉及压力机的封高调节装置。
背景技术
现有的压力机技术中，压力机的封高调节装置一般采用盘式电机调节装置，主要包括盘式电机、链轮、链条、蜗轮蜗杆、球头螺杆、连杆等，盘式电机、链轮、链条、蜗轮蜗杆和球头螺杆相对于滑块体固定，分别通过配合内置于滑快体里。工作时，盘式电机接通电源而转动，通过链轮和链条带动蜗杆、蜗轮转动，蜗轮通过销轴带动球头螺杆与连杆进行相对运动，以调节滑块上升下降，达到封高调整的目的。因为盘式电机速度高，并且固定不变，封高微调困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种压力机滑块封高调整装置，使封高调节更加方便。
本实用新型的目的是这样实现的：一种压力机滑块封高调整装置，包括滑块体上左右对称设置的两液压油缸，液压油缸内分别设有活塞，两活塞的活塞杆从液压油缸的上端开口伸出液压油缸外，两活塞杆上端之间经垫板相连，活塞杆上活动套装有螺纹套，螺纹套外设有螺纹，两油缸开口端分别设有压盖，压盖与螺纹套之间经所述螺纹相连接，螺纹套的下端抵触在活塞根部，螺纹套的上端各自固定有一从动齿轮，滑块体上相对固定有一液压马达，液压马达的输出端设有一主动齿轮，所述主动齿轮与两从动齿轮之间经中间齿轮同步传动连接。
液压马达工作时，可经主动齿轮带动中间齿轮转动，中间齿轮带动两从动齿轮同步转动，从动齿轮与螺纹套一起转动，驱动螺纹套沿压盖的轴向方向运动，这样可以改变活塞在油缸内的行程，滑块的位置得以改变，可达到调节封高的目的，与现有技术相比，本实用新型通过齿轮和螺纹传动，可以实现封高的微调，其运动可靠，调节方便；其调节速度范围大，调节扭矩更大。
为方便观察和计数，所述中间齿轮的转轴与一减速器相连接，减速器与一显数器传动连接。通过显数器可以显示封高调节量，以便于观察和操作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
其中，1液压油缸，2滑块体，3垫板，401活塞杆，402活塞，5螺纹套，6压盖，7中间齿轮，8从动齿轮，9主动齿轮，10液压马达，11减速器，12联轴器，13转轴，14显数器。
具体实施方式
如图，为压力机滑块封高调整装置，主要包括在滑块体2上左右对称设置的两液压油缸1，液压油缸1内分别设有活塞402，两活塞402的活塞杆401从液压油缸1的上端开口伸出液压油缸1外，活塞402和相应的活塞杆401可以制成一体，两活塞杆401上端之间经垫板3相连，使两活塞402可同时上下运动，活塞杆401上活动套装有螺纹套5，螺纹套5外设有螺纹，两油缸开口端分别设有压盖6，压盖6与螺纹套5之间经所述螺纹相连接，螺纹套5的下端抵触在活塞402根部，螺纹套5的上端各自固定有一从动齿轮8，滑块体2上相对固定有一液压马达10，液压马达10的输出端设有一主动齿轮9，所述主动齿轮9与两从动齿轮8之间经中间齿轮7同步传动连接；所述中间齿轮7的转轴与一减速器11相连接，减速器11经联轴器12连动一转轴12，转轴12与一显数器14的输入轴相连接，转轴转动时，可在显数器14上显示所转过的数值。液压马达10工作时，可经主动齿轮9带动中间齿轮7转动，中间齿轮7带动两从动齿轮8同步转动，从动齿轮8与螺纹套5一起转动，驱动螺纹套5沿压盖6的轴向方向运动，这样可以改变活塞402在油缸内的行程，达到调节封高的目的，通过显示的数值可以实现精确调节。
Claims (2)
1、一种压力机滑块封高调整装置，其特征在于：包括滑块体上左右对称设置的两液压油缸，液压油缸内分别设有活塞，两活塞的活塞杆从液压油缸的上端开口伸出液压油缸外，两活塞杆上端之间经垫板相连，活塞杆上活动套装有螺纹套，螺纹套外设有螺纹，两油缸开口端分别设有压盖，压盖与螺纹套之间经所述螺纹相连接，螺纹套的下端抵触在活塞根部，螺纹套的上端各自固定有一从动齿轮，滑块体上相对固定有一液压马达，液压马达的输出端设有一主动齿轮，所述主动齿轮与两从动齿轮之间经中间齿轮同步传动连接。
2、根据权利要求1所述的一种压力机滑块封高调整装置，其特征在于：所述中间齿轮的转轴与一减速器相连接，减速器与一显数器传动连接。
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