CN201573592U - 汽车灯具调光的传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车灯具调光的传动结构。它解决了现有灯具调光技术的不足，具有操作方便、设计灵活等优点，其结构为：它包括一对齿轮盒，两齿轮盒固定在灯壳背面，两齿轮盒内分别安装有齿轮组，其中一个齿轮组的一端齿轮与调节螺钉连接，另一个齿轮组的一端齿轮与调节杆连接，两齿轮组的另一端齿轮之间则通过横杆连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车灯具调光的传动结构，属于灯具制造类技术领域。
背景技术
我们知道，汽车灯具的调光目前主要是通过反射镜的角度调整来实现的，而要实现反射镜可调，通常我们在反射镜上设置两个固定点通过带有螺纹的调节螺钉转动来使固定点垂直移位达到反射镜角度调整的目的。调节螺钉从灯壳引出后调整点只能在灯体后部，受车体空间和功能影响导致车灯调光不便，经常引起客户抱怨，对工程师的设计也造成了一种束缚。
发明内容
本实用新型的目的就是为解决现有灯具调光技术的不足，提供一种操作方便、设计灵活的汽车灯具调光的传动结构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车灯具调光的传动结构，它包括一对齿轮盒，两齿轮盒固定在灯壳背面，两齿轮盒内分别安装有齿轮组，其中一个齿轮组的一端齿轮与调节螺钉连接，另一个齿轮组的一端齿轮与调节杆连接，两齿轮组的另一端齿轮之间则通过横杆连接。
所述的调节杆固定在灯壳的侧面，调节杆的前部穿过齿轮盒与其内的齿轮相连接。
所述齿轮组为一对啮合的锥齿轮组。
本实用新型的有益效果是：它通过调解机构中调节杆的转动引导齿轮组转动从而带动调节螺钉转动，把调整点移到合适的位置，从而起到调节的作用。调节杆可以设计成灯体前调节、灯体后调节或前后调节。使用时利用气动螺丝刀调节调节杆的头部，带动齿轮盒内齿轮的转动，从而使调节螺钉转动而使反射镜角度达到合适的位置，跟直接调节螺钉一样操作方便，具有使用方便、设计灵活等优点。传统的齿轮盒调节受尺寸的限制，引出长度有限，而此种调节机构可依据尺寸需要调整横杆的长度来满足引出长度的要求。相对软轴调节效果更直观。本技术主要应用于739前组合灯具、H3前组合灯具及510前组合灯具等。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1、灯壳、2、横杆，3、齿轮盒，4、调节杆。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
图1中，本实用新型是由调节螺钉，两个齿轮盒3和一个调节杆4组成，齿轮盒3固定在灯壳1背面，各齿轮盒3内安装有一个锥齿轮组，齿轮组为一对锥齿轮相互啮合组成，一个齿轮组一端齿轮与调节螺钉连接，另一个齿轮组的一端齿轮与调节杆4连接。调节杆4固定在灯壳1的侧面，调节杆4的前部穿过齿轮盒3与其内的齿轮相连接。两齿轮组的另一端齿轮之间则通过横杆2连接。
使用时利用气动螺丝刀调节调节杆4的头部，带动齿轮盒3内齿轮的转动，从而使调节螺钉转动而使反射镜角度达到合适的位置。
Claims (3)
1.一种汽车灯具调光的传动结构，其特征是，它包括一对齿轮盒，两齿轮盒固定在灯壳背面，两齿轮盒内分别安装有齿轮组，其中一个齿轮组的一端齿轮与调节螺钉连接，另一个齿轮组的一端齿轮与调节杆连接，两齿轮组的另一端齿轮之间则通过横杆连接。
2.如权利要求1所述的汽车灯具调光的传动结构，其特征是，所述的调节杆固定在灯壳的侧面，调节杆的前部穿过齿轮盒与其内的齿轮相连接。
3.如权利要求1或2所述的汽车灯具调光的传动结构，其特征是，所述齿轮组为一对啮合的锥齿轮组。
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Country Status (1)
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2009
- 2009-11-30 CN CN2009203161546U patent/CN201573592U/zh not_active Expired - Fee Related
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