CN201102850Y - 一种施工升降机的层门安全控制系统 - Google Patents

Abstract

一种施工升降机的层门安全控制系统，其特征在于：包括有主控箱、吊笼、位置检测开关、安全层门、感应器、分控箱；固定设置在所述安全层门上的电磁锁；以及设置在所述层门上的门限开关；其中，所述位置检测开关信号输出端与所述的主控箱电气回路的触点开关相连，感应器输出信号与电磁锁线圈的控制端相连，并接入分控箱电器回路，所述的门限开关分别连接所述的分控箱电气回路和主控箱电气回路。本实用新型通过互通式控制方式，利用机电联动的电磁锁结构，将地面的主控箱和每一楼层的分控箱通过电气控制相互连接，实现层门关闭和吊笼运行之间的安全控制，保证了只有在层门完全正确关闭的情况下，才能够对吊笼进行上升或下降的动作。

Description

一种施工升降机的层门安全控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种载货升降机的层门安全控制系统，特别是一种能够智能检测层门锁定状态的施工门锁装置。

背景技术

施工升降机是建筑工地应用最为广泛的垂直运输设备，特别是其吊笼出口与外脚手架通道口的层门之间的安全设计对升降机的安全使用有着至关重要的关系。

施工升降机在装卸货物时，由于楼层的安全层门和吊笼的笼门分别属于不同的控制系统，楼层的安全层门一般通过楼层内施工人员手动控制而开启，吊笼的笼门通过设在吊笼上的升降装置带动提升而开启，在整个运行过程中，安全层门和吊笼的笼门无法实现机电连锁，在装卸物料前后，因为施工人员的疏忽大意而忘记关闭层门，或者因为层门被人随意打开，当施工升降机的吊笼还未到达楼层或者已经离开的情况下，容易导致人员由于层门没有关牢或者及时关闭而从楼层上失足跌落，造成重大的安全事故。

现有专利号为ZL92245074.9(公告号为CN2154849Y)的中国实用新型《非接触式施工升降机安全层门》公开了一种非接触式施工升降机安全层门控制结构，栏门一侧设置有一锁块，它由一带缺口的凸块通过弹簧与带钩子的杠杆连接组成，吊笼上置有撞块，撞块内设置一微动开关。该升降机的层门在不开启时不接触吊笼，吊笼不到层时，锁块有效地锁住层门，而到层时，撞块使杠杆钩子离开凸块缺口，栏门可以开启。此时，杠杆尾端触动撞块上的微动开关，切断吊笼的工作电源。该专利在吊笼不到层时，若人为想开启层门或栏门，锁块中的杠杆顶端钩子与凸块配合能有效地锁住层门开启，而到层时，在门打开的同时切断升降机主电源达到机电联锁。

上述专利虽然能够达到在吊笼到层时层门才能开启的目的，但是，这种控制方式适用的层门启闭多采用外架内置式摇杆门，层门的打开对通道的畅通会有一定的影响；而且，这种控制方式不能保证吊笼完全停靠在能够打开层门的最佳位置，若停靠过上或者过下，都使得微动开关无法实现将层门最大限度的开启，有待于货物的卸载；另外，机械式的锁块结构还会因长久使用而使得弹簧失效，从而影响层门的锁定可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种通过互通式电控方式实现升降机的层门打开和关闭的、可靠性高的安全控制系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该种施工升降机的层门安全控制系统，其特征在于：包括有

