CN219113384U - 一种具有辅助功能的液压油缸组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，且公开了一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，包括组装台面，所述组装台面的顶部设置有辅助夹紧装置A、辅助夹紧装置B；所述辅助夹紧装置A包括有固定滑块。通过设置固定滑块、螺纹杆、螺纹滑块、连接座、限位滑杆、夹紧弹簧、夹紧板、紧固螺栓、紧固板，在进行液压油缸组装的时候，将其放置在组装台面上，通过旋拧螺纹杆，螺纹杆带动螺纹滑块进行相向运动，从而带动连接座相互靠近，由于使用夹紧弹簧，在夹紧弹簧的预紧力作用下，复位回弹可以带动夹紧板对其液压油缸进行夹紧，其中通过旋拧紧固螺栓，便于带动紧固板对其进一步固定，避免跑偏，起到辅助定位夹紧的作用，达到了便于使用的效果。

Description

一种具有辅助功能的液压油缸组装装置

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种具有辅助功能的液压油缸组装装置。

背景技术

液压油缸是液压传动系统中的一类执行元件，它是把液压能转换成机械能的一种能量转换装置，它实现的是往复直线运动，输出速度和推力，且液压油缸除了单个地使用外，还可两个或多个地组合起来或与其它机构组合起来使用，以完成特殊的功用，液压油缸的结构简单，工作可靠，在液压系统中得到了广泛的应用。

中国专利CN214742471U所公开的一种易组装的液压油缸，提出现有装置在组装时需要用到大量的安装工具，安装步骤也很繁琐，工作人员操作起来不便，同时对液压油缸的固定也不方便，不能够及时对其进行固定。其所使用的方式是一方面通过转动电机带动固定螺母进行转动，实现了对固定杆的自动化组装，从而方便工作人员的操作，组装起来更加方便；另一方面通过第一固定卡块和第二固定卡块进行固定，实现了对液压油缸机的快速稳固，从而能够使得对液压油缸机的固定更加便捷，使用人员操作也会更加方便。

然而其安装方式依然存在不足之处，不具有辅助功能，从而降低了组装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，包括组装台面，所述组装台面的顶部设置有辅助夹紧装置A、辅助夹紧装置B；

所述辅助夹紧装置A包括有固定滑块、螺纹杆、连接座、限位滑杆、夹紧弹簧、夹紧板、紧固螺栓、紧固板；

所述固定滑块活动套设在螺纹杆的外表面，所述螺纹杆的外壁套设有螺纹滑块，所述螺纹滑块的一侧与连接座的一端固定连接，所述连接座的另一端固定连接限位滑块，所述限位滑杆的一端与固定滑块的一侧固定连接，所述限位滑杆的另一端与另一个所述固定滑块的一侧固定连接，所述连接座开设有滑动槽，所述夹紧弹簧的一端与滑动槽的内壁一侧固定连接，所述夹紧弹簧的一端与夹紧板的一侧固定连接，所述紧固螺栓的一端贯穿夹紧板的一侧并延伸至另一侧与紧固板的一侧固定连接；

所述辅助夹紧装置B包括有活动杆、夹紧柱、卡紧板、压紧弹簧、限位块；

所述组装台面的顶部活动安装有转动轮，所述活动杆的一端与转动轮的表面活动连接，所述活动杆的另一端与夹紧柱的一端活动连接，所述夹紧柱的另一端活动贯穿连接座的一侧并延伸至另一侧与卡紧板的一侧固定连接，所述压紧弹簧套设在夹紧柱的外表面，所述压紧弹簧的一端与卡紧板的一侧固定连接，所述压紧弹簧的另一端与滑动槽的内壁固定连接，所述限位块活动连接在组装台面上；

所述卡紧板之间设置有液压油缸，所述液压油缸包括有液压油缸外壳、活塞块、螺母、堵块、外套块、固定筒、伸缩弹簧、滑块、卡杆；

所述液压油缸外壳的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的一端外壁开设有外螺纹，所述活塞杆的一端贯穿活塞块，所述螺母的数量为两个，所述螺母与活塞杆的一端外壁螺纹连接，所述螺母分别设置在活塞块的两侧，所述活塞杆的另一端依次活动贯穿堵块的一侧、外套块的内壁并延伸外部，所述液压油缸外壳的内壁开设有固定槽，所述堵块活动安装在固定槽内，所述活塞杆的另一端分别与贯穿堵块一侧、外套块内壁所形成的通孔内壁之间设置有密封圈，所述外套块的内壁与液压油缸外壳的外壁接触，所述液压油缸外壳的外壁开设有卡孔A，所述外套块开设有卡孔B，所述卡孔A、卡孔B的孔径相同，所述外套块的外壁与固定筒的底部固定连接，所述伸缩弹簧的一端与固定筒的内壁顶部固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与滑块的顶部固定连接，所述滑块的外壁与固定筒的外壁滑动连接，所述滑块的底部与卡杆的顶端固定连接，所述卡杆的另一端与卡孔A、卡孔B均卡合连接。

