CN201103851Y - 汽车灯具调光的传动结构 - Google Patents

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CN201103851Y CNU2007200271155U CN200720027115U CN201103851Y CN 201103851 Y CN201103851 Y CN 201103851Y CN U2007200271155 U CNU2007200271155 U CN U2007200271155U CN 200720027115 U CN200720027115 U CN 200720027115U CN 201103851 Y CN201103851 Y CN 201103851Y
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王刚
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Abstract

本实用新型公开一种汽车灯具调光的传动结构,属于灯具制造类技术领域。本实用新型是由调节螺钉,齿轮盒和调节杆组成,其中,齿轮盒固定在灯壳背面,齿轮盒内安装有齿轮组,齿轮组一端齿轮与调节螺钉连接,齿轮组的另一端齿轮与调节杆连接。所述的调节杆固定在灯壳的侧面,调节杆的前部穿过齿轮盒与其内的齿轮相连接。本实用新型是通过齿轮组通过末端齿轮上相连接的调节杆的转动引导转动从而带动调节螺钉转动,把调整点移到合适的位置,从而起到调节的作用。使用时利用气动螺丝刀调节调节杆的头部,带动齿轮盒内齿轮的转动,从而使调节螺钉转动而使反射镜角度达到合适的位置,具有结构简单、使用方便、设计灵活等优点。

Description

汽车灯具调光的传动结构
技术领域
本实用新型公开一种汽车灯具调光的传动结构,属于灯具制造类技术领域。
背景技术
我们知道,汽车灯具的调光目前主要是通过反射镜的角度调整来实现的,而要实现反射镜可调,通常我们在反射镜上设置两个固定点通过带有螺纹的调节螺钉转动来使固定点垂直移位达到反射镜角度调整的目的。调节螺钉从灯壳引出后调整点只能在灯体后部,受车体空间和功能影响导致车灯调光不便,经常引起客户抱怨,对工程师的设计也造成了一种束缚。
发明内容
针对现有灯具调光技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单、操作方便、设计灵活的汽车灯具调光的传动结构
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型是由调节螺钉,齿轮盒和调节杆组成,其中,齿轮盒固定在灯壳背面,齿轮盒内安装有齿轮组,齿轮组一端齿轮与调节螺钉连接,齿轮组的另一端齿轮与调节杆连接。
所述的调节杆固定在灯壳的侧面,调节杆的前部穿过齿轮盒与其内的齿轮相连接。
本实用新型是通过齿轮组通过未端齿轮上相连接的调节杆的转动引导转动从而带动调节螺钉转动,把调整点移到合适的位置,从而起到调节的作用。调节杆可以设计成灯体前调节、灯体后调节或前后调节。使用时利用气动螺丝刀调节调节杆的头部,带动齿轮盒内齿轮的转动,从而使调节螺钉转动而使反射镜角度达到合适的位置,跟直接调节螺钉一样操作方便,具有结构简单、使用方便、设计灵活等优点。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
其中,1、灯壳、2、齿轮盒,3、齿轮,4、调节杆。
具体实施方式
实施例:结构如图所示,本实用新型是由调节螺钉,齿轮盒2和调节杆4组成,齿轮盒2固定在灯壳1背面,齿轮盒2内安装有齿轮组,齿轮组为三个或四个齿轮3相互啮合组成,齿轮组一端齿轮与调节螺钉连接,齿轮组的另一端齿轮与调节杆4连接。调节杆4固定在灯壳1的侧面,调节杆4的前部穿过齿轮盒2与其内的齿轮相连接。
使用时利用气动螺丝刀调节调节杆4的头部,带动齿轮盒2内齿轮的转动,从而使调节螺钉转动而使反射镜角度达到合适的位置。

Claims (2)

1、汽车灯具调光的传动结构,是由调节螺钉,齿轮盒和调节杆组成,其特征是:齿轮盒固定在灯壳背面,齿轮盒内安装有齿轮组,齿轮组一端齿轮与调节螺钉连接,齿轮组的另一端齿轮与调节杆连接。
2、根据权利要求1所述的汽车灯具调光的传动结构,其特征是:所述的调节杆固定在灯壳的侧面,调节杆的前部穿过齿轮盒与其内的齿轮相连接。
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