CN201077683Y - 活动的运货钢梯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种活动的运货钢梯，包括一种活动的运货钢梯，包括一钢架4，钢架4上设置一钢板1，钢板1上前后两边各设置一护栏2，钢架1的左端前后两边各连接一槽钢卡扣15，槽钢卡扣15上设置卡扣孔13，与钢架4上的钢轴14相连接。槽钢卡扣15的下边设置了一车轮传动装置。车轮装置包括一车轮10，车轮10设置在小框架11里面，小框架11设置在大框架12里面，大框架12的外面设置一锁扣9。钢架4的右端前后两边同样设置了这样的车轮传动装置。车架4上的前后两边各设置了两根钢条20，与槽钢卡扣15相连接。

Description

活动的运货钢梯
技术领域
本实用新型涉及搬运设备领域，具体地说，本实用新型涉及一种搬运的活动的运货钢梯。
背景技术
随着社会生产力的提高，人们逐渐开始注重使用省时省力的运输工具了，现在中国的很多搬运行业仍然还是原始的人力肩扛背驮的苦力劳动。之前我设计了新型老虎车与现在设计的活动的运货钢梯相结合，如果此两项技术能推广应用，可以大大的减轻搬运工人的劳动强度，提高工作效率，可以起到省时省力的作用，结束千百年来搬运工人肩扛背驮的历史。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现在技术存在的不足，提供一种省时省力的活动运货钢梯。
为实现上述实用新型目的，本实用新型所提供的活动的运货钢梯的技术方为一种活动的运货钢梯，包括一钢架4，钢架4的上面设置一钢板1，钢板1的上面设置了三排凸起的半圆柱体钢条3。钢板1的前后两边各设置了一护栏2，钢架4的前后两边各设置一槽钢卡扣15，钢架4上的钢轴14设置在前后两边的槽钢卡扣15里面。钢板1的前后两端各设置了一小铁板17，前后两边的小铁板17各设置一插鞘孔16，槽钢卡扣15的里面设置了卡扣孔13，槽钢卡扣15的下边设置了一车轮传动装置。车轮传动装置包括一车轮10，车轮10设置在小框架11里面，小框架11设置在大框架12里面。(图中显示不清)大框架12的外面设置了一锁扣9。槽钢卡扣15的下边的后面同样设置了一个与前面一样的车轮传动装置。
钢架4与槽钢卡扣15之间的前后两边设置了两拉力钢条20，拉力钢条20在钢架4上设置了多个螺杆孔，钢条20的另一端上面也设置了多个螺杆孔19，在槽钢卡扣15上设置一螺杆孔21。
钢架4的右边前后两边也设置了一个车轮传动装置，车轮传动装置包括一车轮5，车轮5设置在小框架6里面，小框架6又设置在大框架7里面，大框架7的外面设置了一锁扣8，锁扣8上设置一锁扣手把18。
本实用新型的有益效果是：本实用新型不仅具有减轻劳动强度的功用，并且具有提高劳动效率的作用。结合新型老虎车配套设备，可以起到省时省力的作用。
附图说明
图1为本实用新型活动的运货钢梯的立体示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
图1为本实用新型的活动的运货钢梯立体示意图；图2为本实用新型的主视图。结合图1、图2可知，包括一钢架4，钢架4的上边连接一钢板1，钢板1上设置三排多个的半圆柱体的钢条。钢板1的前后两边各设置一护栏2；钢板1的左边前后各设置一小钢条17，小钢条17的前端设置一插鞘孔16，槽钢卡扣15与钢架4上的钢轴14相连接，槽钢卡扣15上设置卡扣孔13，槽钢卡扣15的下边的前后两边各设置了一车轮传动装置。车轮传动装置包括一车轮10，车轮10设置在小框架11里面，小框架11设置在大框架12里面，大框架12的外面设置一锁扣9。槽钢卡扣15与钢架4的前后两边各设置了两钢条20，钢条20一端连接槽钢卡扣15上的螺杆孔21，另一端连接钢架4上的多个螺杆孔之一的螺杆孔19。
钢架4的右端前后两边各设置了一车轮传动装置，车轮传动装置包括一车轮5，车轮5设置小框架6的里面，小框架6设置在大框架7里面，大框架7的外面设置一锁扣8，锁扣8设置一锁扣18。
实际使用时，打开汽车厢的尾部门，再把活动的运货钢梯推至汽车尾部适当的位置，槽钢卡扣15就是针对不同车型的车厢高低不同而设计的，可以松开活动的运货钢梯上的四个车轮传动装置，使活动的运货钢梯固定在地面上，当把槽钢卡扣15中的钢轴14调节至车厢的平行位置时，就可以把插鞘插前后两边的插鞘孔16里面，可以把插鞘插至车厢尾部与车门的缝隙中。起到固定活动的运货钢梯不滑动作用。再利用新型老虎车进行卸货或者装货。