进一步的，所述固定滑块的数量为四个，所述固定滑块固定安装在组装台面的顶部。

进一步的，所述螺纹滑块与螺纹杆螺纹连接。

进一步的，所述限位滑块套设在限位滑杆的外表面，通过设置限位滑杆，起到了限位的作用。

进一步的，所述夹紧板的外壁与滑动槽的内壁滑动连接，通过设置夹紧板，起到了夹紧的作用。

进一步的，所述紧固螺栓的一端与贯穿夹紧板所形成的通孔内壁螺纹连接，通过旋拧紧固螺栓，便于带动紧固板对其进一步固定，避免跑偏，起到辅助定位夹紧的作用。

进一步的，所述转动轮的表面固定安装有挡块，通过使用挡块，起到了阻挡得作用。

进一步的，所述限位块的一端与挡块接触，通过使用旋转限位块，将其抵住挡块，从而避免转动轮反方向转动，起到了辅助定位卡紧的作用。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型一种具有辅助功能的液压油缸组装装置通过设置固定滑块、螺纹杆、螺纹滑块、连接座、限位滑杆、夹紧弹簧、夹紧板、紧固螺栓、紧固板，在进行液压油缸组装的时候，将其放置在组装台面上，通过旋拧螺纹杆，螺纹杆带动螺纹滑块进行相向运动，从而带动连接座相互靠近，由于使用夹紧弹簧，在夹紧弹簧的预紧力作用下，复位回弹可以带动夹紧板对其液压油缸进行夹紧，其中通过旋拧紧固螺栓，便于带动紧固板对其进一步固定，避免跑偏，起到辅助定位夹紧的作用，达到了便于使用的效果。

2、本实用新型一种具有辅助功能的液压油缸组装装置通过设置转动轮、活动杆、夹紧柱、卡紧板、压紧弹簧、挡块、限位块，通过旋转转动轮，转动轮带动活动杆，活动杆带动夹紧柱，夹紧柱带动卡紧板在压紧弹簧进行对其液压油缸左右卡紧，其中使用挡块，通过使用旋转限位块，将其抵住挡块，从而避免转动轮反方向转动，起到了辅助定位卡紧的作用，达到了便于使用的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型连接座内部结构图；

图3是本实用新型结构示意图；

图4是本实用新型图3中A的放大视图；

图5是本实用新型液压油缸结构示意视图；

图6是本实用新型图5中B的放大视图。

图中：1组装台面、2辅助夹紧装置A、201固定滑块、202螺纹杆、203螺纹滑块、204连接座、205限位滑杆、206夹紧弹簧、207夹紧板、208紧固螺栓、209紧固板、3辅助夹紧装置B、301转动轮、302活动杆、303夹紧柱、304卡紧板、305压紧弹簧、306挡块、307限位块、4液压油缸、401液压油缸外壳、402活塞杆、403活塞块、404螺母、405堵块、406密封圈、407外套块、408固定筒、409伸缩弹簧、410滑块、411卡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，包括组装台面1，组装台面1的顶部设置有辅助夹紧装置A2、辅助夹紧装置B3；

辅助夹紧装置A2包括有固定滑块201、螺纹杆202、连接座204、限位滑杆205、夹紧弹簧206、夹紧板207、紧固螺栓208、紧固板209；

固定滑块201的数量为四个，固定滑块201固定安装在组装台面1的顶部，固定滑块201活动套设在螺纹杆202的外表面，螺纹杆202的外壁套设有螺纹滑块203，螺纹滑块203与螺纹杆202螺纹连接，螺纹滑块203的一侧与连接座204的一端固定连接，连接座204的另一端固定连接限位滑块，限位滑块套设在限位滑杆205的外表面，限位滑杆205的一端与固定滑块201的一侧固定连接，限位滑杆205的另一端与另一个固定滑块201的一侧固定连接，连接座204开设有滑动槽，夹紧弹簧206的一端与滑动槽的内壁一侧固定连接，夹紧弹簧206的一端与夹紧板207的一侧固定连接，夹紧板207的外壁与滑动槽的内壁滑动连接，紧固螺栓208的一端贯穿夹紧板207的一侧并延伸至另一侧与紧固板209的一侧固定连接，紧固螺栓208的一端与贯穿夹紧板207所形成的通孔内壁螺纹连接；通过设置固定滑块201、螺纹杆202、螺纹滑块203、连接座204、限位滑杆205、夹紧弹簧206、夹紧板207、紧固螺栓208、紧固板209，在进行液压油缸组装的时候，将其放置在组装台面1上，通过旋拧螺纹杆202，螺纹杆202带动螺纹滑块203进行相向运动，从而带动连接座204相互靠近，由于使用夹紧弹簧206，在夹紧弹簧206的预紧力作用下，复位回弹可以带动夹紧板207对其液压油缸进行夹紧，其中通过旋拧紧固螺栓202，便于带动紧固板209对其进一步固定，避免跑偏，起到辅助定位夹紧的作用，达到了便于使用的效果。

