CN201102615Y - 转向管避震器的滑移引导装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种转向管避震器的滑移引导装置，其包含一转向管，其管壁内设有一中心轴导杆，该中心轴导杆于中段部分成型有滑移部，滑移部上对应套设有一滑移衬套组，该滑移衬套组于与滑移部的接触壁面上设有滚动件，滑移衬套组套设于转向管底部，前叉一端与中心轴导杆固定接设，另设有一弹簧提供吸震行程所需的动力，因此通过滑移衬套组的壁面上设有可滚动的滚动件，可令避震器吸震的动作顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向管避震器的滑移引导装置，尤其涉及一种于自行车的转向管的避震器上设置一种具有滚动件的滑套，以顺畅吸震行程的避震器。
背景技术
将吸震用的避震器设置于自行车的转向管与前叉之间为一种现有技术中受到广泛运用的避震方式，其较的于前叉与轮毂之间设置避震器的避震方式减少了空间的占据，对于车体整体外型与结构的轻量以及缩小化而言为一较佳的手段。
转向管用的避震器大致包含一转向管及一导杆，导杆以一端抵触且固定于自行车的前叉，另一端穿设于转向管之中，并借其可于转向管内部作轴向的相对运动提供该自行车一避震时的吸震行程，然而为了减少两管件于相对运动期间的摩擦，该两管件间的外型往往并非紧配合，故常因具有间隙进而令骑乘者感觉车体摇晃，因此容易造成使用者于骑乘该自行车时感觉不稳定；
另有于转向管及导杆间采用紧配合设计以避免产生摇晃，但在吸震的行程中，转向管与导杆壁面间会产生摩擦，进而造成1.吸震行程不顺畅，因此导致避震器无法及时将自行车与地面所产生的冲击吸收。2.两组件间壁面因经过长期的摩擦，进而造成零件的损耗以导致管件间产生间隙，亦会使得车体在吸震过程中产生摇晃不稳等现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种转向管避震器的滑移引导装置，其可减少吸震行程之间管件壁面因摩擦所产生的问题。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种转向管避震器的滑移引导装置，其包含：
一转向管，其底端开口处形成有螺牙部；
一中心轴导杆，其一端穿设于转向管中，另端设有与前叉连接固定的固定部，且于杆上成型有断面呈现非圆形的滑移部；
一滑移衬套组，其可轴向移动地对应套设于滑移部，并进一步包含一滚珠衬套组以及一固定螺帽；
滚珠衬套组穿设于转向管的螺牙部中，其中央设有一内衬套，该内衬套配合且套设于滑移部外部，其并于内管壁处设有数个可滚动的滚动件；
固定螺帽为一两端具有开口的环状管件，其套设于转向管的螺牙部的外侧壁面上，此外其下端的端缘径向地朝内成型有环形的内挡壁，该内挡壁顶靠于滚珠衬套组的底端；
一弹簧，其套设于中心轴导杆外围，并以一端顶推于固定螺帽。
本实用新型的优点在于，通过滑移衬套组的外型对应配合于中心轴导杆的滑移部，可避免转向管与中心轴导杆间因具有间隙而产生摇晃，再者，借由滚珠衬套组于壁面上设有动态滚动件，可确实地减少滑移衬套组与滑移部间接触面因相对运动而产生的摩擦，进而可令其相对移动间的动作顺畅并提高避震装置的吸震动作的反应时间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型应用于避震器的实施例的组件分解示意图。
图2为本实用新型应用于避震器的实施例的外观示意图。
图3为本实用新型应用于避震器的实施例的组件侧视剖面图。
图4为本实用新型的部分组件分解示意图。
图5为本实用新型的滚珠衬套组的侧视剖面图。
图6为本实用新型应用于避震器的实施例图。
图7为本实用新型应用于避震器的另一实施例的组件分解示意图。
图8为本实用新型应用于避震器的另一实施例的组件侧视剖面图。
图9为本实用新型应用于避震器的另一实施例图。
图中标号说明：
10、10A转向管 11螺牙部
20、20A顶推组件 21导正活塞
211塞部 22缓冲垫
23A固定件 30、30A中心轴导杆
31、31A螺合部 32固定部
33、33A滑移部 34A固定片
40顶管 50、50A滑移衬套组
51、51A滚珠衬套组 511内衬套
512、512A滚动件 513滚件槽
514挡壁 52外衬套
53固定螺帽 531外挡壁
532内挡壁 60前叉
61接设部 70防尘套
80、80A弹簧
具体实施方式
请参看图1至图3所示，本实用新型的滑移引导装置运用在转向管避震器的一较佳的实施例中，其结构包含有一转向管10、一顶推组件20、一中心轴导杆30、一顶管40、一滑移衬套组50、一前叉60、一防尘套70以及一弹簧80。
前述的转向管10的一端接设于自行车的龙头上，另一端开口处的管壁扩张形成有孔径大于管身的螺牙部11。
前述的顶推组件20套设于转向管10的管身中，且其进一步包含有一导正活塞21以及一缓冲垫22；导正活塞21可于转向管10中轴向移动，其下端面上突起成型有一塞部211，塞部211上设有螺纹。
前述的中心轴导杆30其上段为螺合部31且穿设于导向管10中，螺合部31上端设有螺孔，该螺孔与塞部211螺合固定，中心轴导杆30于底端处设有外径扩大的固定部32，于螺合部31与固定部32之间成型有断面呈现方形的滑移部33。
前述的顶管40为两端具有开口的长管件，其可轴向移动地穿设于转向管10之中且套设于中心轴导杆30的螺合部31上。
