CN201053611Y

CN201053611Y - 具进一步减震功能的汽车灯

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Publication number: CN201053611Y
Application number: CNU2007200045578U
Authority: CN
Inventors: 梁麟祥
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-16
Filing date: 2007-03-16
Publication date: 2008-04-30
Anticipated expiration: 2017-03-16

Abstract

一种具进一步减震功能的汽车灯包括有灯泡、底座、外壳体及减震装置，在底座上固定有一用于安装所述灯泡的灯泡座，在灯泡座的内底部设置有一具有轴向减震功能的减震器；在灯泡座与底座之间设置有一能够在径向方向上起到主要减震作用的减震装置，该减震装置包括有一设在所述底座上的中空件，和一套置在中空件内部的减震垫，该减震垫与所述灯泡座固定连接；底座包括有一用于与中空件连接的第一金属固定件，及一用于与汽车固定的第二固定件，在第一金属固定件与第二固定件之间设置有一减震胶垫。通过对底座的改进，使其具有进一步的一减震功能，并可提高耐热度。

Description

具进一步减震功能的汽车灯

技术领域

本实用新型关于一种具有较佳减震效果的汽车灯。

背景技术

由于汽车经常会在不平坦的道路上行驶，并出现颠簸、撞车、刹车等种种现象，而在这些现象过程中最易受损的是汽车车灯的灯泡，因此，需要经常性地更换汽车灯灯泡，这样势必会造成成本增加。另外，由于汽车灯灯泡的损坏而又没有及时被司机发觉，导致没有及时更换时，不仅会影响正常的行驶，有时还可能会因此而导致交通事故、因车辆灯光不合格而造成罚款等问题，从而给司机带来严重损失。

为了解决上述震动而易使灯泡受损的问题，目前使用的汽车车灯是通过在灯泡座与灯泡之间设置一减震器来降低灯泡的受损率。如图1所示，现有的汽车车灯包括有一通过连接件2能够与汽车固定连接的底座3、一通过连接件20可与底座3拆卸连接的外壳体4、一设在底座3与外壳体4内部中间部位的密封垫9、一设在外壳体4内部的透明罩8及一卡合连接在灯泡座5上的灯泡1。其中灯泡座5一体成型在底座3的中间部位，并在该灯泡座5的内底部设置有一减震器7，同时，利用该减震器7为灯泡1提供所需的电源正负极。减震器7包括有一压缩弹簧70，利用该压缩弹簧70可以缓解灯泡1在轴向方向上的震动，降低灯泡1的损坏率。但是利用该减震器7后只能为灯泡1在轴向方向即车辆的前后方向上起到减震作用，无法使灯泡1在径向方向上起到缓冲作用，而在实际过程中车辆颠簸影响灯泡1更多的是在径向方向上的震动，并且径向方向上的震动又是影响灯泡受损的主要因素，因此目前所使用的汽车灯仍旧存在有受损率较大，使用成本过高的问题。

为此本专利的发明人曾在中国专利第03102484.X号中公开了一种能够在轴向与径向两个方向都具有较佳减震效果的汽车灯。该汽车灯通过在灯泡座与底座之间设一减震装置来实现径向方向上的震动，但是该汽车灯在使用过程中又存在耐热温度不够，及减震强度不够的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有进一步减震功能的汽车灯。

本实用新型中具进一步减震功能的汽车灯主要包括有：

一灯泡；

一能够与汽车固定连接的底座，在该底座上固定有一用于安装所述灯泡的灯泡座，并在该灯泡座的内底部设置有一具有轴向减震功能的减震器；

一通过连接件能够与所述底座拆卸连接的外壳体；

在所述灯泡座与底座之间设置有一能够在径向方向上起到主要减震作用的减震装置，该减震装置包括有一设在所述底座上的中空件，和一套置在该中空件内部的减震垫，该减震垫与所述灯泡座固定连接；