辅助夹紧装置B3包括有活动杆302、夹紧柱303、卡紧板304、压紧弹簧305、限位块307；

组装台面1的顶部活动安装有转动轮301，活动杆302的一端与转动轮301的表面活动连接，活动杆302的另一端与夹紧柱303的一端活动连接，夹紧柱303的另一端活动贯穿连接座204的一侧并延伸至另一侧与卡紧板304的一侧固定连接，压紧弹簧305套设在夹紧柱303的外表面，压紧弹簧305的一端与卡紧板304的一侧固定连接，压紧弹簧305的另一端与滑动槽的内壁固定连接，转动轮301的表面固定安装有挡块306，限位块307活动连接在组装台面1上，限位块307的一端与挡块306接触。通过设置转动轮301、活动杆302、夹紧柱303、卡紧板304、压紧弹簧305、挡块306、限位块307，通过旋转转动轮301，转动轮301带动活动杆302，活动杆302带动夹紧柱303，夹紧柱303带动卡紧板304在压紧弹簧305进行对其液压油缸左右卡紧，其中使用挡块306，通过使用旋转限位块307，将其抵住挡块306，从而避免转动轮301反方向转动，起到了辅助定位卡紧的作用，达到了便于使用的效果。

卡紧板304之间设置有液压油缸4，液压油缸4包括有液压油缸外壳401、活塞块403、螺母404、堵块405、外套块407、固定筒408、伸缩弹簧409、滑块410、卡杆411；

液压油缸外壳401的内部设置有活塞杆402，活塞杆402的一端外壁开设有外螺纹，活塞杆402的一端贯穿活塞块403，螺母404的数量为两个，螺母404与活塞杆402的一端外壁螺纹连接，螺母404分别设置在活塞块403的两侧，活塞杆402的另一端依次活动贯穿堵块405的一侧、外套块407的内壁并延伸外部，液压油缸外壳401的内壁开设有固定槽，堵块405活动安装在固定槽内，活塞杆402的另一端分别与贯穿堵块405一侧、外套块407内壁所形成的通孔内壁之间设置有密封圈406，外套块407的内壁与液压油缸外壳401的外壁接触，液压油缸外壳401的外壁开设有卡孔A，外套块407开设有卡孔B，卡孔A、卡孔B的孔径相同，外套块407的外壁与固定筒408的底部固定连接，伸缩弹簧409的一端与固定筒408的内壁顶部固定连接，伸缩弹簧409的另一端与滑块410的顶部固定连接，滑块410的外壁与固定筒408的外壁滑动连接，滑块410的底部与卡杆411的顶端固定连接，卡杆411的另一端与卡孔A、卡孔B均卡合连接。

本实用新型的工作原理：通过在进行液压油缸组装的时候，将其放置在组装台面1上，通过旋拧螺纹杆202，螺纹杆202带动螺纹滑块203进行相向运动，从而带动连接座204相互靠近，由于使用夹紧弹簧206，在夹紧弹簧206的预紧力作用下，复位回弹可以带动夹紧板207对其液压油缸进行夹紧，其中通过旋拧紧固螺栓202，便于带动紧固板209对其进一步固定，避免跑偏，起到辅助定位夹紧的作用，通过旋转转动轮301，转动轮301带动活动杆302，活动杆302带动夹紧柱303，夹紧柱303带动卡紧板304在压紧弹簧305进行对其液压油缸左右卡紧，其中使用挡块306，通过使用旋转限位块307，将其抵住挡块306，从而避免转动轮301反方向转动，起到了辅助定位卡紧的作用，提高组装的效率。