吊笼，由主控箱电气回路控制并可升降地运行于各楼层之间；

位置检测开关，安装在所述吊笼上；

设置于每一楼层的安全层门；

感应器，设置在每一楼层或机架的固定位置上，并且可与所述的位置检测开关相互作用；

固定设置在所述安全层门上的电磁锁；以及

设置在所述层门上的微动开关，用于检测所述电磁锁的锁定信号；

其中，所述感应器输出端与电磁锁线圈控制电路输入端相连，所述的微动开关信号输出端与升降机控制系统的分控箱电气回路相连接。

为了在吊笼升降过程中，实现对层门的安全控制，可以采用各种分控电路实现层门启闭和吊笼升降的机电联动，有宣帝可以采用如下的分控箱电气回路，其包括有手动开关、第一二极管、第二二极管、第一发光二极管、第二发光二极管、微动开关、常闭行程开关、常开行程开关、第一电阻、第二电阻、第三电阻、指示灯、电解电容、熔断器、电磁线圈和整流器，其中，所述的手动开关一端连接交流电源的正极输出端，手动开关的另一端可分别与第一触点、第二触点相连，所述的第一触点连接第一二极管的阳极，第一二极管的阴极经常闭行程开关后分为四路：第一路经第一电阻连接第一发光二极管的阳极；第二路经第二电阻连接第二发光二极管的阴极，且第一发光二极管的阴极和第二发光二极管的阳极共点连接后与交流电源的负极输出端相连；第三路经第二二极管连接到所述的第二触点，且第二二极管的阴极与第二触点相连；第四路依次经过相互串接的第三电阻和微动开关接回到所述的主控箱电气回路中，并且所述的第三电阻两端并联连接有指示灯；所述整流器的两个输入端分别与所述交流电源的正极输出端、负极输出端相连接，所述整流器的一个输出端经所述的熔断器一路连接所述电解电容的正极，另一路经所述的所述的常开行程开关连接所述电磁线圈的一端，所述电磁线圈的另一端与所述电解电容的负极共点连接并与所述整流器的另一个输出端相连。

为了实现交互式的通讯和控制升降机的工作，所述的升降机控制系统还包括有主控箱电气回路，所述的主控箱电气回路和分控箱电气回路之间通过多芯控制电缆相互通讯连接。

为了能够实现对吊笼的实时监控，监测吊笼的载卸工作状况，所述的吊笼内设置有摄像机，所述摄像机的输出信号端通过监控电缆连接到主控箱的主控箱电气回路中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过互通式控制方式，利用机电联动的电磁锁结构，将地面的主控箱和每一楼层的分控箱通过电气控制相互连接，实现层门关闭和吊笼运行之间的安全控制，保证了只有在层门完全正确关闭的情况下，才能够对吊笼进行上升或下降的动作，有效防止因为吊笼离开而层门又没有及时关闭的情况下发生的坠楼事故，同时满足了国家标准对层门安全的要求，最大程度地保证了进出升降机吊笼人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的升降机控制系统结构示意图。

图2为图1中I部所示的局部放大示意图。

图3为本实用新型实施例的分控箱电气回路原理图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～3所示，为本实用新型的升降机控制系统结构示意图，图中所示的系统包括有布置在地面操作棚里主控箱4和放置在每个楼层便于操作的位置上的分控箱5，还包括有架体6、建筑物7以及搭设在架体6和建筑物7之间的外架8，主控箱4和分控箱5之间通过多芯控制电缆91相互通讯连接，升降机吊笼1可在架体6内垂直升降地运行于各楼层之间；在每一楼层的外架8上设置有可容施工人员进出的安全层门2，安全层门2上分别固定有电磁锁21和微动开关22；在吊笼1上安装有位置检测开关11，在每一楼层外架8的固定位置上设置有感应器3，感应器3可与经过或者在该层停留的吊笼1上的位置检测开关11相互作用，其中，所述位置检测开关11信号输出端接入所述的主控箱电气回路；感应器3输出信号与电磁锁线圈的控制端相连，并接入分控箱电器回路；所述的微动开关22分别连接所述的分控箱电气回路和主控箱电气回路，用来检测电磁锁21的锁定状态。

