CN202645755U - 一种气缸盖 - Google Patents
一种气缸盖 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202645755U CN202645755U CN 201220250872 CN201220250872U CN202645755U CN 202645755 U CN202645755 U CN 202645755U CN 201220250872 CN201220250872 CN 201220250872 CN 201220250872 U CN201220250872 U CN 201220250872U CN 202645755 U CN202645755 U CN 202645755U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder head
- cylinder
- processing
- positioning pin
- pin hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种气缸盖，包括设置于下表面的定位销孔，所述气缸盖的下表面还设置有用于定位其与加工平面的第一工艺销孔。本实用新型提供的气缸盖，通过设置于气缸盖下表面的第一工艺销孔，使气缸盖下表面与加工平面有效定位，然后再加工气缸盖上的其他结构，并根据其下表面的定位销孔与气缸配合安装。与现有技术相比，定位销孔在其加工后并不用于定位气缸盖进行进一步加工，避免了加工过程中对定位销孔的损坏，使得气缸盖可以通过未受损的定位销孔与气缸配合安装，提高了气缸盖与气缸的装配精度，从而提高了发动机的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种气缸盖。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，发动机的性能需求在不断提高，对于发动机的气缸盖与气缸的装配精度的要求也随之增高。
请参考图1，图1为现有技术中的一种气缸盖的结构示意图。
目前，气缸盖的加工方法有两种，第一种是用铸造平台先铣平几个面，然后用外形定位气缸盖进行机械加工，这种加工方法可靠性不强，精度不高，导致加工后的结构精度不高，影响其与气缸的配合精度，进而影响发动机的整体性能；另一种是通过铸造平台铣平几个面，然后通过钻、铰孔方式在气缸盖上加工出两个用于与气缸装配定位的定位销孔1，通过该定位销孔1使气缸盖与火力面定位，加工气缸盖的其他结构，这种定位方式极容易把与气缸盖配合定位的定位销孔1损坏，导致后期装配气缸与气缸盖时位置有偏差，同样影响发动机的整体性能。
因此，如何提高气缸盖与气缸的装配精度，进而提高发动机的整体性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种气缸盖，以提高气缸盖与气缸的装配精度，进而提高发动机的整体性能。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种气缸盖，包括设置于下表面的定位销孔，所述气缸盖的下表面还设置有用于定位其与加工平面的第一工艺销孔。
优选地，所述气缸盖的下表面上设置有两个所述第一工艺销孔，且两个所述第一工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的下表面上。
优选地，所述气缸盖的上表面设置有用于定位其与加工平面的第二工艺销孔。
优选地，所述气缸盖的上表面上设置有两个所述第二工艺销孔，两个所述第二工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的上表面上。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的气缸盖，通过设置于气缸盖下表面的第一工艺销孔，使气缸盖下表面与加工平面有效定位，然后再加工气缸盖上的其他结构，并根据其下表面的定位销孔与气缸配合安装。与现有技术相比，定位销孔在其加工后并不用于定位气缸盖进行进一步加工，避免了加工过程中对定位销孔的损坏，使得气缸盖可以通过未受损的定位销孔与气缸配合安装，提高了气缸盖与气缸的装配精度，从而提高了发动机的整体性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的一种气缸盖的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的气缸盖的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的气缸盖的局部剖视图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种气缸盖，以提高气缸盖与气缸的装配精度，进而提高发动机的整体性能。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图2和图3，图2为本实用新型实施例提供的气缸盖的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的气缸盖的局部剖视图。
本实用新型实施例提供了一种气缸盖，包括设置于下表面的定位销孔1，气缸盖的下表面还设置有用于定位其与加工平面的第一工艺销孔2。
本实用新型实施例提供的气缸盖，通过设置于气缸盖下表面的第一工艺销孔2，使气缸盖下表面与加工平面有效定位，然后再加工气缸盖上的其他结构，并根据其下表面的定位销孔1与气缸配合安装。与现有技术相比，定位销孔1在其加工后并不用于定位气缸盖进行进一步加工，避免了加工过程中对定位销孔1的损坏，使得气缸盖可以通过未受损的定位销孔1与气缸配合安装，提高了气缸盖与气缸的装配精度，从而提高了发动机的整体性能。
如图2和图3所示，为了节约加工成本，气缸盖的下表面上设置有两个第一工艺销孔2，且两个第一工艺销孔2均匀分布于气缸盖的下表面上。通过两个第一工艺销孔2与加工平面的定位配合，有效的定位了气缸盖，提高了加工精度的同时避免了加工过多第一工艺销孔2所需的人力和工作时间，有效的节约了加工成本。
为了方便气缸盖的下表面的加工，优选在气缸盖的上表面设置有用于定位其与加工平面的第二工艺销孔。为了避免加工气缸盖的下表面时的定位准确性低，还可在气缸盖的上表面设置第二工艺销孔，通过第二工艺销孔与加工平面的定位配合，使气缸盖的上表面与加工平面有效定位，为加工气缸盖下表面提供了加工基础，进而提高了气缸盖下表面的加工精度。由于气缸盖下表面与气缸的顶面配合接触以达到装配效果，气缸盖下表面加工精度的提高有效提高了气缸盖与气缸的装配精度，进一步提高了发动机的整体性能。
