CN201706410U

CN201706410U - 一种车灯角度调整驱动装置

Info

Publication number: CN201706410U
Application number: CN2010201238300U
Authority: CN
Inventors: 黄田中
Original assignee: FOSHAN HUAYONG TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: FOSHAN HUAYONG TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2010-02-26
Publication date: 2011-01-12
Anticipated expiration: 2020-02-26

Abstract

一种车灯角度调整驱动装置，至少包括一具有内腔的外部壳体，该壳体内置有驱动电机、第一螺杆、齿轮组件、第二螺杆、电位器、PCB电路板；其中第一螺杆的输入端与所述驱动电机的输出端连接，所述齿轮组件连接于所述第一螺杆的输出端与第二螺杆的输入端之间，所述第二螺杆的输出端伸出所述壳体外部；所述电机、电位器分别与所述PCB电路板电性连接，所述驱动电机、第一螺杆、齿轮组件、第二螺杆、电位器均固定安装于所述上部壳体内；上述车灯角度调节驱动装置，安装灵活，且便于后期维修拆卸，占用体积小，便于车体安装，传动效率高，传动精度准确，便于生产组装。

Description

一种车灯角度调整驱动装置

技术领域

本实用新型涉及一种车灯辅助装置，具体涉及一种车灯角度调整驱动装置。

技术背景

现如今，汽车作为主要的交通工具，已经被人们所广泛使用，车灯作为汽车的主要部件，随着公路交通以及使用者要求的不断提高，其功能已经不再局限于用作照明工具，而是赋予其更多的使用功能。

现阶段的许多车灯，为适应现有交通规则，均需要实现多种功能，例如，转向灯、车牌照明灯、雾灯、刹车灯、车灯照明前灯等，其中大多需要安装角度调整装置促使其灯体转动，实现各自功能；现有的车灯角度调节装置存在如下缺点：

一、传动精度低，造成车灯使用时照射定位存在偏差；

二、左右盖定位不准确，结构复杂，传动效率低。

综上，开发一种传统精度准确、传动效率高的车灯装置，已经成为制造商以及驾驶者的迫切需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种车灯角度调整驱动装置，其传动精度准确、传动效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车灯角度调整驱动装置，至少包括一具有内腔的外部壳体，该壳体内置有驱动电机、第一螺杆、齿轮组件、第二螺杆、电位器、PCB电路板；其中第一螺杆的输入端与所述驱动电机的输出端连接，所述齿轮组件连接于所述第一螺杆的输出端与第二螺杆的输入端之间，所述第二螺杆的输出端伸出所述壳体外部；所述电机、电位器分别与所述PCB电路板电性连接；所述外部壳体包括上部壳体、下部壳体；所述驱动电机、第一螺杆、齿轮组件、第二螺杆、电位器均固定安装于所述上部壳体内。

所述上部壳体上设置有卡扣件，所述下部壳体上设置有与所述卡扣件匹配的对应卡扣件。

所述下部壳体内壁上设置有固定PCB电路板的固定连接件。

所述齿轮组件包括啮合连接的第一齿轮和第二齿轮；所述第二齿轮固定套接于所述第二螺杆上，其二者中轴线重合，所述第一螺杆上具有与所述第一齿轮啮合的螺纹。

所述第一螺杆的中轴线与所述第二螺杆的中轴线垂直。

本实用新型所阐述的车灯角度调整驱动装置，其有益效果在于：

1、其安装灵活，且便于后期维修拆卸；

2、占用体积小，便于车体安装；

3、传动效率高，传动精度准确；

4、组装工艺简单，便于生产。

附图说明

图1为本实用新型的一种车灯角度调整驱动装置结构示意图；

图2为图1所示车灯角度调整驱动装置安装示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型的车灯角度调整驱动装置做进一步描述：

如图1、2所示，为本实用新型的车灯角度调整驱动装置，其包括上部壳体1，下部壳体2，电机3，转动螺杆4，齿轮组5，输出螺杆6，电位器7、PCB电路板8；其中，上部壳体1与下部壳体2连接，形成一个容置内腔，电机3横向的固定在该内腔中，传动螺杆4的输入端连固定连接在电机3的输出端，其两者的转动轴重合，使得传动螺杆4与电机3同步转动；齿轮组5包括输入端齿轮51，输出端齿轮52，输入端齿轮51的下部凸齿511与传动螺杆4输出端的螺纹啮合连接，输入端齿轮51还包括位于其上部的与下部凸齿同步转动的上部凸齿512，上部凸齿512与输出端齿轮52啮合连接，且输出端齿轮52固定套装于输出螺杆6上，其转动轴与输出端螺杆6的转动轴重合，从而使得其与输出螺杆6同步转动，输出螺杆6的另一端通过上部壳体1上预设的圆孔伸出至上部壳体1的外部，其伸出端的端部供车灯灯体连接。

为了方便安装以及拆卸维修，在上部壳体1的侧壁上设置有方孔11，对应的，在下部壳体2边缘设置有凸缘21，当上部壳体1与下部壳体2对接时，凸缘21卡装于方孔11中，实现上部壳体1与下部壳体2的固定连接，当需要维修时，沿方孔11的孔深方向向内侧按压凸缘21，可以轻易的分离上部壳体1与下部壳体2；此外在下部壳体2的内部底壁上设置有弹性卡扣22，PCB电路板8上对应的设置有圆孔81，圆孔81与弹性卡扣22固定连接，将PCB电路板固定连接在下部壳体2的内壁上部。

上述电位器7以及电机3通过导线电性连接于PCB电路板上，实现对电机3转动的控制；使用时，电机3正转，其带动转动螺杆4，继而带动齿轮组5运作，继而使得输出螺杆6做A向的转动；电机3反转，则带动输出螺杆5做B向转动。

根据一般的机械常识，为了实现较为灵活的传动，本实用新型中的传动螺杆4与输出螺杆6的转动轴互相垂直，也就是说，其二者的中轴线互相垂直。

为了便于车灯灯体的安装，在以上上部壳体1上供输出螺杆6伸出的圆孔外围，套装有一橡胶垫圈9。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims

1.一种车灯角度调整驱动装置，至少包括一具有内腔的外部壳体，其特征在于，该壳体内置有驱动电机、第一螺杆、齿轮组件、第二螺杆、电位器、PCB电路板；其中第一螺杆的输入端与所述驱动电机的输出端连接，所述齿轮组件连接于所述第一螺杆的输出端与第二螺杆的输入端之间，所述第二螺杆的输出端伸出所述壳体外部；所述电机、电位器分别与所述PCB电路板电性连接；所述外部壳体包括上部壳体、下部壳体；所述驱动电机、第一螺杆、齿轮组件、第二螺杆、电位器均固定安装于所述上部壳体内。

2.如权利要求1所述的车灯角度调整驱动装置，其特征在于，所述上部壳体上设置有卡扣件，所述下部壳体上设置有与所述卡扣件匹配的对应卡扣件。

3.如权利要求1所述的车灯角度调整驱动装置，其特征在于，所述下部壳体内壁上设置有固定PCB电路板的固定连接件。

4.如权利要求1所述的车灯角度调整驱动装置，其特征在于，所述齿轮组件包括啮合连接的第一齿轮和第二齿轮；所述第二齿轮固定套接于所述第二螺杆上，其二者中轴线重合，所述第一螺杆上具有与所述第一齿轮啮合的螺纹。

5.如权利要求4所述的车灯角度调整驱动装置，其特征在于，所述第一螺杆的中轴线与所述第二螺杆的中轴线垂直。