CN201105694Y - 一种安装在汽车座椅下的储物盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安装在汽车座椅下的储物盒，包括：盒体总成，包括主盒体，锁舌和释放手柄；主盒体上设有T型滑轨和提升手柄导向槽，所述锁舌安装在T型滑轨上，释放手柄安装在提升手柄导向槽上；滑轨系统总成，包括座盆骨架，支架和U形金属滑轨，所述U形金属滑轨通过支架固定在座盆骨架上；所述U形金属滑轨上设有导向斜块和锁止方孔；所述锁舌在T型滑轨上接触导向斜块后进入所述锁止方孔。储物盒在开启过程中，通过提升释放手柄带动两个对称锁舌往主盒体中间运动，实现解锁，主盒体被拉出。在关闭过程中，锁舌通过触碰到金属滑轨的导向斜块而克服弹簧力自动往盒体中间收缩，一旦锁舌通过导向斜块即自动落锁，储物盒关闭。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装在汽车座椅下面的储物盒，特别是用于存放女式高跟鞋等需要较大空间的储物盒。
背景技术
随着各种车型的推出和汽车的普及，人们越来越看重汽车内部的便利性，要求在有限的车身内提供最大的储存空间。各主机厂也积极响应市场的需要，争相为乘客提供方便实用的储存空间，座椅下面的储物盒就是最实用的空间之一。大部分女性司机经常驾车出入社交场合，需要着高跟鞋参见活动，但驾车时又要求穿上平底鞋以保证驾驶安全，因此如果车内有一个能存放高跟鞋和平底鞋的空间将非常受欢迎。现有典型储物盒结构见图1，由于轿车座椅座位比较低，座椅下部空间比较有限，因此决定了目前大部分轿车座椅储物盒尺寸较小，实用性很差。少数轿车车型即使有了较大的储物盒9，但盒体91固定形式是钢丝结构92，操作性和稳定性都较差，难以满足安全性能要求，即在汽车发生碰撞时盒体91及其里面的物品不能够保持固定在座椅下面，从而对乘客产生伤害。一种储存空间大，稳定性好，操作方便，使用安全的储物盒将是乘客欢迎的产品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装在汽车座椅下的储物盒，能在汽车座椅有限的椅下空间提供最大容积，并具有良好的稳定性、操作性和安全性。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种安装在汽车座椅下的储物盒，包括：盒体总成，包括主盒体，锁舌和释放手柄；主盒体上设有T型滑轨和提升手柄导向槽，所述锁舌安装在T型滑轨上，释放手柄安装在提升手柄导向槽上；滑轨系统总成，包括座盆骨架，支架和U形金属滑轨，所述U形金属滑轨通过支架固定在座盆骨架上；所述U形金属滑轨上设有导向斜块和锁止方孔；所述锁舌在T型滑轨上接触导向斜块后进入所述锁止方孔。
储物盒在开启过程中，通过提升释放手柄带动两个对称锁舌往主盒体中间运动，实现解锁，主盒体被拉出。在关闭过程中，锁舌通过触碰到金属滑轨的导向斜块而克服弹簧力自动往盒体中间收缩，一旦锁舌通过导向斜块即自动落锁，储物盒关闭。
所述锁舌上设有剪切柱，该剪切柱进入锁止方孔固定盒体总成。
所述U形金属滑轨上设有止动挡片，该止动挡片碰触设在主盒体上的挡块。
在主盒体的两个侧面，设计了两条与金属滑轨配合的盒体主滑槽，保证盒体总成在滑轨系统总成上面平稳滑动。
两个对称锁舌安装在主盒体前侧面T型滑轨上面，并通过释放手柄的圆台上下滑动来推动两个对称锁舌的提升斜面实现锁舌左右滑动的动作，从而实现储物盒锁止、释放的功能切换。
主盒体上的盒体主滑槽采用了分段式交错的滑槽结构，使得主盒体塑料件注塑模具设计和制造成为实际可行的方案。
盒体主滑槽内设有3条筋条，减少了金属滑轨与主盒体的接触面积，明显降低了储物盒开启操作力。
附图说明
图1是现有的座椅储物盒的结构图；
图2是带有本实用新型储物盒的座椅的示意图；
图3是本实用新型的储物盒的示意图；
图4是储物盒的结构分解图；
图5是储物盒中滑轨系统总成的结构图；
图6是金属滑轨示意图；
图7是主盒体示意图；
图8是盒体主滑槽与金属滑轨的配合示意图；
图9A、9B是图8中的主盒体滑槽与金属滑轨的配合截面A、B的示意图；
图10是锁舌示意图；
图11是提升释放手柄示意图。
具体实施方式
下面根据图2至图11，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
图2是带有本实用新型储物盒的座椅的示意图。
如图3所示，本实用新型的一种安全稳定的座椅椅下储物盒1，由盒体总成2和滑轨系统总成3两个部分构成。其中盒体总成2由主盒体21，两个对称锁舌22，弹簧23，释放手柄24和储物盒外盖25构成(如图4)。滑轨系统总成3由座椅座盆骨架31，两个对称的支架32，两个对称的金属滑轨33和四个抽芯铆钉34构成(如图5)。
在本实用新型中，滑轨系统总成3是储物盒1固定以及滑动的基础，它保证了储物盒1在座椅下面的位置和储物盒1开启关闭的平稳运动。本实用新型中的滑轨系统总成3在两个方面是创新设计。
第一个创新点是金属滑轨33的固定方式。在座椅制造领域，很难保证两条类似的金属轨间距尺寸公差到±2毫米以内。因此如何保证在导轨公差这么大的情况下储物盒1的开启力在可接受的范围内非常关键。本实用新型中，金属滑轨33通过支架32固定在座盆骨架31上面，由于支架32本身具有一定的柔度，如果自由状态下滑轨间隙超过标准尺寸2毫米，支架本身受比较小的力就能让滑轨间隙变化2毫米，能有效地解决由于制造公差而储物盒1在滑动过程中滑动力大小不一致的情况。
第二个创新点是金属滑轨33的形状。金属滑轨33是一个U形滑轨，同时在滑轨上面设计了导向斜块331，锁止方孔332和止动挡片333(如图5)。导向斜块331的作用是当储物盒1的锁舌22上的斜推面221接触到导向斜块331后锁舌22能够自动收缩并且在达到锁止方孔332的时候让锁舌22的剪切柱222进入锁止方孔332内牢牢固定住储物盒1。止动挡片333能够通过碰触在主盒体21上面的挡块从而限制储物盒1开启的距离并防止主盒体21脱离滑轨系统总成3(见图8，图9)。
在本实用新型中，盒体总成2是整个实用新型的核心，涉及到储物空间大小、储物盒操作方式和产品安全性；同时也涉及注塑模具制造可行性等制造工艺方面的要求。盒体总成2是乘客储存物品的抽屉性质的部件，为乘客提供了储物的空间。储物空间由盒体总成2中的主盒体21(见图7，以及图4)决定。主盒体21是盒体总成2的核心部分，两个对称锁舌22，弹簧23，释放手柄24和储物盒外盖25(如图4)均安装在主盒体21上面。两个对称锁舌22通过C型滑槽223安装在主盒体21的T型滑轨211上面并且能够左右滑动控制锁舌剪切柱222进入/退出主盒体21的盒体锁止方孔212从而达到释放/锁止储物盒的作用。释放手柄24通过安装在主盒体21的提升手柄导向槽213上达到上下提升手柄的作用。在主盒体21的两个侧面，设计了两条与金属滑轨33配合的盒体主滑槽214，保证盒体总成2在滑轨系统总成3上面平稳滑动(见图7，图8，图9)。两个对称锁舌22安装在主盒体21前侧面T型滑轨211上面，并通过释放手柄24的圆台241上下滑动来推动两个对称锁舌22的提升斜面224实现锁舌22左右滑动的动作，从而实现储物盒锁止、释放的功能切换。在没有操作的情况下，弹簧23的作用是让两个对称锁舌22处于锁止位置，释放手柄24处于最低位置。储物盒外盖25覆盖以上零件，保证储物盒外观美观，同时也能在开启储物盒过程中充当把手的作用，通过拖拉储物盒外盖25拉出盒体总成2。
本实用新型中，主盒体21上的盒体主滑槽214采用了分段式交错的滑槽结构(见图8，图9截面A、B)，使得主盒体塑料件注塑模具设计和制造成为实际可行的方案。盒体主滑槽214内的3条筋条，减少了金属滑轨33与主盒体21的接触面积，明显降低了储物盒1开启操作力。采用高强度工程塑料的两个对称锁舌22(见图10)是储物盒1在高速撞车过程中储物盒1能够完整固定在座椅下而不危害乘客的保证，锁舌剪切柱222的承受的断面剪切强度等于盒体总成2重量外加1KG储存物品重量的350(35G，碰撞时产生的加速度峰值，来自主机厂要求)倍力施加到锁舌剪切柱222断面面积形成的剪切强度，其数值小于高强度工程塑料原材料的许用剪切强度。
储物盒在开启过程中，通过提升释放手柄24带动两个对称锁舌22往主盒体21中间运动，实现解锁，主盒体21被拉出。在关闭过程中，锁舌22通过触碰到金属滑轨33的导向斜块331而克服弹簧力自动往盒体中间收缩，一旦锁舌22通过导向斜块331即自动落锁，储物盒关闭。
前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本实用新型。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者变换都不脱离本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1、一种安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，该储物盒包括：
盒体总成，包括主盒体，锁舌和释放手柄；主盒体上设有T型滑轨和提升手柄导向槽，所述锁舌安装在T型滑轨上，释放手柄安装在提升手柄导向槽上；
滑轨系统总成，包括座盆骨架，支架和U形金属滑轨，所述U形金属滑轨通过支架固定在座盆骨架上；所述U形金属滑轨上设有导向斜块和锁止方孔；
所述锁舌在T型滑轨上接触导向斜块后进入所述锁止方孔。
2、如权利要求1所述的安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，所述锁舌上设有剪切柱，该剪切柱进入锁止方孔固定盒体总成。
3、如权利要求2所述的安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，所述U形金属滑轨上设有止动挡片，该止动挡片碰触设在主盒体上的挡块。
4、如权利要求1或2或3所述的安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，所述主盒体的两个侧面上设有两条与所述金属滑轨配合的盒体主滑槽。
5、如权利要求4所述的安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，所述盒体主滑槽采用了分段式交错的滑槽结构。
6、如权利要求5所述的安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，盒体主滑槽内设有3条筋条。
7、如权利要求1或2或3所述的安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，所述T型滑轨设在主盒体前侧面。
8、如权利要求7所述的安装在汽车座椅下的储物盒，其特征在于，所述释放手柄设有圆台，该圆台推动推动锁舌上设有的提升斜面。
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Assignee: Guangzhou Dongfeng Johnson Controls Automotive Seating Co., Ltd. Assignor: Shanghai Yanfeng Johnson Controls Seating Co., Ltd. Contract record no.: 2010310000145 Denomination of utility model: Storage case fixed under vehicle seat Granted publication date: 20080827 License type: Exclusive License Record date: 20100809 |
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Assignee: Guangzhou Dongfeng Johnson Controls Automotive Seating Co., Ltd. Assignor: Shanghai Yanfeng Johnson Controls Seating Co., Ltd. Contract record no.: 2010310000145 Denomination of utility model: Storage case fixed under vehicle seat Granted publication date: 20080827 License type: Exclusive License Record date: 20100809 |
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