CN103423684A - 交通工具灯具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种交通工具灯具，该交通工具灯具包括被构建成简单地联接于彼此的部件。交通工具灯具包括：光源单元，其发射光；金属板，光源单元在金属板的表面安装于金属板上，并且金属板消散从光源单元产生的热；以及固定板，其被联接于金属板并且支撑金属板。联接突出部形成在金属板和固定板中的任意一个上，联接于联接突出部的联接沟槽形成在金属板和固定板中的另一个中，并且金属板包括面向彼此的两个或更多个壁以及连接壁的连接表面。

Description

交通工具灯具

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年5月14日提交的韩国专利申请第10-2012-0051004号和于2012年12月20日提交的韩国专利申请第10-2012-0149220号的优先权，这些申请以其整体通过引用并入本文。

发明背景

1.技术领域

本发明涉及一种交通工具灯具，并且更具体地涉及一种包括被构建成简单地联接于彼此的部件的交通工具灯具。

2.背景技术

通常，交通工具配备有多个灯具以使交通工具的驾驶者能够在晚上驾驶时探测物体，并且灯光告知其它的交通工具和道路使用者该交通工具的驾驶状态。

安装在交通工具的前部的头灯被设计为照亮前方的道路，并且应当亮至足以使驾驶者能够在晚上或在差的照明条件下探测在交通工具前方约100米的障碍物。此外，安装在交通工具的后部的尾灯被设计为在晚上或在差的照明条件下告知跟随的交通工具本交通工具的位置。刹车灯也被安装在交通工具的后部以告知跟随的交通工具本交通工具正在减速。头灯发射白色可见光，并且尾灯和刹车灯发射红光。

在常规的交通工具灯具中，塑料托架被用于联接诸如光源、印刷电路板(PCB)、散热器等部件。具体地，塑料托架和散热器通过将塑料托架的肋部插入形成在散热器中的孔中而联接于彼此。然后，肋部被相继地插入形成在铝板中的孔和形成在柔性PCB中的孔中，以把散热器、铝板和柔性PCB联接于塑料托架。此外，肋部通过使用例如烙铁的热来被熔化。当肋部熔化时，肋部侧向地散开以硬化，由此把散热器、铝板和柔性PCB固定于塑料托架。最后，反光镜、透镜等被例如螺钉联接于塑料托架。由此，交通工具灯具被完成。

常规的交通工具灯具的上述联接结构需要使用热的过程。因此，制造交通工具灯具的整个过程变得复杂。此外，因为需要被设计仅用于联接零件的另外的零件(例如塑料托架)，因此，增加了制造成本。

发明内容

本发明提供一种交通工具灯具，其包括可以在不使用被设计仅用于联接多个部件的另外零件的情况下或在没有使用热的过程的情况下被联接的部件。

然而，本发明的方面不限于在本文中提出的描述。本发明的上述和其它的方面对本发明涉及的领域的技术人员通过参照在下文给出的本发明的详细描述将变得更明显。

根据本发明的一个方面，交通工具灯具可以包括：光源单元，其发射光；金属板，光源单元在金属板的表面安装于金属板上，金属板消散从光源单元产生的热；以及固定板，其被联接于金属板并且支撑金属板，其中联接突出部形成在金属板和固定板中的任意一个上，联接于联接突出部的联接沟槽形成在金属板和固定板中的另一个中，并且金属板可以包括面向彼此的两个或更多个壁以及连接壁的连接表面。

