CN103447755A - 一种气缸盖及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气缸盖的加工方法，包括以下步骤：1）通过铸造成型工艺制造气缸盖毛坯；2）通过铣刀对气缸盖毛坯表面进行处理；3）在所述气缸盖毛坯的下表面加工第一工艺销孔，形成气缸盖半成品；4）加工气缸盖的定位销孔，并通过所述第一工艺销孔定位，将所述气缸盖半成品加工成气缸盖成品。定位销孔在其加工后并不用于定位气缸盖进行进一步加工，避免了加工过程中对定位销孔的损坏，使得加工出的气缸盖可以通过未受损的定位销孔与气缸配合安装，提高了气缸盖与气缸的装配精度，从而提高了发动机的整体性能。本发明还提供了一种应用这种加工方法加工的气缸盖。
Description
技术领域
本发明涉及机械制造技术领域，特别涉及一种气缸盖及其加工方法。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，发动机的性能需求在不断提高，对于发动机的气缸盖与气缸的装配精度的要求也随之增高。
请参考图1，图1为现有技术中的一种气缸盖的结构示意图。
目前，气缸盖的加工方法有两种，第一种是用铸造平台先铣平几个面，然后用外形定位气缸盖进行机械加工，这种加工方法可靠性不强，精度不高，导致加工后的结构精度不高，影响其与气缸的配合精度，进而影响发动机的整体性能；另一种是通过铸造平台铣平几个面，然后通过钻、铰孔方式在气缸盖上加工出两个用于与气缸装配定位的定位销孔1，通过该定位销孔1使气缸盖与火力面定位，加工气缸盖的其他结构，这种定位方式极容易把与气缸盖配合定位的定位销孔1损坏，导致后期装配气缸与气缸盖时位置有偏差，同样影响发动机的整体性能。
因此，如何提高气缸盖与气缸的装配精度，进而提高发动机的整体性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种气缸盖及其加工方法，以提高气缸盖与气缸的装配精度，进而提高发动机的整体性能。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种气缸盖的加工方法，包括以下步骤：
1）通过铸造成型工艺制造气缸盖毛坯；
2）通过铣刀对气缸盖毛坯表面进行处理；
3）在所述气缸盖毛坯的下表面加工第一工艺销孔，形成气缸盖半成品；
4）加工气缸盖的定位销孔，并通过所述第一工艺销孔定位，将所述气缸盖半成品加工成气缸盖成品。
优选地，在所述步骤3）中加工两个所述第一工艺销孔。
优选地，两个所述第一工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的下表面上。
优选地，在所述步骤3）和步骤4）之间还包括以下步骤：
31）在所述气缸盖的上表面加工第二工艺销孔。
优选地，在所述步骤31）中加工两个所述第二工艺销孔。
优选地，两个所述第二工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的上表面上。
本发明还提供了一种气缸盖，包括设置于下表面的定位销孔，所述气缸盖的下表面还设置有用于定位其与气缸盖的加工平台的第一工艺销孔。
优选地，所述气缸盖的下表面上设置有两个所述第一工艺销孔，且两个所述第一工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的下表面上。
优选地，所述气缸盖的上表面设置有用于定位其与气缸盖的加工平台的第二工艺销孔。
优选地，所述气缸盖的上表面上设置有两个所述第二工艺销孔，两个所述第二工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的上表面上。
从上述的技术方案可以看出，本发明提供的气缸盖的加工方法，通过加工于气缸盖下表面的第一工艺销孔，使气缸盖下表面与气缸盖的加工平台有效定位，然后再加工气缸盖上的其他结构，并根据其下表面的定位销孔与气缸配合安装。与现有技术相比，定位销孔在其加工后并不用于定位气缸盖进行进一步加工，避免了加工过程中对定位销孔的损坏，使得加工出的气缸盖可以通过未受损的定位销孔与气缸配合安装，提高了气缸盖与气缸的装配精度，从而提高了发动机的整体性能。
本发明还提供了一种应用这种加工方法加工的气缸盖，通过上述加工方法，提高了气缸盖的加工精度，通过应用气缸盖上的第一工艺销孔将气缸盖的下表面与气缸盖的加工平台定位，有效避免了定位销孔的损坏，提高了气缸盖与气缸的装配精度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的一种气缸盖的结构示意图；
图2本发明实施例提供的气缸盖的加工方法的流程示意图；
图3为本发明实施例提供的气缸盖的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的气缸盖的局部剖视图。
具体实施方式
本发明公开了一种气缸盖及其加工方法，以提高气缸盖与气缸的装配精度，进而提高发动机的整体性能。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图2、图3和图4，图2本发明实施例提供的气缸盖的加工方法的流程示意图；图3为本发明实施例提供的气缸盖的结构示意图；图4为本发明实施例提供的气缸盖的局部剖视图。
本发明实施例提供了一种气缸盖的加工方法，包括以下步骤：
步骤S1：通过铸造成型工艺制造气缸盖毛坯；
步骤S2：通过铣刀对气缸盖毛坯表面进行处理；
步骤S3：在气缸盖的下表面加工第一工艺销孔2，形成气缸盖半成品；
步骤S4：加工气缸盖的定位销孔1，并通过第一工艺销孔2定位，将所述气缸盖半成品加工成气缸盖成品。
