CN114274883A - 一种汽车座椅储物盒结构、汽车座椅及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车座椅储物技术领域，具体涉及一种汽车座椅储物盒结构、汽车座椅及汽车，所述座椅储物盒结构包括储物盒，安装于汽车座椅上的滑轨，安装于所述储物盒上且用于带动所述储物盒在所述滑轨上滑动的滑动组件，安装于所述储物盒上且能够沿所述滑轨的滑动方向锁定所述储物盒位置的锁止机构，以及安装于所述储物盒上且能够控制所述锁止机构解除对所述储物盒锁定的解锁操作机构。本发明还相应的公开了一种汽车座椅和汽车。本发明中的汽车座椅储物盒结构能够保证储物盒闭合稳定性，从而能够提升汽车座椅储物盒结构的储物和使用效果。

Description

一种汽车座椅储物盒结构、汽车座椅及汽车

技术领域

本发明涉及汽车座椅储物技术领域，具体涉及一种汽车座椅储物盒结构、汽车座椅及汽车。

背景技术

随着生活水平的提升，汽车成为较为普及的代步工具，汽车的设计也越来越人性化，汽车上通过各种设施为人们提供的服务功能也越来越全面。在家用型乘用车设计中，储物盒一般设计在汽车座椅下部位置的空腔内，不仅满足了储存物品的要求、有效利用了车内有限的空间，而且储物结构平时都隐藏起来，存在不会很突兀，使得车内整理结构美观大方。

针对现有汽车座椅储物盒结构容易被小物件卡住而无法关闭等问题，公开号为CN208559199U的中国专利公开了《一种汽车座椅储物盒、汽车座椅及汽车》，其包括盛放物品的盒体及安装并悬挂盒体的挂架，挂架安装在坐垫下方的坐垫前横向支撑杆和坐垫后横向支撑杆上；盒体包括上开口置物腔、前翻边及侧翻边，前翻边自上开口置物腔的前端向前向下翻折形成，侧翻边自上开口置物腔的两侧端向向外向下翻折形成；挂架包括设置在盒体两侧的侧滑轨，侧滑轨分别置于对应的侧翻边与上开口置物腔的对应的侧壁之间。

上述现有方案中的汽车座椅储物盒通过侧滑轨与汽车座椅滑动配合实现了储物盒的开启或闭合。但是，车辆在行驶过程中容易产生振动，进而导致储物盒出现抖动和松动，使得储物盒容易在闭合状态下沿滑轨滑出，最终导致储物盒的闭合稳定性不好。因此，如何设计一种能够保证储物盒闭合稳定性的汽车座椅储物盒结构是亟需解决的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种能够保证储物盒闭合稳定性的汽车座椅储物盒结构，从而提升汽车座椅储物盒结构的储物和使用效果。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种汽车座椅储物盒结构，包括储物盒，安装于汽车座椅上的滑轨，安装于所述储物盒上且用于带动所述储物盒在所述滑轨上滑动的滑动组件，安装于所述储物盒上且能够沿所述滑轨的滑动方向锁定所述储物盒位置的锁止机构，以及安装于所述储物盒上且能够控制所述锁止机构解除对所述储物盒锁定的解锁操作机构。

优选的，所述储物盒使用时正对使用者的一侧为正面，位于正面两侧的为侧面，正对正面的为背面，位于底部的为底面；所述滑轨靠近所述储物盒正面的一端为前端，远离前端的为后端；

所述滑动组件包括设置于所述储物盒侧面且与所述滑轨滑动配合的滑块；

所述滑轨前端设置有滑轨锁定块；

所述锁止机构包括设置于所述储物盒正面上靠近所述滑轨的位置且滑动方向平行于底面的横向滑道，与所述横向滑道滑动配合的锁止件，以及能够为所述锁止件持续施加朝向所述滑轨方向的拉力的弹性件；