附图说明

本发明的上述和其它的方面和特征通过参照附图详细地描述其示例性的实施方案将变得更明显，在附图中：

图1是根据本发明的示例性的实施方案的交通工具灯具的示例性的视图；

图2是根据本发明的示例性的实施方案的交通工具灯具的示例性的详细视图；

图3是根据本发明的示例性的实施方案的形成在金属板上的热消散引脚(heat dissipation pin)的示例性的视图；

图4和5是根据本发明的示例性的实施方案的交通工具灯具的示例性的横截面图；

图6至8是根据本发明的示例性的实施方案的包括固定板和多个金属板的交通工具灯具的示例性的视图；

图9至11是根据本发明的示例性的实施方案的交通工具灯具的示例性的视图；

图12是根据本发明的示例性的实施方案的交通工具灯具的示例性的详细视图；

图13和14是根据本发明的示例性的实施方案的固定板的示例性的视图；以及

图15是根据本发明的示例性的实施方案的形成在金属板上的热消散引脚的示例性的视图。

具体实施方式

将理解，如本文所使用的术语“交通工具”或“交通工具的”或其它相似的术语包括通常的机动交通工具，例如：包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车的载客汽车，各种商业交通工具，包括各种小船和轮船的船只，飞行器和类似的交通工具，并且包括混合动力交通工具、电动交通工具、蒸汽交通工具、即插即用混合电动交通工具、氢气动力交通工具和其它的代用燃料交通工具(例如来源于除了石油以外的资源的燃料)。

本文使用的术语仅为了描述具体的实施方案的目的并且不意图作为对本发明的限制。除非上下文以其它方式清楚地指示，否则如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”意图也包括复数的形式。将进一步理解，在本说明书中所使用的术语“包括”和/或“包含”指定所声明的特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是不排除一个或多个其它的特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或加入。如本文所使用的，术语“和/或”包括相关联的列出的项目中的一个或多个的任何和所有组合。

除非具体地声明或从内容是明显的，否则如本文所使用的，术语“约”被理解为在本领域中正常的公差的范围内，例如在平均值的2个标准偏差内。“约”可以被理解为在所声明的值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％内。除非上下文另外表示，否则本文提供的所有的数值被术语“约”修饰。

现在将参照附图更完全地描述本发明，在附图中示出了本发明的示例性的实施方案。本发明的优点和特征以及实现它们的方法可以通过参照以下的对示例性的实施方案的详细描述和附图被更容易地理解。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应当被视为限于在本文中提出的实施方案。而是，这些实施方案被提供，使得本公开内容将是全面的和完整的并且将完全地向本领域的技术人员传递本发明的构思，并且本发明将仅由所附的权利要求限定。相似的参考数字在说明书全文中指代相似的部件。

除非另有定义，否则本文使用的所有的术语(包括技术术语和科学术语)都具有如本发明属于的领域的技术人员所普遍地理解的相同的意思。将进一步理解，术语，例如在普遍地使用的词典中定义的那些术语，应当被解释为具有与它们在相关的技术的内容中的意思一致的意思，并且将不以理想的或过度地正式的意义来解释，除非在本文中被明确地这么定义。

在下文，将参照附图描述根据本发明的示例性的实施方案的交通工具灯具。

图1是根据本发明的第一示例性的实施方案的交通工具灯具10的示例性的视图。图2是根据本发明的第一示例性的实施方案的交通工具灯具10的示例性的详细视图。参照图1和2，交通工具灯具10可以包括光源单元110、金属板120和固定板130。

光源单元110可以被配置为产生和发射光并且可以被安装在金属板120的表面上。光源单元110可以包括光源111和印刷电路板(PCB)112，光源111作为被配置成产生和发射光的源来操作，光源111可以被安装至PCB112上。PCB112可以被配置为将光源111固定并且通过把预确定的电压施加于光源111来操作光源111。

因为光源单元110被安装在金属板120上，所以从光源单元110产生的热在光源单元110被开启时可以被有效地传递至金属板120。被传递至金属板120的热可以经过具有接触空气的相当大的表面积的金属板120而被消散至交通工具灯具10的外部。因此，金属板120可以作为散热器来操作。

光源111可以是为半导体光发射装置的发光二极管(LED)装置。被用作光源111的LED装置具有为半导体光发射装置典型性质的低功率消耗和极优的耐久性。此外，由于相当小的尺寸，LED装置可以被安装在与前灯例如信号灯相比的相当小的空间中。

光源单元110可以通过PCB112被安装在金属板120上，PCB112被安装在金属板120上以接触金属板120的表面。光源111可以被安装在PCB112上并且被供应驱动电压。PCB112可以被附接于金属板120或可以通过联接构件例如螺钉固定于金属板120。当PCB112被附接于金属板120时，被置于金属板120的表面和PCB112之间的粘合剂可以是一种热界面材料(TIM)。在这种情况下，TIM可以填充在金属板120的表面和PCB112之间的缝隙。因此，从光源111产生的热可以被更有效地传递至金属板120。

