CN209800411U - 一种柱塞压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柱塞压油缸，包括压油缸主体，所述压油缸主体的上下两端分别安装有第一紧固夹块和第二紧固夹块，所述第一紧固夹块内部设置有安装槽，所述压油缸主体的上端穿过安装槽与活塞相连接，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块的表面四个拐角处均设置有固定孔，所述第一紧固夹块的上端通过焊接片与上固定板相连接，所述第二紧固夹块的底部通过焊接片与下固定板相连接，所述上固定板和下固定板表面均安装有固定螺栓，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块之间通过支撑柱相固定，且支撑柱设置有四组。本实用新型通过利用槽孔配合螺纹固定连接方式，对液压油缸上的组件进行快捷式组装作业，具备安装拆卸方便的优点。

Description

一种柱塞压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种柱塞压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。

目前的柱塞压油缸安装固定较为繁琐，无法对压油缸进行牢固和稳定，因此市场急需研制一种新型的柱塞压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱塞压油缸，以解决上述背景技术中提出的柱塞压油缸安装固定较为繁琐，无法对压油缸进行牢固和稳定等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柱塞压油缸，包括压油缸主体，所述压油缸主体的上下两端分别安装有第一紧固夹块和第二紧固夹块，所述第一紧固夹块内部设置有安装槽，所述压油缸主体的上端穿过安装槽与活塞相连接，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块的表面四个拐角处均设置有固定孔，所述第一紧固夹块的上端通过焊接片与上固定板相连接，所述第二紧固夹块的底部通过焊接片与下固定板相连接，所述上固定板和下固定板表面均安装有固定螺栓，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块之间通过支撑柱相固定，且支撑柱设置有四组。

优选的，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块的侧表面均固定有连接轴。

优选的，所述活塞的上端通过紧固垫片与紧固端头相连接。

优选的，所述紧固端头的上端通过螺母与活塞柱相固定。

优选的，所述支撑柱的上下两端分别延伸至第一紧固夹块和第二紧固夹块内部的固定孔处。

优选的，所述焊接片通过六角螺丝与第一紧固夹块和第二紧固夹块相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)压油缸主体的上下两端分别安装有第一紧固夹块和第二紧固夹块，第一紧固夹块内部设置有安装槽，通过将压油缸主体嵌入安装在两个紧固夹块之间，在通过支撑柱进行连接固定，从而可对紧固夹块进行牢牢固定，保障压油缸主体作业时的稳固性；

(2)压油缸主体的上端穿过安装槽与活塞相连接，活塞的上端通过紧固垫片与紧固端头相连接，通过利用紧固垫片对活塞与紧固端头铰接处进行加固，可促使活塞在驱动活塞柱时不会发生松动偏离情况，同时紧固端头的上端通过螺母与活塞柱相固定，采用螺纹螺母连接方式对活塞柱进行安装固定，具备组装拆卸方便快捷的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的压油缸主体结构示意图；

图3为本实用新型的压油缸主体主视图。

图中：1、活塞柱；2、上固定板；3、固定螺栓；4、焊接片；5、下固定板；6、活塞；7、第一紧固夹块；8、连接轴；9、支撑柱；10、压油缸主体；11、第二紧固夹块；12、固定孔；13、安装槽；14、紧固端头；15、螺母；16、紧固垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种柱塞压油缸，包括压油缸主体10，压油缸主体10的上下两端分别安装有第一紧固夹块7和第二紧固夹块11，第一紧固夹块7内部设置有安装槽13，压油缸主体10的上端穿过安装槽13与活塞6相连接，通过将压油缸主体10嵌入安装在两个紧固夹块之间，在通过支撑柱9进行连接固定，从而可对紧固夹块进行牢牢固定，保障压油缸主体10作业时的稳固性，第一紧固夹块7和第二紧固夹块11的表面四个拐角处均设置有固定孔12，第一紧固夹块7的上端通过焊接片4与上固定板2相连接，第二紧固夹块11的底部通过焊接片4与下固定板5相连接，上固定板2和下固定板5表面均安装有固定螺栓3，第一紧固夹块7和第二紧固夹块11之间通过支撑柱9相固定，且支撑柱9设置有四组。

进一步，第一紧固夹块7和第二紧固夹块11的侧表面均固定有连接轴8。

进一步，活塞6的上端通过紧固垫片16与紧固端头14相连接，通过利用紧固垫片16对活塞6与紧固端头14铰接处进行加固，可促使活塞6在驱动活塞柱1时不会发生松动偏离情况。

进一步，紧固端头14的上端通过螺母15与活塞柱1相固定，采用螺纹和螺母15的连接方式对活塞柱1进行安装固定，具备组装拆卸方便快捷的优点。

进一步，支撑柱9的上下两端分别延伸至第一紧固夹块7和第二紧固夹块11内部的固定孔12处。

进一步，焊接片4通过六角螺丝与第一紧固夹块7和第二紧固夹块11相连接，具备拆卸安装方便优点，同时连接紧密。

工作原理：使用时，压油缸主体10的上下两端分别安装有第一紧固夹块7和第二紧固夹块11，第一紧固夹块7内部设置有安装槽13，压油缸主体10的上端穿过安装槽13与活塞6相连接，通过将压油缸主体10嵌入安装在两个紧固夹块之间，在通过支撑柱9进行连接固定，从而可对紧固夹块进行牢牢固定，保障压油缸主体10作业时的稳固性，活塞6的上端通过紧固垫片16与紧固端头14相连接，通过利用紧固垫片16对活塞6与紧固端头14铰接处进行加固，可促使活塞6在驱动活塞柱1时不会发生松动偏离情况，紧固端头14的上端通过螺母15与活塞柱1相固定，采用螺纹和螺母15的连接方式对活塞柱1进行安装固定，具备组装拆卸方便快捷的优点，本实用新型通过利用槽孔配合螺纹固定连接方式，对液压油缸上的组件进行快捷式组装作业，具备安装拆卸方便的优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种柱塞压油缸，包括压油缸主体(10)，其特征在于，所述压油缸主体(10)的上下两端分别安装有第一紧固夹块(7)和第二紧固夹块(11)，所述第一紧固夹块(7)内部设置有安装槽(13)，所述压油缸主体(10)的上端穿过安装槽(13)与活塞(6)相连接，所述第一紧固夹块(7)和第二紧固夹块(11)的表面四个拐角处均设置有固定孔(12)，所述第一紧固夹块(7)的上端通过焊接片(4)与上固定板(2)相连接，所述第二紧固夹块(11)的底部通过焊接片(4)与下固定板(5)相连接，所述上固定板(2)和下固定板(5)表面均安装有固定螺栓(3)，所述第一紧固夹块(7)和第二紧固夹块(11)之间通过支撑柱(9)相固定，且支撑柱(9)设置有四组。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞压油缸，其特征在于：所述第一紧固夹块(7)和第二紧固夹块(11)的侧表面均固定有连接轴(8)。

3.根据权利要求1所述的一种柱塞压油缸，其特征在于：所述活塞(6)的上端通过紧固垫片(16)与紧固端头(14)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种柱塞压油缸，其特征在于：所述紧固端头(14)的上端通过螺母(15)与活塞柱(1)相固定。

5.根据权利要求1所述的一种柱塞压油缸，其特征在于：所述支撑柱(9)的上下两端分别延伸至第一紧固夹块(7)和第二紧固夹块(11)内部的固定孔(12)处。

6.根据权利要求1所述的一种柱塞压油缸，其特征在于：所述焊接片(4)通过六角螺丝与第一紧固夹块(7)和第二紧固夹块(11)相连接。