请进一步配合参看图4及图5所示，前述本实用新型所设的滑移衬套组50可轴向移动地对应套设于滑移部33之上，其可进一步包含一滚珠衬套组51、一外衬套52以及一固定螺帽53。
滚珠衬套组51为一中央贯穿成型有一内衬套511的轴承设计，内衬套511的外型配合滑移部33的外型并且套设于滑移部33之上，其并于内管壁处具有数个滚件槽513以安置滚针状的滚动件512，滚动件512部分的表面外露于内衬套511且贴靠于滑移部33，再者，滚珠衬套组51的底部端缘处可径向地向外延伸成型一环型挡壁514。
外衬套52为一配合套设于滚珠衬套组51的外侧壁面上的管件，且对应穿设于转向管10的螺牙部11，外衬套52的底端抵靠于挡壁514上以获得支撑。
固定螺帽53为一管件，其可枢转地套设于转向管10的螺牙部11的外侧壁面上，且其上端的端缘径向地朝外成型有环形的外挡壁531，此外并于下端的端缘径向地朝内成型有环形的内挡壁532，其支撑滚珠衬套组51。
前述的前叉60于其上端处设有一接设部61，该接设部61于外环壁上成型有环型缺口，接设部61的顶端上朝内凹入成形有固定套设于固定部32的容室。
前述的防尘套70一端套设于固定螺帽53的外挡壁531上，另一端套设于前叉60的接设部61的外环缺口上。
前述的弹簧80设于防尘套70内，且以一端顶推于外挡壁531，另一端顶推于前叉60的上端面。
请进一步配合参看图6所示，当自行车于行进间因路面不平而受到震动时，导向管10即带动滑移衬套组50并压缩弹簧80而向下产生位移，同时顶管40亦随滑移衬套组50往下移动，而后借弹簧80的恢复力再将下移的各组件反向上推，当顶管40的上端顶推于缓冲垫22时方停止上移的动作，而借此往复动作可提供一于受到震动时吸收冲击力量的行程。
请进一步配合参看图7及图8所示，本实用新型运用在另一实施例的设计，其与前述实施例的相异之处叙述如下：
1.可于前述的实施例的顶推组件20A中增设一固定件23A，且固定件23A套设于中心轴导杆30A上，此外固定件23A的上端顶靠于缓冲垫22A，且可自导向管10A外侧处进行辊压以将其与导向管10A固定。
2.于本实施例中无须设置有一顶管40。
3.于前述实施例的中心轴导杆30A的螺合部31A上增设有一固定片34A，该固定片34A贯穿成型有一穿孔并套设于螺合部31A的底端，且其穿孔的外径小于滑移部33A，因此抵靠于滑移部33A的上端处。
4.令前述实施例中弹簧80A组件的设置变动为令其两端顶推于固定件23A的底端面及固定片34A。
请进一步配合参看图9所示，本实施例于自行车因路面不平而震动时，导向管10A即带动固定件23A顶推弹簧80A的弹力并压缩弹簧80A而向下产生位移，同时导向管10A亦带动滑移衬套组50A往下移动，而后当弹簧80A恢复力大于各组件下移的动力时，即将各组件反向上推，借此往复动作提供一行程以吸收震动。
本实用新型的优点在于，通过滑移衬套组50、50A与中心轴导杆30、30A的滑移部33、33A的外型相互对应配合，可避免如现有技术中管件间因具有间隙而产生摇晃的困扰，再者，借由滚珠衬套组51、51A壁面上所设的动态滚动的滚动件512、512A，可确实地减少滑移衬套组50、50A于相对滑移部33A移动时因壁面接触摩擦，进而改善避震器吸震的反应时间。
Claims (5)
1. 一种转向管避震器的滑移引导装置，其特征在于，包括：
一转向管，其底端开口处形成有螺牙部；
一中心轴导杆，其一端穿设于转向管中，另端设有与前叉连接固定的固定部，且于杆上成型有断面呈现非圆形的滑移部；
一滑移衬套组，其可轴向移动地对应套设于滑移部，并进一步包含一滚珠衬套组以及一固定螺帽；
滚珠衬套组穿设于转向管的螺牙部中，其中央设有一内衬套，该内衬套配合且套设于滑移部外部，其并于内管壁处设有数个可滚动的滚动件；
固定螺帽为一两端具有开口的环状管件，其套设于转向管的螺牙部的外侧壁面上，此外其下端的端缘径向地朝内成型有环形的内挡壁，该内挡壁顶靠于滚珠衬套组的底端；
一弹簧，其套设于中心轴导杆外围，并以一端顶推于固定螺帽。
2. 根据权利要求1所述的转向管避震器的滑移引导装置，其特征在于所述滚珠衬套组的底部端缘处径向地朝外延伸成型一环型挡壁；
且其中滑移衬套组进一步包含有一外衬套，其为一配合套设于滚珠衬套组的外侧壁面上的管件，并对应穿设于转向管的螺牙部内，此外其底端靠置于滚珠衬套组的挡壁上。
3. 根据权利要求2所述的转向管避震器的滑移引导装置，其特征在于所述固定螺帽上端的端缘径向地朝外成型有环形的外挡壁。
4. 根据权利要求3所述的转向管避震器的滑移引导装置，其特征在于所述滚珠衬套组为一轴承设计。
5. 根据权利要求4所述的转向管避震器的滑移引导装置，其特征在于所述滚动件为滚针状。
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| CN105465193A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-04-06 | 苏州钛盟科技精密模具有限公司 | 脚踏车避震器用钢珠套 |
| WO2021163830A1 (zh) * | 2020-02-17 | 2021-08-26 | 亚大国际企业股份有限公司 | 自行车及其前叉避震器结构 |
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