如上文描述的，金属板120可以被直接地联接于光源单元110，并且因此可以接收由光源单元110产生的热。因为金属板120由具有高导热率的金属形成，所以被传递至金属板120的接触光源单元110的部分的热可以被传递至基本上整个金属板120。因此，金属板120的整个表面可以与空气交换热，由此把光源单元110所产生的热消散至交通工具灯具10的外部。

在本发明的第一示例性的实施方案中，金属板120可以固定光源单元110并且可以作为散热器操作。此外，因为金属板120通过简单的联接结构而联接于固定板130，所以其可以被容易地和简单地固定在交通工具灯具10中。因此，交通工具灯具10的组装的容易性可以被改进，并且紧凑的交通工具灯具可以由包括光源单元110和作为散热器操作的金属板120的简单结构构建。

金属板120可以由具有高导热率的铝或铝合金制成并且是基本上轻重量的。由于这些性质，铝或铝合金能够通过增加金属板120内部的导热率使金属板120具有增强的热消散效果，并且使金属板120能够被稳定地固定于固定板130。

金属板120可以被弯曲成“ㄈ”形状。因此，金属板120可以包括面向彼此的两个壁121和122以及连接两个壁121和122的连接表面123。当被弯曲成“ㄈ”形状时，在相当小的空间中接触空气的金属板120的表面面积可以增加。据此，金属板120的热消散性能可以被改进。

在本发明的第一示例性的实施方案中，金属板120可以包括作为一种实例的两个壁121和122。然而，这仅是用于帮助理解本发明的实例，并且本发明不限于这种情况。即，金属板120可以具有一个或多个壁。

此外，光源单元110可以被安装在连接表面123上，并且壁121和122可以被联接于固定板130。即，光源单元110和固定板130可以被安装在并且联接于金属板120的不同表面，从而形成高效率的联接结构。

在本发明的第一示例性的实施方案中，热消散可以通过具有作为一种实例的“ㄈ”形状的金属板120实现。然而，本发明不限于这样的结构，并且金属板120可以还包括形成在两个壁121和122之间以从连接表面123突出的多个热消散引脚124，如图3中所示的。特别地，热消散引脚124可以进一步增加金属板120的接触空气的表面面积。因此，金属板120的热消散性能可以被进一步改进。

联接于金属板120的固定板130可以支撑金属板120。固定板130可以是交通工具灯具10的挡板(bezel)或壳体的一部分，或可以作为分离的零件被固定于交通工具灯具10的挡板或壳体以允许光源单元110和作为散热器起作用的金属板120被与交通工具灯具10的其它构件进行组装。

孔131可以形成在固定板130中，并且金属板120和固定板130可以被联接于彼此以允许光源单元110插入孔131中。特别地，当金属板120从固定板130后方被联接于固定板130时，从光源单元110发射的光可以穿过固定板130的孔131以在向前方向投影。现在将详细地描述根据本发明的第一示例性的实施方案的金属板120和固定板130的联接结构。

图4和5是根据本发明的第一示例性的实施方案的交通工具灯具10的沿着图1的线A-A′取的示例性的横截面图。参照图4和5，金属板120和固定板130可以通过联接突出部(132a或121b和122b)和联接沟槽(132b或121a和122a)容易地联接。

首先，参照图4，钩子形状的联接突出部132a可以形成在固定板130上，并且联接突出部132a被插入其中的联接沟槽121a和122a可以形成在金属板120中。光源单元110被安装在其上的金属板120可以通过联接沟槽121a和122a以及插入联接沟槽121a和122a中的联接突出部132a而容易地联接于固定板130。

固定板130可以包括从其表面(例如后表面)垂直地突出的一对弹性支撑部132。金属板120可以从固定板130后方被插入一对弹性支撑部132之间以联接于弹性支撑部132。当金属板120被弯曲成“ㄈ”形状时，金属板120可以被安装以允许金属板120的两个壁121和122分别地接触弹性支撑部132。据此，金属板120的两个壁121和122可以分别地被联接于弹性支撑部132。联接突出部132a可以分别地形成在弹性支撑部132上，并且联接沟槽121a和122a可以分别地形成在金属板120的两个壁121和122中。

在本发明的第一示例性的实施方案中，因为金属板120具有作为一种实例的两个壁121和122，所以一对弹性支撑部132可被形成。然而，本发明不限于这种配置，并且弹性支撑部132的数量可以根据金属板120的壁的数量变化。

因为弹性支撑部132具有弹性，所以弹性支撑部132中的每个的端部的位置可以在一定范围内改变。因此，当金属板120被推入弹性支撑部132之间的空间中时，弹性支撑部132可以变形并且然后返回至最初的形状，以允许联接突出部132a被容易地插入金属板120的联接沟槽121a和122a中。

在图4中，联接突出部132a可以形成在固定板130上，并且联接沟槽121a和122a可以形成在金属板120中。然而，本发明不限于这种情况，并且相反的情况也是可能的。例如，参照图5，钩子形状的联接突出部121b和122b可以形成在金属板120上，并且联接突出部121b和122b被插入其中的联接沟槽132b可以形成在固定板130中。在图5中，联接沟槽132b可以分别地形成在固定板130的一对弹性支撑部132中，并且联接突出部121b和122b可以分别地形成在金属板120的两个壁121和122上。金属板120可以被插入一对弹性支撑部132之间并且因此联接于一对弹性支撑部132。

在本发明的第一示例性的实施方案中，一个金属板120和一个固定板130作为一种实施例被描述。然而，金属板120和固定板130还可以根据交通工具灯具10的布局或所需要的光的量而被设置成多个。金属板120和固定板130被设置成多个时的情况的一个实例在图6至8中示出。在图6至8中，某些部件的参考数字将为了简单性被省略。

参照图6至8，根据本发明的第一示例性的实施方案的交通工具灯具10可以包括多个光源单元110、多个金属板和多个固定板。光源单元110中的每个、金属板中的每个和固定板中的每个可以如上文描述地被构建和起作用。在图6至8中，将作为一种实施例来描述多个组件被联接于一个固定板300的情况，每个组件都包括光源单元110和金属板200。光源单元110中的每个可以被安装在相应的金属板200上以接触金属板200。如上文描述的，光源单元110中的每个可以包括光源111和PCB112。PCB112可以形成为多个光源111可以被安装在其上的单一件，如图7和8中示出的。然而，本发明不限于此，并且PCB112还可以形成为光源111被分别地安装在其上以被联接于金属板200的复式件(multiple piece)。

多个孔131可以形成在固定板300中，并且光源单元110和金属板200的组件可以被联接于作为单一件形成的固定板300，使得光源单元110可以分别地被插入孔131中。特别地，当光源单元110和金属板200的组件从固定板300后方被联接于固定板300时，从光源单元110中的每个发射的光可以穿过固定板300。

固定板300可以被成形为类似包括多个台阶的阶梯，所述多个台阶以分别地联接于金属板200的多个部分而形成。然而，固定板300的形状不限于阶梯形状。因为固定板300形成交通工具灯具10的挡板或壳体的一部分或被联接于交通工具灯具10的挡板或壳体，所以交通工具灯具10的形状可以根据固定板300的形状变化。

当固定板300是阶梯形状时，固定板300的形状可以通过调整台阶高度来调整以配合交通工具的角落部分，并且交通工具灯具10的形状可以据此被调整。因此，交通工具设计的自由度可以被改进。特别地，可以作为单一件被形成并且光源111被安装在其上的PCB112可以也是阶梯形状的。作为单一件被形成的阶梯形状的PCB112可以是柔性PCB。

金属板200可以是彼此分离的，如图7中所示的。然而，本发明不限于此，并且金属板200也可以作为单一件被形成，如图8中所示的。即，当固定板300是阶梯形状时，金属板200也可以被成形为类似这样一种阶梯，其包括与阶梯形状的固定板300的台阶分别地相应的多个台阶。特别地，当金属板200作为单一件被形成时，其可以作为一个单元被联接于固定板300。这可以改进交通工具灯具10的组装的容易性。

当光源单元110和金属板200的组件被联接于作为单一件形成的固定板300时，固定板300可以包括从固定板300的后表面上的不同位置垂直地突出的多对弹性支撑部132。特别地，相应的光源单元110被安装在其上的每个金属板200可以被插入一对弹性支撑部132之间，以被联接于该一对弹性支撑部132。钩子形状的联接突出部132a可以分别地被形成在弹性支撑部132上，并且联接突出部132a被插入其中的联接沟槽121a和122a可以形成在金属板200中的每个中。

