CN201047313Y - 一种四缸发动机的气缸盖 - Google Patents

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Abstract

一种四缸发动机的气缸盖。该气缸盖中有彼此不相通的上水道与凸轮轴室，在上水道与凸轮轴室之间有需要且全都被封堵了的工艺孔。本实用新型中需要且已经封堵了的工艺孔仅有两个。这两个工艺孔分别对着凸轮轴室中的中间两个凸轮所在空间的位置；或者分别对着凸轮轴室中两端的两个凸轮所在空间的位置。本实用新型在保留了原加工工艺性的前提下，减少了对工艺孔的加工工时及其碗形堵塞的用量，成本自然就有所降低；切削加工时切屑掉入水道中的通道有所减少，需要清理的切屑量也自然减少，在相同的时间内，清理干净的可能性就增大；减少了碗形堵塞的数量后，碗形堵塞脱落的几率自然就相对较低，油水混合的事故也就大大地降低了。

Description

一种四缸发动机的气缸盖
技术领域
本实用新型涉及四缸发动机，具体涉及到F系列四缸发动机的气缸盖及类似气缸盖。
背景技术
在F系列四缸发动机的气缸盖中有彼此不相通的上水道与凸轮轴室。目前，为了便于在浇注产品时能让凸轮轴室的砂芯将上水道砂芯压住，以避免上水道砂芯上浮、对上水道砂芯定位，同时又考虑到排气、落砂的目的，于是在该上水道与凸轮轴室之间设置了四个工艺孔(参见图1)。也就是在凸轮轴室砂芯与上水道砂芯之间，有把这两个砂芯连接起来的在浇注时形成工艺孔的四个凸台(参见图2)。因此，在对其铸件进行机械加工时，就需要先将这四个工艺孔用扩孔铣刀扩大，再用绞孔刀绞光，然后用合金碗形堵塞配合密封胶将其封堵。也就是说，目前作为发动机主要部件之一的该气缸盖，有四个工艺孔需要堵塞。如此多的工艺孔所带来的问题是，增加了气缸盖的加工成本；在加工缸盖时金属切屑易从多个工艺孔掉入水道型腔中，不易清理，影响了缸盖的清洁度；在售后服务中还发现碗形堵塞有脱落现象，造成发动机油水混合。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种四缸发动机的气缸盖，该气缸盖的加工成本相对较低、切削加工时掉入水道中的切屑相对较少、碗形堵塞脱落的几率相对较低。
实现所述目的的是这样一种四缸发动机的气缸盖。它与现有技术相同的方面是，该气缸盖中有彼此不相通的上水道与凸轮轴室，在上水道与凸轮轴室之间有需要且全都被封堵了的工艺孔。其改进之处是，本实用新型中需要且已经封堵了的工艺孔仅有两个。也就是说，在浇注铸件时已经取消了两个工艺孔，在对产品进行切削加工后仅需封堵其余的两个工艺孔。
与现有的四缸发动机的气缸盖相比较，由于把原来四个需要封堵的工艺孔减少为两个了，于是，在保留了原加工工艺性的前提下，减少了对工艺孔的加工工时及其加工刀具、碗形堵塞和密封胶的用量，成本自然就有所降低；切削加工时切屑掉入水道中的通道(工艺孔)有所减少，需要清理的切屑量也自然减少，在相同的时间内，清理干净的可能性就增大；减少了碗形堵塞的数量后，碗形堵塞脱落的几率自然就相对较低，油水混合的事故也就大大地降低了。
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1——现有F系列四缸发动机气缸盖沿碗形堵塞中心剖切后的剖面图
图2——在金属浇注模中现有的凸轮轴室砂芯及水道砂芯之间的组合示意图
图3——本实用新型气缸盖沿碗形堵塞中心剖切后的剖面图
图4——在金属浇注模中本实用新型凸轮轴室砂芯及水道砂芯之间的组合示意图
具体实施方式
一种四缸发动机的气缸盖。该气缸盖中有彼此不相通的上水道1与凸轮轴室2，在上水道1与凸轮轴室2之间有需要且全都被封堵了的工艺孔3。本实用新型中，浇注铸件时已经取消了两个工艺孔，在对产品进行切削加工后需要且已经封堵了的工艺孔3仅有两个。
在确保能够浇注成型，即水道砂芯可靠地定位且在不影响浇注和后期的清理与加工的情况下，对四缸发动机气缸盖上水道砂芯制芯模、凸轮轴室砂芯制芯模做微小改进，取消上水道砂芯和凸轮轴室砂芯上一、四碗形堵塞孔预铸孔或者二、三碗形堵塞孔预铸孔对应的凸台3′(参考图4)，浇注产品时即可取消一、四碗形堵塞孔预铸孔(参考图3)或者二、三碗形堵塞孔预铸孔，保留其余的两个碗形堵塞孔预铸孔，在机加时只对保留的碗形堵塞孔预铸孔进行加工并安装碗形堵塞，可免去对其他两个碗形堵塞孔的加工以及碗形堵塞。这样在减少两个预浇工艺孔的条件下，保留的其余两个预浇工艺孔也能满足生产要求，实现预浇工艺孔定位、排气、落砂孔的功能。更具体一点讲就是，两个需要且已经封堵了的工艺孔3分别对着凸轮轴室2中的中间两个凸轮所在空间的位置(参考图3)；或者两个需要且已经封堵了的工艺孔3分别对着凸轮轴室2中两端的两个凸轮所在空间的位置(由于显见，该视图未画)。
显然，本实用新型具有较高的推广价值。在上水道1与凸轮轴室2之间的壁厚为4.5mm左右的气缸盖中，可根据气缸盖的结构，在不影响上水道1砂芯定位的情况下，可参照本实用新型的方法，甚至可将工艺孔3及其碗形堵塞的数量减少到1个。

Claims (3)

1.一种四缸发动机的气缸盖，该气缸盖中有彼此不相通的上水道(1)与凸轮轴室(2)，在上水道(1)与凸轮轴室(2)之间有需要且全都被封堵了的工艺孔(3)，其特征在于，所述的需要且已经封堵了的工艺孔(3)仅有两个。
2.根据权利要求1所述的四缸发动机的气缸盖，其特征在于，所述的两个需要且已经封堵了的工艺孔(3)分别对着凸轮轴室(2)中的中间两个凸轮所在空间的位置。
3.根据权利要求1所述的四缸发动机的气缸盖，其特征在于，所述的两个需要且已经封堵了的工艺孔(3)分别对着凸轮轴室(2)中两端的两个凸轮所在空间的位置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103447755A (zh) * 2012-05-30 2013-12-18 安徽华菱汽车有限公司 一种气缸盖及其加工方法
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