本发明实施例提供的气缸盖的加工方法，通过加工于气缸盖下表面的第一工艺销孔2定位，使气缸盖下表面与气缸盖的加工平台有效定位，然后再加工气缸盖上的其他结构，并根据其下表面的定位销孔1与气缸配合安装。与现有技术相比，定位销孔1在其加工后并不用于定位气缸盖进行进一步加工，避免了加工过程中对定位销孔1的损坏，使得加工出的气缸盖可以通过未受损的定位销孔1与气缸配合安装，提高了气缸盖与气缸的装配精度，从而提高了发动机的整体性能。
在本发明提供的实施例中，考虑的节约加工成本的需求，在步骤S3中加工两个第一工艺销孔2。
也可以根据具体的结构需求加工更多的第一工艺销孔2，具体加工数量依实际需要而定，在此不再一一介绍。
如图3所示，两个第一工艺销孔2均匀分布于气缸盖的下表面上。通过两个第一工艺销孔2均匀分布，有效提高了气缸盖的定位精度，进而提高了气缸盖的加工精度。
为了进一步定位气缸盖，以便进行气缸盖下表面的结构加工，在步骤S3和步骤S4之间还包括以下步骤：
步骤S31：在气缸盖的上表面加工用于定位其与气缸盖的加工平台的第二工艺销孔。
通过在气缸盖的上表面加工第二工艺销孔，使气缸盖的上表面与气缸盖的加工平台接触，并通过第二工艺销孔定位两者的位置，进而方便对气缸盖的下表面进行加工，进一步提高了气缸盖的加工精度。
在本发明提供的实施例中，考虑的节约加工成本的需求，在步骤S31中加工两个第二工艺销孔。
也可以根据具体的结构需求加工更多的第二工艺销孔，具体加工数量依实际需要而定，在此不再一一介绍。
在本实施例中，两个第二工艺销孔均匀分布于气缸盖的上表面上。通过两个第二工艺销孔均匀分布，有效提高了气缸盖的定位精度，进而提高了气缸盖的加工精度。
本发明还提供了一种气缸盖，包括设置于下表面的定位销孔1，气缸盖的下表面还设置有用于定位其与气缸盖的加工平台的第一工艺销孔2。
通过在气缸盖的下表面设置第一工艺销孔2，使气缸盖的下表面与气缸盖的加工平台在加工过程中有效定位的同时，避免了用于与气缸定位的定位销孔1受损，提高了该气缸盖与气缸的装配精度，进而提高了使用本发明提供的气缸盖的发动机的整体性能。
如图2和图3所示，为了节约加工成本，气缸盖的下表面上设置有两个第一工艺销孔2，且两个第一工艺销孔2均匀分布于气缸盖的下表面上。通过两个第一工艺销孔2与气缸盖的加工平台的定位配合，有效的定位了气缸盖，提高了加工精度的同时避免了加工过多第一工艺销孔2所需的人力和工作时间，有效的节约了加工成本。
为了方便气缸盖的下表面的加工，优选在气缸盖的上表面设置有用于定位其与气缸盖的加工平台的第二工艺销孔。为了避免加工气缸盖的下表面时的定位准确性低，还可在气缸盖的上表面设置第二工艺销孔，通过第二工艺销孔与气缸盖的加工平台的定位配合，使气缸盖的上表面与气缸盖的加工平台有效定位，为加工气缸盖下表面提供了加工基础，进而提高了气缸盖下表面的加工精度。由于气缸盖下表面与气缸的顶面配合接触以达到装配效果，气缸盖下表面加工精度的提高有效提高了气缸盖与气缸的装配精度，进一步提高了发动机的整体性能。
气缸盖的上表面上设置有两个第二工艺销孔，两个第二工艺销孔均匀分布于气缸盖的上表面上。通过两个第二工艺销孔与气缸盖的加工平台的定位配合，有效的定位了气缸盖，提高了下表面的加工精度的同时避免了加工过多第二工艺销孔所需的人力和工作时间，有效的节约了加工成本。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种气缸盖的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）通过铸造成型工艺制造气缸盖毛坯；
2）通过铣刀对气缸盖毛坯表面进行处理；
3）在所述气缸盖毛坯的下表面加工第一工艺销孔（2），形成气缸盖半成品；
4）加工气缸盖的定位销孔（1），并通过所述第一工艺销孔（2）定位，将所述气缸盖半成品加工成气缸盖成品。
2.如权利要求1所述的气缸盖的加工方法，其特征在于，在所述步骤3）中加工两个所述第一工艺销孔（2）。
3.如权利要求2所述的气缸盖的加工方法，其特征在于，两个所述第一工艺销孔（2）均匀分布于所述气缸盖的下表面上。
4.如权利要求1所述的气缸盖的加工方法，其特征在于，在所述步骤3）和步骤4）之间还包括以下步骤：
31）在所述气缸盖的上表面加工第二工艺销孔。
5.如权利要求4所述的气缸盖的加工方法，其特征在于，在所述步骤31）中加工两个所述第二工艺销孔。
6.如权利要求5所述的气缸盖的加工方法，其特征在于，两个所述第二工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的上表面上。
7.一种气缸盖，包括设置于下表面的定位销孔（1），其特征在于，所述气缸盖的下表面还设置有用于定位其与气缸盖的加工平台的第一工艺销孔（2）。
8.如权利要求7所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖的下表面上设置有两个所述第一工艺销孔（2），且两个所述第一工艺销孔（2）均匀分布于所述气缸盖的下表面上。
9.如权利要求7所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖的上表面设置有用于定位其与气缸盖的加工平台的第二工艺销孔。
10.如权利要求9所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖的上表面上设置有两个所述第二工艺销孔，两个所述第二工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的上表面上。
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