当金属板200作为单一件被形成时，固定板300可以具有被形成在每个台阶上的不同位置处的多个弹性支撑部132，如图8中所示的。然而，本发明不限于此。换句话说，固定板300可以包括分别地被形成在其两个端部处的两对突出的弹性支撑部132，并且作为单一件形成的金属板200可以通过形成在固定板300的两个端部处的两对弹性支撑部132在两个端部处被联接于固定板300。特别地，联接沟槽121a和122a可以形成在作为单一件形成的金属板200的两个端部中，以分别地相应于被形成在固定板300的两个端部处的两对弹性支撑部132上的联接突出部132a。当金属板200和固定板300二者都是阶梯形状时，即使当金属板200的台阶和固定板300的台阶之间存在差异时，金属板200和固定板300也可以容易地联接于彼此，这是因为金属板200和固定板300仅在其两个端部处被联接。

在本发明的第一示例性的实施方案中，金属板从固定板后方被联接于固定板的情况已经在上文作为一种实施例被描述。然而，这种情况仅是一种用于帮助理解本发明的实施例，并且本发明不限于这种情况。即，金属板可以从固定板前方被联接于固定板。金属板从固定板前方被联接于固定板的情况将在下文被描述。

图9至11是根据本发明的第二示例性的实施方案的交通工具灯具20的示例性的视图。图12是根据本发明的第二示例性的实施方案的交通工具灯具20的示例性的详细视图。图13和14是根据本发明的第二示例性的实施方案的固定板230的示例性的视图。特别地，图10至14图示了图9的B部分。参照图9和14，根据本发明的第二示例性的实施方案的交通工具灯具20可以包括光源单元210、金属板220和固定板230。

光源单元210可以包括光源211和光源211可以被安装至其上的PCB212。根据第二示例性的实施方案的光源211和PCB212与根据第一示例性的实施方案的光源111和PCB112相似地操作，并且因此对其的详细描述将被省略。

金属板220可以被直接地联接于光源单元210并且因此可以接收由光源单元210产生的热。被传递至金属板220的接触光源单元210的部分的热可以被传递至基本上整个金属板220，并且金属板220的整个表面可以与空气交换热。据此，由光源单元210产生的热可以被容易地消散至交通工具灯具20的外部。根据第二示例性的实施方案的金属板220的材料和作用相似于根据第一示例性的实施方案的金属板120的材料和作用，并且因此对其的详细描述将被省略。

光源单元210可以通过PCB212而联接于金属板220，其中该PCB212被附接于金属板220或通过联接构件例如螺钉固定于金属板220。当PCB212被附接于金属板220时，置于PCB212和金属板220之间的粘合剂可以是一种TIM。因为TIM的作用已经在上文在本发明的第一示例性的实施方案中被描述，所以对其的详细描述将被省略。

金属板220可以被弯曲成“ㄈ”形状。因此，金属板220可以包括面向彼此的两个壁221和222以及连接两个壁221和222的连接表面223。虽然金属板220可以具有两个壁221和222，如在本发明的第二示例性的实施方案中描述的，但是本发明不限于这种情况。即，金属板220可以具有一个或多个壁。

在本发明的第二示例性的实施方案中，光源单元210可以被安装在金属板220的连接表面223上，并且壁221和222可以被联接于固定板230。即，光源单元210和固定板230可以被安装在并且联接于金属板220的不同表面，从而形成高效率的联接结构。此外，金属板220可以从固定板230前方被联接于固定板230。此外，固定板230可以包括金属板220的壁221和222被插入其中的引导孔231和232。金属板220的两个壁221和222可以分别地被联接于布置在固定板230的前表面中的两个引导孔231和232。

在金属板220的两个壁221和222向固定板230的两个引导孔231和232的联接被实施之后，金属板220的两个壁221和222可以沿着分别地形成在被布置在固定板230的后表面上的弹性支撑部233和234和固定板230的壁之间的引导通路移动。当金属板220由柔性材料例如铝制成时，这样的引导支撑部形状可以是需要的，以防止金属板220在金属板220向固定板230联接的期间弯曲。