Claims (5)

1.一种活动的运货钢梯，包括一钢架(4)，其特征在于，
所述钢架(4)上设置一钢板(1)；钢板(1)上设有三排多个的半圆柱形的钢条(3)，钢架(4)上的前后两边各设置一护栏(2)，钢板(1)上的左边前后两边各设置一小铁条(17)，前后两边的小铁条(17)上各设置一插鞘孔(16)，
所述钢架(4)的左端的前后两边各设置一槽钢卡扣(15)，槽钢卡扣(15)上设置卡扣孔(13)，钢架(4)上的钢轴(14)与槽钢卡扣(15)上的卡扣(13)相连接，前后两边的槽钢卡扣(15)的下面各设置了一车轮传动装置，车轮传动装置包括一车轮(10)，车轮(10)设置在小框架(11)里面，小框架(11)设置在大框架(12)里面，大框架(12)的外边设置了一锁扣(9)，钢架(4)与槽钢卡扣(15)之间连接两钢条(20)，钢条(20)的一端连接螺杆孔(21)，另一端连接多个螺杆孔之一的(19)，钢架(4)的后面也设置了两根同样的钢条，
所述的车架(4)的右边的前后两边同样设置了一车轮传动装置，车轮传动装置包括一车轮(5)，车轮(5)设置在小框架(6)里面，小框架(6)设置在大框架(7)里面，大框架(7)的外边设置一锁扣(8)，锁扣(8)上设有一锁扣手把(18)。
2.根据权利要求1所述的活动的运货钢梯，其特征在于，
所述的钢架(4)上设置一钢板(1)，钢板(1)上设有三排多个的半圆柱形的钢条(3)，钢架(4)上的前后两边各设置一护栏(2)，钢架(4)的左边的前后两边各设置一小钢条(17)，小钢条(17)上设有一插鞘孔(16)。
3.根据权利要求1所述的活动的运货钢梯，其特征在于，
所述槽钢卡扣(15)上设有一卡扣(13)，与钢架(4)上的钢轴(14)相连接，
所述的车轮传动装置作用在槽钢卡扣(15)的下边，车轮传动装置包括一车轮(10)，车轮(10)设置在小框架(11)里面，小框架(11)设置在大框架(12)里面，大框架(12)的外边设置有一锁扣(9)。
4.根据权利要求1所述的活动的运货钢梯，其特征在于，
所述的前后两边的钢条(20)设置在钢架(4)与槽钢锁扣(15)之间，一端与钢架(4)上的螺杆孔(19)相连接，另一端与槽钢锁扣(15)上的螺杆孔(21)相连接。
5.根据权利要求1所述的活动的运货钢梯，其特征在于，
所述的车架(4)的左端前后两边各设置一车轮传动装置，车轮传动装置包括一车轮(5)，车轮(5)设置在小框架(6)里面，小框架(6)设置在大框架(7)里面，大框架(7)的外面设置一锁扣(8)，锁扣(8)上面设置一锁扣手把(18)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102923503A (zh) * 2012-08-23 2013-02-13 上海卡德工贸有限公司 升降式货物装载架
CN103407802A (zh) * 2013-08-12 2013-11-27 刘铁龙 一种可调节坡度的卸货平台系统的装配及使用方法
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