为了实现交互式的通讯，控制升降机吊笼工作及安全层门的控制，所述的升降机控制系统还包括有位于地面的主控箱4，以及位于每一楼层上的分控箱5，主控箱4用来操作升降机吊笼的升降工作以及响应每一楼层的请求，主控箱电气回路是常规技术，在此不作详细展开。分控箱4用来实现与主控箱之间的交互，并实现层门和吊笼之间的机电联锁，分控箱电气回路的具体电路图如下：包括有手动开关K、第一二极管VD1、第二二极管VD2、第一发光二极管HL1、第二发光二极管HL2、门限开关SQ2、常闭行程开关SQ1、常开行程开关SQ1′、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、指示灯HL3、电解电容C、熔断器FU、电磁线圈YA和整流器ZL，其中，所述的手动开关K一端连接交流电源的正极输出端i1，手动开关K的另一端可分别与第一触点a、第二触点b相连，所述的第一触点a连接第一二极管VD1的阳极，第一二极管VD1的阴极经常闭行程开关SQ1后分为四路：第一路经第一电阻R1连接第一发光二极管HL1的阳极；第二路经第二电阻R2连接第二发光二极管HL2的阴极，且第一发光二极管HL1的阴极和第二发光二极管HL2的阳极共点连接后与交流电源的负极输出端i2相连；第三路经第二二极管VD2连接到所述的第二触点b，且第二二极管VD2的阴极与第二触点b相连；第四路依次经过相互串接的第三电阻R3和门限开关SQ2接回到主控箱电气回路中，并且所述的第三电阻R3两端并联连接有指示灯HL3；所述整流器ZL的两个输入端分别与所述交流电源的正极输出端i1、负极输出端i2相连接，所述整流器ZL的一个输出端经所述的熔断器FU一路连接所述电解电容C的正极，另一路经所述的所述的常开行程开关SQ1′连接所述电磁线圈YA的一端，所述电磁线圈YA的另一端与所述电解电容的C负极共点连接并与所述整流器ZL的另一个输出端相连。

为了能够实现对吊笼的实时监控，监测吊笼的载卸工作状况，所述的吊笼1内设置有摄像机12，所述摄像机12的输出信号端通过监控电缆92连接到主控箱的主控箱电气回路中。

本实用新型升降机控制系统的基本工作原理如下：

由吊笼将建筑施工材料运到所要停靠的楼层，吊笼位于楼层井架内，楼层井架上对应于每个楼层设有安全层门，当吊笼在某一楼层停靠稳妥后，设于楼层井架上的楼层防护门先行打开，然后吊笼的笼门打开，楼层内的施工人员可以从安全层门内走出并进入吊笼进行货物装卸，随后吊笼的笼门关闭，施工人员回到楼层内并将安全层门关闭，施工升降机继续到另外的楼层或者返回地面。

该控制系统主要根据吊笼位于层门一定位置时的位置检测开关和感应器之间的触发动作，应用磁力吸放原理可以实现层门上电磁锁的开与闭，同时配合微动开关检测电磁锁的锁紧状态，并扣紧层门。

具体的动作过程如下：

当某一楼层作业人员把分控箱电气回路的手动开关K往上拨到第一触点a的位置，此时分控箱的第一发光二极管HL1灯亮，当微动开关22扣合，即门限开关SQ2处于闭合状态下，主控箱获得该楼层呼叫信号后，由地面操作员操作主控箱按钮选定该楼层，此时，分控箱指示灯HL3因第三电阻R3压降电压点亮，表示这层已选中。这时按下主控箱面板的上升按钮，接触器吸合，升降机吊笼上升。

当吊笼到达对应楼层时，位置检测开关11与感应器3相互作用，主控电气回路中与位置检测开关11相连接的触点开关断开，主控箱控制回路失电，升降机吊笼1停靠在该楼曾并停止运行。同时，与感应器3相关联的电磁锁线圈的控制端，即分控箱电气回路中的常开行程开关SQ1′触点闭合，层门电磁线圈YA通过分控箱整流器ZL和电解电容C放电，层门电磁锁解锁。此时，打开微动开关手柄，作业人员可开启层门进入吊笼作业。