在金属板220向固定板230的联接被实施之后，当把金属板220联接于固定板230的过程前进通过上文的引导支撑部形状至一定程度时，可能具有这样的点，在该点处，形成在金属板220的连接表面223中的固定沟槽224接触被形成在固定板230的前表面上的固定突出部235。特别地，因为固定板230的固定突出部235被插入金属板220的固定沟槽224中，所以它们可以形成防止金属板220和固定板230在与金属板220的固定沟槽224和固定板230的固定突出部235的联接轴线的方向不同的方向上分离的支撑结构。在本发明的第二示例性的实施方案中，两个固定沟槽224和两个固定突出部235被形成的情况作为实施例被描述。然而，本发明不限于这种情况，并且固定沟槽224和固定突出部235的数量和位置可以变化。

联接于金属板220的固定板230可以支撑金属板220。根据第二示例性的实施方案的固定板230与根据第一示例性的实施方案的固定板130相似地操作，并且因此对其的详细描述将被省略。

固定板230可以通过联接突出部233a和234a和联接沟槽221a和222a容易地联接于金属板220。换句话说，钩子形状的联接突出部233a和234a可以形成在固定板230上，并且联接突出部233a和234a被插入其中的联接沟槽221a和222a可以形成在金属板220中。光源单元210被安装在其上的金属板220可以通过联接沟槽221a和222a和插入联接沟槽221a和222a中的联接突出部233a和234a而容易地联接于固定板230。此外，固定板230可以包括从其后表面垂直地突出的一对弹性支撑部233和234。在本发明的第二示例性的实施方案中，因为金属板220包括两个壁221和222，所以一对弹性支撑部233和234可被形成。然而，本发明不限于这种情况，并且弹性支撑部233和234的数量可以根据金属板220的壁的数量变化。

当金属板220被弯曲成“ㄈ”形状时，如上文描述的，金属板220可以被安装成允许金属板220的两个壁221和222分别地接触弹性支撑部233和234。据此，金属板220的两个壁221和222可以分别地被联接于弹性支撑部233和234。联接突出部233a和234a可以分别地形成在一对弹性支撑部233和234上，并且联接沟槽221a和222a可以分别地形成在金属板220的两个壁221和222中。

因为弹性支撑部233和234具有弹性，所以弹性支撑部233和234中的每个的端部的位置可以在一定范围内改变。因此，当金属板220被推入弹性支撑部233和234之间的空间中时，弹性支撑部233和234可以变形并且然后返回至最初的形状以允许联接突出部233a和234a容易地插入金属板220的联接沟槽221a和222a中。

在本发明的第二示例性的实施方案中，联接沟槽221a和222a形成在金属板220的两个壁221和222中的情况以及被插入联接沟槽221a和222a中的钩子形状的联接突出部233a和234a形成在一对弹性支撑部233和234上的情况作为一种实施例被描述。然而，本发明不限于这种情况，并且相反的情况也是可能的。即，钩子形状的联接突出部233a和234a可以形成在金属板220上，代替形成在一对弹性支撑部233和234上，并且联接突出部233a和234a被插入其中的联接沟槽221a和222a可以被形成在固定板230中，代替形成在金属板220中。

在本发明的第二示例性的实施方案中，金属板220作为把从光源单元210产生的热消散至交通工具灯具20的外部的散热器操作的情况作为一种实施例被描述。然而，本发明不限于这种情况，并且金属板220可以还包括被形成在两个壁221和222之间以从连接表面223突出的多个热消散引脚225，如图15中所示的。特别地，热消散引脚225可以进一步增加金属板220的接触空气的表面面积，由此进一步改进金属板220的热消散性能。此外，热消散引脚225可以被形成为允许引脚在金属板220从固定板230的前方联接于固定板230时被插入形成在固定板230中的中央孔236中。

当金属板220从固定板230的前方联接于固定板230时热消散引脚225所插入其中的固定板230的中央孔236可以作为这样一种通路起作用，即从光源单元210产生的热可以经过该通路被消散至交通工具灯具20的外部。甚至当热消散引脚225没有另外地形成在金属板220的连接表面223上时，中央孔236也可以作为从光源单元210产生的热可以经过其被消散至交通工具灯具20的外部的通路起作用。

