CN205716866U - 一种高功效led汽车大灯 - Google Patents
一种高功效led汽车大灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205716866U CN205716866U CN201620400545.6U CN201620400545U CN205716866U CN 205716866 U CN205716866 U CN 205716866U CN 201620400545 U CN201620400545 U CN 201620400545U CN 205716866 U CN205716866 U CN 205716866U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- copper
- heat
- led
- heat conduction
- braid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Abstract
本实用新型公开了一种高功效LED汽车大灯，包括壳体，所述壳体的内腔中设有LED灯，所述LED灯的下端套接有环形铜座，且环形铜座的外围设有铜编带，所述弧形导热铜板的下端中部通过记忆合金导热板连接铜编带，本实用新型通过斜切面的设置使环形铜座与LED灯的连接处更加稳定和紧固，提高热量的传递效率，通过设置的导热孔和缓冲仓能够使LED灯产生的热量得到较好的疏导，通过导热仓的设置使接线脚上产生的热量得到较好的吸收，进而使热量集中在铜编带上，通过传热铜柱、记忆合金导热板和弧形导热铜板的配合工作，使热量得到最大化的处理，记忆合金导热板可以根据铜编带上停留的热量进行形状的调节，进而调整弧形导热铜板的位置，实现散热效率的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种高功效LED汽车大灯。
背景技术
汽车大灯使汽车的重要照明工具，汽车大灯的好坏直接影响到汽车的质量和汽车的行驶安全。现有技术下的汽车大灯普遍存在散热难的现象，经常需要外加散热风扇对其进行散热，但是这种散热方法不仅影响到车辆的整体品质，而且浪费了资源，汽车大灯功能性的评价标准中，散热是重要的部分，汽车大灯的散热性能差的话会不仅会影响到汽车大灯的工作质量，而且很大程度上降低了汽车大灯的使用寿命，提高了车辆的后期维修和维护的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高功效LED汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高功效LED汽车大灯，包括壳体，所述壳体的内腔中设有LED灯，所述LED灯的下端套接有环形铜座，且环形铜座的外围设有铜编带，所述铜编带的内侧对应环形铜座设有卡槽，环形铜座卡接在卡槽中，所述铜编带的中部在环形铜座之间设有导热孔，所述铜编带的侧壁中部设有缓冲仓，且导热孔的末端与缓冲仓连接；
所述铜编带的外壁设有传热铜柱，所述传热铜柱的顶端连接有传热轴，传热轴的两侧均设有弧形导热铜板，且弧形导热铜板的底端均铰接在传热轴上，所述弧形导热铜板上设有散热孔，所述弧形导热铜板的下端中部通过记忆合金导热板连接铜编带，所述铜编带的外壁底端通过支撑杆固定连接壳体的内腔侧壁；
所述铜编带的内腔底端设有导热仓，导热仓的侧壁底端设有安装檐，所述安装檐延伸至铜编带的侧壁下方，且安装檐通过贯穿设置的螺丝固定连接铜编带的底端，所述LED灯的接线脚贯穿导热仓并延伸至导热仓的外部，所述导热仓的顶端通过复位弹簧固定连接LED灯的底端，所述导热仓的内腔中填充有导热剂，所述导热仓的侧壁在安装檐之间设有滑块，所述铜编带的侧壁设有滑道，且滑块内嵌在滑道中。
优选的，所述环形铜座的内侧壁设有斜切面，且斜切面的倾斜角度与LED灯底端侧壁的倾斜角度相同。
优选的，所述环形铜座不少于两个，且环形铜座之间呈均匀设置。
优选的，所述复位弹簧不少于三个，且复位弹簧之间沿LED灯的中心轴线呈均匀设置。
优选的，所述LED灯为无封装光源。
优选的，所述传热铜柱与传热轴是一体成型结构，所述传热轴不少于一个，且传热轴沿LED灯的中心轴线呈均匀设置。
优选的，所述接线脚与导热仓的连接处设有密封件。
优选的，所述导热仓、滑块和安装檐是一体成型结构，滑块沿导热仓的中心呈均匀设置，所述安装檐沿导热仓的中心呈均匀设置，所述导热仓与铜编带的内腔之间为过盈配合连接。
优选的，所述弧形导热铜板上设置的散热孔的尺寸不少一种，且散热孔之间呈均匀设置。
优选的，单个弧形导热铜板下端设置的记忆合金导热板不少于一个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过斜切面的设置使环形铜座与LED灯的连接处更加稳定和紧固，提高热量的传递效率，通过设置的导热孔和缓冲仓能够使LED灯产生的热量得到较好的疏导，通过导热仓的设置使接线脚上产生的热量得到较好的吸收，进而使热量集中在铜编带上，通过传热铜柱、记忆合金导热板和弧形导热铜板的配合工作，使热量得到最大化的处理，记忆合金导热板可以根据铜编带上停留的热量进行形状的调节，进而调整弧形导热铜板的位置，实现散热效率的调节，总的来说，本实用新型具有较好的散热性能，能够提高LED灯工作环境的质量，不仅提高了LED灯的工作性能，而且很大程度上提高了LED灯的使用寿命，降低了车辆后期的维修和维护的成本，使车辆的用户体验得到提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的仰视图；
图5为本实用新型的斜切面结构示意图；
图6为本实用新型的弧形导热铜板结构示意图。