所述锁止件能够在所述滑轨前端位于所述储物盒正面位置时与所述滑轨锁定块抵接，以锁定所述储物盒的位置；

所述解锁操作机构用于带动所述锁止件沿所述横向滑道朝远离所述滑轨的方向滑动，使得所述锁止件能够脱离与所述滑轨锁定块抵接，以解除对储物盒的锁定。

优选的，所述解锁操作机构包括设置于所述横向滑道远离所述滑轨一侧且滑动方向垂直于底面的竖向滑道，以及与所述竖向滑道滑动配合的解锁件；

所述锁止件包括与所述横向滑道滑动配合的横向滑槽，设置于所述横向滑槽上靠近所述滑轨一端的锁止端块，以及设置于所述横向滑槽上靠近所述解锁件一端的解锁块；所述解锁块远离所述解锁件的一侧具有朝所述滑轨方向倾斜的解锁斜面；

所述解锁件靠近所述锁止件的一侧设置有与所述解锁块的解锁斜面搭接的解锁凸点，使得所述解锁件沿所述竖向滑道滑动时能够通过所述解锁凸点和所述解锁斜面的传动带动所述锁止件沿所述横向滑道滑动。

优选的，所述储物盒正面位于所述横向滑道下方的位置设置有第一挂钩；所述横向滑槽的底部设置有第二挂钩；

所述弹性件的两端分别与所述第一挂钩和所述第二挂钩连接。

优选的，所述滑动组件还包括设置于所述储物盒侧面上靠近正面位置的前挡块和靠近背面位置的后挡块；所述滑轨上靠近前端的位置设置有与所述前挡块和所述后挡块位于同一高度的限位挡块。

优选的，所述滑动组件还包括设置于所述储物盒侧面上位于所述滑块下方且具有与底面平行的支撑面的支撑架，以及设置于所述储物盒侧面上位于所述滑块上方且具有与底面平行的限位面的限位架；所述滑轨的底面与所述支撑架的支撑面抵接；所述限位架的限位面与所述支撑架的支撑面之间的距离与所述滑轨的高度尺寸相对应。

优选的，所述滑动组件还包括设置于所述储物盒侧面上且位于所述限位架与所述支撑架之间的凸筋；所述凸筋与所述滑槽朝向所述储物盒侧面的一侧抵接。

优选的，所述储物盒的两侧均安装有滑轨；

所述储物盒的两个侧面均设置有所述滑动组件，且所述储物盒正面上靠近两个所述滑轨的位置均设置有所述锁止机构；所述解锁操作机构设置于所述储物盒正面的中部位置，用于同时带动两个所述锁止机构动作以解除对储物盒的锁定。

本发明还公开了一种汽车座椅，所述汽车座椅上设置有空腔，所述空腔内安装有本发明中的汽车座椅储物盒结构。

本发明还公开了一种汽车，所述汽车具有本发明中的汽车座椅。

本发明中的汽车座椅储物盒结构、汽车座椅及汽车与现有技术相比，具有如下有益效果：

本发明能够通过锁止机构锁定储物盒的位置，使得汽车产生振动时，储物盒不能在滑轨上自由滑动，进而能够保证储物盒的闭合稳定性；同时，本发明能够通过解锁操作机构控制锁止机构解除储物盒的锁定，进而能够方便的实现储物盒的开合，从而能够提升汽车座椅储物盒结构的储物和使用效果。

附图说明

为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为汽车座椅储物盒结构的结构示意图；

图2为储物盒与装饰面板的结构示意图；

图3为汽车座椅储物盒与汽车座椅的结构示意图；

图4为滑轨固定支架与滑轨的结构示意图。

说明书附图中的附图标记包括：储物盒1、限位端块11、第一挂钩12、装配孔13、滑轨2、滑轨锁定块21、限位挡块22、滑块3、前挡块31、后挡块32、限位架33、支撑架34、凸筋35、锁止件4、横向滑槽41、锁止端块42、解锁块43、解锁斜面44、第二挂钩45、弹性件46、横向滑道5、竖向滑道6、解锁件7、解锁凸点71、装饰面板8、凸焊柱81、汽车座椅9、滑轨固定支架91、螺栓92。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

实施例一：

本实施例中公开了一种汽车座椅储物盒结构。

一种汽车座椅储物盒结构，包括储物盒1，安装于汽车座椅9上的滑轨2，安装于储物盒1上且用于带动储物盒1在滑轨2上滑动的滑动组件，安装于储物盒1上且能够沿滑轨2的滑动方向锁定储物盒1位置的锁止机构，以及安装于储物盒1上且能够控制锁止机构解除对储物盒1锁定的解锁操作机构。

本发明能够通过锁止机构锁定储物盒1的位置，使得汽车产生振动时，储物盒1不能在滑轨2上自由滑动，进而能够保证储物盒1的闭合稳定性；同时，本发明能够通过解锁操作机构控制锁止机构解除储物盒1的锁定，进而能够方便的实现储物盒1的开合，从而能够提升汽车座椅储物盒结构的储物和使用效果。

具体实施过程中，储物盒1使用时正对使用者的一侧为正面，位于正面两侧的为侧面，正对正面的为背面，位于底部的为底面；滑轨2靠近储物盒1正面的一端为前端，远离前端的为后端；滑动组件包括设置于储物盒1侧面上且与滑轨2滑动配合的滑块3；

结合图1所示，滑轨2前端设置有滑轨锁定块21；锁止机构包括设置于储物盒1正面上靠近滑轨2的位置且滑动方向平行于底面的横向滑道5，与横向滑道5滑动配合的锁止件4，以及能够为锁止件4持续施加朝向滑轨2方向的拉力的弹性件46；锁止件4能够在滑轨2前端位于储物盒1正面位置时与滑轨锁定块21抵接，以锁定储物盒1的位置；解锁操作机构用于带动锁止件4沿横向滑道5朝远离滑轨2的方向滑动，使得锁止件4能够脱离与滑轨锁定块21抵接，以解除对储物盒1的锁定。

为了避免锁止件4在锁定储物盒1的过程中脱离横向滑道5，储物盒1正面上位于横向滑道5靠近滑轨2一端的端部位置设置有限位端块11，当锁止件4滑动到横向滑道5靠近滑轨2一端时，能够被限位端块11挡住。

解锁操作机构包括设置于横向滑道5远离滑轨2一侧且滑动方向垂直于底面的竖向滑道6，以及与竖向滑道6滑动配合的解锁件7；锁止件4包括与横向滑道5滑动配合的横向滑槽41，设置于横向滑槽41上靠近滑轨2一端的锁止端块42，以及设置于横向滑槽41上靠近解锁件7一端的解锁块43；解锁块43远离解锁件7的一侧具有朝滑轨2方向(向下)倾斜的解锁斜面44；解锁件7靠近锁止件4的一侧设置有与解锁块43的解锁斜面44搭接的解锁凸点71，使得解锁件7沿竖向滑道6滑动时能够通过解锁凸点71和解锁斜面44的传动带动锁止件4沿横向滑道5滑动。

具体的，结合图2所示，为了方便操作，储物盒1正面上还安装有装饰面板8，装饰面板8通过凸焊柱81插入储物盒1上的装配孔13实现安装。

结合图3所示，储物盒1的两侧安装有左右对称的两根滑轨2；储物盒1的两个侧面均设置有滑动组件，且储物盒1正面上靠近两个滑轨2的位置均设置有锁止机构；解锁操作机构设置于储物盒1正面的中部位置，用于同时带动两个锁止机构动作以解除对储物盒1的锁定。

