CN201064881Y - 一种螺纹拧紧用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具，具体地说是一种适用于工件外表面为旋转体的螺纹拧紧用夹紧装置，包括气缸、第一、二连杆及上、下夹紧块，气缸安装于气缸支座上，气缸连杆的一端与气缸输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆的一端连接；下夹紧块通过销轴与第一连杆的另一端连动，第二连杆的另一端铰接于固定座上；气缸铰接于气缸支座上，气缸支座安装在机架上；上夹紧块固定在机架上，下夹紧块相对于上夹紧块可上下往复运动；固定座安装在机架上；上、下夹紧块的夹紧部设有凹槽。本实用新型夹紧力大，采用连杆增力结构，使用缸径较小的驱动气缸即可实现较大的夹紧力，工件夹持牢固可靠；节省操作空间、场地；体积小、重量轻，制造成本低。

Description

一种螺纹拧紧用夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹具，具体地说是一种适用于工件外表面为旋转体的螺纹拧紧用夹紧装置。

背景技术

目前，定扭矩拧紧已越来越多地应用在各个生产领域。现有的工件夹紧方式根据工件放置方式不同，可分为立式夹紧、卧式夹紧两种。卧式夹紧时通常采用上或下直接压紧的方式，工件的外表面被夹具夹紧，一端带有螺纹，可以拧紧其他工件；当夹具需夹紧力较大时，解决的方式通常是增大驱动力。而当需要提高生产效率、在线自动夹紧且节省操作空间和操作场地，需要较大夹紧力等情况下，采用上述形式就很难满足工作要求。

实用新型内容

为了解决上述现有夹具生产效率低、需离线人工参与完成且操作空间占地大的问题，本实用新型的目的在于提供一种可产生较大夹紧力，在线自动完成的螺纹拧紧用夹紧装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括气缸、第一、二连杆及上、下夹紧块，气缸安装于气缸支座上，气缸连杆的一端与气缸输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆的一端连接；下夹紧块通过销轴与第一连杆的另一端连动，第二连杆的另一端铰接于固定座上。

其中：气缸铰接于气缸支座上，气缸支座安装在机架上；上夹紧块固定在机架上，下夹紧块相对于上夹紧块可上下往复运动；固定座安装在机架上；上、下夹紧块的夹紧部设有凹槽；凹槽可为U形或V形，槽内还加设有横纹或耐磨材料；第一、二连杆之间的夹角在0～180°之间。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.夹紧力大。本实用新型采用连杆增力结构，使用缸径较小的驱动气缸即可实现较大的夹紧力，工件夹持牢固可靠。

2.节省操作空间、场地。本实用新型结构简单紧凑，体积小、重量轻，节省了较大的操作空间和操作场地，并提高了运动速度。

3.本实用新型装配灵活，调整、维护、调试方便，与周围其他装置不相干涉。

4.制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1为气缸，2为气缸支座，3为气缸连杆，4为上夹紧块，5为下夹紧块，6为第一连杆，7为第二连杆，8为固定座，9为工件，10为凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1所示，本实用新型包括气缸1、第一、二连杆6、7及上、下夹紧块4、5，气缸1铰接于气缸支座2上。气缸连杆3的一端与气缸1输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆6、7的一端连接。气缸连杆3相对于气缸1为左右往复运动，相对于气缸支座2既可左右往复运动，又可转动。下夹紧块5通过销轴与第一连杆6的另一端连动，第二连杆7的另一端铰接于固定座8上。上夹紧块4固定在机架上，下夹紧块5相对于上夹紧块4在第一连杆6的带动下可上下往复运动。气缸支座2及固定座8均安装在机架上。在上、下夹紧块4、5的夹紧部设有凹槽10，可为U形或V形，根据工件外形及尺寸的改变凹槽10可更换自身的形状及尺寸。为了增加上、下夹紧块4、5夹紧部的摩擦力，在槽内还可加设横纹或耐磨材料(可为磨擦力大的非金属材料，例如石绵橡胶)，以保证更好的夹持效果。第一、二连杆6、7之间的夹角在0～180°之间。

本实用新型的工作原理为：

将工件9的没有螺纹的外表面部分置于上、下夹紧块4、5之间，工件9的一端带有螺纹，可将其他工件拧紧于被夹工件的螺纹端。给气缸1工作信号，气缸1便开始工作，驱动气缸连杆3向图中的右侧运动。气缸连杆3通过销轴与第一、二连杆6、7相连，第一连杆又通过销轴与下夹紧块5连动，下夹紧块5在气缸连杆3以及第一、二连杆6、7的作用下，向图中上方运动，直至与上夹紧块4夹紧工件9。上述过程中，气缸1始终处于工作状态，直至将其他工件拧紧于工件9的螺纹端，再给气缸1信号，气缸1停止工作，下夹紧块5在气缸连杆3、第一、二连杆6、7的作用下复位。

本实用新型在保证提高生产效率、在线自动完成且能节省操作空间、场地的前提下，还可提供较大的夹紧力，实现了表面为旋转体的工件在自动生产线上的自动卧式夹紧。

Claims (7)

1.一种螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：包括气缸(1)、第一、二连杆(6、7)及上、下夹紧块(4、5)，气缸(1)安装于气缸支座(2)上，气缸连杆(3)的一端与气缸(1)输出端相连接，另一端通过销轴分别与第一、二连杆(6、7)的一端连接；下夹紧块(5)通过销轴与第一连杆(6)的另一端连动，第二连杆(7)的另一端铰接于固定座(8)上。

2.按权利要求1所述的螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：所述气缸(1)铰接于气缸支座(2)上，气缸支座(2)安装在机架上。

3.按权利要求1所述的螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：所述上夹紧块(4)固定在机架上，下夹紧块(5)相对于上夹紧块(4)可上下往复运动。

4.按权利要求1所述的螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：所述固定座(8)安装在机架上。

5.按权利要求1所述的螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：所述上、下夹紧块(4、5)的夹紧部设有凹槽(10)。

6.按权利要求5所述的螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：所述凹槽(10)可为U形或V形，槽内还加设有横纹或耐磨材料。

7.按权利要求1所述的螺纹拧紧用夹紧装置，其特征在于：所述第一、二连杆(6、7)之间的夹角在0～180°之间。

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