当作业完毕后，关闭层门，作业人员把分控箱电气回路中的手动开关K往下拨到第二触点b的位置，分控箱电气回路的第二发光二极管HL2亮，当搭上微动开关22的手柄，即门限开关SQ2闭合时，主控箱经连接主控箱电气回路和分控箱电气回路的门限开关SQ2同时获得电磁锁已经锁紧的反馈信号，这时地面操作人员按下下降钮，升降机吊笼可以下降，这样完成了一个作业循环。

当其他楼层呼叫作业时，重复上述步骤即可完成。如果有不同的楼层同时呼叫的需求，则由地面操作员根据工作的轻重缓急，顺序选择琴键开关按钮来选则相应的楼层。被选中的楼层在门限开关SQ2关闭的状态下，分控箱的指示灯HL3亮，则表明该楼曾已被选中，提示该楼层的作业人员可做好准备。

Claims (4)

1、一种施工升降机的层门安全控制系统，其特征在于：包括有主控箱(4)，具有主控箱电气回路；

吊笼(1)，由所述主控箱电气回路控制并可升降地运行于各楼层之间；

位置检测开关(11)，安装在所述吊笼上；

设置于每一楼层的安全层门(2)；

感应器(3)，设置在每一楼层或机架的固定位置上，并且可与所述的位置检测开关(11)相互作用；

分控箱(5)，具有分控箱电气回路；

固定设置在所述安全层门上的电磁锁(21)；以及

设置在所述层门上的门限开关(22)，用于检测所述电磁锁(21)的锁定信号；

其中，所述位置检测开关(11)信号输出端与所述的主控箱电气回路的触点开关相连，感应器(3)输出信号与电磁锁线圈的控制端相连，并接入分控箱电器回路，所述的门限开关(22)分别连接所述的分控箱电气回路和主控箱电气回路。

2、根据权利要求1所述的施工升降机的层门安全控制系统，其特征在于所述的分控箱电气回路包括有手动开关(K)、第一二极管(VD1)、第二二极管(VD2)、第一发光二极管(HL1)、第二发光二极管(HL2)、门限开关(SQ2)、常闭行程开关(SQ1)、常开行程开关(SQ1′)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、指示灯(HL3)、电解电容(C)、熔断器(FU)、电磁线圈(YA)和整流器(ZL)，其中，所述的手动开关(K)一端连接交流电源的正极输出端(i1)，手动开关(K)的另一端可分别与第一触点(a)、第二触点(b)相连，所述的第一触点(a)连接第一二极管(VD1)的阳极，第一二极管(VD1)的阴极经常闭行程开关(SQ1)后分为四路：第一路经第一电阻(R1)连接第一发光二极管(HL1)的阳极；第二路经第二电阻(R2)连接第二发光二极管(HL2)的阴极，且第一发光二极管(HL1)的阴极和第二发光二极(HL2)管的阳极共点连接后与交流电源的负极输出端(i2)相连；第三路经第二二极管(VD2)连接到所述的第二触点(b)，且第二二极管(VD2)的阴极与第二触点(b)相连；第四路依次经过相互串接的第三电阻(R3)和门限开关(SQ2)接回到所述的主控箱电气回路中，并且所述的第三电阻(R3)两端并联连接有指示灯(HL3)；所述整流器(ZL)的两个输入端分别与所述交流电源的正极输出端(i1)、负极输出端(i2)相连接，所述整流器(ZL)的一个输出端经所述的熔断器(FU)一路连接所述电解电容(C)的正极，另一路经所述的常开行程开关(SQ1′)连接所述电磁线圈(YA)的一端，所述电磁线圈(YA)的另一端与所述电解电容(C)的负极共点连接并与所述整流器(ZL)的另一个输出端相连。

3、根据权利要求1所述的施工升降机的层门安全控制系统，其特征在于所述的主控箱(4)和分控箱(5)之间通过多芯控制电缆(91)相互通讯连接。

4、根据权利要求4所述的施工升降机的层门安全控制系统，其特征在于所述的吊笼(1)内设置有摄像机(12)，所述摄像机的输出信号端通过监控电缆(92)连接到主控箱电气回路中。

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