结合图4所示，在汽车座椅9的空腔内设置滑轨固定支架91，然后通过螺栓92将滑轨2固定安装在滑轨固定支架91上，最后将储物盒1上的滑块3与滑轨2滑动配合。

本发明中汽车座椅储物盒结构的工作原理如下：

1、储物盒开合：使用者提拉解锁件7，带动储物盒1在滑轨2上滑动，实现储物盒1的开合。

2、锁定储物盒：使用者提拉解锁件7，带动储物盒1在滑轨2上滑动，当储物盒1滑动至正面与滑轨2的前端位置对应时，松开解锁件7，锁止件4在弹性件46的拉力作用下沿横向滑道5朝滑轨2方向滑动，直至与滑轨锁定块21抵接，此时储物盒1不能在滑轨2上自由滑动，完成储物盒1的锁定。

3、解锁储物盒：使用者向上提拉解锁件7，解锁件7沿竖向滑道6向上滑动，解锁凸点71沿解锁块43的解锁斜面44同步上移，进而带动整个锁止件4(横向滑槽41、锁止端块42和解锁块43)沿横向滑轨2朝远离滑轨2的方向滑动(此时弹性件46被拉伸而蓄力)，此时锁止件4能够脱离与滑轨锁定块21的抵接，储物盒1能够在滑轨2上自由滑动，完成储物盒1的解锁。

本发明中的汽车座椅储物盒结构能够有效的锁定和解锁储物盒，进而能够方便的实现储物盒的开合，并能够保证储物盒的闭合稳定性。

具体实施过程中，储物盒1正面位于横向滑道5下方的位置设置有第一挂钩12；横向滑槽41的底部设置有第二挂钩45；弹性件46的两端分别与第一挂钩12和第二挂钩45连接，使得能够持续给横向滑槽41施加朝向滑轨2方向的拉力。弹性件46为拉簧。

本发明通过拉簧持续给横向滑槽41施加朝向滑轨2方向的拉力，使得锁止机构能够始终保持锁定储物盒的状态，从而能够提升储物盒的闭合稳定性。

具体实施过程中，滑动组件还包括设置于储物盒1侧面上靠近正面位置的前挡块31和靠近背面位置的后挡块32；滑轨2上靠近前端的位置设置有与前挡块31和后挡块32位于同一高度的限位挡块22。

本发明通过前挡块31和后挡块32与限位挡块22的配合，实现滑块3和滑轨2间滑动位置的限位，使得储物盒在开合过程中滑块3不易脱离滑轨2，从而能够提升储物盒的闭合稳定性。

具体实施过程中，滑动组件还包括设置于储物盒1侧面上位于滑块3下方且具有与底面平行的支撑面的支撑架34，以及设置于储物盒1侧面上位于滑块3上方且具有与底面平行的限位面的限位架33；滑轨2的底面与支撑架34的支撑面抵接；限位架33的限位面与支撑架34的支撑面之间的距离与滑轨2的高度尺寸相对应。

本发明通过支撑架34和限位架33对滑轨2的上下位置进行限位，使得储物盒在开合过程中滑块3更不易脱离滑轨2，从而能够进一步提升储物盒的闭合稳定性。

具体实施过程中，滑块3设置于储物盒1侧面上相对靠近背面的位置。滑动组件还包括设置于限位架33与支撑架34之间的凸筋35；凸筋35与滑槽朝向储物盒1侧面的一侧抵接。

本发明通过凸筋35能够在储物盒在开合过程中减小滑块3和滑轨2之间的晃动，进而能够减小储物盒的抖动，同样能够提升储物盒的闭合稳定性。

实施例二：

本实施例中公开了一种汽车座椅，汽车座椅上设置有空腔，空腔内安装有本发明中的汽车座椅储物盒结构。

实施例三：

本实施例中公开了一种汽车，所述汽车具有本发明中的汽车座椅。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。同时，实施例中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。最后，本发明要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种汽车座椅储物盒结构，其特征在于：包括储物盒，安装于汽车座椅上的滑轨，安装于所述储物盒上且用于带动所述储物盒在所述滑轨上滑动的滑动组件，安装于所述储物盒上且能够沿所述滑轨的滑动方向锁定所述储物盒位置的锁止机构，以及安装于所述储物盒上且能够控制所述锁止机构解除对所述储物盒锁定的解锁操作机构。

