CN104741563A - 高性能发动机合金缸套离心铸造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高性能发动机合金缸套离心铸造工艺，通过优化模具设计，改善铸件熔体凝固时的散热条件，同时在现有缸套材料中添加锡而合金化，同时减少总孕育量，适当增加浇包孕育，使石墨更加细化、珠光体稳定性提高，从而提高缸套材料的耐磨性能。

Description

高性能发动机合金缸套离心铸造工艺

 

技术领域

本发明属于铸造技术领域，具体涉及一种高性能发动机合金缸套离心铸造工艺。

 

背景技术

    发动机合金缸套铸造过程至少包括设计毛坯加工余量，孕育，浇注等步骤。目前的发动机合金缸套浇注工艺中，制成的缸套铸件成品硬度和韧度都远远不够，需进一步加工，不仅铸造工序繁琐，影响产能，同时铸件的精度无法得到有效保证，废品率较高。

 

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本发明的目的在于，提供一种高性能发动机合金缸套离心铸造工艺，可直接铸造出发动机合金缸套铸件，加工制作工艺简单。

本发明提供的高性能发动机合金缸套离心铸造工艺，包括以下步骤：

（1）优化设计毛坯加工余量，提高成形件截面组织均匀性，毛坯外圆加工余量单边不少于2.5毫米，内腔余量单边不少于3.0毫米；

（2）在满足材料以重量百分比计基本化学成分：C 3.2～3.5，Si 1.8～2.2，Mn 0.6～1.0，P 0.3～0.5，S≤0.12，Cr 0.2～0.5，Cu 0.2～0.5，余量为铁的基础上，添加0.05wt.％~0.20wt.％的锡合金化；

（3）孕育：总孕育量控制在0.3~0.8wt.％，其中，浇包孕育的孕育量大于等于0.1％；

（4）浇注时，模具内腔涂料厚度控制在1.0毫米以上；

（5）浇注完至放水间隔时间为10~25秒；放水激冷时间根据模具温度情况及铸件壁厚确定，保证有足够高的初始浇注模温。

本发明提供的高性能发动机合金缸套离心铸造工艺，其有益效果在于，克服了现有技术加工过程中工序较多，工作量大的问题，提高了生产效率；通过优化模具设计，改善铸件熔体凝固时的散热条件，原材料利用率高，降低了生产成本；铸造出的成品的铸件尺寸精确，无需机械加工，有效保证了铸件质量。

 

具体实施方式

下面结合一个实施例，对本发明提供的高性能发动机合金缸套离心铸造工艺进行详细的说明。

实施例

本实施例的高性能发动机合金缸套离心铸造工艺，包括以下步骤：

（1）优化设计毛坯加工余量，提高成形件截面组织均匀性，毛坯外圆加工余量单边为３毫米，内腔余量单边为3.５毫米；

（2）在满足材料以重量百分比计基本化学成分：C 3.5，Si 2.2，Mn 0.８，P 0.４，S为0.12，Cr 0.4，Cu 0.3，余量为铁的基础上，添加0.15wt.％的锡合金化；

（3）孕育：总孕育量控制在0.5wt.％，其中，浇包孕育的孕育量等于0.1％；

（4）浇注时，模具内腔涂料厚度控制在1.2毫米；

（5）浇注完至放水间隔时间为20秒；放水激冷时间根据模具温度情况及铸件壁厚确定，保证有足够高的初始浇注模温。

高性能发动机合金缸套离心铸造工艺，可直接铸造出成品铸件，无需机械加工，工序简单，铸造出的成品合金缸套尺寸精确，有效保证了铸件质量。

Claims (1)

1.一种高性能发动机合金缸套离心铸造工艺，其特征在于：它包括以下步骤：

（1）优化设计毛坯加工余量，提高成形件截面组织均匀性，毛坯外圆加工余量单边不少于2.5毫米，内腔余量单边不少于3.0毫米；

（2）在满足材料以重量百分比计基本化学成分：C 3.2～3.5，Si 1.8～2.2，Mn 0.6～1.0，P 0.3～0.5，S≤0.12，Cr 0.2～0.5，Cu 0.2～0.5，余量为铁的基础上，添加0.05wt.％~0.20wt.％的锡合金化；

（3）孕育：总孕育量控制在0.3~0.8wt.％，其中，浇包孕育的孕育量大于等于0.1％；

（4）浇注时，模具内腔涂料厚度控制在1.0毫米以上；

（5）浇注完至放水间隔时间为10~25秒；放水激冷时间根据模具温度情况及铸件壁厚确定，保证有足够高的初始浇注模温。