当需要组装液压油缸4的时候，通过设置液压油缸外壳401、活塞块403、螺母404、堵块405、外套块407、固定筒408、伸缩弹簧409、滑块410、卡杆411，将活塞杆402的一端与活塞块403通过螺母404进行连接，然后将堵块405安置在固定槽内，通过将外套块407与液压油缸外壳401的前端卡合住，在固定筒408、伸缩弹簧409、滑块410、卡杆411的使用下，最终卡杆411进入卡孔A、卡孔B内，从而组装完成。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，包括组装台面(1)，其特征在于：所述组装台面(1)的顶部设置有辅助夹紧装置A(2)、辅助夹紧装置B(3)；

所述辅助夹紧装置A(2)包括有固定滑块(201)、螺纹杆(202)、连接座(204)、限位滑杆(205)、夹紧弹簧(206)、夹紧板(207)、紧固螺栓(208)、紧固板(209)；

所述固定滑块(201)活动套设在螺纹杆(202)的外表面，所述螺纹杆(202)的外壁套设有螺纹滑块(203)，所述螺纹滑块(203)的一侧与连接座(204)的一端固定连接，所述连接座(204)的另一端固定连接限位滑块，所述限位滑杆(205)的一端与固定滑块(201)的一侧固定连接，所述限位滑杆(205)的另一端与另一个所述固定滑块(201)的一侧固定连接，所述连接座(204)开设有滑动槽，所述夹紧弹簧(206)的一端与滑动槽的内壁一侧固定连接，所述夹紧弹簧(206)的一端与夹紧板(207)的一侧固定连接，所述紧固螺栓(208)的一端贯穿夹紧板(207)的一侧并延伸至另一侧与紧固板(209)的一侧固定连接；

所述辅助夹紧装置B(3)包括有活动杆(302)、夹紧柱(303)、卡紧板(304)、压紧弹簧(305)、限位块(307)；

所述组装台面(1)的顶部活动安装有转动轮(301)，所述活动杆(302)的一端与转动轮(301)的表面活动连接，所述活动杆(302)的另一端与夹紧柱(303)的一端活动连接，所述夹紧柱(303)的另一端活动贯穿连接座(204)的一侧并延伸至另一侧与卡紧板(304)的一侧固定连接，所述压紧弹簧(305)套设在夹紧柱(303)的外表面，所述压紧弹簧(305)的一端与卡紧板(304)的一侧固定连接，所述压紧弹簧(305)的另一端与滑动槽的内壁固定连接，所述限位块(307)活动连接在组装台面(1)上；

所述卡紧板(304)之间设置有液压油缸(4)，所述液压油缸(4)包括有液压油缸外壳(401)、活塞块(403)、螺母(404)、堵块(405)、外套块(407)、固定筒(408)、伸缩弹簧(409)、滑块(410)、卡杆(411)；

所述液压油缸外壳(401)的内部设置有活塞杆(402)，所述活塞杆(402)的一端外壁开设有外螺纹，所述活塞杆(402)的一端贯穿活塞块(403)，所述螺母(404)的数量为两个，所述螺母(404)与活塞杆(402)的一端外壁螺纹连接，所述螺母(404)分别设置在活塞块(403)的两侧，所述活塞杆(402)的另一端依次活动贯穿堵块(405)的一侧、外套块(407)的内壁并延伸外部，所述液压油缸外壳(401)的内壁开设有固定槽，所述堵块(405)活动安装在固定槽内，所述活塞杆(402)的另一端分别与贯穿堵块(405)一侧、外套块(407)内壁所形成的通孔内壁之间设置有密封圈(406)，所述外套块(407)的内壁与液压油缸外壳(401)的外壁接触，所述液压油缸外壳(401)的外壁开设有卡孔A，所述外套块(407)开设有卡孔B，所述卡孔A、卡孔B的孔径相同，所述外套块(407)的外壁与固定筒(408)的底部固定连接，所述伸缩弹簧(409)的一端与固定筒(408)的内壁顶部固定连接，所述伸缩弹簧(409)的另一端与滑块(410)的顶部固定连接，所述滑块(410)的外壁与固定筒(408)的外壁滑动连接，所述滑块(410)的底部与卡杆(411)的顶端固定连接，所述卡杆(411)的另一端与卡孔A、卡孔B均卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，其特征在于：所述固定滑块(201)的数量为四个，所述固定滑块(201)固定安装在组装台面(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，其特征在于：所述螺纹滑块(203)与螺纹杆(202)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，其特征在于：所述限位滑块套设在限位滑杆(205)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，其特征在于：所述夹紧板(207)的外壁与滑动槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，其特征在于：所述紧固螺栓(208)的一端与贯穿夹紧板(207)所形成的通孔内壁螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，其特征在于：所述转动轮(301)的表面固定安装有挡块(306)。

8.根据权利要求1所述的一种具有辅助功能的液压油缸组装装置，其特征在于：所述限位块(307)的一端与挡块(306)接触。

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