2.如权利要求1所述的汽车座椅储物盒结构，其特征在于：所述储物盒使用时正对使用者的一侧为正面，位于正面两侧的为侧面，正对正面的为背面，位于底部的为底面；所述滑轨靠近所述储物盒正面的一端为前端，远离前端的为后端；

所述滑动组件包括设置于所述储物盒侧面且与所述滑轨滑动配合的滑块；

所述滑轨前端设置有滑轨锁定块；

所述锁止机构包括设置于所述储物盒正面上靠近所述滑轨的位置且滑动方向平行于底面的横向滑道，与所述横向滑道滑动配合的锁止件，以及能够为所述锁止件持续施加朝向所述滑轨方向的拉力的弹性件；

所述锁止件能够在所述滑轨前端位于所述储物盒正面位置时与所述滑轨锁定块抵接，以锁定所述储物盒的位置；

所述解锁操作机构用于带动所述锁止件沿所述横向滑道朝远离所述滑轨的方向滑动，使得所述锁止件能够脱离与所述滑轨锁定块抵接，以解除对储物盒的锁定。

3.如权利要求2所述的汽车座椅储物盒结构，其特征在于：所述解锁操作机构包括设置于所述横向滑道远离所述滑轨一侧且滑动方向垂直于底面的竖向滑道，以及与所述竖向滑道滑动配合的解锁件；

所述锁止件包括与所述横向滑道滑动配合的横向滑槽，设置于所述横向滑槽上靠近所述滑轨一端的锁止端块，以及设置于所述横向滑槽上靠近所述解锁件一端的解锁块；所述解锁块远离所述解锁件的一侧具有朝所述滑轨方向倾斜的解锁斜面；

所述解锁件靠近所述锁止件的一侧设置有与所述解锁块的解锁斜面搭接的解锁凸点，使得所述解锁件沿所述竖向滑道滑动时能够通过所述解锁凸点和所述解锁斜面的传动带动所述锁止件沿所述横向滑道滑动。

4.如权利要求3所述的汽车座椅储物盒结构，其特征在于：所述储物盒正面位于所述横向滑道下方的位置设置有第一挂钩；所述横向滑槽的底部设置有第二挂钩；所述弹性件的两端分别与所述第一挂钩和所述第二挂钩连接。

5.如权利要求2所述的汽车座椅储物盒结构，其特征在于：所述滑动组件还包括设置于所述储物盒侧面上靠近正面位置的前挡块和靠近背面位置的后挡块；所述滑轨上靠近前端的位置设置有与所述前挡块和所述后挡块位于同一高度的限位挡块。

6.如权利要求2所述的汽车座椅储物盒结构，其特征在于：所述滑动组件还包括设置于所述储物盒侧面上位于所述滑块下方且具有与底面平行的支撑面的支撑架，以及设置于所述储物盒侧面上位于所述滑块上方且具有与底面平行的限位面的限位架；所述滑轨的底面与所述支撑架的支撑面抵接；所述限位架的限位面与所述支撑架的支撑面之间的距离与所述滑轨的高度尺寸相对应。

7.如权利要求6所述的汽车座椅储物盒结构，其特征在于：所述滑动组件还包括设置于所述储物盒侧面上且位于所述限位架与所述支撑架之间的凸筋；所述凸筋与所述滑槽朝向所述储物盒侧面的一侧抵接。

8.如权利要求2所述的汽车座椅储物盒结构，其特征在于：所述储物盒的两侧均安装有滑轨；

所述储物盒的两个侧面均设置有所述滑动组件，且所述储物盒正面上靠近两个所述滑轨的位置均设置有所述锁止机构；所述解锁操作机构设置于所述储物盒正面的中部位置，用于同时带动两个所述锁止机构动作以解除对储物盒的锁定。

9.一种汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅上设置有空腔，所述空腔内安装有权利要求1中所述的汽车座椅储物盒结构。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车具有权利要求9中所述的汽车座椅。

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