所述底座包括有一用于与所述中空件连接的第一金属固定件，及一用于与所述汽车固定的第二固定件，在所述第一金属固定件与所述第二固定件之间设置有一减震胶垫。

所述减震垫为一双层中空结构体，该中空结构体在内、外壁之间设置有若干加强筋。

所述灯泡座与所述减震垫之间卡合连接。

所述减震垫在其内侧面上设置有若干凹槽，与这些凹槽相对应，在所述灯泡座的外侧面上设有若干凸棱。

所述减震垫与所述中空体之间卡合连接。

所述减震垫在其外侧面上设置有若干凸棱，与这些凸棱相对应，在所述中空体的内侧面上设有若干凹槽。

所述中空体与所述第一金属固定件为可拆卸连接。

所述中空体与所述第一金属固定件之间为螺纹连接。

所述中空体在其后端通过螺纹连接有一后端盖，并在该后端盖上设置有一用于穿设导线的通孔。

所述中空体在其前端设置有一内向凸缘。

所述中空件底端与所述第二固定件之间设有另一减震垫。

所述减震胶垫的一端包覆所述第一金属固定件的周围，另一端延伸入所述第二固定件的套筒内部。

所述减震胶垫的材料为硅胶。

本实用新型中具进一步减震功能的汽车灯借助于设在灯泡座内部的减震器来解决灯泡在轴向方向的震动，利用减震装置中的减震垫来解决径向方向上的震动，同时通过将底座分成两部分，并在两部分之间再设置一减震装置，从而具有进一步的减震效果，另外，通过将底座分成两部分，使其中的第一金属固定件采用相对耐热温度较高的金属材料制成，从而具有更高的耐温效果，并可节约材料，降低成本。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型中的具体实施例作进一步详细说明。

图1是现有汽车灯的剖视示意图；

图2是中国专利第03102484.X号中具进一步减震功能的汽车灯的剖视示意图；

图3是本实用新型中汽车灯的剖视示意图；

图4是本实用新型中灯泡与灯泡座及减震装置组合后的剖视示意图；

图5是本实用新型中减震垫的纵向剖视示意图；

图6是图5中所示减震垫沿A-A线的剖面图；

图7是图5中所示减震垫沿B-B线的剖面图；

图8是本实用新型中底座与灯泡座及减震装置组合后沿图4中C-C线的剖视示意图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型中具进一步减震功能的汽车灯主要包括有灯泡1、底座3、外壳体4、灯泡座5、减震器7、透明罩8及减震装置6。在该实施例中与现有技术相同的部件采用相同的标号，为此，对与现有技术中相同的部件的功能与结构不再作详细说明。

如图3和图8所示，底座3包括有通过连接件(螺丝或螺母等)固定的一第一金属固定件300和一第二固定件301，其中第一金属固定件300由较高耐温的金属材料制成，第二固定件301通过螺栓2或其他具有类似功能的连接件直接与汽车固定连接，同时，该第二固定件301通过螺栓或螺钉20与外壳体4可拆卸连接，以便在灯泡1受损时进行随时更换。第一金属固定件300在内部中间位置处设置有一穿孔30，该穿孔30用于固定安装减震装置6、灯泡座5和灯泡1，并在该穿孔30的内侧面上设置有内螺纹(图中未示出)。第二固定件301包括有一用于套置减震装置6、灯泡座5和灯泡1的套筒302。在第一金属固定件300与第二固定件301之间设置有一由硅胶材料制成的减震胶垫11，该减震胶垫11的一端利用4个均布的凸台110(也可以一周设置的凸台)包覆第一金属固定件300的周围，另一端延伸入第二固定件301的套筒302内部较长的距离，具有减震的同时可增加耐热度。另在减震装置6伸入套筒302的一端与套筒302之间设置有一减震垫12，进一步增加轴向的减震功能。

如图3所示，外壳体4由硬质材料注塑成形，如金属或塑胶，并在其一侧面上开设有一用于透光的穿孔40，也可以是其它便于外光射出的结构，在此不再详细说明。

灯泡座5与灯泡1卡合连接，并在灯泡座5的内底部设置有一减震器7，该减震器7与灯泡1的具体结构、灯泡座5与灯泡1的连接方式以及灯泡1的正负极结构为已有技术，在此不再详细说明。该灯泡座5通过减震装置6固定设置在第一金属固定件300的穿孔30中，并且该灯泡座5通过在其外侧面设置凸棱50来实现与减震装置6的固定连接，如图4所示。

如图3所示，透明罩8设在第一金属固定件300与外壳体4之间，将灯泡1、灯泡座5及减震装置6包覆在内部，并且可在第一金属固定件300与外壳体4之间设置一密封圈9，以防止水或其他杂质进入。

如图4至图7所示，减震装置6包括有一环设在灯泡座5外缘的刚性中空体60、一套设在该中空体60与灯泡座5之间的减震垫62及一通过螺纹与中空体60后端连接的后端盖63。其中，中空体60在其用于设置灯泡1一端的外侧面上设置有外螺纹61，如图4所示，利用该外螺纹61可以与第一金属固定件300穿孔30内侧面上的内螺纹(图中未示出)螺合固定，不过在中空体60与第一金属固定件300之间也可以采用其他公众所知的方式固定，如卡合连接，在此不再一一详述。中空体60在其内侧面上对称设置有四条凹槽(图中未示出)，与这些凹槽相对应，在减震垫62的外侧面上设置有四条凸棱64，如图6和图7所示，在此需特别说明，凹槽与凸棱64的数量不受限制，可根据使用者的需求进行任意改变。另外，为了对减震垫62进行进一步固定，中空体60在其前端往内延伸有一凸缘65，利用该内向凸缘65和后端盖63可以将整个减震垫62紧密地安装在中空体60内部，不会发生移动或转动。减震垫62为一由硅胶等柔性材料制成的双层中空壳体，在该双层中空壳体的内、外壁之间对称分布有六条加强筋66，从而在内、外壁之间形成有一间隙68，利用该间隙68可以有效散发掉灯泡1所产生的热量。该减震垫62在其内侧面上对称分布设置有四条不穿透的凹槽67，如图4和图5所示，这些凹槽67可以与灯泡座5在外侧面上设置的凸棱50相卡合，以实现减震垫62与灯泡座5的固定连接，从而对灯泡1进行固定。利用减震垫62的特性可以对灯泡1在径向方向上起到减震作用，另外，在此需要另行说明的是，灯泡座5外侧面上的凸棱50可以与减震垫62内侧面上的凹槽67进行互换，只要能满足固定连接的要求即可。

如图4所示，后端盖63在其中间设置有一穿孔69，该穿孔69用于穿设灯泡1供电用的导线10。后端盖63在其外侧面上设置有外螺纹，与该外螺纹相对应，在中空体60后端的内侧面上设置有内螺纹，利用该外螺纹与内螺纹的连接，可以将后端盖63固定在中空体60上。另外，该内、外螺纹也可以由其他公众所知的结构来替代，如“十”字卡槽结构，还可以是该后端盖与中空体一体成型，也就是说，不另行设置后端盖，直接设置穿孔69即可。

综上所述，本实用新型中具进一步减震功能的汽车灯借助于设在灯泡座内部的减震器来解决灯泡在轴向方向的震动，利用减震装置中的减震垫62来解决径向方向上的震动，同时通过将底座3分成两部分，并在两部分之间再设置一减震胶垫11，从而具有进一步的减震效果，另外，通过将底座分成两部分，使其中的第一金属固定件采用相对耐热温度较高的金属材料制成，从而具有更高的耐温效果，并可节约材料，降低成本，并且通过减震胶垫11及减震垫12的设置，而具有进一步的减震功能。

Claims

1.一种具进一步减震功能的汽车灯，主要包括有：

一灯泡；

一通过连接件能够与所述底座拆卸连接的外壳体；

在所述灯泡座与底座之间设置有一能够在径向方向上起到主要减震作用的减震装置，该减震装置包括有一设在所述底座上的中空件，和一套置在该中空件内部的减震垫，该减震垫与所述灯泡座固定连接；其特征在于：

2.根据权利要求1中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述减震垫为一双层中空结构体，该中空结构体在内、外壁之间设置有若干加强筋。

3.根据权利要求2中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述灯泡座与所述减震垫之间卡合连接。

4.根据权利要求3中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述减震垫在其内侧面上设置有若干凹槽，与这些凹槽相对应，在所述灯泡座的外侧面上设有若干凸棱。

5.根据权利要求2中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述减震垫与所述中空体之间卡合连接。

6.根据权利要求5中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述减震垫在其外侧面上设置有若干凸棱，与这些凸棱相对应，在所述中空体的内侧面上设有若干凹槽。

7.根据权利要求1中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述中空体与所述第一金属固定件为可拆卸连接。

8.根据权利要求7中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述中空体与所述第一金属固定件之间为螺纹连接。

9.根据权利要求1中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述中空体在其后端通过螺纹连接有一后端盖，并在该后端盖上设置有一用于穿设导线的通孔。

10.根据权利要求1中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述中空体在其前端设置有一内向凸缘。

11.根据权利要求1中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述中空件底端与所述第二固定件之间设有另一减震垫。

12.根据权利要求1中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述减震胶垫的一端包覆所述第一金属固定件的周围，另一端延伸入所述第二固定件的套筒内部。

13.根据权利要求1或12中所述的具进一步减震功能的汽车灯，其特征在于：所述减震胶垫的材料为硅胶。