图中：1壳体、2 LED灯、21接线脚、22密封件、3铜编带、31缓冲仓、32导热孔、4卡槽、5环形铜座、51斜切面、6传热铜柱、7传热轴、8导热仓、81安装檐、82复位弹簧、9弧形导热铜板、91记忆合金导热板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高功效LED汽车大灯，包括壳体1，所述壳体1的内腔中设有LED灯2，所述LED灯2为无封装光源，使用无封装光源可以使LED灯2的显色值得到提高，使其夜间的照明能力得到增强，所述LED灯2的下端套接有环形铜座5，且环形铜座5的外围设有铜编带3，所述铜编带3的内侧对应环形铜座5设有卡槽4，通过环形铜座5和卡槽4的配合使用，不仅能够很好的固定LED灯2，而且能够提高LED灯2热量的传导效率，环形铜座5卡接在卡槽4中，所述铜编带3的中部在环形铜座5之间设有导热孔32，所述铜编带3的侧壁中部设有缓冲仓31，且导热孔32的末端与缓冲仓31连接，所述环形铜座5不少于两个，且环形铜座5之间呈均匀设置，所述环形铜座5的内侧壁设有斜切面51，且斜切面51的倾斜角度与LED灯2底端侧壁的倾斜角度相同，通过斜切面51的设置，使环形铜座5与LED灯2的贴合能力增强，不仅进一步的保证了LED灯2的稳定性，而且很大程度上保证了LED灯2的传热效率。
所述铜编带3的外壁设有传热铜柱6，所述传热铜柱6的顶端连接有传热轴7，所述传热铜柱6与传热轴7是一体成型结构，所述传热轴7不少于一个，且传热轴7沿LED灯2的中心轴线呈均匀设置，通过一体成型结构的设置，一定程度上提高了整体结构的完整性，传热轴7的两侧均设有弧形导热铜板9，且弧形导热铜板9的底端均铰接在传热轴7上，所述弧形导热铜板9上设有散热孔，单个弧形导热铜板9下端设置的记忆合金导热板91不少于一个，所述弧形导热铜板9上设置的散热孔的尺寸不少一种，且散热孔之间呈均匀设置，通过设置的记忆合金导热板91，能够跟随铜编带3上停滞的热量进行形状的改变，进而使弧形导热铜板9的上下角度得到调节，改变弧形导热铜板9的散热效率，进一步保证LED灯2的工作质量，所述弧形导热铜板9的下端中部通过记忆合金导热板91连接铜编带3，所述铜编带3的外壁底端通过支撑杆固定连接壳体1的内腔侧壁，通过散热孔的作用，能够提高弧形导热铜板9的散热效率。
所述铜编带3的内腔底端设有导热仓8，导热仓8的侧壁底端设有安装檐81，通过安装檐81对导热仓8进行固定，所述安装檐81延伸至铜编带3的侧壁下方，且安装檐81通过贯穿设置的螺丝固定连接铜编带3的底端，所述LED灯2的接线脚21贯穿导热仓8并延伸至导热仓8的外部，所述接线脚21与导热仓8的连接处设有密封件22，所述导热仓8的顶端通过复位弹簧82固定连接LED灯2的底端，所述复位弹簧82不少于三个，且复位弹簧82之间沿LED灯2的中心轴线呈均匀设置，所述导热仓8的内腔中填充有导热剂，接线脚21具有一定的传热功能，通过导热剂的作用，使接线脚21传递的热量得到很好的吸收，吸收的热量一部分通过导热仓8进行散发，另一部分通过铜编带3进行散发，再一步的提高热量的传递效率，所述导热仓8的侧壁在安装檐81之间设有滑块，所述导热仓8、滑块和安装檐81是一体成型结构，滑块沿导热仓8的中心呈均匀设置，所述安装檐81沿导热仓8的中心呈均匀设置，所述导热仓8与铜编带3的内腔之间为过盈配合连接，所述铜编带3的侧壁设有滑道，且滑块内嵌在滑道中，通过过盈配合的连接方式保证了热量传递的效率，总的来说，本实用新型能够提高LED灯2的工作质量，使LED灯2工作产生的热量得到很大的吸收，保证汽车大灯的工作质量，相比普通的汽车大灯，本实用新型能够提高汽车大灯的使用寿命，降低后期的维修和维护的成本，降低资源的浪费，使用户的使用体验得到很大程度上的提高，具有很强的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种高功效LED汽车大灯，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内腔中设有LED灯（2），所述LED灯（2）的下端套接有环形铜座（5），且环形铜座（5）的外围设有铜编带（3），所述铜编带（3）的内侧对应环形铜座（5）设有卡槽（4），环形铜座（5）卡接在卡槽（4）中，所述铜编带（3）的中部在环形铜座（5）之间设有导热孔（32），所述铜编带（3）的侧壁中部设有缓冲仓（31），且导热孔（32）的末端与缓冲仓（31）连接；
所述铜编带（3）的外壁设有传热铜柱（6），所述传热铜柱（6）的顶端连接有传热轴（7），传热轴（7）的两侧均设有弧形导热铜板（9），且弧形导热铜板（9）的底端均铰接在传热轴（7）上，所述弧形导热铜板（9）上设有散热孔，所述弧形导热铜板（9）的下端中部通过记忆合金导热板（91）连接铜编带（3），所述铜编带（3）的外壁底端通过支撑杆固定连接壳体（1）的内腔侧壁；
所述铜编带（3）的内腔底端设有导热仓（8），导热仓（8）的侧壁底端设有安装檐（81），所述安装檐（81）延伸至铜编带（3）的侧壁下方，且安装檐（81）通过贯穿设置的螺丝固定连接铜编带（3）的底端，所述LED灯（2）的接线脚（21）贯穿导热仓（8）并延伸至导热仓（8）的外部，所述导热仓（8）的顶端通过复位弹簧（82）固定连接LED灯（2）的底端，所述导热仓（8）的内腔中填充有导热剂，所述导热仓（8）的侧壁在安装檐（81）之间设有滑块，所述铜编带（3）的侧壁设有滑道，且滑块内嵌在滑道中。
2.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述环形铜座（5）的内侧壁设有斜切面（51），且斜切面（51）的倾斜角度与LED灯（2）底端侧壁的倾斜角度相同。
3. 根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述环形铜座（5）不少于两个，且环形铜座（5）之间呈均匀设置。
4.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述复位弹簧（82）不少于三个，且复位弹簧（82）之间沿LED灯（2）的中心轴线呈均匀设置。
5.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述LED灯（2）为无封装光源。
6.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述传热铜柱（6）与传热轴（7）是一体成型结构，所述传热轴（7）不少于一个，且传热轴（7）沿LED灯（2）的中心轴线呈均匀设置。
7.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述接线脚（21）与导热仓（8）的连接处设有密封件（22）。
8.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述导热仓（8）、滑块和安装檐（81）是一体成型结构，滑块沿导热仓（8）的中心呈均匀设置，所述安装檐（81）沿导热仓（8）的中心呈均匀设置，所述导热仓（8）与铜编带（3）的内腔之间为过盈配合连接。
9.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：所述弧形导热铜板（9）上设置的散热孔的尺寸不少一种，且散热孔之间呈均匀设置。
10.根据权利要求1所述的一种高功效LED汽车大灯，其特征在于：单个弧形导热铜板（9）下端设置的记忆合金导热板（91）不少于一个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620400545.6U CN205716866U (zh) | 2016-05-06 | 2016-05-06 | 一种高功效led汽车大灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620400545.6U CN205716866U (zh) | 2016-05-06 | 2016-05-06 | 一种高功效led汽车大灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205716866U true CN205716866U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57303096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620400545.6U Withdrawn - After Issue CN205716866U (zh) | 2016-05-06 | 2016-05-06 | 一种高功效led汽车大灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205716866U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105953151A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-09-21 | 郴州智上光电科技有限公司 | 一种高功效led汽车大灯 |
-
2016
- 2016-05-06 CN CN201620400545.6U patent/CN205716866U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105953151A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-09-21 | 郴州智上光电科技有限公司 | 一种高功效led汽车大灯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205716866U (zh) | 一种高功效led汽车大灯 | |
| CN110081390A (zh) | 一种全新配光的led汽车和摩托车通用大灯 | |
| CN101915383A (zh) | 用于高速公路的led光源路灯 | |
| CN105953151A (zh) | 一种高功效led汽车大灯 | |
| CN205480525U (zh) | 一种led射灯 | |
| CN201382339Y (zh) | 带透镜和玻璃镜片的led隧道灯 | |
| CN202691987U (zh) | 复合式车灯散热系统 | |
| CN208222235U (zh) | 一种利于散热的路灯罩 | |
| CN209726091U (zh) | 汽车adb液晶灯灯板散热结构总成 | |
| CN203249133U (zh) | 电动车前照灯 | |
| CN202469752U (zh) | 一种易于维护的led隧道灯 | |
| CN207471173U (zh) | 一种散热效果好的led灯具 | |
| CN202972811U (zh) | 一种模块组装的led隧道灯 | |
| CN205859948U (zh) | 一种led灯 | |
| CN205842446U (zh) | 一种具有散热结构的汽车车灯 | |
| CN103672577A (zh) | 一种led投光灯 | |
| CN206398673U (zh) | 一种led监控路灯 | |
| CN204611548U (zh) | 一种高棚led灯具 | |
| CN205619001U (zh) | 一种散热效果好的新型led灯 | |
| CN204879921U (zh) | 带有太阳能发电功能的路灯 | |
| CN204611505U (zh) | 大功率led投光灯 | |
| CN216202828U (zh) | 散热良好的一体化led灯具 | |
| CN204372699U (zh) | 一种基于智能控制集成一体化的大功率led路灯 | |
| CN208804623U (zh) | 一种led车灯 | |
| CN110894913A (zh) | 一种led照明装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20161123 Effective date of abandoning: 20180629 |