切口区(slit region)237可以另外地被形成在固定板230的前表面的侧部处，以防止光源单元210在金属板220被联接于固定板230之后移动。特别地，切口面部(slit surface)226也可以形成在金属板220的连接表面223的侧部处，以进一步防止光源单元210在固定板230和金属板220通过接触固定板230的切口区237被联接于彼此时运动。

当多个光源单元210和多个金属板220被联接于一个固定板230时，固定板230可以被成形为像阶梯，其包括以分别地与金属板220联接的多个部分形成的多个台阶。如在第一示例性的实施方案中的，在第二示例性的实施方案中，PCB212和金属板220中的每个可以作为单一件或作为复式件被形成。虽然第一示例性的实施方案和第二示例性的实施方案已经被分别地描述，但是第一和第二实施方案的某些部件可以被互换地使用。

例如，第二示例性的实施方案的切口区237和切口面部226或中央孔236可以被应用于第一示例性的实施方案。除了切口区237和切口面部226之外，第一和第二实施方案的其它在结构上适用的部件也可以被互换地使用。

本发明的实施方案提供以下的优点中的至少一个。

在根据本发明的交通工具灯具中，具有热消散功能的金属板可以被简单地联接于固定板。因此，交通工具灯具的零件可以被容易地和简单地组装。此外，因为不需要另外的被设计用于组装交通工具灯具的构件(例如塑料托架)和使用热的过程，所以零件和过程的数量可以被减少，从而减少成本并且改进生产率。

然而，本发明的效果不限于在本文中提出的效果。本发明的上述和其它的效果对本发明涉及的领域的技术人员通过参照权利要求将变得更明显。

虽然已参照本发明的示例性的实施方案具体地示出和描述了本发明，但是本领域的技术人员将理解，形式和细节的各种改变可以在其中作出，而不偏离如权利要求所限定的本发明的精神和范围。示例性的实施方案应当被认为是仅以描述性的意义并且不为了限制的目的。

Claims (12)

1.一种交通工具灯具，包括：

光源单元，其被配置为发射光；

金属板，所述光源单元在所述金属板的表面安装于所述金属板上，所述金属板被配置为消散从所述光源单元产生的热；以及

固定板，其被联接于所述金属板并且被配置为支撑所述金属板，

其中联接突出部形成在所述金属板和所述固定板中的任意一个上，联接于所述联接突出部的联接沟槽形成在所述金属板和所述固定板中的另一个中，并且所述金属板包括面向彼此的多个壁以及连接所述壁的连接表面。

2.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述光源单元包括：

光源，其是半导体光发射装置；以及

印刷电路板(PCB)，所述光源被安装至所述印刷电路板上，其中所述PCB被安装在所述金属板的所述表面上以接触所述金属板的所述表面。

3.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述金属板由铝或铝合金制成。

4.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述金属板还包括从所述连接表面突出的多个热消散引脚。

5.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述金属板的所述壁中的至少一个壁联接于从所述固定板的表面突出的弹性支撑部。

6.根据权利要求5所述的交通工具灯具，其中所述联接突出部形成在所述壁中的所述至少一个壁和所述弹性支撑部两者中的任意一个上，并且所述联接沟槽形成在所述壁中的所述至少一个壁和所述弹性支撑部两者中的另一个中。

7.根据权利要求1所述的交通工具灯具，还包括中央孔，所述中央孔形成在所述连接表面中并且被配置为消散从所述光源单元产生的热。

8.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述金属板的所述壁中的所述至少一个壁被插入到形成在所述固定板中的至少一个引导孔中。

9.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述金属板包括从所述连接表面的侧部延伸的切口面部，其中所述切口面部被安装到形成在所述固定板中的切口区上。

10.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述固定板包括一个或多个固定突出部，所述一个或多个固定突出部被插入到形成在所述金属板中的一个或多个固定沟槽中。

11.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述固定板包括孔，当所述金属板和所述固定板被联接于彼此时，所述光源单元被插入所述孔中。

12.根据权利要求1所述的交通工具灯具，其中所述固定板被成形为类似于包括多个台阶的阶梯，所述多个台阶以其的分别地被联接于多个金属板的多个部分而形成。

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