气缸盖的上表面上设置有两个第二工艺销孔，两个第二工艺销孔均匀分布于气缸盖的上表面上。通过两个第二工艺销孔与加工平面的定位配合，有效的定位了气缸盖，提高了下表面的加工精度的同时避免了加工过多第二工艺销孔所需的人力和工作时间，有效的节约了加工成本。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种气缸盖，包括设置于下表面的定位销孔（1），其特征在于，所述气缸盖的下表面还设置有用于定位其与加工平面的第一工艺销孔（2）。
2.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖的下表面上设置有两个所述第一工艺销孔（2），且两个所述第一工艺销孔（2）均匀分布于所述气缸盖的下表面上。
3.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖的上表面设置有用于定位其与加工平面的第二工艺销孔。
4.如权利要求3所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖的上表面上设置有两个所述第二工艺销孔，两个所述第二工艺销孔均匀分布于所述气缸盖的上表面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220250872 CN202645755U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 一种气缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220250872 CN202645755U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 一种气缸盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202645755U true CN202645755U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47414873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220250872 Withdrawn - After Issue CN202645755U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 一种气缸盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202645755U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103447755A (zh) * | 2012-05-30 | 2013-12-18 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种气缸盖及其加工方法 |
-
2012
- 2012-05-30 CN CN 201220250872 patent/CN202645755U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103447755A (zh) * | 2012-05-30 | 2013-12-18 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种气缸盖及其加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103447755A (zh) | 一种气缸盖及其加工方法 | |
| CN204618174U (zh) | 蛇骨的中节圈结构 | |
| CN106211541A (zh) | 一种提高电路板切割精度的定位基准点及方法 | |
| CN105364772B (zh) | 一种轻型燃气轮机动力涡轮盘分解装置和方法 | |
| CN202645755U (zh) | 一种气缸盖 | |
| CN202780518U (zh) | 一种轮毂加工工装 | |
| CN201856109U (zh) | 一种用于加工键槽的夹具 | |
| CN103056588B (zh) | 柴油机冷却水泵固定套内孔精加工工装及其精加工方法 | |
| CN102172909B (zh) | 锻件类零件数控加工基准定位方法 | |
| CN204471035U (zh) | 小型商务车操纵器盖铣平面夹具 | |
| CN204171447U (zh) | 一种新型拉刀 | |
| CN104227381A (zh) | 发动机风扇托架壳体总成衬套压装工模 | |
| CN208696058U (zh) | 一种用于生产汽车连杆的冲孔工装 | |
| CN205888599U (zh) | 一种薄壁零件线割外形工装 | |
| CN105415132A (zh) | 一种金属产品孔口处去毛刺结构 | |
| CN203650133U (zh) | 一种零件装配对刀块 | |
| CN104384815A (zh) | 一种轴承机匣定位销转角的修理方法 | |
| CN220440262U (zh) | 一种绝缘子修剪工装 | |
| CN205343814U (zh) | 3d打印机机架结构 | |
| CN204339055U (zh) | 一种组装式磨齿芯棒 | |
| CN208147085U (zh) | 一种扩散器真空焊接装置 | |
| CN205166449U (zh) | 一种自适应型随形装夹夹具机构 | |
| CN209364818U (zh) | 一种适用于fpc连片的外形冲切结构 | |
| CN114101897B (zh) | 一种用于航空发动机叶片锻件切边的组合夹具及切边方法 | |
| CN204186725U (zh) | 一种便于拆卸的定位销 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130102 Effective date of abandoning: 20161005 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |